Замена шаровых уаз профи
Данным видео мы попробовали показать и рассказать то что нам известно о замене шаровых опор на мостах нового .
Шкворневой узел хотя и очень напоминает предыдущую конструкцию, но, в тоже время, имеет существенные отличия.
Производим ремонт моста на новом УАЗ Патриот. Под замену в очередной раз попали Шаровые Опоры. Так же в .
Поступает очень много вопросов о нашей новой продукции - ШКОТах. Буквально сегодня звонок с Южно-Сахалинска от .
Предлагаю вашему вниманию универсальный набор по моему мнению для замены шаровой опоры на новом поклевать и .
Замена сальников ШРУС нового моста УАЗ Патриот. Обратите внимание при покупке ремкомплекта на то,чтобы в нем .
Видео про автомобиль УАЗ ПРОФИ (UAZ PROFI) на пробеге 30000км. Техническое обслуживание. Установка шаровых .
В этом видео изучаем проблему мостов на УАЗ ПАТРИОТ от 2019 года, ПИКАП и ПРОФИ 4х4 (мост со ШКОТ) и находим .
Замена сальников и прочей лабуды дома ставим лайки если года для себя что то новое узнал самим был саня у аппарата .
Вот и провел на днях работу по ревизию переднего моста УАЗ ПАТРИОТ нового образца. На новый мост идет все от .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Продолжение серии видео про мой новый передний мост. В этот раз показываю как разбирается и меняется полуоси и .
Меняю обычные ходовые огни на светодиодные. Светодиоды белые, МАЯК ULTRA, 210lm, 5000k, 2,8W Японское качество .
Как снять и заменить шаровые опоры. Все варианты. Смазывать или нет Шаровые опоры. Для Доната, Спонсоров .
Как самостоятельно и простым инструментом заменить шаровую впрессованную в рычаг как на: Toyota Vitz, Yaris, .
Простая подвеска УАЗ Патриот замена сайлентблоковСегодня я показываю как менять сайлентблоки в продольных тягах .
НАПОМИНАЮ. Замена моста и/или комплекта рулевых тяг на новый тип на Патриоте с ESP и "старым" мостом влечет за .
Подробное видеоруководство для начинающих уазоводов (и не только): меняем масло и воздушный фильтр на УАЗ Patriot .
В этом видеоролике очень подробно показано как заменить цепи на Патриоте своими руками в гараже. Поэтому ролик .
С огромным интересом посмотрели каким образом используется оснастка нашего производства при ремонте поворотных кулаков открытого типа. При выпрессовке шкворней иногда, действительно, необходимо развивать значительное усилие и в этих случаях следует применять усиленные воротки и головки и очень внимательно следить за совпадением осей шкворня и пресса. Другими словами, пресс не должен давить наперекос. При запрессовке таких значительных усилий развивать не приходится, поэтому "съемник Мазурова" позволяет запрессовывать шкворни всех известных нам производителей. Для этого достаточно на время монтажа удалить пыльник, а после завершения работ вернуть его на место. Это не сложно. Для равномерного нагружения обоих шкворней настоятельно рекомендуем делать предварительный натяг на верхнем шкворне. Процедура несложная, а польза от нее несомненная. Использовать нагрев для демонтажа шкворня так же крайне нежелательно, поскольку местный нагрев деталей приводит к неравномерному переформированию кристаллической решетки металла и может привести к возникновению зон напряженности, что в свою очередь снизит прочность изделия.
хорошо👍👍👍, и многоб таких кто наглядно показывают☝️👍👍👍, чтоб люди знали на что идут и знать что брать и как делать😎
7.1.7 Регулировка и замена шаровых шкворней / УАЗ 31519
Шаровые шкворни регулируют при появлении в них осевого люфта, при разборке поворотного кулака или замене шаровых шкворней с вкладышами.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и снимите колесо.
10. Установите шаровую опору в поворотный кулак, смажьте смазкой Литол-24 сферическую поверхность вкладышей и установите шкворни.
Обеспечьте одинаковые размеры от торцов корпуса поворотного кулака до сферы шаровой опоры. Допускается разница размеров не более 0,2 мм.
16. Установите поворотный кулак и проверьте усилие поворота относительно шкворней в любую сторону, оно должно составлять 10–15 Н·м (1,0–1,5 кгс·м).
Замена и регулировка шкворней УАЗ Как не надо подтягивать шкворня и подшипники на УАЗ патриот. Как убрать люфт шкворней на УАЗе или какой тянуть Шкворень Замена и регулировка шкворней УАЗ замена шкворней уаз старого образцаДругие материалы раздела
Снятие и установка ступицы переднего колеса
Замена продольной штанги передней подвески
Регулировка и замена шаровых шкворней
Шаровые шкворни регулируют при появлении в них осевого люфта, при разборке поворотного кулака или замене шаровых шкворней с вкладышами. Рис.
Замена подшипников ступицы переднего колеса
Внешние признаки необходимости замены подшипников: – повышенный шум при вращении колеса; – невозможность добиться регулировкой номинального зазора в.
Снятие и установка поворотного кулака
Замена амортизатора передней подвески
Амортизатор заменяйте при появлении течи рабочей жидкости или потере эффективности гашения колебаний (см. «Проверка технического состояния деталей.
Передняя подвеска
Особенности конструкции Регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес Снятие и установка ступицы переднего колеса Снятие и установка цапфы.
Замена буфера сжатия передней подвески
Замена поперечной тяги передней подвески
Особенности конструкции
Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 – пружина передней подвески; 2 – поперечная тяга передней подвески; 3 – буфер сжатия передней подвески; 4 –.
Механический пресс предназначен для извлечения и установки шкворней (ШКОТов) в мосты Спайсер с поворотными кулаками открытого типа и состоит из следующих деталей:
Оправка для запрессовки, 1 штука.
Стойки пресса, 3 штуки.
Подпятник полусферический ("рыбий глаз"), 1 штука.
Верхняя площадка, 1 штука.
Силовой винт в сборе с упорной пяткой и опорным подшипником, 1 штука.
Нижняя площадка, 1 штука.
Поставляется в транспортировочном положении.
Для выпрессовки нижнего шкворня необходимо вывернуть силовой винт (6), удалить подпятник (4) и оправку (2). Открутить три гайки (1) фиксирующие нижнюю площадку и установить ее как показано на фото (фаска на колодце направлена в сторону силового винта (6)).
Смазать маслом силовой винт.
Вставить фиксатор (8) в отверстие нижней площадки (7).
Подготовленный для выпрессовки нижнего шкворня пресс устанавливаем на вилку моста. Здесь для жесткой фиксации пресса потребуется дополнительная точка опоры. В качестве опоры можно использовать шкворневую шайбу, оправку для запрессовки (2) и подпятник полусферический (4).
Верхнюю площадку пресса (5) упираем во фланец кожуха полуоси, таким образом, чтобы ось пресса совпадала с осью шкворней.
Видео выпрессовки
Для выпрессовки верхнего шкворня отворачиваем все шесть гаек (1) и разъединяем стойки (3) с площадками (5, 7). Задействуем две стойки (3) которые устанавливаем в отверстия расположенные на диаметрах площадок (5, 7). Нижняя площадка (7) сориентирована так же, как и в предыдущем действии (фаска на колодце направлена в сторону силового винта (6)).
Фрезерованные пазы на верхней площадке (5) пресса ориентируются таким образом, чтобы исключался контакт с корпусом поворотного кулака.
Для запрессовки шкворней отворачиваем две гайки (1) со стороны нижней площадки (7) и разворачиваем её проточкой в сторону силового винта (6).
Оправку (2) устанавливаем в проточку площадки пресса (7).
При запрессовке шкворней упорную пятку силового винта (6) упираем в сферу подпятника (4). Центра полусферы подпятника (4) и посадочных диаметров шкворней должны совпадать. Подпятник ("рыбий глаз") обеспечивает совпадение направления запрессовки с осью шкворней.
При работе с прессом следует внимательно следить за совпадением осей напрягаемых деталей с осью пресса и посадочных диаметров вилки и корпуса поворотного кулака. Иначе шкворень может пойти "наперекос" и вызовет деформацию сопрягаемых деталей.
Читайте также: