Замена сепаратора газель камминз

Обновлено: 21.04.2025

Alex Cummins фильтр при вскрытии сепоратора должен полностью заполнен соляркой или нет? За ответ заранее спасибо.

Тоже столкнулся с этой проблемой. В итоге - купил и поставил вместо штатного - MANN PRELINE 150 с подогревом на 12 В - ПРОБЛЕМЫ ИСЧЕЗЛИ.

После снятия форсунок надо медные колечки под ними менять а то старые прожатые и начинает туда воздух и грязь подсасывать а если есть шабер то почистить каналы еще посадочных мест под форсунки

здорова. Короче надел я диагностическую приблуду (изделие №2) на помпочку и машина сразу ровно заработала и после двух дневного простоя с пол пинка запустилась. надо помпочку заклеить пока не купил новую

Здравствуйте вы не в курсе где можно взять фильтр-сетку грубой очистки, который вкручивается в сепаратор?

здравствуйте Александр хочу обратиться по такому вопросу у меня газель некст 3года пробег 120тыс иногда из выхлопной трубы валит синий едкий дым это признак что кирдык подходит турбина ? и антифриз уходит каждые 5дней доливаю по 1,5 литра но нигде не сочиться и в поддон не идет получается что тоже в глушитель все идет ) что посоветуете ?

У меня этот разъём был не до конца воткнут, возможно у всех так, плохой контакт = нагрев и тд. Надавите его все у кого Камминз, возможно в этом проблема.

Подскажи машина на холодную сильно дергается что может быть? грею по 15 мин летом вы езжаю и наченается

Добрый день вот посмотрел видео у меня тоже течь саляры в крышке только течение соединении между помпочкой и разъемом как лечить не пойму

Я тоже эпокситкой разьем залил,только провода подвел к контактикам ,клемки подобрал и залил с проводами вместе

поставил от крузака сипараиор, ребят, без фишки чек горит. решение очевидно- крышку не хочу подвешивать. хочу резистор или сопротивление.. не особо волоку, помощь нужна)) что воткнуть туда и на сколько? как узнать

Алекс день добрый. Вот и у меня машина недавно стала работать с плаванием. Заводится вроде хорошо, но дальше обороты немного плавают. Тоже грешу на помпу. Вчера сделал фото машина стояла выходные и крышка вся отпотевшая. Рядом шланг тоже отпотевший. Менять помпу или шланг для начала? Просто помпа то тоже сверху отпотела. Одевал изделие номер 2, его сжимало, правда не интенсивно,, но видно было что он сжимается. По трубопроводу вроде отпотеваний нет больше нигде.

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

ГАЗель Дизель с двигателем CUMMINS ISF 2.8 - Форум Владельцев _ Топливная система Cummins ISF 2.8 _ Устройство Топливной Системы на "Газели Бизнес" Cummins

Автор: ISF 10.2.2012, 11:37

Здесь я хочу собрать инфу по топливной системе газели "Бизнес" с двигателем Cummins.

Схема движения топлива в системе:

(при увеличении в принципе всё видно и понятно)

Штатный сепаратор топлива:
На автомобилях газель серии "Бизнес" с двигателем Cummins установлен сепаратор топлива фирмы FleetGuard FH 21077. Для большинства пользователей это просто корпус топливного фильтра, на самом деле это законченный продукт и представляет собой сепаратор с отстойником и краном слива отстоя и воды, фильтром грубой очистки (очищаемым), фильтром тонкой очистки (FleetGuard FS 19925, заменяемым), подогревателем топлива и помпой ручной подкачки, так же есть датчик наличия воды в отстойнике.

(основные части сепаратора)

Основная проблема замены фильтрующего элемента тонкой очистки данного сепаратора это уплотнительная резинка (кольцо) заменяемая вместе с фильтрующим элементом (она идёт в комплекте с новым фильтрующим элементом), многие заменяя её, допускают ошибку, установив её на сухую (при установке на сухую она зачастую не даёт полностью закрутить крышку сепаратора, не обеспечив герметичности соединения, отсюда либо подтекание топлива, либо подсос воздуха, так как забор топлива осуществляется самим ТНВД без какого-либо предварительного насоса). Решается очень легко, озвученное уплотнительное кольцо нужно смазать моторным маслом, например, тем которое используете в двигателе, при этом всё садится в свои посадочные места и зажимается, масло в свою очередь частично вымывается диз. топливом, при попадании дизельного топлива на данное уплотнительное кольцо оно разбухает и блокирует какие-либо "утечки".

Автор: philimon 2.4.2012, 5:08

. либо подсос воздуха, так как забор топлива осуществляется самим ТНВД без какого-либо предварительного насоса.
Может и дурацкий вопрос, сам в заборное устройство в баке пока не заглядывал.
А что у нас в баке нет насоса.
А если от бензинового насос туда вкорячить, да и отдельно включать его по мере необходимости?

Автор: ISF 2.4.2012, 15:47

Просто заборник, а насос низкого давления в ТНВД стоит!
Насчет насоса дополнительного..это уже разные системы питания на дизельных двигателях самая распространенная та что реализована у нас,
правда очень чувствительна к герметичности и наличию воздуха в системе.

Но есть и такие где электрический насос накачивает, а вот комбинированных не встречал.

Автор: богучанец 17.9.2012, 14:00

Братцы.
вопрос - у кого -нибудь были проблемы с ТНВД , Если были - как "лечили" проблему.
О моей "болячке" машина -гарантийная - 43 000 км. пробега , сдохла прямо перед шлакбаумом на ж.д. переезде. Закачивал вручную , помпой и ехал по 100 метров, так проехал до "стойла" . Короче - эвакуатор обошелся в 25 т. руб ( 500 км до дилера) Разобрал фильтр - норма, снял бак- норма, 100% - ТНВД косячит .
Как дилеры реагируют на такие поломки. ( в топливную - не лазил)

Автор: богучанец 24.9.2012, 11:10

Ребята - оборжетесь!
Обслуживаюсь у дилера - "КрасГазСервис" в Красноярске .
Отдал машину в ремонт - звонят через час "Все готово - забирайте" - по поводу - двигатель глохнет через 30- 40 км.
Фильтр топливный - ( по ТО-3 - НЕ МЕНЯЛИ. ) Короче - выезжаю из сервиса - ГЛОХНУ. Привозят на эвакуаторе ( плачу деньги я)
Меняют сепаратор в сборе , Выезжаю снова - ГЛОХНет!
БРОСАЮ МАШИНУ, КЛЮЧИ - ЧИНИТЕ ( ВАШУ МАТЬ . )
Звонят снова - готово, - менял бак по гарантии - при установке - перекрутили трубку развоздушивания.
КАК ДУМАЕТЕ, СДЕЛАЛИ.

Автор: богучанец 9.10.2012, 13:18

Короче беда была вот в чем .
Бак меняли по гарантии, поставили новый, НЕ ПРОМЫЛИ.
ЗАБИЛО ГРЯЗЬЮ СЕТКУ ПРИЕМНИКА ТОПЛИВА , Поменяли и все. ПОЕХАЛА.
обращайте ВНИМАНИЕ НА ЗАБОР ТОПЛИВА- СОЛЯРКА - ПЛОХАЯ, ЕСЛИ ПО ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕНЯЮТ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ТО - СЕТКУ ПРИЕМНИКА - ВРЯД ЛИ.
А она - важный (оказывается) элемент. Как правильно тут писали- ТНВД СОСЕТ ТОПЛИВО ЧЕРЕЗ СЕПАРАТОР С ФИЛЬТРОМ, ИЗ БАКА , А В БАКЕ . я ЛИЧНО НАШЕЛ ШАРИК ОТ ПОДШИПНИКА КОГДА СНИМАЛ БАК ( НОВЫЙ).
Короче - уровень сервисменов в "КрасГаз Сервисе - .

Автор: Димон 24.10.2012, 8:12

Кто-нибудь может подсказать где взять плунжера для ТНВД, а то покупать новый насос больно накладно.
У меня дв. ISF 2.8 ТНВД СР1Н3
В сервисе мне сказали не ремонтируем, только меняем целиком?

Автор: РАХ 29.10.2012, 16:50

Братан я купил запасной двигатель, но он у меня застучал!
Вот там есть у меня запасной тнвд, я бы тебе его продал бы по дешевле, но как?

Автор: artem428 5.11.2012, 20:31

Подскажите а как слить воду с фильтра?
Надо до конца выкрутить штуцер, а потом назад закрутить?

Автор: мехцех 7.11.2012, 0:47

Да.
После подкачать не забудьте, а вообще у вас на авто стоит датчик воды при появление воды у вас на приборке загорится лампочка желтого цвета.
Меняйте фильтра по чаще рекомендую каждые 5-6 т. километров.

Автор: avtompad 14.11.2012, 8:23

Вопрос к специалистам, слышал устанавливают второй фильтр на топливную систему, у кого-то есть опыт эксплуатации с такой конструкцией?
Может как-то помогает решить проблему мусора в системе.

Автор: nsksky 26.11.2012, 12:17

Да, устанавливают - только вот в чем вопрос - если во втором топливном фильтре перед сепаратором "затык" - вакуумом порвет мембрану в родном сепараторе!

Автор: СержЪ 7.12.2012, 21:25

Автор: мехцех 15.12.2012, 20:37

Полезная наглядная видюшка

Автор: Гость 1.1.2013, 23:19

Братцы.
вопрос - у кого -нибудь были проблемы с ТНВД , Если были - как "лечили" проблему.
О моей "болячке" машина -гарантийная - 43 000 км. пробега , сдохла прямо перед шлакбаумом на ж.д. переезде. Закачивал вручную , помпой и ехал по 100 метров, так проехал до "стойла" . Короче - эвакуатор обошелса в 25 т. руб ( 500 км до дилера) Разобрал фильтр - норма, снял бак- норма, 100% - ТНВД косячит . Как дилеры реагируют на такие поломки. ( в топливную - не лазил)

И что дружище у тебя было? Примерно похожая ситуация. Иногда глохнет,выйдешь,закачаешь вручную и поехал. Может через 3 км заглохнуть, а может через 1000 км. Пробег 7000 км.Авто 2012 года. Расход соляры около 12 л. Сейчас заглохла в движении и не хочет заводиться. Пробовал напрямую под капотом с канистры на фильтр. Фильтр полный, но не заводится.ЧТО ЭТО? ПОДСКАЖИТЕ!

Автор: мехцех 2.1.2013, 11:51

Чек загорается? Проверьте топливо в рейке есть?

Автор: Роман 9.1.2013, 17:42

У меня тоже в баке шарик обнаружился.

Автор: мехцех 9.1.2013, 18:17

У вас скорей всего клапанок развалился дренажный там еще пружинка должна найтись.

Автор: tupos 11.1.2013, 6:20

У фильтра показан датчик наличия воды в фильтре, сигнал от данного датчика куда поступает?

Автор: tupos 14.1.2013, 18:00

Ребят, я почему спрашиваю, выше в теме было сказано, что сигнал приходит на панель, а в руководстве об этом ни слова.
На щитке слева в верхнем углу есть пустое поле - может там индикатор воды сделан?

Автор: andrey83 14.1.2013, 22:32

отдельного индикатора воды на газели нет. он обьеденен в оранжевый чек,что очень неудобно:помимо воды чек может еще и показывать неисправность.у меня на транзите индикатор воды стоял отдельно

Автор: богучанец 9.2.2013, 6:49

У меня - был забит ( солярка , блин. ) фильтр тонкой очиски - сетка в баке Выблосил - проблемы исчезли. ОЧЕНЬ ВАЖНО- отсутствие подсоса воздуха - если маслаешь больше 10 сек- так и знай - где-то сосет . По - чаще - ( через 5 т. км ) меняЙ топливный фильтр с резинкой ( закручивай туго - с применением сьемника , дабы исключить подсос) с продувкий сетки ( на входе в топливный фильтр). Солярка в России - ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА!

Автор: knyaz 27.2.2013, 18:26

Вообще странно сделан сепаратор на мой взгляд. Вода тяжелее солярки, и всегда внизу фильтра скапливается, а у нас заборная трубка внизу, там же где и слив воды. Где логика? Если вода в сепараторе появится, она сразу в ТНВД побежит.

Автор: Гость 27.2.2013, 18:54

Да нет заборная трубка там как раз в самом вверху фильтра

Автор: Михалыч 27.2.2013, 23:28

По совету бывалого газелиста приобрел фильтр Сепар-2000 с подогревом. По его опыту, он забыл, что такое проблемы с топливной системой. Фильтр стоит у него на раме между кабиной и баком. Подогрев от 15/1 замка зажигания. Подогрев автоматический - при +10 в фильтре он отключается. Стакан прозрачный - каждую неделю сливает 5-6мм дерьма(это к вопросу о топливе в Москве). Не завоздушивается - в комплекте идут штуцера штатные на серые трубки. Цена вопроса - 17100рубликов. Но ТНВД и форсунки стоят дороже. В нем фильтр тонкой очистки 2мкм плюс сепаратор. Есть такие же без подогрева - около 6500р.

Автор: RN3KU 28.2.2013, 0:29

Автор: knyaz 28.2.2013, 10:00

Степень очистки сменного элемента в этом сепараторе 30 или 10 микрон. Но грязь с водой оседает в стакане, за счет конструкции самого сепаратора создаются завихрения в потоке как я понял.

Автор: Гость 27.3.2013, 13:51

короче беда была вот в чем .
бак меняли по гарантии, поставили новый, НЕ ПРОМЫЛИ.
ЗАБИЛО ГРЯЗЬЮ СЕТКУ ПРИЕМНИКА ТОПЛИВА , Поменяли и все. ПОЕХАЛА.
обращайте ВНИМАНИЕ НА ЗАБОР ТОПЛИВА- СОЛЯРКА - ПЛОХАЯ, ЕСЛИ ПО ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕНЯЮТ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, ТО - СЕТКУ ПРИЕМНИКА - ВРЯД ЛИ.
А она - важный (оказывается) элемент. Как правильно тут писали- ТНВД СОСЕТ ТОПЛИВО ЧЕРЕЗ СЕПАРАТОР С ФИЛЬТРОМ, ИЗ БАКА , А В БАКЕ . я ЛИЧНО НАШЕЛ ШАРИК ОТ ПОДШИПНИКА КОГДА СНИМАЛ БАК ( НОВЫЙ).
Короче - уровень сервисменов в "КрасГаз Сервисе - .

Я тоже когда снимал бак нашел шарик от подшипника, интересно зачем он там? И что за клапан привязан к горловине бака, воздух пропускает туда и обратно.

Автор: мехцех 27.3.2013, 18:56

Совершенно правильно там еще пружинка бывает.
Клапан дренажный разваливается, шарик в бак, пружинка иногда остается иногда тоже вываливается, некоторые варианты просто шарик стоит.

Автор: Гость 17.4.2013, 16:07

Подскажите, как вытащить фильтр грубой очистки? Пробку отвернул, сам фильтр болтается в глубине.

Около года назад были установлены на Газельки фильтры-сепараторы Манн со стаканом, подкачкой и фильтрующим элементом Mann.

на выбор можно поставить PL270(до 300 л.с.) или PL 420(более 300 л.с), Они отличаются размером и соответственно пропускной способностью и ресурсом.

Наконец выкладываю результат вскрытия: пробег около 20 т.км (на Камазах например эти фильтра меняют через 30-40 т.км.)

На последних фото видно сколько какашки.,

желтая полоска на последнем фото — это изначальный цвет фильтра

Parts

GAZ Gazelle 2010, 106 h. p. — tuning

Comments 20

Блин, так я не пойму какой лучше взять то? У меня сейчас стоить PL270, скоро менять буду, прошёл уже 50 тыщ на нем, может взять PL420?

Купил такой. Вот думаю пойдёт ли на дизель паджеро 3,2?

какая пропускная способность фильтра в микронах?

Вы его вместо родного ставили? В том плане, что он в системе До родного сепаратора? А в родном сепараторе фильтр оставался?

Он стоит до родного, оба работают, это фильтр грубой очистки. Родной ни в коем случае нельзя убирать. Чистота фильтрации у них разная.

Т.е.этот не снижая особо пропускной способности отсеивает самую гадость продлевая срок службы родному. Внедрять долго? А то некая блестящая взвесь на дне сепаратора уже напрягает.

А код детали съемника не подскажете?)

Хорошая тема . только резиновый шланг использовать нельзя. Он от солярки растворяется и летит в штатный сепаратор.
А так тема!

pl 270 это только фильтр с колбой и помпой вместе? или только фильтр отдельно?

А через сколько его менять надо примерно на газели?

Хороший фильтр, сразу видно его работу. Непонятно только почему так быстро почернел . через него же солярка проходит, а не воздух. Вопрос откуда грязища в бак попадает . через вентиляционный канал возможно. Я на китайце своем это отверстие с клапаном модифицировал (удалил клапан).
Просверлил насквозь простой болтик (сделал в нем канал через шляпку), поставил его в бак (затянул гайкой с шайбой), одел на болт кусок шланга (закрепил хомутом), а в конец шланга воткнул обычный топливный фильтр (стакан прозрачный). Грязи в баке теперь не наблюдается. Вентиляция таким образом работает нормально, вакуум не создается. Думаю даже через 20 тыс км пробега фильтра будут чистыми, вряд ли понадобиться их заменить.

У меня такой же стоит я помпу за 1500 купил новую и +фильт Goodwill 600 трубки фитинги в 2500 уложился короче!
Фильтр это грубой очистки очень хороший и помпа на нем нормально кочает, не то что эта котоорая под капотом стоит!
Да и наличие всякого говна тоже видно в отстойнике стеклянном)Мне нравится вообщем меняю его через 15т вместе со всеми фильтрами! Да на камазах его через 50т меняют + он пропускаес соляры в 10 раз больше тк расход топки у него литров 35 наверное! Ну не жалуются ребята положено через 50т меняем через 50)))))