Замена сальников тормозного цилиндра газель

Обновлено: 21.04.2025

Ремонт ходовой части ГАЗ (ступицы, колодки, подшипники)

Вид ремонта	Цена, руб.
Колесо заднее (наружное и внутреннее) замена	1440
Снятие и установка 1-го переднего колеса (без ступицы)	720
Замена ступицы с тормозным барабаном заднего колеса	3000
Замена сальника ступицы заднего колеса	600
Замена подшипника ступицы заднего колеса	480
Замена переднего колеса (вместе с диском)	720
Замена ступицы с тормозным барабаном переднего колеса	1800
Замена подшипника ступицы переднего колеса	480
Регулировка 2-х подшипников ступицы	480
Замена тормозных колодок переднего колеса (без расточки, наклепки, обточки) в т.ч.:	1920
- снятие и установка колеса со ступицей	960
- замена тормозных колодок	784
Замена тормозных колодок переднего колеса с расточкой барабана, наклепкой колодок и их обточкой в т.ч.:	5400
- снятие и установка колеса со ступицей	960
- снятие ступицы с тормозного барабана	960
- расточка тормозного барабана	720
- наклепка колодок 2 шт.	1200
- обточка колодок 2 шт.	600
- замена колодок	960
Замена тормозных колодок заднего колеса (без расточки, наклепки, обточки) в т.ч.:	3360
- снятие и установка колеса со ступицей	2400
- замена тормозных колодок	784
Замена тормозных колодок заднего колеса (с расточкой, наклепкой, обточкой ) в т.ч.:	6960
- снятие и установка колеса со ступицей	2400
- снятие ступицы с тормозного барабана	1200
- расточка тормозного барабана	600
- наклепка колодок 2шт.	1200
- обточка колодок 2 шт.	600
- замена колодок	960
Замена торм. барабана (при снятом колесе со ступицей)	2400
Замена прокладки полуоси	600
Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане)	600
Установка схождения колес	720
Диагностика тормозного барабана на станке	600

Ремонт подвески ГАЗ (мосты, рессоры балансиры, шкворни)

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика передней балки	1200
Замена заднего моста	12600
Замена редуктора на заднем мосту	11520
Замена рамы	120000
Замена передней рессоры	4200
Замена стремянки передней рессоры 1 шт.	960
Замена кронштейна передней рессоры	3000
Замена ушек и пальцев передних рессор	5160
Замена задней рессоры	5040
Замена одной стремянки рессоры	960
Замена дополнительной рессоры	3600
Переборка передней рессоры	1200
Переборка задней рессоры	1200
Замена передней оси (в сборе)	12000
Замена переднего бампера	1440
Замена рычага поворотного кулака	1200
Замена втулок стабилизатора	3000
Замена амортизатора	960
Замена карданного вала основного	1800
замена опоры промежуточного карданного вала	2400
Замена подвесного подшипника	3720
Подшипник ступицы (наружн. и внутр.) выпрессовка и запрессовка	1200
Подшипник ступицы (наружн. и внутр.) регулировка	480
Замена крестовины	2400
Устранение люфта хвостовика заднего моста	1200
Подтягивание гайки подвесного подшипника	1800
Замена фланца хвостовика заднего моста	1440
Замена 2-х сальников со снятием кардана, фланца и отвертыванием гайки хвостовика	3000
Замена подшипников хвостовика заднего моста	4200
Протяжка всех стремянок и анкерных болтов	2040
Замена пальца передней рессоры	2400

Ремонт сцепления и коробки передач КПП ГАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика сцепления	600
Диагностика КПП	600
Замена КПП*	8040
Замена сцепления*	9600
Регулировка сцепления (при снятой КПП)	1200
Регулировка свободного хода выжимного подшипника и привода сцепления	960
Замена выжимного подшипника при снятой КПП	600
Замена сальника первичного вала при снятой КП	980
Замена сальника вторичного вала КП	1800
Замена сальника вторичного вала КП со снятием кардана и ослаблением подвесного подшипника	2520
Замена крышки первичного вала КП (при снятой КП)	840
Замена троса сцепления	1200
Замена малой кулисы	1200
Замена рычага переключения передач (простой)	600
Замена клапана сцепления	1200
Капитальный ремонт КПП (с дефектовкой)	12000
Замена первичного вала КПП (при снятой КПП)	2400
Замена вала вилки сцепления	1800
Регулировка кулисы КПП	960
Замена шланга муфты сцепления	240

Ремонт тормозной системы ГАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Прокачка тормозов	720
Регулировка ручного тормоза	600
Ремонт ручного тормоза	3000
Замена троса ручного тормоза	840
Регулировка тормозов	1200
Диск опорный-снятие и установка (переднего или заднего колеса)	4440
Снятие и установка тормозного цилиндра (передний)	720
Снятие и установка тормозного цилиндра (задний)	720
Снятие и установка главного тормозного цилиндра	480
Снятие и установка гидровакуумного усилителя в сборе	2040
Ремонт гидровакуумного усилителя	840
Замена тормозного шланга	240
Замена тормозного кулака	1440
Замена задней тормозной трубки	480
Диагностика тормозной системы	600

Ремонт рулевого управления ГАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика ГУРа	600
Диагностика рулевого механизма	600
Замена карданного вала РУ	1200
Замена механизма РУ в сборе	3000
Замена рулевой тяги поперечной (продольной)	720
Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге)	600
Замена пальца рулевой тяги с сухарями	600
Замена насоса (НШ)	2400
Замена подшипника ШС-30	960
Замена рулевого колеса	600
Замена рулевой колонки	2400
Замена шланга насоса ГУР	720
Регулировка люфта в продольной рулевой тяге	480
Регулировка схождения передних колес	720
Замена сошки РУ	1200
Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки	1680
Замена гидроцилиндра РУ	2400
Замена клапана насоса НШ	1800
Замена манжеты насоса НШ при снятом насосе	600
Прокачка гидросистемы рулевого управления	240
Ремонт кардана рулевого управления	2160

Ремонт электрооборудования ГАЗ

Вид ремонта	Цена, руб.
Диагностика работы электрооборудования	600
Замена включателя стоп-сигнала	480
Замена генератора	1200
Замена заднего фонаря	600
Замена звукового сигнала	600
Замена переключателя указателя поворотов	840
Замена плафона кабины	360
Замена подфарника	600
Замена реле-регулятора	960
Проверка и регулировка реле-регулятора	360
Замена стартера	1800
Замена фары	840
Замена щитка приборов	1440
Замена указателя уровня топлива	720
Замена указателя давления воздуха	720
Замена указателя давления масла	720
Замена эл.двигателя отопителя	1440
Замена электропроводки (полная)	20400
Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности	600
Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами	3000
Регулировка звукового сигнала	600
Снять и установить АКБ	1200
Замена стеклоочистителя в сборе	2400
Замена выключателя массы	960
Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель	1800
Замена датчика давления воздуха	600
Замена датчика спидометра	720
Замена датчика засорения воздушного фильтра	240
Замена датчика уровня топлива	600
Замена датчика света заднего хода	480
Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости	360
Замена датчика давления масла	480
Проверка датчика спидометра на стенде	600
Проверка спидометра	600
Замена датчика блокировки моста	480
Замена комбинации приборов	720
Замена переключателя комбинированного	600
Замена предохранителя плавкого	120
Замена предохранителя биметаллического	120

*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1

14.09.2021 Готовим коммунальную технику к зиме
Переоборудование, восстановление, ремонт коммунально-уборочной техники. Монтаж пескоразбрасывающего оборудования на грузовые автомобили и шасси в нашем сервисном центре.

11.12.2020 Битумный насос на автогудронатор в наличии!
В Москве за 70 000 руб. битумный насос на автогудронатор.

Грузовой автосервис БЭСТТМ соответствует ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008), что подтверждено сертификатом.

Тормозной цилиндр в грузовых автомобилях Газель обеспечивает преобразование усилия с педали в гидравлическое давление внутри системы. От исправности и корректного использования этой детали зависит безопасность водителя во время езды. Когда происходит процесс торможения, то водитель воздействует на педаль тормоза. Она передает усилие на поршни цилиндра, которые приводят в действие тормозную жидкость.

Последовательность действий

Чтобы заменить тормозной цилиндр, а также полный комплект, необходимо снять деталь с транспортного средства. Для обнаружения дефекта можно посмотреть на потек, который при наличии неисправности возникает возле тормозного барабана. Это тормозная жидкость, которая вытекает и не выполняет свои главные функции.

В первую очередь снимается основной барабан и колодки. Работа выполняется по следующей инструкции:

• демонтаж заднего колеса;
• с использованием шлицевой отвертки нужно открутить три винта, которые находятся на основном барабане, выполняют снятие;
• если деталь трудно снимается или в процессе эксплуатации прикипела к металлу, то для сохранения целостности конструкции пользуются методикой спрессования (три болта 10М вворачиваются в специально предназначенные отверстия);
• при помощи крючка или тонких плоскогубцев вынимают стяжную пружину;
• во внутренней стороне тормозного щита нужно снять шляпку стержня колодки.

Далее в обязательном порядке нужно снять тормозные колодки и барабан. Для доступа к остальным деталям требуется слить жидкость из системы. Чтобы заменить задний тормозной цилиндр ГАЗ нужно снять старую и неисправную деталь. Она не подлежит ремонту, поэтому нужно следовать технологии. Как заменить задний тормозной цилиндр самостоятельно:

После демонтажа нужно найти шайбу, которая изготовлена из меди. Она служит в качестве уплотнителя. Бывают случаи, когда трубку слишком зажимают или затягивают. В таком случае ее нужно открутить головкой, которая помогает снять шайбу, не повредив ее.

Когда снимается цилиндр, то трубка выходит самостоятельно. При помощи ключа придерживается накидная гайка. Чтобы снять рабочий тормозной цилиндр ГАЗ эта деталь аккуратно проворачивается. В процессе разбора деталей нельзя спешить, чтобы не повредить их.

Когда будут выполнены все действия, то накидная гайка разрабатывается. Тормозная жидкость используется для смачивания металла. Далее можно приступать к установке. Все действия выполняются в обратном порядке. Чтобы продлить срок эксплуатации нового набора рекомендуется купить новую шайбу из меди.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) – устройство для преобразования усилия от педали тормоза в давление гидравлической жидкости для дальнейшей передачи усилия через гидравлическую жидкость (тормозную жидкость) на поршень тормозного суппорта. ГТЦ расположен в верхней части вакуумного усилителя тормозов (ВУТ). Над главным цилиндром находится бачок, заполненный тормозной жидкостью.

В целом, деталь достаточно надежная и отличается большим сроком службы. Однако тормозные цилиндры в процессе эксплуатации изнашиваются, в результате чего требуется их проверка, замена или ремонт. Подробнее читайте в нашей статье.

Устройство тормозного цилиндра и принцип работы ГТЦ

На подавляющем большинстве автомобилей цилиндры двухсекционные, каждая из секций отвечает за отдельный контур тормозной системы.

Это необходимо для безопасности, так как в случае повреждения эффективность тормозной системы снизится, но работоспособность сохранится.

Устройство главного тормозного цилиндра:

• шток вакуумного усилителя тормозов;
• стопорное кольцо;
• перепускное отверстие первого контура;
• компенсационное отверстие первого контура;
• первая секция бачка;
• вторая секция бачка;
• перепускное отверстие второго контура;
• компенсационное отверстие второго контура;
• возвратная пружина второго поршня;
• корпус главного цилиндра;
• манжета;
• второй поршень;
• манжета;
• возвратная пружина первого поршня;
• манжета;
• наружная манжета;
• пыльник;
• первый поршень.

Как работает главный цилиндр

В корпусе один за другим расположены 2 поршня. Когда водитель жмет на педаль тормоза, усилие через шток передается на первый поршень, который сдвигается вперед. За счет этого сжимается тормозная жидкость, тем самым формируя давление в первом тормозном контуре.

Также первый поршень проталкивает вперед второй поршень. Данный поршень создает давление во втором контуре. В отсеки, которые появляются при движении поршней внутри корпуса, поступает жидкость из компенсационного бачка.

После отпускания педали тормоза возвратные пружины возвращают поршни в исходное положение, давление внутри цилиндра снова выравнивается за счет тормозной жидкости в бачке. Данная схема работы ГТЦ позволяет очень быстро передать усилие через практически несжимаемую тормозную жидкость на каждый из тормозных цилиндров на колесах.

Кстати, компенсационный бачок тоже имеет две секции. Если возникнут протечки, жидкость останется, как минимум, в одной секции. Внутри бачка дополнительно стоит датчик уровня тормозной жидкости. При сильном снижении уровня на панели приборов загорается соответствующий индикатор. Для повышения надежности на некоторых ГТЦ используют сразу два бачка.

Диагностика и ремонт

Справка. Многие автомеханики высказывают мнение, что после замены манжет основной гидроцилиндр прослужит недолго. Утверждение отвечает истине, если автолюбитель приобрел дешевые запчасти низкого качества либо поставил новые уплотнительные кольца в цилиндр, где образовалась внутренняя выработка стенок.

Прежде чем проверить ГТЦ на работоспособность, убедитесь в отсутствии других неисправностей:

1. Осмотрите узлы колес с внутренней стороны на предмет протечки тормозной жидкости из рабочих цилиндров.
2. Проверьте целостность расширительного бачка и уровень жидкости в нем.
3. Заведите двигатель и на холостом ходу передавите патрубок отбора вакуума к усилителю. Если обороты двигателя заметно выросли, имеет место подсос воздуха и главный цилиндр, скорее всего, исправен.

Явный симптом, указывающий на поломку основного гидроцилиндра, – капли тормозной жидкости на корпусе. Обнаружив протекание, смело демонтируйте агрегат и разбирайте в поисках причины. Другие распространенная неполадка – перетекание жидкости сквозь уплотнители – диагностируется так:

1. Откройте крышку расширительной емкости и посадите на водительское место помощника.
2. Прислушиваясь к звукам в бачке, отдайте команду помощнику нажать педаль.
3. Если педаль идет легко, а в резервуаре слышится бульканье, туда поступает жидкость. Причина – изношенные манжеты неспособны создать давление в контурах, жидкость просачивается через неплотности и попадает в емкость.

Также на проблемы ГТЦ указывает заклинивание либо слишком малый ход педали. Сядьте за руль, нажмите ее несколько раз, и заведите мотор, удерживая педаль ногой. Если она провалилась до пола или не сдвинулась с места, разбирайте гидроцилиндр.

Чтобы произвести замену либо ремонт главного тормозного цилиндра, нужно снять агрегат с автомобиля. Работы ведутся в следующем порядке:

1. Откачайте жидкость из бачка шприцем. Если манжеты перепускают, надавите несколько раз педаль и отсосите поступившие излишки жидкости.
2. Снимите расширительный бачок.
3. Опорожнять все тормозные контуры необязательно. Подставив небольшую емкость, отверните гайку первой трубки и аккуратно отведите ее в сторону, заткнув деревянной палочкой.
4. Повторите операцию со второй трубкой, открутите крепление фланца ГТЦ и снимите агрегат.

Дальнейшие действия зависят от конструкции главного цилиндра. Если элемент полностью разбирается, поменяйте резиновые уплотнители. В противном случае придется заменить поршни в сборе. Предварительно вымойте корпус и все отверстия спиртом, использовать бензин не допускается. После сборки долейте жидкость и прокачайте тормозную систему для удаления воздуха.

Цилиндр тормозной главный: признаки неисправности

ГТЦ представляет собой надежное устройство, однако со временем отдельные элементы в его конструкции выходят из строя. В списке основных признаков проблем главного тормозного цилиндра следует выделить следующие:

• педаль тормоза проваливается;
• тормоза срабатывают в конце хода педали;
• уменьшен ход педали тормоза;
• для торможения необходимо приложить большое усилие;
• тормозные колодки постоянно прижаты к тормозным дискам;

Сейчас читают
Интернет в авто и не только: особенности технологии…

Покрытие автомобиля керамикой: что нужно знать

При малейших признаках того, что реакции тормозной системы на нажатие педали тормоза изменились, необходимо выполнять диагностику и устранять неисправность. Обратите внимание, подобные неполадки не всегда указывают на то, что главный цилиндр тормозной неисправен.

В одних случаях может потребоваться как полная замена ГТЦ или ремонт главного тормозного цилиндра, тогда как в других неисправным оказывается совсем другой элемент.

По этой при чине необходимо обратить внимание на то, как машина ведет себя при торможении:

• явный увод от заданной траектории при плавном нажатии на тормоз при езде по ровной дороге. Такой симптом обычно указывает как на проблемы в одном тормозном контуре или на одном колесе.
• слышен скрип или скрежет при торможении, заметно биение. Проблема в колодках или тормозных дисках.
• Заметен сильный перегрев тормозных дисков. В этом случае необходимо обратить внимание на сами тормозные суппорты.

Если же подобных признаков не обнаружено, тогда высока вероятность проблем именно с главным тормозным цилиндром.

Причины поломки ГТЦ

Как правило, среди основных причин поломки главного тормозного цилиндра специалисты выделяют:

Например, если тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра, причем нужное давление не создается, в таком случае главный тормозной цилиндр перепускает.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему мотор глохнет при нажатии на тормоз. Из этой статьи вы узнаете о причинах нестабильной работы мотора при нажатии на педаль тормоза, а также как устранить данную неисправность.

При этом уровень тормозной жидкости в бачке не снижается, однако педаль тормоза проваливается (как будто произошла утечка). Если проверка ВУТ (на заглушенном авто нажать 3-5 раз на педаль тормоза) дала положительный результат и усилитель в порядке, тогда имеет место перепускание ГТЦ.

Это происходит по причине того, что манжеты изношены или повреждены. При этом нажатие на педаль тормоза не позволяет создать нужно давление и тормоза не работают.

Проверка колес, ручного тормоза и тормозов в процессе езды

Проверяем колеса

Осматривая колеса, знайте, что они должны быть совершенно сухими, причем как снаружи, так и внутри. С особой тщательностью осмотрите внутренние поверхности колес, используя смотровую яму. Малейшее присутствие на колесах маслянистых следов послужит тревожным сигналом протекания рабочего цилиндра системы торможения.

Ручной тормоз

Тормоза в движении

После визуальной проверки тормозов не забудьте протестировать тормоза в движении. Для этого разгоните машину на открытом отрезке дороги примерно до скорости 50-60 км/ч и после этого резко нажмите на тормозную педаль.
Важно! Проверку тормозной системы в процессе движения можно производить только после того, как вы убедились в исправности всех ее компонентов!

Что касается размера тормозного пути, то он у каждой машины свой и, как правило, зависит от состояния дорожного покрытия, от шин, от веса автомобиля и от многих других причин.

В заключение отметим, что систему торможения автомобиля можно проверить с помощью специального стенда диагностики, который предоставит объективную информацию относительно состояния тормозной системы.

Видео о работе тормозной системы автомобиля:

Тормозная система необходима для быстрого изменения скорости или полной остановки автомобиля и удержания его на месте при стоянке. Для этого на автомобиле есть такие виды тормозных систем, как — рабочая, стояночная, запасная и вспомогательная система (тормоз-замедлитель).

В случаи, если у вас появились сомнения в исправности, то необходимо их проверить. Ведь будет прискорбно, если действительно они неисправны, а впереди будет бетонная плита или чего хуже чей-то Лексус.

Содержание статьи:

Как проверить дисковые тормоза?

При проверке дисковых тормозов, как правило в первую очередь измеряется толщина накладок на колодках. В случаи если видна стальная опорная плита, то это нам говорит о том, что необходимо произвести замену тормозных колодок.

При проверке дисковых тормозов на исправность выполняем следующие действия.

. Поднимаем домкратом автомобиль, снимаем переднее колесо. В данном случаи не стоит также забывать и о безопасности, то есть следует использовать колесные башмачки.

Перед вами тормозной диск, он же ротор. Проводим рукой по двум сторонам диска от центра к краю. Таким образом можно будет определить изношенность тормозного диска. Если почувствуете неравномерность износа или же диск сильно изношен, то следует обратиться к мастеру, для определения возможности дальнейшей эксплуатации тормозного диска (после росточки) или придется произвести его замену.

. Далее проверяем тормозной суппорт. Только помните, если автомобиль совсем недавно эксплуатировался, то суппорт будет горячим. Но а если нет, то обхватываем его руками и покачиваем из стороны у сторону, что позволит убедиться в исправности монтажных шпилек и проушин.

. Обращаем внимание и на тормозные колодки. В случаи, если толщина накладок тормозных колодок составляет всего 30 процентов от толщины накладок на новых, то заменяем их на новые.

. Перед заменой колодок на новые, поршня суппорта утапливаем в корпус, для того чтобы суппорт легко сдвинулся с тормозного диска. После этого откручиваем один из болтов крепления, сдвигаем суппорт и заменяем колодки. Собираем в обратной последовательности.

Ремонт главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр отличается ремонтопригодностью, в продаже имеются ремкомплекты ГТЦ. Комплекты могут быть полными и неполными. Неполный комплект обычно включает в себя только уплотнители и манжеты для ремонта цилиндра.

Полный комплект позволяет выполнить комплексную переборку устройства и включает в себя:

• защитный колпачок ГТЦ и колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни, возвратные пружины;
• держатель пружины, винт.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему водитель может слышать скрип, свист или скрежет при торможении. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления посторонних шумов во время торможения, а также что делать в такой ситуации.

Перед началом ремонта сначала необходимо выполнить дефектовку ГТЦ. Важно, чтобы на внутренней части корпуса не было сколов, царапин, раковин и других повреждений. Если такие дефекты присутствуют, потребуется полная замена главного тормозного цилиндра.

Какие параметры тормозной системы проверяют на стенде?

Выделяют два вида диагностики тормозов: дорожный и стендовый.

Дорожный служит для расчета:

длины тормозного пути;

устойчивости авто при торможении;

скорости срабатывания тормозов;

максимально возможного уклона дороги, на котором способен устоять автомобиль.

Стендовый метод используют для вычисления:

удельной силы торможения;

коэффициента неравномерности тормозных возможностей колес.

При покупке секционных ворот следует обращать внимание на разновидности и производителя. Концерн Алютех за 25 лет работы объединил 6 компаний и свыше 25 фирм, занимающих реализацией продукции.

Далее подробно рассказано о том, почему лучше доверить ремонт рефрижераторных контейнеров специализированной компании

Как выбрать стоянку для отдыха водителя фуры? Если водитель фуры отдыхает на неохраняемой стоянке, обочине или заправке, есть риск хищения груза, комплектации техники и даже угрозы здоровью и жизни водителя. Отличный вариант для того, чтобы планировать безопасный отдых водителя, — это стояночные комплексы для грузовых машин.

Коробка переключения передач на МАЗ — надежный узел, поломки которого происходят крайне редко. Неисправности возникают вследствие высоких нагрузок на механизмы. Проявляются сразу или по прошествии небольшого промежутка времени.

Читайте также:

  
• Действия при дтп без пострадавших по осаго в 2021 году
  
• Блок управления электропакетом калина 1
  
• Замена антифриза лада ларгус
  
• Ваз 2115 замена ламп на светодиоды
  
• Обрыв цепи датчика кислорода 1 калина