Замена резонатора ваз 2106
Замена резонатора на ВАЗ 2105 1,6 2010 года LADA 21054 Благодарю Вас за просмотры и за подписку мой канал .
После продолжительных поисков приобрел глушитель и резонатор на ваз 2104 которые в данном видео и заменю.
Заменить Глушитель, резонатор на ВАЗ классике - не проблема. Не большое наглядное видео о том, как снять глушитель, .
Меняем своими руками резонатор ваз 2107 новичкам будет полезно. Смотрим комментируем. Подписываемся на канал.
мое мнение по выбору резонаторной трубы, советы. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: club69057489 группа .
Как заменить глушитель и резинки крепления на ВАЗ 2106? Я вас всех приветствую на канале. Вот вышел из строя и .
Ребят всем привет!) Занял ремонт у меня n-ое количество времени, поэтому так долго не выходило видео. В данной серии .
Замена приемной трубы (штанов) резонатора и глушителя на своем автомобиле классического семейства ваз 2106.
И в этом видео мы затронем такую тему как своими руками в своем дворе поменять нашу приемную трубу и резонатор ную .
Всем привет! В этом видео меняем выхлоп на моей жиге - банку и среднюю часть, а также минусовой провод аккумулятора.
Конструктивно выхлопная система ВАЗ 2106 состоит из следующих элементов:
1. Приемной трубы, которая соединяется с патрубком выпускного коллектора. При этом, место соединения защищено посредством термостойкой асбестовой прокладки.
2. Дополнительного глушителя первой ступени.
3. Дополнительного глушителя второй ступени. Между собой первый и второй глушители соединены посредством так называемого телескопического соединения.
4. Главного глушителя, который фиксируется при помощи резиновой подушки.
5. Телескопического соединения.
Доработка глушителей на ВАЗ 2106
Сегодня автолюбители выделяют три вида доработки глушителей:
Как сделать глушитель спортивным
Спортивный глушитель — это прямоточный глушитель. Он необходим для создания дополнительных динамичных свойств и придания особого спортивного вида модели. Глушитель-прямоток имеет предельно простую конструкцию, поэтому его можно легко сделать и самостоятельно, даже из штатного глушителя ВАЗ 2106.
Для изготовления спортивного прямотока потребуются:
- штатный глушитель;
- труба подходящего размера (обычно 52 мм);
- сварочный аппарат;
- УШМ (болгарка);
- дрель;
- диски для резки металла;
- обычные металлические губки для мытья посуды (около 100 штук).
Видео: как работает прямоток на ВАЗ 2106
Прямоточный глушитель PRO SPORT ВАЗ 2106
Порядок изготовления прямоточного глушителя сводится к выполнению следующих работ:
- Старый глушитель снять с машины.
- Болгаркой выпилить кусок с его поверхности.
- Вытащить все внутренние детали.
- На трубе 52 мм сделать распилы в виде ёлочки или же высверлить дрелью множество отверстий.
- Трубу с перфорацией вставить в глушитель, надёжно приварить к стенкам.
- Всё пустое пространство внутри глушителя заполнить металлическими губками для мытья посуды из металла.
- Приварить вырезанный кусок к корпусу глушителя.
- Покрыть изделие мастикой или термостойкой краской.
- Установить прямоток на автомобиль.
Фото: основные этапы работы
Прямоточный спортивный глушитель собственного изготовления оптимизирует работу мотора, сделает ВАЗ 2106 более спортивным и динамичным. В магазинах есть огромный выбор таких модификаций глушителей, поэтому при отсутствии опыта изготовления можно купить новый .
Насадки, которые используются обычно в качестве декоративного элемента, позволяют модифицировать глушитель и оптимизировать его работу. Так, правильно выполненная и установленная насадка гарантированно улучшает следующие показатели:
- горючее выгорает до конца;
- на свечах зажигания образуется меньшее количество нагара;
- примерно на 15% увеличивается мощность силового агрегата;
- уменьшается расход топлива (примерно на 20%).
То есть использование насадки может улучшить основные показатели удобства и экономичности транспортного средства. Сегодня в продаже можно встретить насадки самых разных форм, выбор ограничен только финансовыми возможностями водителя.
Насадки создают привлекательный внешний вид кузову, а также оптимизируют работу всей системы выхлопов
- лист из нержавеющей стали с толщиной 1–1.2 мм;
- картон для шаблона;
- болгарка;
- шкурка и полировочные материалы;
- ножницы по металлу.
Типовая насадка на выхлопную трубу имеет круглое сечение, поэтому проще всего изготовить именно такой элемент:
- Из картона смоделировать корпус будущей насадки, учесть места для крепёжных соединений.
- По картонному шаблону вырезать из листового материала заготовку изделия.
- Заготовку аккуратно согнуть, место стыка скрепить болтовыми соединениями или сваркой.
- Зачистить будущую насадку, можно отполировать до зеркального блеска.
- Установить на выхлопную трубку автомобиля.
Видео: изготовление насадки
насадка на глушитель своими руками из отходов
Насадка обычно крепится на трубу с помощью болта и сквозного отверстия или же просто на металлическом хомуте. Между трубой и насадкой рекомендуется прокладывать огнеупорный материал, чтобы увеличить срок службы нового изделия.
Ремонт выхлопной системы своими руками
Замена главного глушителя ВАЗ 2106 своими руками
Перед началом ремонта даем всей системе остыть. Работать с разогретыми трубами просто небезопасно. Из инструментов нам потребуется два ключа на 13, а также прямая отвертка.
1. При помощи ключа немного отпускаем гайку стяжного хомута, вторым ключом удерживаем болт от проворачивания. Далее с помощью отвертки разжимаем хомут, а затем перемещаем его вниз по входной трубе главного глушителя.
2. Теперь ключом отворачиваем болт, фиксирующий резиновую подушку. После этого отсоединяем подушку от крепежного кронштейна, выталкиваем и снимаем ее.
4. Снимаем резиновые подвески глушителя, для чего нажимаем на проволочные застежки.
5. С определенным усилием покачиваем глушитель и отсоединяем его от дополнительного глушителя. После отсоединения снимаем основной глушитель.
Монтаж нового глушителя производим в порядке обратном снятию.
↑ Рекомендации по замене глушителя ВАЗ 2106
Работы, связанные с заменой деталей системы выпуска, удобнее выполнять вдвоем на подъемнике или смотровой канаве.
Отверткой разгибаем крючки резиновых ремней крепления основного глушителя.
Для замены самой подушки отворачиваем второй болт ее крепления к днищу багажника.
Такое же соединение на стыке приемной трубы с дополнительным глушителем.
Диаметры хомутов для этих двух стыков разные:
Глушитель на ваз 2107 и устройство выхлопной системы
- 46 мм – для стыка с приемной трубой;
- 44 мм – для стыка с основным глушителем.
Ослабив соединение с приемной трубой, снимаем секцию дополнительного глушителя, сдвигая ее назад ударами молотка по корпусу глушителя через деревянный брусок.
При этом помощник вытягивает секцию назад, одновременно проворачивая ее вдоль оси стыка.
Отверткой отгибаем края стопорных пластин гаек крепления приемной трубы к коллектору.
Приемная труба вынимается вниз. При сборке системы устанавливаем новую прокладку.
Снятие и установка дополнительных глушителей
Первый и второй дополнительные глушители не закреплены к кузову автомобиля. С входной трубой главного глушителя дополнительные глушители соединены за счет стяжного хомута. Процесс замены выгладит следующим образом:
1. Сначала снимаем главный глушитель, как это было описано немного выше.
2. Немного отпускаем гайку стяжного хомута, отверткой разводим хомут и перемещаем его по трубе. Раскачиваем глушители и отсоединяем их от трубы выпускного коллектора.
Если в месте соединения трубы сильно прикипели друг к другу и рассоединить их вручную проблематично можно пойти несколько иным путем. Для этого нам потребуется газовый ключ. С его помощью проворачиваем трубу с глушителями и снимаем ее.
Подготовка инструментов
В деле самостоятельного обслуживания или ремонта машины большую роль играет своевременная подготовка всех тех инструментов, которые могут понадобиться в работе. Чтобы снять глушитель и установить на его место новое изделие, потребуется следующий набор инструментов и вспомогательных материалов:
два гаечных ключа на 13;
отвёртка с тонким плоским лезвием;
тормозная жидкость или WD-40.
Как снять деталь
Порядок работ может вызвать сложности только в том случае, если крепёжные соединения сильно приржавели. Поэтому рекомендуется придерживаться следующего плана для облегчения работы:
Обработать все гайки на хомутах WD-40 или тормозной жидкостью. Гайки находятся под воздействием высоких температур во время работы мотора и поэтому быстро прикипают к кузову. Пусть смазка хорошо пропитает металл в течение 10–15 минут.
После этого можно попробовать открутить гайки ключом. При этом достаточно открутить только одну, так как другую можно просто сорвать.
После чего молотком и зубилом нужно будет очень осторожно обстучать место стыковки основного глушителя и резонатора. Только так можно в дальнейшем их разъединить, чтобы снять.
Отвёрткой нужно отжать часть трубы, чтобы глушитель можно было вытащить из полости резонатора.
После этого можно снимать три подвесных резинки. Выхлопные трубы крепятся ими непосредственно на выхлопе и по бокам от бочонка резонатора.
Все части глушителя аккуратно вытащить из-под машины.
Красные стрелки показывают места болтовых соединений
Соответственно, после демонтажа можно сразу же ставить новый глушитель. Для этого лучше всего сразу же купить новые резиновые кольца и уплотнители, так как старые обычно бывают непригодны для повторного использования:
После этого зафиксировать новыми болтами переднюю часть глушителя и убедиться в надёжности фиксации соединения.
Все прокладки нужно заменить на новые.
Процедура снятия и установки глушителя очень проста. Единственная проблема — открутить или сорвать гайки кронштейна.
Неисправная выхлопная система автомобиля доставляет немало неудобств владельцу. Шум, который будет создавать прогоревший глушитель ВАЗ 2106, способен ночью поднять на ноги целый район. Крики и ругань, натянутые отношения с соседями — вот что ожидает нерадивого хозяина.
Устройство системы выпуска отработанных газов
Замена основного глушителя своими руками
Чаще всего выходит из строя именно главный глушитель. Причин, которые приводят к его неисправности, может быть несколько, начиная от банальных дефектов изготовления и некачественных материалов и заканчивая неисправностями, при которых ВАЗ 2106 стреляет в глушитель. Работу надо начинать только после того, как выхлопная система остынет, иначе можно довольно сильно обжечься.
Промежуточный и дополнительный глушители держатся между собой только при помощи стяжного хомута. К кузову они никак не прикрепляются. Процесс демонтажа следует выполнять в таком порядке:
Эта деталь сгладит колебания и вибрации, исходящие не только от глушителей и труб, но и от силового агрегата, а также трансмиссии. Итак, как сделать тихий глушитель на ВАЗ 2106 своими руками:
- Снимите основной и дополнительные глушители с автомобиля, придерживаясь приведенной выше методики.
- От входной трубы промежуточного глушителя отрежьте часть, по размерам немного меньше, чем длина металлокомпенсатора.
- Установите металлокомпенсатор на выпускную трубу и при помощи сварки заварите соединение.
- Трубу промежуточного глушителя подсоедините к другой стороне металлокомпенсатора и также крепите при помощи сварного соединения.
- Соберите систему выпуска отработанных газов.
В случае, когда сварка недоступна или нет возможности заварить места соединений, можно на месте просверлить патрубки металлокомпенсатора и трубы, нарезать в отверстиях резьбу, а для герметичности соединений воспользоваться термостойким герметиком. Отметим только, что необходимо просверлить не менее 3-4 отверстий диаметром 4,2 мм, а резьбу нарезать при помощи 5 мм метчика.
Резонатор ВАЗ 2106 также как и глушитель ходит примерно 50-70 тысяч километров, после чего прогорает и его необходимо заменить. Для того, чтобы выполнить эту работу, понадобится:
- Рожковый или накидной ключ на 13
- Трещотка с головкой на 13
- Отвертка плоская
- Молоток
- головка на 10 с воротком
Первым делом необходимо разъединить глушитель и резонатор. Подробнее об этом читайте в статье: Замена глушителя на ВАЗ 2106. Теперь идем дальше. Хомут, который нам необходимо ослабить, находится в передней части днища, ближе к коробке передач:
Срываем ключом гайки крепления хомута на соединении резонатора и штанов:
Теперь можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы все сделать максимально быстро:
Когда обе гайки отвинчены, можно сдвигать хомут в сторону, чтобы соединение было свободным, как это показано на фото ниже:
Теперь можно приступать к снятию. Одной рукой беремся за ровную часть трубы, а второй за изгиб колена в задней части резонатора и пробуем крутить его, и одновременно оттягивая назад. В моем случае он снялся довольно просто и мучиться не пришлось:
Вот так выглядел результат снятия:
Так как эту работу я проводил на поднятом домкратом автомобиле, то места для удобного ремонта было крайне мало и снимать резонатор окончательно было очень неудобно. Поэтому я сначала открутил крепления троса ручника к кузову:
После чего трос немного обвис и резонатор удалось снять гораздо легким путем. На фото ниже виден окончательный процесс:
Замена осуществляется в обратной последовательности. Цена нового резонатора на ВАЗ 2106 составляет от 850 до 1200 рублей в зависимости от производителя и типа конструкции.
Для того, чтобы произвести его замену, нам понадобится инструменты, список которых я приведу ниже:
Рожковый ключ на 13 или накидной
Головка с трещоткой для большего удобства
Отвертка плоская и молоток
Итак, данная процедура ремонта ВАЗ 2106 проводится либо на яме, либо на поднятом автомобиле, чтобы места под низом было достаточно для работы.
Для начала я порекомендовал бы смазать гайки хомутов проникающей смазкой, типа жидкого ключа, WD-40 или аналогичными жидкостями. Основное место крепления глушителя — это стяжка хомутом в месте его соединения с резонатором. Это место примерно находится на уровне редуктора заднего моста и наглядно можно увидеть его так:
После того, как побрызгали смазкой и подождали несколько минут, можно пробовать срывать гайки обычным ключом, как показано на фотографии ниже:
Если они поддаются, то можно прибегнуть к помощи трещотки с головкой, так как с их помощью дело будет идти гораздо быстрее:
Вторую гайку до конца не обязательно откручивать, так как хомут и без этого можно будет сдвинуть назад, чтобы стык глушителя и резонатора был свободным от зажима:
Если руками разъединить две части не получится, то можно воспользоваться плоской отверткой, немного разогнув трубу:
После чего молотком можно со средним усилием постучать по изгибу колена, как сделал я в данном случае:
И после пары ударов он должен слететь и разъединиться с резонатором. Что и показано на фото:
Теперь необходимо снять глушитель с резиновых подвесов (хомутов). Всего их три, два из которых находятся по центру с обеих сторон, один из них показан на картинке ниже:
Разгибаем гвоздь или шплинт плоскогубцами и вынимаем его:
Теперь можно вынимать глушитель наружу, так как больше никаких креплений не осталось.
Еще одна заметка: можно сначала снять глушак с одного подвеса, а в самом конце процедуры снять последний.
Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:
Крепление глушителя
Глушитель крепится к днищу автомобиля посредством подвесок, которые создают надёжную фиксацию и позволяют избежать лишних вибраций на кузов
Ваз 2106: замена глушителя
Как у большинства легковых авто, ВАЗ 2106 имеет систему выхлопа, состоящую из трех основных частей:
- приемная труба, в которую газы поступают из выпускного коллекторы;
- резонатор ВАЗ 2106 (дополнительный глушитель), куда газы направляются из приемной трубы и где происходит частичное снижение звука выхлопа;
- глушителя, в котором поглощается основная часть шума выхлопа двигателя.
Кроме вышеперечисленных деталей, в систему выхлопа входят:
- подушка крепления глушителя;
- болт подушки;
- ремень подвески глушителя;
- болт хомута и хомут крепления глушителя к резонатору;
- болт хомута и хомут крепления резонатора к приемной трубе;
- болт хомута и хомут крепления приемной трубы к кузову;
- гайки крепления приемной трубы к коллектору;
- прокладка;
- стопорная пластина;
Функции системы выхлопа и периодичность замены деталей
При кажущейся простоте, система выхлопа выполняет несколько важных функций:
- отвод продуктов сгорания топлива;
- снижение уровня шума от выхлопа;
- поддержание баланса воздуха систем впуска и выпуска;
- обеспечение вентиляции и очистки цилиндров;
- снижение содержания СО (при наличии катализатора).
Периодичность замены зависит от таких факторов:
- активность пользования автомобилем;
- частота эксплуатации машины при плохой погоде (в дождь, снег);
- качество топлива;
- качество деталей выхлопной системы.
Отличия системы выхлопа карбюраторных и инжекторных моделей ВАЗ
Установка системы впрыска на ВАЗ 2107 потребовала модернизации выхлопной системы. В нее добавили две дополнительные детали:
- датчик кислорода, определяющий состав смеси, который врезан в выпускной коллектор;
- нейтрализатор выхлопных газов (“катализатор”), который установлен перед резонатором, в центральном тоннеле под днищем.
В связи с установкой катализатора резонатор ВАЗ 2107 (инжектор) сдвинули немного назад.
Новая система выхлопа стала немного сложнее, но позволяет обеспечить снижение токсичности выхлопа ВАЗ 2107 и соответствие автомобиля стандартам ЕВРО-2.
Ваз-2106: передняя подвеска, ее замена и ремонт. замена рычагов передней подвески ваз-2106
Желательно поставить автомобиль на яму или эстакаду, но можно и просто приподнять левую заднюю сторону на домкрате. Главное — обеспечить себе пространство для удобного проведения ремонта. Перед началом обработайте гайки на хомуте проникающей смазкой или тормозной жидкостью, дайте немного постоять. Эти гайки находятся под высокой температурой во время работы двигателя, поэтому они наверняка прикипят к хомуту.
Установка новой детали
Для работы приготовьте молоток, небольшое зубило, ключи на 13 и плоскую отвертку. Ключом попробуйте сорвать гайки, причем обе выкручивать нет смысла. Достаточно одну полностью выкрутить, а вторую — только сорвать. Теперь необходимо вооружиться молотком и аккуратно обстучать место стыковки основного глушителя и резонатора. Это позволит в дальнейшем быстрее разъединить две трубы. Попробуйте руками или с помощью плоской отвертки разжать половины трубы.
Крепление глушителя ВАЗ проводится с помощью трех резиновых хомутов: два расположены примерно в середине бочки, по обе ее стороны, а третий находится у задней части автомобиля, непосредственно над выхлопной трубой. Из последнего для снятия нужно вынуть шплинт, а остальные два выполнены в виде крючков, поэтому проблем с ними не возникнет. В обратном порядке выполняются действия для монтажа нового глушителя, причем желательно заменить и резиновые хомуты крепления к кузову.
Ремонтировать глушитель нет смысла, так как восстановить его конструкцию очень сложно. Рекомендуется в самой нижней части бочки просверлить 1-2 отверстия, через которые без труда сможет уходить конденсат.
Когда нужно менять приемную трубу?
Она заменяется в разных случаях, но в основном её необходимо менять при сильно прогорание (Сквозном), когда воздух уже начинает сочиться через образовавшиеся отверстие в данной трубе, а подскажет вам об этом изменившийся звук работы двигателя, потому что как правило если одна из частей глушителя прогорает то двигатель начинает работать громче чем это было ранее, со временем это начинает даже раздражать.
Ещё данная труба подлежит замене так же при деформации, потому что в связи с её деформацией выхлопные газы не успевают выходить полностью из двигателя автомобиля, вследствие чего вся та часть выхлопных газов которая не успела выйти, снова возвращается обратно в двигатель и попадет в сами цилиндры, из-за этого автомобиль теряет свои скоростные качества потому что отработанные газы идут снова в двигатель.
Это интересно: Сброс ошибок на BMW е39 своими силами без помощи специалистов
Подробная инструкция по ремонту глушителя
Если же вы уверенны в своих силах, приступите, в первую очередь, к демонтажу глушителя. Процедура эта не занимает много времени и считается весьма простой, однако, в зависимости от типа крепления демонтируемой детали процесс может занять некоторое время и потребовать немного больше усилий, чем ожидалось. В большинстве случаев со временем на крепеж воздействует ржавчина, и элементы прикипают друг к другу. Это и есть одно из тех проблем, которая может возникнуть при демонтаже глушителя.
После того как демонтаж был осуществлен успешно, проведите тщательную диагностику детали и определите причину сбоя в функционировании глушителя. Решить какого характера проблема, внешнего или внутреннего, поможет тщательный визуальный осмотр.
Если на внешней части глушителя не обнаружено никакого рода дефектов, сквозных ржавчин, прогаров, то внутренний резонатор, по всей видимости, и является основополагающей причиной неполадки. Зачастую в данном случае все действия необходимо свести к одному простому моменту – замена-ремонт глушителей, а в частности резонатора. Для этого необходимо будет его вырезать, используя сварочные инструменты и далее приварить новый. Сварка-ремонт глушителей должна осуществляться с учетом всех правил по технике безопасности.
Если же при визуальном осмотре были выявлены небольшие внешние прогары, то можно использовать специальное средство для ремонта глушителей. Сегодня подобного рода герметики можно найти во многих магазинах.
Тщательно зачистите края от копоти и произвести удаление ржавчины перед непосредственным нанесением герметика. Максимального эффекта можно достичь лишь в том случае, если строго придерживаться инструкции. Силиконовый материал является основой большинства герметиков, а они, в свою очередь, отличаются достаточным уровнем стойкости по отношению к высоким температурам. Рабочий диапазон качественного герметика достигает тысячи градусов.
Если при визуальном осмотре вы обнаружили достаточно большие прогары на внешней стенке корпуса детали, ремонт может быть слегка усложнен. В данном случае актуально будет применить стеклоткань, которая на поверхности глушителя фиксируется с использованием эпоксидной смолы с добавками. Данного рода материалы можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Не забудьте в обязательном случае ознакомиться с инструкцией по их применению.
Сразу же после установки глушителя запустите двигатель и в течение часа прогревайте его на холостом ходу, чтобы эпоксидная смола лучше затвердела.
Выбор глушителя — дело не простое. В автомагазинах и на автомобильном рынке продавцы предложат самые разные модели глушителей, причём по довольно-таки привлекательным ценам:
Читайте также: