Замена рессор на уаз патриот

Обновлено: 22.04.2025

Родные уже стоят практически ровно. В багажнике размещено 2 торика гбо + баки стоят бакоровские. Есть ли смысл установки 4х листовых с пикапа? Или они через короткое время просядут и будет как и было? Или сразу разориться на РИФовские? Ко всему прочему в перспективе не исключена установка силовика. Вот и задумываюсь. Какие мнения будут?

2 Ответ от Жека_013 13.12.2016 16:50:03

Риф не нужен, сильно жёстко, как на табуретке.Возьми и добавь по листу или два обычных заводских, только стремянки купи с пикапа. Бюджетно и практично.

3 Ответ от nomberone469 13.12.2016 22:51:57

А я на своем под трехлистовые по три листа с Волги подложил.И пять лет не жу-жу.Как были,так и есть.При чем волговские ставил б/у.Даже скрипуны не постирались совсем.

4 Ответ от Kaktyss 14.12.2016 23:03:38

Я думаю купить с пикапа, а свои оставить на перспективу донора листов по мере проседения пикаповскиих.

5 Ответ от ГраМ 14.12.2016 23:10:08

Kaktyss, Позвоночник в труселях будет. Советую делать по Сашиному рецепту. Вогловские рессоры ничего не стоят, но не это главное, это еще и работает. Хорошо работает. Или пневмохелперы.

6 Ответ от Kaktyss 14.12.2016 23:59:03

ГраМ, Не подскажешь где их раздобыть? И какие именно искать? Я в рессорах пока не особо разбираюсь

7 Ответ от ГраМ 15.12.2016 00:33:58

Kaktyss, Я просто взвыл на форуме, позвонил человек и сказал : приедь, забери. А искать, наверное, на рынке на Лизы Чайкиной или Мясухе. Думаю, что ни разу не дифцит. Работают и правда хорошо, и не пробивает, и не трясет. Я сыну своему на фордак так делал, говорит, что это то что надо.

8 Ответ от sergey_400 15.12.2016 09:47:05

Родные уже стоят практически ровно. В багажнике размещено 2 торика гбо + баки стоят бакоровские. Есть ли смысл установки 4х листовых с пикапа? Или они через короткое время просядут и будет как и было? Или сразу разориться на РИФовские? Ко всему прочему в перспективе не исключена установка силовика. Вот и задумываюсь. Какие мнения будут?

Я поставил пружины 2109 .Можно витками приподнять сколько надо.

9 Ответ от аптекарь 17.12.2016 21:57:25

10 Ответ от Kaktyss 20.12.2016 11:27:21

Есть мысли с пневмоподушками на заднюю ось заморочиться. Но только возникает вопрос — не уменьшит ли это ходы подвески?

11 Ответ от ГраМ 20.12.2016 15:56:25

12 Ответ от Kaktyss 20.12.2016 20:14:56

после долгих и мучительных раздумий, курения интернетов и пр. пришел к выбору рессор и пружин риф. Заодно будет полноценный лифт подвески 5см. Детали куплены, тема более не актуальна. После установки силовиков и подвески поделюсь впечатлениями. Всем спасибо за участие.

13 Ответ от yaslon 21.12.2016 09:57:23

Я так и сделал. Только поотпиливал по паре витков чтоб работали как подрессорники. Теперь и пустая машина не костотряс и при загрузке не падает. А главное делается быстро и недорого, если найти пружины с разборки.

14 Ответ от Дробильщик 21.12.2016 10:34:25

В 2010 году добавил по одному вогловскому коренному листу в каждую рессору.
Как было, так и осталось, ничего за это время не изменилось.
Надёжно, воглорессоры рулят.

УАЗ Patriot TDI limited › Бортжурнал › Плановая замена рессор

В итоге были приобретены две рессоры РИФ (RIFHAN 540B), типа 0-150 кг. Но вот вопрос, это до 150 килограмм плюс к максимальной загрузке авто (по паспорту), или +150 к пустому авто. Никто не знает, китай-с. Лифт, написано +5 см. Но опять же, +5 от чего? Ну будем посмотреть. Посмотрел высоту от арки до колеса на старых рессорах — 81 см. от земли.

СТАТЬИ

Самый легкий способ

Конечно, в любом профессиональном сервисе УАЗ Патриот помогут сделать автомобиль мягче, но не обязательно платить за услуги мастера. Все работы по модернизации подвески несложно провести самостоятельно, особенно при наличии навыков и хотя бы небольшой практики. Речь не идет о глобальных изменениях в конструкции машины, например, замене рессор или установке пружин. В таких случаях все же нужен недюжинный опыт и специально оборудованное рабочее место.

Этапы работы

Несмотря на простоту способа, его реализация займет несколько часов. А если опыта немного – то и целый день, поэтому стоит заранее перенести другие дела и освободить достаточно времени для проведения манипуляций. Итак, приступаем:

снимаем и разбираем рессору;
зачищаем поверхности от ржавчины и грязи;
щедро наносим графитовую смазку;
собираем рессору и обматываем ее армированным скотчем.

Далее остается только установить запчасть на автомобиль. Если вы решили купить УАЗ Пикап, то его можно сделать мягче таким же способом, ведь эти модели обладают идентичной конструкцией и аналогичными ходовыми качествами.

Замена задних рессор Уаз Патриот

Такие завидные возможности ульяновского внедорожника стали осуществимыми благодаря применению рессор в конструкции задней ходовой. Однако иногда требуется замена рессор.

Именно о рессорах пойдет разговор в нашем материале. В том числе поговорим и о том, как осуществляется замена рессор.

Назначение и конструктивные особенности
Нужны ли рессоры кузовному исполнению Пикап?
Проставки рессоры УАЗ
Почему рессоры скрипят?
Замена рессоры задней подвески
Ремонт рессоры задней подвески
Подведем итоги

Назначение и конструктивные особенности

В задней подвеске UAZ Patriot присутствуют две листовые рессоры. Они призваны сглаживать ударные воздействия на кузов, которые генерируются при тесном взаимодействии колес и неровностей дорожного полотна во время движения.

Принцип действия рассматриваемых нами элементов весьма схож с пружинами. Рессора поглощает все передаваемые на кузов колебания, делая автомобиль комфортным. Изделие выглядит как набор стальных полос, имеющих различную длину. Для UAZ Patriot конструкторы используют рессоры, в каждой из которых насчитывается по три металлических листа. В единый пакет рессоры стягиваются с помощью хомутов. Средняя часть рессорного набора фиксируется к заднему мосту. Две крайние точки рессоры крепятся непосредственно к кузову. Для этой цели у изделия имеются шарниры и серьги.

Нужны ли рессоры кузовному исполнению Пикап?

Чтобы избежать развития такой неприятной ситуации владельцы склоняются к самостоятельной установке дополнительной полосы в пакет рессоры УАЗ Патриот. Данное решение позволяет многократно повысить жесткость кузова.

Проставки рессоры УАЗ

Как выглядят проставки УАЗ Патриот? Это полиуретановые подушки, оснащенные специальными кронштейнами. Посредством этих элементов изделия фиксируются к заднему мосту. Происходит это в точках присоединения к рессорам.

Первые поколения проставок были выполнены из пластика, что негативно отражалось на их ресурсе. Полиуретан наделен завидной устойчивостью к механическому воздействию, причем структура материала мягкая. Эти качества способствовали выбору разработчиков именно в его пользу.

Почему рессоры скрипят?

Рессора склонна к постепенному проседанию, тем самым увеличивая площадь соприкосновения рядом расположенных листов.

Отметим, что обозначенная проблема решаема. Для этой цели понадобится обзавестись специализированными подкладками под рессорные листы. Стоимость данных изделий невысока. Подкладки изготовлены из пластмассы и подлежат установке в обе рессоры.

Еще скрип могут издавать поизносившиеся сайлентблоки. Эти элементы необходимы для крепления рессорного пакета к кузову. Осуществляется это посредством применения специальных серег. Если резиновый наполнитель сайлентблока поизносился, то деталь начинает издавать скрип, таким образом сообщая владельцу о необходимости в замене.

Диагностика шкворней Уаз Патриот

Рассмотрим, какие действия потребуется совершить, если возник вопрос в потребности замены сайлентблоков.

Заметим, что владельцы иногда сталкиваются со сложностями именно при выполнении манипуляций по выпрессовке и монтажу сайлентблока.

Замена рессоры задней подвески

Когда появляются признаки существенного износа полос в рессорном пакете или стяжной болт коренного листа заимел неисправность, тогда требуется замена задних рессор.

В качестве коренного листа фигурирует полоса, которая обладает наибольшей длиной и по ее краям присутствуют крепежные серьги.
Этот элемент склонен часто выходить из строя, если владелец УАЗ Патриот исповедует неаккуратную езду.

Далее рассмотрим ремонтный процесс по замене. Если владельцем решено заменить рессорные пакеты, то целесообразно будет склониться к установке 4-листовых вариантов изделий.

Замену осуществляем в такой последовательности манипуляций:

Домкратом вывешиваем заднюю часть УАЗ Патриот.
Откручиваем 4 гайки, посредством которых рессора зафиксирована к мосту.
Теперь извлекаем стяжной кронштейн.
Удаляем накладку.
Скручиваем гайки (с болта), с помощью которых рессорная серьга соединена с сайлентблоком.
Поддеваем рессору мощной отверткой и снимаем ее.

Порядок монтажа несложен. Все манипуляции потребуется выполнять в обратной последовательности. Итак, замена задних рессор завершена.
В некоторых случаях можно обойтись ремонтом рессор. Рассмотрим особенности указанного процесса.

Ремонт рессоры задней подвески

Под ремонтным мероприятием подразумевается замена изношенных сайлентблоков, установка подкладок между полосами или смена проставок, замена задних рессор. Доукомплектовать пакет 4-м листом не составит труда, а вот установить сборку на штатное место будет несколько сложней.

На видео показано, какие действия требуется осуществить, чтобы доукомплектовать рессору и смонтировать ее в подвеску.

Подведем итоги

Как видно, рессоры являются значимыми компонентами в задней ходовой части УАЗ Патриот. На них возложена функция обеспечить надежную несущую способность нагруженного кузова, что особенно актуально для модификации Пикап. С целью профилактики возникновения проблем с рессорами от владельца требуется своевременный осмотр состояния этих компонентов подвески и оперативное ремонтное вмешательство, вероятно даже замена задних рессор для поддержания работоспособности своего автомобиля.

Замена рессор на уаз патриот

Внедорожник УАЗ Патриот считается одной из наиболее надежных отечественных моделей авто. За счет установки рессор задней подвески, машина способна не только проходить по пересеченной местности без проблем, но и стабильно держать большой вес при максимальной загрузке. Однако, иногда все же требуется замена рессор на уаз патриот.

Слабой стороной данной модели является непродуманная ходовая система. Что, влечет за собой, преждевременный износ движущих частей колес. Через 10 тысяч километров пробега, абсолютно новая машина, купленная в автосалоне, начинается издавать страшные скрипы.

Причины появления скрипа

Самой частой причиной появления скрипа является непродуманная заводская сборка при установке рессор. На движущих частях, в принципе, нет никакой подкладки, что приводит к увеличению трения и появлению неприятного скрежета. Пыль, грязь, влага, которая копиться под днищем, может дополнительно усугублять ситуацию, способствуя быстрому износу деталей машины и ощутимому ухудшению ее ходовых качеств.

Количество листов в рессорах при желании можно увеличить

К тому же, в процессе эксплуатации, рессора начинает медленно проседать (это неизбежно), что влечет за собой более плотное соприкосновение отдельных ее частей (стальных листов) между собой. Поэтому, кроме стандартной процедуры замены с сооружением подкладки, необходимо позаботиться об установке подставки под мост. Она крайне необходима при обеспечении легкости хода и снижения нагрузки на монолитные детали авто.

Стремянка рессоры

Основания для замены рессор

К основным неисправностям, которые служат основаниями для замены можно отнести:

Снижение показателей плавности хода, появление стуков и свистов в районе задней подвески.
Видимый перекос задней части авто.
Выбои центрального стяжного болта с последующим смещением положения задних колес.
Надломы листов рессоры.

Как заменить рессору самостоятельно?

Замена рессор задней подвески на УАЗ Патриот — не сложная процедура. Соблюдая нижеприведенную инструкцию и обладая должным упорством, это можно сделать достаточно быстро и качественно. Для того чтобы осуществить замену, вам понадобятся: ключ на 14, торцовые головки на 14, 17, 27; пассатижи.

Последовательность действий такова:

Приподнять заднюю часть автомобиля домкратом, чтобы снять нагрузку с подвески. Обязательно проследить, чтобы колеса соприкасались с землей.
Открутить 4 гайки, которые соединяют рессору и мост.
Снять подкладку стремянок.
Извлечь саму накладку и стремянки.
Удерживая гайки от выворачивания, снять 4 болта на которых крепится кронштейн.
Открутить центральную гайку и достать упорную шайбу.
Снять рессоры с оси.
Вывернуть наружные гайки, чтобы снять упорные щеки серьги.
Установить все скрученные детали в обратном порядке.

Отдельным пунктом в формировании инструкции стоит отметить — замену сайлентблоков на УАЗ Патриот. Так как в более ранних моделях авто использовались металлические втулки (они ставились одновременно и на рессору и на кронштейн) многие автовладельцы привыкли к подобной конструкции. В более современных моделях, втулки остались только в кронштейнах. На рессоры начали ставить сайлентблок.

Для его замены, необходимо:

Снять рессору, как было указано выше.
Извлечь сайлентблок при помощи специального ключа или трубки подходящего диаметра.
Отверстие сайлентблока обязательно нужно очистить и смазать графитовой смазкой, после чего можно прессовать новый.
Процедура запрессовки осуществляется при помощи того же самого ключа или трубки.

Как становиться ясно из текста статьи — осуществление текущего ремонта на УАЗ Патриот не является сложной, дорогостоящей процедурой. Главное условие для проведения качественного ремонта — желание разобраться во всех тонкостях и нюансах процесса.

УАЗ Patriot Дизель › Бортжурнал › Замена рессор

Читать еще: Как восстановить работоспособность самостоятельно, если в автомобиле Audi A4 не греет печка

1. Айронмен сделал специально жесткие втулки, что бы их можно поставить на сайлентблочные пальцы и серьги.
Смысл такой: на втулочных серьгах и пальцАх длина посадочного места под втулку больше, чем у сайлентблочных серёг и пальцев. Когда втулка прижимается щекой серьги или шайбой, то шайба/щека должны упереться широкую часть пальца, не раздавив тем самым втулку — это основной момент. Собственно эксперимент показал, что мягкую втулку (у меня еще были с собой мягкие втулки из желтого ПУ) при зажиме раздавливает так, что она чуть ли не на изнанку выворачивается. По этому есть два варианта: либо резать обычные втулки (они длинные и в рессору заходят не полностью), либо использовать втулки ironman (они короткие). Жесткость втулки позволяет довольно сильно затянуть гайки на пальцах. С мягкими втулками и сайлентблочными пальцами и серьгами, без фиксатора резьбы не обойтись. Гайки придется затягивать не сильно, а следовательно, возможно и прослабление при эксплуатации. Короче ставьте ironman и не парьтесь. К тому же в них есть специальные углубления под смазку со всех сторон!

2. Барсовские стремянки для семилистового айронмена — коротки.
3. Самое сложное — если есть проставка между пяткой серьги и рамой.
4. Собирать как написано в книгах — удобнее всего, как это ни странно 🙂 Сначала одеть на палец, затем прикрутить серьгу и в последнюю очередь — уже стремянки.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Замена рессор.

Сверху ToughDog 160H, снизу IronMan IMAZ002B

ToughDog 160H

Ironman IMAZ002B

Основные моменты:
1. Можно ставить на все родное. Только втулки, если не ironman, нужно подрезать по длине. Я поставил втулки ironman.

2. В районе пальца рессоры нужны две шайбы: с наружним диаметром, хм..

45 мм (забыл измерить) обе, одна из которых с внутренним 20 мм, а другая 18 мм.

3. Гайку пальца рессоры лучше посадить на фиксатор резьбы иначе втулка, которая может крутить шайбу отвернет и гайку.

4. Серьги, если есть возможность, лучше сразу купить айронменовские — они шприцуемые должны быть. В ихних втулках (полиуретан) со всех сторон есть специальные каналы для смазки. Меня от таких серег отговорил продавец, мол встанет на обычные. А я, блин, согласился.

5. Стремянки тоже надо брать ironman. Рессорный пакет большой, барсовских стремянок не хватит. А еще с айронменовскими стремянками можно поставить проставку рессора мост. Я думаю

3-4 см туда встанет. Правда с оговоркой — если 5-ый лист вытащить, как ironman предлагает.

Дорого, сложно, жестко — все равно придется чем-то жертвовать.

Пружины на задний мост

Спаренные амортизаторы

Установка пневмохелперов

Установка лифт-комплекта с мягкими рессорами

Специальный лифт-комплект и новые рессоры смогут сделать подвеску УАЗа мягче и комфортнее. Однако придется потратиться на детали и работу мастеров, а также учесть, что задняя часть машины относительно передней ощутимо задерется.

Замена рессор

Лайфхак по повышению мягкости штатных 3-листовых рессор

Продемонстрируем работу своими руками по замене втулок рессор на автомобиле УАЗ Патриот. Устанавливаем полиуретановые втулки рессор. При антикоррозийной обработке было выявлено плачевное состояние втулок, они имеют немалый износ, частичное вскрытие подтвердило это. Пробег стандартных втулок составил 116 тыс. км.

Для работы понадобится снять задний бампер, без этого пробраться к деталям будет проблематично. В ролике весь процесс показан максимально подробно, сделано пошагово, объяснены непонятные детали, рассказано о сложностях, с которыми вы можете столкнуться при выполнении этой работы.

Видео замена втулок рессор на УАЗ Патриот:

Если у вас просела одна из сторон рессор и машина криво стоит, не пытайтесь подложить на эту сторону дополнительные листы, потратите только своё время и силы, переборкой рессор сейчас уже никто не занимается, стоит менять сразу две стороны в сборе.

С пробегом начал замечать что задняя подвеска уже не справляется с возложенной для нее обязанностью , а именно :

Полный пассажиров и поклажи патриот сильно приседал на задок , на неровностях подвеска садилась на отбойники , встречные машины несмотря на полностью опущенные корректором фары - врубали мне дальний что бы я переключился . Каюсь - врубал дальний в ответ ., потому как можно просто мигнуть а врубать - это уже свинство .

Вы скажете - мол возишь по полторы тонны а все машину хаишь - отвечу что пять пассажиров и собака в багажнике - явно не заявленная производителем грузоподъемность . Конечно новая двух листовая подвеска с переменной жесткостью это хорошо , комфортно одному ездить но для моих целей явно не то .

В порожнем состоянии до отбойника было 3 см , в груженом -1-1,5 см .

Вариантов решения данной проблемы было несколько .

1) Ничего не делать и ездить на отбойниках . :)

2) Поставить новые пакеты трехлистовых пакетов рессор с 2016 года .

3) Установить подрессорник что бы в груженом состоянии именно он принимал нагрузку , а в порожнем сохранялась мягкость хода

Выбрал третий вариант , были куплен комплект Load + , по рекламации производителя прост в установке , уменьшает крены и повышает грузоподъемность .

Читайте также: