Замена реостата нива урбан
Здравствуйте ! всем подпишитесь пожалуйста на наш канал чтоб поддержать проект, ставьте лайки на понравившийся .
Здравствуйте друзья приветствую вас на своем канале короче у нас него urban желай приехал не мотор печки sorel как бы .
Ревизия моторчика печки на ниве с кондиционером. Устранение косяков после сборки авто а так же я считаю косяк дилера.
Получилось разобраться в проблеме шума мотора печки на Ниве с новой панелью, Нива 2020 года выпуска и далее.
Зачисленные деньги с сервисов можно выводить на карты или электронные кошельки. Мною проверено,- работает.
Вольво под рукой нет. Есть рабочая машинка нива. Машине буквально пара месяцев. Но руки чешутся что нибудь .
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Задавшись увеличить целью эффективность отопителя моей машины, я имеющиеся перечитал способы на форумах, и понял, что способы эти имеют некоторые недостатки, которые устроили не меня. Так, например, установка вентилятора от 2108 ВАЗ позволяет увеличить поток воздуха отопитель через и сопла обдува, но этот воздух улицы с берется, он ледяной, и поэтому салон начинает только прогреваться после полного прогрева двигателя. К этот же тому способ требует значительных переделок в отопителя конструкцию, а также затрат на покупку вентилятора. расскажу Далее про то, как доработать печку на своими Ниве руками без вложений и за короткое Замена.
время вентилятора
его Ставят внутри воздуховода, так как он обдуве в нуждается.
Сечение подходящих к нему проводов увеличить нужно, так как новый моторчик большую потребляет мощность.
Крайние отверстия для воздуха прохода в крышке капота нужно заклеить, вполовину чтобы уменьшить приток холодного воздуха них через к печке.
Владельцам автомобиля Нива Легендарный!
посвящается советский внедорожник ВАЗ 2121 теперь, а Нива и российский ЛАДА 4х4 любим поколениями многими россиян. Нива пользуется заслуженной рубежом и за популярностью, за свою неприхотливость и непревзойдённые вездеходные также. Я качества являюсь поклонником автомобиля Нива. лет Много эксплуатирую ВАЗ 2131 Нива. Но далёком в как в 1977 году, так и в настоящем году 2013 автомобили Нива имеют моторчик лопастной с печки конструкцией, который шумит, визжит и не вентиляцией с справляется салона. читать дальше… Что до пор сих является ложкой дёгтя в автомобиле Это. Нива заставило меня взяться за поиск проблемы решения. Так как я живу в Сибири и 6 году в месяцев у нас зима и регулярно бывают 300С -морозы и -400С, со штатным вентилятором окна приходится регулярно отскрёбывать от инея. А если едешь в -трассе по 300С, ещё и лобовик затягивает. Отказываться от Нива автомобиля из-за плохой печки не было желания. искать Стал решение вопроса. Первое, что использовать на ум пришло вентилятор
печки ВАЗ 2108 (производительность высокая, тихая работа, доступная цена, высокий достаточно ресурс). Различные эксперименты с установкой укрепили вентилятора мысль установить его в подкапотном Для. пространстве этого потребовалась серьёзная модификация воздухозаборника штатного. Путём подрезания и перепаивания воздухозаборника получена была необходимая конструкция. Практические испытания высокую её показали эффективность. Как оказалось, в своих Нива
изысканиях печка 2108 с электрическим жгутом
одинок не был и на просторах интернета я натолкнулся на аналогичную уважаемого конструкцию Cмогилa. Его конструкция была мою на похожа, но отличалась тем, что состояла из частей двух. Благодаря этим идеям я изготовил модернизированную свою печку из металла и из двух частей своего для автомобиля, которой очень доволен. В чего результате она стала практичней и значительно эксплуатации в удобней. А вентиляция салона в Ниве стала всяких выше похвал. Рекомендую такую печку Ниваводам всем. Январь 2020
Замена крана Штатный
отопителя кран отопителя на Ниве 21213 не своей со справляется работой. Так как он имеет сечение маленькое, охлаждающая жидкость по радиатору течет медленно достаточно. К тому же он часто становится местом охлаждающей протечки жидкости в салон. Поэтому автовладельцы менять предпочитают его на аналогичные модели с других АвтоВАЗа автомобилей, Фольксвагена, Тойоты или Опеля. например, Так, керамический кран, устанавливаемый в 2108, проходное имеет отверстие большого диаметра, что производительность увеличивает печки. Устанавливать его лучше в подающий, патрубок охлаждающую жидкость в печку, иначе при даже его перекрытии в теплое время нагретый года воздух все равно будет салон в поступать.
Как снять радиатор печки 21213 нива
Дорогие друзья, сегодня мы вам том о расскажем, как самостоятельно снять и поставить вентилятора электродвигатель печки на Ниве ВАЗ-21213 и 21214-ВАЗ. Процедура достаточно проста, из инструментов понадобится нам только две отвертки, крестовая и тонким с плоская жалом. Причиной для снятия и моторчика замены печки может послужить его износа из за визжание втулок. Часто этой проблемой даже страдают новые моторчики печки, поэтому замене при мотора печки мы рекомендуем Вам подшипниковый поставить моторчик. Что бы подобраться к моторчику нужно нам снять нижнюю часть корпуса что, а печки бы к ней подобраться нам нужно полку снять, панель магнитолы и декор на тонеле.
В приступим общем, и начнем со снятия полки вещевой бардачком под, берем в руки отвертку крестовую и следующие откручиваем шурупы:
Убираем полку в сторону. переходим Затем к декоративной накладке на тонеле, ее тоже шурупы держат, располагаются они таким образом, фото смотрите ниже:
Аккуратно снимаем фишки с откладываем, прикуривателя декор тонеля в сторону, он нам не пока нужен что. Теперь приступаем к панели Для. магнитофона начала поддеваем плоской отверткой очереди по кнопки:
Аккуратно снимаем с них клеммы и все убираем кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать это, клеммы ускорит процесс сборки и поможет промахов избежать!
Аккуратно тянем на себя пластиковые рычажков насадки печки, они с усилием выйдут:
опять Теперь берем крестовую отвертку в руки и крепления откручиваем панели магнитолы к торпеде с обеих Затем:
сторон плоской отверткой поддеваем сверху аккуратно, и панель снимаем
Теперь у нас появился корпусу к доступ печки. Но для начала откручиваем поворотов реле что бы снять с него фишку вентилятора минуса печки:
Теперь нас интересуют защелки металлические печки, вот они на фото, их штуки 4 всего, по две с каждой стороны:
Их можно как снять руками так и поддев отверткой. они, Осторожно пружинят и могут улететь в неизвестном страну, в направлении потерянных вещей
После нижняя этого часть корпуса печки падает руки в нам и спокойно изымается, мы получаем доступ к действа виновнику — моторчику печки:
Он тоже держится на металлических двух защелках, их удобнее поддеть отверткой:
этого После отсоединяем проводку моторчика и изымаем корпуса из его печки
- Модернизация печки НИВЫ
- Установка печки от движка ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213
- печка Тихая на Ниве за счет дополнительного сопротивления отопителя вентилятора
- Трехрядный медный радиатор печки, НИВЫ для
- Установка крана печки 2108 в Печка
- Ниву от ВАЗ 2108 в НИВУ
Другие Меняют
детали также штатный радиатор печки и Предпочтение. термостат отдается трехрядным медным радиаторам. более Они эффективны в работе и реже протекают. меняют Термостат на аналог или дорабатывают его Самостоятельная.
Как осуществляется переделка печки на 21213 Ниве своими руками?
Переделка печки на 21213 Ниве своими руками необходима при работе в сбое системы отопления автомобиля. Медлить с стоит не этим, ведь неравномерная термическая регуляция запотевшим к приводит стеклам или обледенению. В любом из случаев указанных ухудшается обзор происходящего на дороге. вызывает Неисправность износ отдельных элементов устройства заводской или брак.
Диагностирование неисправности
- оптимальный диапазон температуры рабочей модели 2121 от -5 до +10°С;
- неспособность прогреть салоне в воздух, если за бортом -8°С и ниже;
- при мощности увеличении обдува не происходит увеличение температуры;
- езде при на II передаче шум от печки Нивы существенным становится.
Именно поэтому лучше заблаговременно необходимые принять меры. Альтернатив у водителя немного. С стороны одной, все остается на своих местах. устройство Отопительное используется на минимальной мощности. Во время зим мягких подобное еще терпимо, но с приходом холодов настоящих условия станут невыносимы. С другой несложно, стороны потратить несколько часов для ситуации исправления.
осмотр неприятного звукового сопровождения говорит о замены необходимости устройства. В специализированной торговой сети готовые представлены варианты отопительных механизмов на Ниву. желании При таковой собирается самостоятельно.
В условиях завода изготовителя, все такие узлы варятся полуавтоматами в нейтральной среде, чтобы исключить насыщение сварочного шва кислородом, потом делают ультразвуковую просветку на предмет микротрещин, только тогда выпускают в эксплуатацию. А то что делаете вы, это не просто 'колхоз', это СМЕРТЕЛЬНЫЙ КОЛХОЗ. Может быть вы и делаете всё грамотно, но не все такие как вы, где гарантия, что какой нибудь рукожопый . насмотревшись ваших видосов, не налепит такой . и потом убьётся на дороге сам и ещё кого нибудь убьёт.
Желательно в деталях показал бы по салонному фильтру ))) Здоров есть способ более эффективный положить оба термостата в емкость и кипятить=) видно какой открывается раньше и при какой температуре (при наличии термометра) тк была проблема авто начинал греться при скоростях выше 120 км заменил термостат и наступило счастье. как то так
ЧТО БЫ МАСЛО ОБНОВИТЬ ПОЛНОСТЬЮ, НЕОБХОДИМО ПОНЯТЬ МАШИНУ, РАЗОГНАТЬ ДО СОТКИ, ЧТО БЫ МАСЛО ПОШЛО ПО СИСТЕМЕ, ЗАГЛУШИТЬ, СЛИТЬ МАСЛО И ЗАЛИТЬ НОВОЕ. ПРОЦЕДУРУ НАДО ПОВТОРИТЬ РАЗА ТРИ, МИНИМУМ. ТОЛЬКО ТОГДА МОЖНО БЫТЬ УВЕРЕНЫ, ЧТО МЫ ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНИЛИ МАСЛО В СИСТЕМЕ.
подскажите пожалуйста) если я сниму пыльник поршня я смогу его установить назад не разбирая супорт. У моего лучшего друга на 21213 с салонным фильтром до сих пор без особых проблем )))
А с каким шатуном или с каким коленвалом собрать?Вcе это всё чтоб ехало нормально, шатун длиннее поршень короче или наоборот какая нахрен разница только вес легче а ресурс меньше деньги
Малый круг-это циркуляция жидкости в рубашке двигателя. Большой -это через радиатор,независимо от того включена печка или нет.както так меня учили. У виваро стоит електроподогрев жидкости. На б5 нет такого и машина дизель прогревается в 2 раза дольше. Не частые трудности с салонным фильтром это еще ничего!
Запах идет с испарителя а вы шуруете моющее средство в улитку печки и воздуховоды.Если нет желания и возможности снять весь блок испарителя и нормально его промыть,открутите датчик температуры на испарителе коробочка черная с тремя проводами потом смело можно даже мойкой промыть соты радиатора испарителячерез это отверстие.Также снутри снять бардачок и крышку заслонки рециркуляции и снутри тоже промыть струей не бойтесь вода уйдет с коробки испарителя по дренажной трубке. После того как высохнет включаете климат на максимальный обогрев и забор воздуха с салона и обильно брызгаете с распылителя хлоргекседин в любой аптеке стоит копейки.Минут через 5-10 еще раз брызгаете обильно печка пусть жарит,в салоне желательно не находится в это время.Все - собираете и наслаждаетесь свежим воздухом без запаха.Себе сию процедуру проделывал третий год никаких запахов.Удачи.
в итоге какой реостат был установлен - 2106 или 2108?
кроме сопротивления чем они отличаются? какая сила тока?
я хочу поставить такой реостат вместо выключателя отопителя, чтобы можно было плавно регулировать скорость.
я хочу поставить такой реостат вместо выключателя отопителя, чтобы можно было плавно регулировать скорость.
Кажется, что-то было в FAQ по этому поводу.
Учти, что реостат (как и балластный резистор) должен хорошо охлаждаться. Балластник стоит прямо в коробе отопителя, т. е. охлаждается потоком воздуха от вентилятора.
Алексей aka ALER.
я хочу поставить такой реостат вместо выключателя отопителя, чтобы можно было плавно регулировать скорость.
Кажется, что-то было в FAQ по этому поводу.
Учти, что реостат (как и балластный резистор) должен хорошо охлаждаться. Балластник стоит прямо в коробе отопителя, т. е. охлаждается потоком воздуха от вентилятора.
в ФАКе насколько я помню видел статью об установке переключателя на 4 положения.
Я понял, что надо подобрать реостат по силе тока подходящий электродвигателю отопителя.
он от чего? освещение или что-то другое?
Как предложение. Никто не менял стандартный двухступенчатый выключатель вентилятора отопления на "крутилку"?. Я тут подумал, что это может быть очень удобно. Гораздо больший выбор скоростей вентилятора, плавная регулировка, и на минимальной скорости, вероятно, не так шумно в салоне будет. Сам не специалист. Может кто-нибуть возьмется?
al_x
А FAQ почитать?
Там эта тема раскрыта значительно шире и так сказать
перспективнее.
Плавная регулировка не получилась. Действительно реостат греется очень сильно, а если учесть, что я хотел его разместить около рычажков отопителя (сверху у меня магнитола, слева комбинация прибров), то получается пожароопасно! Пробовал реостат 2106 и 2108. 2108 имеет огромное сопротивление, т.е. греется сильно, пользоваться не удобно из-за мертвой зоны, где из-за сопротивления мотор перестает вращаться.
а 2106 понравился всем, кроме нагрева и характерного запаха нагревающегося электрообогревателя.
Если я правильно понял, речь идет о том чтобы плавно регулировать напряжение на вентиляторе отопителя?
Проволочный реостат очень сильно должен греться, и находиться на панели выключателей - может пластмасса расплавиться.
У меня так: простейший регулятор напряжения на трех транзисторах и нескольких резисторах собран в корпусе от сгоревшего коммутатора (там есть металлическая пластина в качестве тепплоотвода).
В качестве приятной мелочи есть пороговый светодиодный индикатор подводимого к двигателю напряжения, вместе с регулировочным потенциометром уместились в заглушку от клавиши. Выглядит вполне пристойно.
Штатная клавиша сохранена: 1 положение - плавная регулировка, 2 положение - максимальная скорость.
Читайте также: