Замена рамы уаз патриот
Уже нельзя ничего! Последний приказ правительства запрещает замену агрегатов с ВИНкодом!
Как уже этот недоросток задолбал!
Теперь нельзя менять раму даже если на неё есть все документы! Нельзя менять кузов, номерные стаканы и панели на пузотёрках.
Нельзя переоформить машину, если на ней нет Идентификационного номера(сгнил, авария. ) и даже если у тебя, мой незнакомый друг, есть вклейки пустого, сгнившего места из под номера - ты не можешь переоформить эту машину, закончится списанием!
Суки, как они уже задолбали своим автотазом и его поддержкой!
Подскажите сейчас вообще заменить раму нельзя что ли? Я просто на 80ку уже давно поставил новую раму но доки так и не оформил. Новая рама один в одим моя модель там только пару цифр отличается. К ней есть свидетельство на высвободившийся агрегат(СВА) и договор купли/продажи. Нужно просто ее вписать в ПТС как замена агрегата. И что теперь нельзя переоформить?
Уже нельзя ничего! Последний приказ правительства запрещает замену агрегатов с ВИНкодом!
Как уже этот недоросток задолбал!
Теперь нельзя менять раму даже если на неё есть все документы! Нельзя менять кузов, номерные стаканы и панели на пузотёрках.
Нельзя переоформить машину, если на ней нет Идентификационного номера(сгнил, авария. ) и даже если у тебя, мой незнакомый друг, есть вклейки пустого, сгнившего места из под номера - ты не можешь переоформить эту машину, закончится списанием!
Суки, как они уже задолбали своим автотазом и его поддержкой!
можно заменить.НО рама должа быть с авто на которое уплачен УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР..
тоесть ввезена после 1.09.12
можно заменить.НО рама должа быть с авто на которое уплачен УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР..
тоесть ввезена после 1.09.12
Короче должно быть СВА или если номерной деталь ввезен до 1.09.12, то токо через суд.Тут В МОГТО и РАС перестали менять агрегаты по ГТД (утил. сбор) бодаются
Вся эта шляпа с отказами в регистрации сделана с одной единственной целью - уменьшить количество "старых" машин на дорогах и соответственно(как думает наш "замечательный" премьер министр), все те люди которых "ссадили с их коней", тут же кинутся срочно покупать ТаЗы по ценам космических кораблей!
Вся эта шляпа с отказами в регистрации сделана с одной единственной целью - уменьшить количество "старых" машин на дорогах и соответственно(как думает наш "замечательный" премьер министр), все те люди которых "ссадили с их коней", тут же кинутся срочно покупать ТаЗы по ценам космических кораблей!
хм.
загоняю сафаря к официальному дилеру Ниссан на замену рамы.
меняю раму и что мне скажет гибдд?
ремонт в официальном сервисе со всеми доками.
цена рамы 500 тыс. новой на экзисте
хм.
загоняю сафаря к официальному дилеру Ниссан на замену рамы.
меняю раму и что мне скажет гибдд?
ремонт в официальном сервисе со всеми доками.
цена рамы 500 тыс. новой на экзисте
хм.
загоняю сафаря к официальному дилеру Ниссан на замену рамы.
меняю раму и что мне скажет гибдд?
ремонт в официальном сервисе со всеми доками.
цена рамы 500 тыс. новой на экзисте
В октябре 2013 года принят новый техрегламент на основании которого ВСЕ. регистрационные отделы ГИБДД уже два месяца отказывают ГРАЖДАНАМ в регистрации замены номерных агрегатов! Это значит что любой гражданин приобретший кузов, кабину, раму, двигатель не сможет внести изменения в птс и тем самым легализовать свой отремонтированный автомобиль.
Формулировка отказа такая:
Уважаемый Иван Иванович!
Сообщаем, что Ваше обращение
по вопросу замены номерного агрегата (кузова) рассмотрено.
В соответствии с
требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного
регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации
автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 № 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции
и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами имеющими
скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.
Транспортное
средство имеет несущий кузов или рамную конструкцию, где кузов или рама
являются основным элементом базового транспортного средства, на котором нанесен
идентификационный номер изделия -(VIN).
В результате замены кузова, автомобиль утрачивает основные элементы
базового транспортного средства и фактически получает технические
характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной
идентификационный номер.
При замене основных элементов базового транспортного средства на
автомобиле, происходит фактическое удаление идентификационного номера
транспортного средства, присвоенного организацией изготовителем и указанного в
паспорте транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его
идентификации.
На основании
изложенного, государственная услуга по совершению регистрационных действий связанных
с заменой кузова на транспортном средстве, не предоставляется по причине
изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной
организацией-изготовителем.
Если коротко то на заводских кузовах (запчасть) есть только номер кузова ВИН номер присваивается автомобилю. И при замене кузова ВИН остаётся на разбитом или сгнившем кузове а на новом его нет. Результат операции утеря ВИН кода автомобиля.
Разъяснение сути вопроса ЗДЕСЬ ВИДЕО
Кстати те же два месяца уже не выдаются свидетельства на высвободившиеся агрегаты, что лишает возможности хозяина продать номерные агрегаты отдельно.
Стоимость ремонта может меняться в зависимости от сложности ремонта. Реальная цена ремонта рамы УАЗ Патриот определяется после осмотра.
Вы можете прислать нам фото повреждения рамы на [email protected] и мы сможем провести точную оценку требуемого ремонта.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Устройство кузова УАЗ Патриот, его размеры, обслуживание и ремонт, изменение конструкции кузова УАЗ Патриот в 2016 году, каталожные номера узлов и деталей кузова Уаз Патриот.
У кузова УАЗ Патриот цельнометаллическая пятидверная конструкция. Кузов имеет вибро и шумоизоляцию, формованные обивки дверей, боковин, стоек, крыши, ковровое покрытие пола, мягкую панель приборов, декоративные накладки по боковой части кузова, передние и задние бампера.
Устройство кузова УАЗ Патриот, его размеры, обслуживание и ремонт, изменение конструкции кузова УАЗ Патриот в 2016 году, каталожные номера узлов и деталей кузова УАЗ Патриот.
Каркас кузова включает в себя основание, боковины и крышу, соединенные между собой электросваркой, точечной, шовной и дуговой. Кузов УАЗ Патриот с оперением в сборе крепится к раме болтами через резиновые втулки (подушки) двойного действия. Крепление кузова автомобиля к раме осуществляется в 10 точках. Кроме того, имеются две опорные и две упорные точки, расположенные на поперечине рамы в зоне заднего пола кузова.
Основные размеры кузова УАЗ Патриот выпуска после 2007 года.
Основные размеры кузова УАЗ Патриот выпуска после 2016 года.
Места крепления кузова УАЗ Патриот к раме, основные размеры, порядок затяжки гаек болтов крепления кузова.
При установке кузова на раму автомобиля следите за правильностью расположения резиновых подушек в отверстиях рамы и наличием распорных втулок. Гайки болтов крепления кузова затяните до отказа (до упора шайбы подушки в распорную втулку) и закрепите контргайками. На рисунке выше цифрами большего размера дан порядок затяжки гаек болтов крепления кузова.
Снятие кузова для ремонта или замены проводите в следующем порядке:
2. Снимите защитную решетку ограждения облицовки радиатора.
3. Отсоедините электропроводку противотуманных фар и снимите их.
6. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
7. Отсоедините от шасси и двигателя выходящие из кузова пучки электропроводов.
9. Снимите чехлы рычагов раздаточной коробки, коробки передач и стояночной тормозной системы.
11. Снимите уплотнители пола рычагов раздаточной коробки и коробки передач.
12. Снимите рычаги раздаточной коробки и коробки передач.
13. Отсоедините трос привода стояночного тормозного механизма от рычага привода.
14. Отверните гайку наконечника троса стояночного тормозного механизма, выньте трос вниз в отверстие в полу.
15. Отсоедините вал спидометра от раздаточной коробки.
16. Отсоедините соединительный шланг от трубки, идущей от фильтра тонкой очистки топлива.
18. Отсоедините трубку привода выключения сцепления от шланга.
19. Отсоедините шланг расширительного бачка от радиатора.
20. Отсоедините соединительный шланг от воздушного фильтра.
21. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки от двигателя.
22. Отсоедините трос ручного управления воздушной заслонкой карбюратора (для УАЗ-31601).
23. Отсоедините от стартера провод, идущий от аккумуляторной батареи.
24. Отсоедините верхний и нижний шланги от патрубков отопителя.
26. Отсоедините шланг забора вакуума от вакуумного усилителя.
27. Отсоедините шланг слива топлива от регулятора давления (для УАЗ-3160 и -31605).
28. Отсоедините подводящий и отводящий топливопроводы от фильтра тонкой очистки топлива.
29. Отсоедините шланг топливоподачи отопителя-подогревателя.
30. Отсоедините шланги отопителя-подогревателя от двигателя.
31. Отсоедините шарнир рулевой колонки от рулевого вала рулевого механизма.
32. Отсоедините трубки от главного тормозного цилиндра.
Рис. 317. Крепление кузова: 1, 7 – болт; 2 – подушка крепления кузова к раме верхняя; 3 – втулка;
Читайте также: