Замена прокладки головки москвич 2141
Эмулсия на крышке горловины движка уровень норма масла жидкости.менял термостат поставил на 92 стояла вроде 87.раньше не было эмульси на крышке может газы плохо выходят с картера хрен знает надо проверить
Пробовать жидкость с глушителя? Если она сладкая значит это тосол в прокладке, а тосол если вы не знаете ряд химикатов и для организма это яд, так что не советую пробовать
подскажите какое моторное масло вы порекомендуете заливать в такой двигатель, температуры зимой иногда до 40 градусов.
Насчёт всяких копий. Мотор Узам это не копия БМВ М10, хотя он создавался с прямой оглядкой на него. А вот мотор Мерседес М102, который вышел на 10-12 лет позже Узама, имеет гораздо больше общего. Одинаковое межцентровое расстояние (104мм), одинаковый диаметр коренных шеек КВ. Колено от раннего варианта М102 встает в Узам с какой-то минимальной доработкой фланца маховика, ну и с подбором шатунов. А крепление башки отличается одним рядом шпилек, смещённым на 5мм в сторону, и тоже был пример установки головы от Мерса на Москвич.
Всем доброго.
После предыдущего не удачного, мягко говоря, обращения на сто прокладку гбц заменил самостоятельно.
Для начала прикупил вот такой ключик.
Снимаем крышку. Отсоединяем всё лишнее.
А вот и последствия ремонта "специалистов".
Прокладке два месяца. Меньше 5000 пробега.
Видно, что протяжка была абы как. Два болта вобще при 40 н/м тянулись. Максимум, что было на одном 70 ньтонов.
Подошва головы ещё ничего.
Голова уже раз точилась.
Перед установкой всё тщательно продул.
Ну а дальше новые прокладки.
Впускные и выпускные и бензонасоса, все прокладки тоже новые.
Старая осталась только резиновая крышки.
Протягивал в шесть приёмов.
Сначала осадил прокладку. Протянул в два приёма до 60. Потом отпустил. И протянул с шагом в 20 н/м до 100.
Через 4 часа Ещё раз проверил затяжку. Подрегулировал зазоры на клапанах. Выпуск чють попустил, поскольку 90% на газу работает, а газ имеет свойство подпирать.
Поставил крышку и завёл. Всё впорядке. До выходных накатаю 300-400км. и ещё раз проверю
Новый тосол. Новое масло. Выпачкали курточку. Выпито 2л. бочкового и 1л. томатного сока.
Машина работает.
Получили от мамы за курточку.
Два вечера после работы. Посмотрю на сколько хватит.
Всем печенек и полных баков. А нам ещё курточку от масла как то нужно отстирать.
Moskvich 2141 1993, engine Gasoline 1.5 liter., 72 h. p., Front drive, Manual — dealership service
Comments 13
через 5 тысяч опять будешь скидывать голову и менять прокладку ;) Надо брать прокладку "старорежимного" типа, толстую и некрасивую. Обжимать после сборки и через 1000 км.
Эта прокладка тоже даст течь, нету в ней паранита прессованный картон, не видитесь Вы на герметик берите без него и будем Вам сщастье.
Ребенкину надо было перчатки выдать))) А так, все правильно! Надо привлекать к работам по хозяйству!)))
На самом деле, мне вот например не помогло на УЗАМе сразу протянуть в несколько приемов голову и ездить улыбаться. После того как купил машину и откапиталил мотор, то оказалась что одной протяжки совершенно недостаточно, вследствие чего прогорела первый раз прокладка, из-за того что голова ослабла, а я осёл думал что из-за термостата кипел. Потом уже дошло что после протяжки она садится на прокладку не сразу и требует ещё несколько раз протянуться. Немного поездив (200-300км) протягивал ещё, и в общей сложности бошка перестала тянуться на 5 раз, видимо села уже окончательно и бесповоротно. Не знаю, вообще нормально ли это, потому как ни в одной литературе подобного не встречал.
Желательно было бы плоскость на ГБЦ заново шлифонуть, а то будет все равно протекать, по чуть чуть но будет, уже так же делал без шлифовки, на долго не хватило)
Двигатель с донора. Родной стоит в гараже и ждёт капиталки.
Аналогичная ситуация была. Поехал к "специалистам", вроде поменяли, проехал немного и опять прогары. Второй раз делал уже сам
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Иж Ода
Снимаем корпус воздушного фильтра со шлангом вентиляции картера двигателя (см. "Снятие корпуса воздушного фильтра" ).
Снимаем гофрированный шланг подвода подогретого воздуха с патрубка воздухозаборника.
Головкой "на 10" отворачиваем шесть гаек крепления крышки головки блока цилиндров.
. а седьмую (заднюю с правой стороны крышки) - накидным ключом "на 10".
Снимаем со шпилек головки блока цилиндров.
. с правой стороны - два кронштейна высоковольтных проводов.
. спереди - кронштейн трубки, подводящей разрежение к вакуумному регулятору опережения зажигания.
. а с левой стороны - два кронштейна топливопровода.
Снимаем крышку головки блока цилиндров со шпилек.
Снимаем прокладку крышки.
Заменив прокладку, устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Видео про "Замена прокладки крышки головки блока цилиндров" для Иж Ода
Замена прокладки ГБЦ ИЖ 2126 ОДА Замена прокладки головки в двигателе Москвича 2141 Инструкция: Снятие и Установка ГБЦ УЗАМ 412 на Москвиче 2140
Комментарии к теме Замена прокладки гбц Москвич 2141
и скажи еще такой вопрос может лутьче ставить гужон или как еще называют вертыш заместо шпильки что бы ставить стандартные болты для прижима форсунки
А наружу прокладка может пропускать по блоку? у меня масло чистое в расш бачке газов нет выхлоп нормальный, но уходит антифриз литр примерно в день, все проверяли нигде больше не течет, что может быть?
Не смотрите, Продайте Машину! Тем кому не нравится Ксенон, И не Ездите Вообще, Машина Это мое Имущество (Делаю то что Хочу. ) Диванные Эксперты Пришли тут, Свое мнение Держите при себе!!
Ю помню, мы с пацанами таким круглым расширительным бачком от фольца в футбол гоняли- трудное челябинское детство.
Я хотел попробовать откачать воздух - пылесосом, но конечно без фанатизма, но вот вариан с подъёмом передка отмёл эту идею на второй план.)
все ясно объяснил! вот почему у меня в скутере сильно греется мотор и глохнет! поршень . китайский, поменял на свою голову! что теперь,ставить обратно старый?
Добрый день, Огромное спасибо за предоставленные материалы. Вы не возражаете, если мы разместим ваше видео у себя на сайте ? Мы, компания HJL Autoparts готовы к взаимовыгодному сотрудничеству. Если вы цените надежность и качество при выборе бизнес-партнеров, буду рада вам ответить: candy.lai
пздабол . графитовая прокладка это есть оригинал . японский . индивидум ты. редкий еще-б сказал . вырубайте мужики с паранита все остальное гавно
На тепловозах сделан такой принцип : двс-генератор-элект ромоторы. Не понятно почему так не сделали на авто, потому как потери на кпд генератора и кпд электромотора +- такие же как и потери в трансмисии, но зато есть возможность в отличии от электрокара всегда зарядиться от двс. Еще если автомобиль большую часть ездит по городу то двс может быть меньшей мощности чем электродвигатель, аккумы могут отдать мощности больше чем есть у двс, а когда будеш стоят на светофорах то они дозарядятся + рекуперация при торможении.
Читайте также: