Замена порога лада гранта лифтбек
Подписывайтесь на канал Auto Workshop Obninsk. Каждую неделю новые автомобили в ремонте и новые видео!
Кузовные размеры предоставлены группой VK Геометрия-Кузова-Минск
club104456558
В данном видео представлен процесс ремонта автомобиля Лада (ВАЗ) Гранта после ДТП, а именно замена правого порога, правых передних крыла и двери, рихтовка задней правой двери и покраска всего левого борта.
ПРОЦЕСС РЕМОНТА ПРЕДСТАВЛЕН В АБСОЛЮТНО ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ, т.е. при монтаже ролика не вырезано ни одного фрагмента, касающегося непосредственно ремонта. Надеемся, видео будет полезно всем, кто интересуется кузовным авторемонтом.
Комментарии • 34
Как всегда "грамотная" работа мастера!
Всё здорово сделано, но у меня вопрос. Голый металл порога и двери вы загрунтовали без кислотного грунта. Маляры потом будут ли удалять всю эту грунтовку до голого метала, что бы сделать как надо? И в последующих ваших видео видел, что вы уже обрабатываете вначале кислотником по голому металлу.
супер! отличная работа!
Всё профессионально, всё чётко, всё по уму!
Я бы у вас по учился бы.Мне нравятся ваши работы качественно.
Блин, ну круто же. Молодцы!
"хозяин должен быть доволен" - это похоже ваш девиз)))
Как всегда всё чётко
Отличная работа.
Какая длина нового порога, который обошёлся в 1200 руб.?
Длину не измерял, он идет до заката крыла, заканчивается в середине заднего дверного проёма.
Концевик двери не поставили!))
Подскажите какие пороги стоят на Лада Гранта Лифтбек 2018 съемные или несъмные, замял порог домкратом-думаю как лучше поступить.
Сколько стоит такая махинация с порогом? Ударил и не решусь на замену все, на скорость не влияет, плодкрасил колхозно да подзабил. Все равно грязью закидает и ничего не видно))
Голый металл в полостях, порог не оригинал, довольно кривой. Толку с такой замены. Подшаманить и продать. А потом новый владелец будет удивляться, почему машина ржавеет спустя полгода-год после покраски.
P.S. Мовиль в такой ситуации не поможет.
Если честно, мне вам нечего сказать, оригинальные пороги только с разборки, в месте сварки любой грунт прогорит, а металл подвергшийся тепловому воздействию отгниет первым, и существует куча жирных антикоров, не мовиль, которые все хорошо законсервируют, от пушсала до растстопа. Мастер все хорошо сделал, а делать идеал не любой клиент потянет.
Никто не хочет ездить со ржавыми дверями и порогами, однако такое иногда происходит. Почему? Виной всему вода, которая скапливается в полостях дверей и порогов. Из-за длительного контакта металла с водой образуется ржавчина, которая, со временем, разъедает металл до дыр.
Чистка дренажа на каждом ТО
Во избежание таких трагичных последствий завод производитель рекомендует через каждые 15 000 км пробега (или на каждом ТО) прочищать дренажные отверстия в дверях и порогах, которые сделаны специально для отвода скапливающейся влаги.
Все дело в том, что со временем, эти дренажные отверстия могут забиваться грязью, поэтому и требуют периодической очистки. Конечно, даже с чистым дренажом, нижняя часть дверей и пороги могут ржаветь, но если отверстия забиты, то коррозия усиливается в разы.
Сейчас давайте посмотрим:
- Где расположены дренажные отверстия?
- Как проверить их функциональность?
- И как их можно прочистить, в случае необходимости?
Дренаж в передних дверях
Начнем с передней двери. Берем монтажную лопатку и отсоединяем клипсы, на которых держится уплотнитель порогов. Отсоединяем 1-ю клипсу. 2,3,4,5,6,7
Затем слегка смачиваем бензином тряпку и протираем поверхность от загрязнений.
Как видим, поверхность практически в идеальном состоянии. Никакой ржавчины не наблюдается. Дренажные отверстия (те, которые овальные) ничем не забиты.
Дренаж в задних дверях
Переходим к задним дверям. Отсоединяем клипсы. 1,2,3,4
Как и на передней двери, протираем загрязнения.
Здесь мы тоже наблюдаем идеальную поверхность, без следов коррозии. Дренажные отверстия тоже чистые.
Следы заводской антикоррозионной обработки
Хочется еще раз обратить внимание на эти темные пятна под дренажными отверстиями.
Они свидетельствуют о наличии заводской антикоррозионной обработки. В этих местах излишки антикорра вытекли наружу, оставив после себя характерный след. Поэтому дополнительно обрабатывать мовилем внутреннюю часть дверей – необходимости нет.
Если на вашем автомобиле нет признаков антикоррозионной обработки (а такое вполне может быть), тогда стоит сделать ее самому. Сейчас заострять внимание на этом не будем, так как это тема отдельной статьи. Идем дальше.
Запаситесь клипсами
Если вдруг вы решитесь на осмотр дренажных отверстий в дверях, то обязательно запаситесь новыми клипсами, так как примерно одна третья часть из них ломается.
Стоимость одной такой клипсы варьируется в пределах 10 рублей.
Гниют или не гниют?
Кстати говоря, эти уплотнители на редакционной Гранте стоят уже как раз 1 год.
Однако никакой грязи и ржавчины не наблюдается. Почему? Почему у кого-то двери гниют, а у других нет? Интересно, правда? Можно выделить 2 причины, которые могли бы объяснить данный феномен:
Вторая причина – это мойка автомобиля. Кто-то моет машину по старинке используя ведро с водой и тряпку, а кто-то использует мойку высокого давления. В чем фишка? – спросите вы. Фишка в том, что когда на автомойке моют ваш автомобиль, то в обязательном порядке поочередно открывают каждую дверь и тщательно промывают ее нижнюю часть, именно там, где установлен резиновый уплотнитель.
Вот немного фотошопа для наглядности, чтобы было понятно о чем идет речь.
Так вот, под высоким давлением вся грязь, которая скапливается под уплотнителем, просто вылетает от туда со свистом. Если этого не делать, то грязь под резинкой плюс вода и реагенты быстро сделают свое дело.
Редакционная Гранта регулярно моется на автомойке. Может быть поэтому, даже спустя год, у нее на дверях нет признаков коррозии? Может быть, но это лишь предположения. Если вам известны другие причины коррозии, пишите в комментариях! А мы идем дальше.
Дренажные отверстия порогов
Переходим к дренажным отверстиям порогов. На одну сторону автомобиля или на один порог приходится 4 дренажных отверстия. Соответственно на весь автомобиль – 8 дренажных отверстий.
Лучше всего смотреть их снизу автомобиля с эстакады или из смотровой ямы. Начнем с водительской стороны.
Обратите внимание, сначала идет нормальный порог, затем вмятина от наезда на кочку или камень – кому как повезет.
У нас в городе, в частном секторе этого добра завались. Почему стоит заострить на этом внимание? Потому что именно от подобных ударов дренажные отверстия закупориваются наглухо. Сейчас вы это увидите.
А вот и дренажное отверстие, пострадавшее от удара о преодолеваемое препятствие. Как видите, оно завальцевалось, полностью утратив свою функциональность.
С дренажным отверстием, расположенным у переднего пятака под домкрат, аналогичная история.
Как вы убедились, дренаж можно закатать наглухо хоть на следующий день после покупки. И если ничего не предпринимать, то рыжики на порогах зацветут гораздо раньше, чем вы ожидали.
Чистка дренажных отверстий в порогах Лада Гранта
Сейчас займемся чисткой дренажа. Как правило, если отверстия не завальцованы, то они чистые внутри и хорошо справляются с отводом влаги. Чтобы прочистить отверстия, я взял обычный кусок медного провода, сечением полтора квадрата и загнул один конец.
Провод лучше брать с изоляцией, чтобы не поцарапать внутреннюю часть и не соскоблить антикор внутри. А теперь откроем доступ к завальцованному дренажному отверстию.
Как только начинаем отгибать – сразу посыпалась грязь. Немного расширим доступ плоскогубцами и начинаем прочищать куском провода до тех пор, пока грязь не перестанет сыпаться из дренажного отверстия.
Как прочищаются остальные дренажные отверстия – показывать нет нужды, надеемся, что принцип понятен. В общем, все тоже самое проделываем с другим отверстиями, если они закупорены.
Обработка антикорром
Теперь останется лишь обработать дренажные отверстия, точнее поверхность вокруг них. Когда мы разгибали отверткой и плоскогубцами завальцованные дренажные отверстия, то защитный слой мастики и краски, содрался. Поэтому, чтобы предотвратить коррозию, эти места нужно обработать. Для этих целей можно воспользоваться мовилем или другим антикоррозионным составом. Сначала щеткой убираем остатки пыли и грязи.
Затем берем кисточку и промазываем поверхность антикорром.
Таким образом обрабатываем все дренажные отверстия и прилегающие к ним поверхности. На этом работы по чистке дренажных отверстий в дверях и порогах автомобиля Лада Гранта можно считать завершенной.
Читайте также: