Замена подушек глушителя на калине
Отводим трубу основного глушителя назад, смещаем ее в сторону и вынимаем уплотнительное кольцо соединения.
Опускаем трубу основного глушителя на балку задней подвески.
Выводим кронштейн основного глушителя из резиновой подушки передней подвески глушителя.
Поддев монтажной лопаткой подушку задней подвески глушителя..
. выводим из подушки кронштейн глушителя.
Снимаем основной глушитель, выводя выхлопную трубу из-за балки задней подвески.
Для замены резиновой подушки передней подвески основного глушителя.
. снимаем подушку с кронштейна кузова.
Заменяем подушку новой. Для замены подушки задней подвески основного глушителя .
. монтажной лопаткой отгибаем усы кронштейна, приваренного к кузову.
. и снимаем подушку.
Устанавливаем новую подушку. После установки подгибаем усы кронштейна.
Основной глушитель монтируем в обратной последовательности, проследив, чтобы элементы выпускной системы не касались элементов кузова при колебаниях.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
После переработки топливовоздушной смеси остаточные вещества должны быть выброшены из полости двигателя. Для этих целей используется выхлопная система. Без неё эксплуатация любого автомобиля попросту невозможна.
- выпускной коллектор;
- приёмная труба;
- основной глушитель;
- дополнительный;
- каталитический нейтрализатор.
Из чего состоит глушитель
Утолщение — это резонатор, окончание — непосредственно сам глушитель
Трёхкамерное устройство позволяет уменьшать уровень шума в автомобиле
Прежде всего необходимо уточнить, какие именно риски возможны при использовании неисправного устройства:
Неисправности можно определить самостоятельно. Для этого не требуется каких-то специальных знаний или оборудования.
Важно, чтобы глушитель всегда находился в строго горизонтальном положении
Пошаговая инструкция для диагностики неисправности
Действуйте в такой последовательности:
- Внимательно прислушайтесь к шумам, которые возникают при движении автомобиля. Если глушитель неисправен, то машина будет работать намного громче, чем ранее. И также стуки или характерное бульканье во время езды говорят о поломках в выхлопной системе.
- Поднимите машину на домкрате и осмотрите корпус устройства. На нём не должно быть дыр или даже обычной ржавчины. Если на корпусе уже имеются ржавые следы, то, скорее всего, внутри корпуса также есть какие-то дефекты.
- При езде внимательно проследите за качеством выхлопных газов. Если из глушителя периодически вырывается чёрный и плотный дым, то в работе выхлопной системы точно не всё в порядке.
- Заведите мотор и несколько минут погазуйте. После выключите зажигание и проверьте температуру двигателя. После непродолжительной работы мотор не должен успеть накалиться. Если есть перегрев, значит, механизм не справляется со своей работой.
Основные неисправности в работе глушителя
И также к неисправностям можно отнести и следующие факторы:
- механические повреждения во время езды или парковки;
- сильная коррозия, в результате которой на корпусе глушителя или резонатора образуются дыры;
- прогорание мелких элементов, из-за чего вся система теряет герметичность.
Для успешного выполнения всех процедур лучше всего сразу же подготовить следующие инструменты:
- смазочную жидкость WD-40;
- два рожковых ключа на 13;
- молоток;
- отвёртку с плоским лезвием.
Процедура демонтажа
- Первым делом нужно поддомкратить заднюю часть автомобиля или загнать его на яму.
- После чего потребуется найти соединительный хомут, который соединяет глушитель и резонатор. Снять хомут будет трудно, так как болтовые соединения из-за постоянного прогрева прикипают к металлическим конструкциям.
- Лучше всего сначала промазать все соединения смазочной жидкостью и после этого приступать к снятию.
- После демонтажа резонатора нужно снять сам глушитель.
- Он обычно легко снимается, так как к днищу машины крепится посредством резиновых подвесок.
С нового изделия рекомендуется сразу же снять все наклейки и обёртку
Таким образом, снятие глушителя может занять около 20–30 минут, в зависимости от сложности откручивания болтов резонатора. При этом все соединительные элементы и уплотнители также нужно снять — их дальнейшее использование на новом устройстве невозможно.
Как поменять уплотнители, резинки и гофру
В вопросах смены уплотнительных колец и резинок на глушитель проблем обычно не возникает. Все комплектующие можно приобрести вместе с устройством и надеть резинки на место старых.
Резинка для глушака стоит недорого и меняется за минуту
Более сложной процедурой считается замена гофры. К тому же, не всегда автовладелец имеет под рукой сварочный аппарат и умеет на нём работать.
Чтобы поменять гофру на ещё рабочем глушителе, необходимо выполнить следующие действия:
Такой упрощённый способ замены гофры считается довольно практичным, хотя, разумеется, сварочные работы сделали бы замену более долговечной.
Элемент гофра увеличивает срок службы глушителя
Процедура монтажа займёт не более пяти минут. Так как все элементы новые, то не придётся бороться со ржавчиной и коррозией. Порядок монтажа выглядит так:
- Сначала устанавливается само устройство — для этого используются две резиновые подвески.
- Резонатор крепится на место старого устройства болтами на 13.
- Соединение между глушителем и резонатором фиксируется новыми хомутами.
- После чего можно снять автомобиль с домкратов и проверить работоспособность устройства.
Таблица: моменты затяжки резьбовых соединений
| Наименование узлов и деталей | Резьба | Момент затяжки, н-м (КГС-М) |
| Гайки крепления выпускного коллектора Гайка крепления приёмной трубы к выпускному коллектору Гайки болтов хомутов крепления фланцев основного и дополнительного глушителей Болты фланца нейтрализатора и приёмной трубы Болты кронштейна каталитического нейтрализатора | М8 М8х1,25 М8х1,25 М8х1,25 М8 | 20,9–25,8 (2,1–2,6) 20,9–25,8 (2,1–2,6) 15,9–22,6 (1,6–2,3) 15,7–22,6 (1,6–2,3) 14,0–18,0 (1,4–1,8) |
Тяжелые условия эксплуатации автомобиля приводят быстрому выходу со строя составных частей, слабым звеном, которых является крепеж резиновый. Наверняка замечено вами, они всюду встречаются разбросанные по дороге, так как, подвергаясь большим нагрузкам, таким как резкий перепад температур особенно зимой, влажности, вибрации растяжению на ямах и кочках рвутся очень часто и являются одним из наиболее востребованных комплектов запчастей авто.
Без этой важной эластичной детали машины невозможно обойтись, так как, удерживая конструктивно определенным висячем положении глушитель, авторезина предотвращает касания кузова, а также дороги. Если в дороге крепеж эластичный порвался не ездите так друзья, есть вероятность потерять глушитель. Временно заматывайте проволокой или жгутом аптечки. Эта мера, вынужденная по возможности в пути установите на место новую деталь, купив в автомагазине запчастей Лады.
Фотографии и конструкторские номера
- ВАЗ-2101-1203047р одинаковые ленты с крючками количество ремкомплекта 2-штуки
- ВАЗ-2101-1203072 ромбик количество ремкомплекта 1-штука
лада 2101-2107
- ВАЗ-21213-1203073 будильник количество в ремккомплекте 4-штуки
Подушка системы выпуска газов от Калины 1118 также деталь крепежа чем-то напоминает тот же пряник или будильник только другой формы и размера.
Вот мы дошли до подушки системы выпуска газов Приоры 2170, тоже похож на пряник или будильник.
- ВАЗ-2170-1203073 будильник количество ремкомплекта 4-штуки
Друзья вовремя меняйте по регламенту изношенные запасные части авто в том числе крепление глушителя опережая неприятные события тем самым сохраните, машину исправным на долгие годы.
Крепление глушителя видео
. зубилом отгибаем край стопорной пластины нижней гайки. . и края теплозащитного экрана, стопорящие две другие гайки.
Снимаем стопорную пластину и теплозащитный экран.
Приподнимаем дополнительный глушитель и выводим передний кронштейн глушителя из резиновой подушки.
Аналогично выводим задний кронштейн глушителя из резиновой подушки.
Снимаем фланец трубы дополнительного глушителя со шпилек катколлектора.
Снимаем уплотнительную прокладку.
После каждого снятия фланца трубы дополнительного глушителя со шпилек катколлектора уплотнительную прокладку следует заменить новой. Если резиновые подушки подвески дополнительного глушителя потеряли эластичность или порваны, заменяем их новыми.
Устанавливаем дополнительный глушитель в обратной последовательности. После установки следует застопорить гайки крепления фланцев трубы и катколлектора, подогнув края стопорной пластины и теплозащитного экрана.
Видео по теме "Лада Калина. Снятие дополнительного глушителя"
2.Замена глушителя Lada Kalina Замена резонатора на калине. Без болгарки никак 1.Замена глушителя Lada Kalina
Отличия качественных глушителей
Возможные неисправности
О поломке глушителя говорят следующие признаки:
- слышен рычащий звук из двигателя;
- в салон машины проникают выхлопные газы.
- попадание воды в конструкцию глушителя, что в будущем ведет к образованию коррозии;
- появление конденсата из-за резких колебаний температуры;
- механические повреждения детали;
- нарушение соединений по причине тряски авто на дорогах;
- прогорание глушителя.
При появлении поломок возникает проблема – замена детали или ремонт? В любом случае следует принять меры. Если этого не сделать, мощный рев машины будет мешать окружающим и привлечет внимание работников Госавтоинспекции.
Стоимость детали
Замена детали в сервисном центре
На самом деле, ремонт или замена глушителя — это простая, но кропотливая работа. Стоимость у нее должна быть соответствующая — не более 1300-2000 рублей. Если цена превысила этот уровень - скорее всего, это обман. Но если за работу специалисты просят 200-500 рублей, то качественного ремонта ожидать не придется.
Скорее всего, даже будет нужна замена резонатора — второй важной части глушителя. Он выполняет схожие функции с основным глушителем. Однако резонатор дополнительно еще защищает устройство от возникновения пламени и искр. В случае возникновения проблем стоит сразу же устранить неполадки.
Меняем глушитель своими руками
- ключ на 13;
- смазка WD-40;
- молоток;
- плоская отвертка;
- новая деталь (глушитель).
Самым сложным и трудоемким этапом этой работы считается именно демонтаж устройства. Если не получается сбросить деталь с помощью молотка, используйте отвертку. Найдите хомут, который объединяет резонатор с глушителем. Его следует также демонтировать, но сделать это будет тяжело: болты со временем прикипают и очень плохо откручиваются. Их надо смазать WD-40 и подождать 10-15 минут. Только после этого нужно снова попробовать открутить болты. Специалисты советуют использовать длинные ключи, ведь в некоторых местах гайки открутить будет весьма трудно.
После того, как вы сняли хомут, демонтируйте глушитель с резиновых подвесов. Их всего два: первый размещается около самого днища автомобиля, а второй — возле края глушителя. После этого устройство разрешается вынимать.
Читайте также: