Замена петли багажника нива
Друзья, столкнулся с такой проблемой: дверь багажника не удерживается в открытом положении (стояли газонаполненные амортизаторы от 2108), купил новые амортизаторы задней двери для ваз 2121 Finwale, поставил - эффекта ноль. Дверь не фиксируется, падает на голову. Кто как решал? Дверь багажника не бронирована ))) ни чем не усилена. Есть вероятность что бракованные купил в магазе, может кто то нашел замену? Что делать?
Друзья, столкнулся с такой проблемой: дверь багажника не удерживается в открытом положении (стояли газонаполненные амортизаторы от 2108), купил новые амортизаторы задней двери для ваз 2121 Finwale, поставил - эффекта ноль. Дверь не фиксируется, падает на голову. Кто как решал? Дверь багажника не бронирована ))) ни чем не усилена. Есть вероятность что бракованные купил в магазе, может кто то нашел замену? Что делать?
менять на нормальные, но они тоже на морозе сдохнут, поэтому возить небольшую досочку, фанерку (буквально 15х10 см) -упор :) вставлять между аммортом и дверью :)
менять на нормальные, но они тоже на морозе сдохнут, поэтому возить небольшую досочку, фанерку (буквально 15х10 см) -упор :) вставлять между аммортом и дверью :)
Ну что это за плотничьи советы!
Ты бы ещё кирпич предложил сунуть!))))))
Делается очень просто!
В дохлом амортизаторе сверлится отверстие в корпусе чуть ниже поршня,когда он полностью выдвинут.
И при поднятой двери в это отверстие вставляется чека,хоть гвоздь.Чтобы не потерялся-на корпус надеть резинку,за которую эту чеку и засовывать при ненадобности.
Ну что это за плотничьи советы!
Ты бы ещё кирпич предложил сунуть!))))))
Делается очень просто!
В дохлом амортизаторе сверлится отверстие в корпусе чуть ниже поршня,когда он полностью выдвинут.
И при поднятой двери в это отверстие вставляется чека,хоть гвоздь.Чтобы не потерялся-на корпус надеть резинку,за которую эту чеку и засовывать при ненадобности.
Просто - это сходить в тот магазин, где брал эти упоры, сказать - "Что за фигню вы мне продали?" и обменять их на рабочие. Поставить и потом просто открывать крышку безо всяких танцев с бубном.
Ну что это за плотничьи советы!
Ты бы ещё кирпич предложил сунуть!))))))
Делается очень просто!
В дохлом амортизаторе сверлится отверстие в корпусе чуть ниже поршня,когда он полностью выдвинут.
И при поднятой двери в это отверстие вставляется чека,хоть гвоздь.Чтобы не потерялся-на корпус надеть резинку,за которую эту чеку и засовывать при ненадобности.
Ну не знаю,не знаю!!
Мне как трижды с ними не повезло,причём один раз серьёзно по хребту врезало,плюнул,за минуту отверстие сделал и забыл.
Ну что это за плотничьи советы!
Ты бы ещё кирпич предложил сунуть!))))))
Делается очень просто!
В дохлом амортизаторе сверлится отверстие в корпусе чуть ниже поршня,когда он полностью выдвинут.
И при поднятой двери в это отверстие вставляется чека,хоть гвоздь.Чтобы не потерялся-на корпус надеть резинку,за которую эту чеку и засовывать при ненадобности.
Интересный выход ))) но хочется без лишних телодвижений.
Просто - это сходить в тот магазин, где брал эти упоры, сказать - "Что за фигню вы мне продали?" и обменять их на рабочие. Поставить и потом просто открывать крышку безо всяких танцев с бубном.
Может кому пригодится: поставил от 2112, всё отлично. Но в следующий раз взял бы от 2108, т.к. там более надежная конструкция плавающей головки (она в железе против железной скобки в пластике у 2112).
умирал аморт задней двери на двенашке,примерял от девятки и нивы-они двенашечную дверь не держат.купил 2112-всё нормально.видимо двенашечная дверь самая тяжёлая,соответственно её амортизаторы самые мощные.
Знающие люди, болты крепления поперечины задней подвески двигателя можно отловить из салона или же они одно целое с кузовом?
Сломался один, на остаток не накручивается уже гайка. Мысли насчет высверливания и дальнейших манипуляций не бодрят, хочется по-легкому отскочить )))
Знающие люди, болты крепления поперечины задней подвески двигателя можно отловить из салона или же они одно целое с кузовом?
Сломался один, на остаток не накручивается уже гайка. Мысли насчет высверливания и дальнейших манипуляций не бодрят, хочется по-легкому отскочить )))
Такая хрень - эти болты на ниве. Про коробочные не знаю, но под раздатку 3 или 4 высверливал. Да это пол-беды. Надо распорную втулку вкорячивать. Первый раз поленился заморачиваться и при затяжке днище начало сминаться в месте натяга.
Знающие люди, болты крепления поперечины задней подвески двигателя можно отловить из салона или же они одно целое с кузовом?
Сломался один, на остаток не накручивается уже гайка. Мысли насчет высверливания и дальнейших манипуляций не бодрят, хочется по-легкому отскочить )))
Да, и вроде там, где третья опора железо, днище в один слой. Так что и высверлить несложно. А вот в районе раздатки болты проходят то ли через два слоя, то ли при высверливании проходишь сквозь пол - а как иначе ж закрепить новый. подзабыл..
Да, и вроде там, где третья опора железо, днище в один слой. Так что и высверлить несложно. А вот в районе раздатки болты проходят то ли через два слоя, то ли при высверливании проходишь сквозь пол - а как иначе ж закрепить новый. подзабыл..
Не понял,ты хочешь сказать что он там в закрытой полости под поперечиной пола? Тогда только резать квадратик в поперечине,или отверстие сверлить под шляпу болта,может повезет и резиновая технологическая заглушка напротив *обломыша окажется,а вот если просто два слоя металла в нахлест для усиления,так ну и что,сверлить да вставлять,сверлишь всё равно не *слои* металла,а остаток (подрезанный под корень) болта.
Не понял,ты хочешь сказать что он там в закрытой полости под поперечиной пола? Тогда только резать квадратик в поперечине,или отверстие сверлить под шляпу болта,может повезет и резиновая технологическая заглушка напротив *обломыша окажется,а вот если просто два слоя металла в нахлест для усиления,так ну и что,сверлить да вставлять.
На Надежде сверлил. Но думаю там как у Нивы. Если да, то между днищем и полом пространство и туда сосед-сварной распорную вкорячивал, иначе днище при затяжке вгибается. В районе раздатки, в смысле..
Во мне проснулся нивовод ))) Плохо сплю, мучают вопросы:
1. Идет горячий воздух с печки, обжигает, причем печке пофиг на регулировки по температуре. Что может быть, куда копать?
2. Видел что снимают сапун с клапана на воздушном фильтре и ставят заглушку, какой резон?
3. Какие фильтры (воздух, бенз, масло) подходят для ваз 21213?
4. Проржавели вторая и третья ступени выхлопа, буду менять. Есть проверенная марка?
5. Если машина заводится с"полоборота", надо ли лезть и выставлять зажигание?
6. В полу, например, на пассажирском месте есть отверстия, в которых резиновые заглушки стоят - это нафига они там, воду сливать ))) ?
7. Как в гараже определить что работает блокировка (рычаг включается, а лампа не загорается)?
Во мне проснулся нивовод ))) Плохо сплю, мучают вопросы:
1. Идет горячий воздух с печки, обжигает, причем печке пофиг на регулировки по температуре. Что может быть, куда копать?
2. Видел что снимают сапун с клапана на воздушном фильтре и ставят заглушку, какой резон?
3. Какие фильтры (воздух, бенз, масло) подходят для ваз 21213?
4. Проржавели вторая и третья ступени выхлопа, буду менять. Есть проверенная марка?
5. Если машина заводится с"полоборота", надо ли лезть и выставлять зажигание?
6. В полу, например, на пассажирском месте есть отверстия, в которых резиновые заглушки стоят - это нафига они там, воду сливать ))) ?
7. Как в гараже определить что работает блокировка (рычаг включается, а лампа не загорается)?
1. смотри привод краника печки :) скорее всего трос соскочил и ещё он часто до конца кран не закрывает :), просунь руку за полку он там :)
2. не знаю .. видать "ум" мешает
3. для 21213 или жигулей карбюраторных
4. нет .. просто меняешь раз в два три четыре года .. как повезёт
5. Я даже не знаю, что сказать :), не мешай машине ездить :)
6. заглушки должны стоять, возможно и для этого
7. обсуждали где то раньше :), проверь контакты на раздатке врядли блокировку можно сломать
Читайте также: