Замена передних тормозных колодок уаз хантер
Замена барабана и колодок стояночного тормоза УАЗ 31519
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимого значения (1,5–2 мм);
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы.
Перед установкой новых тормозных колодок прошлифуйте накладки так, чтобы их диаметр был на 0,2–0,4 мм меньше диаметра тормозного барабана.
Тормозной барабан стояночного тормоза во время эксплуатации при правильном использовании стояночного тормоза не изнашивается. Необходимость его снятия возникает при замене тормозных колодок и очистке деталей стояночного тормоза.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве.
1. Установите под колеса противооткатные упоры и опустите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.
2. Выверните четыре болта крепления вилки карданной передачи к барабану стояночного тормоза…
3. …и отведите карданный вал в сторону.
4. Выверните два винта крепления…
5. …и снимите тормозной барабан.
6. Придерживая стержень прижимной пружины, нажмите на чашку ее крепления…
7. …и снимите чашку и прижимную пружину.
8. Извлеките стержень прижимной пружины.
9. Подденьте отверткой колодку, отведите от щита стояночного тормоза…
10. …поверните и отсоедините от колодки верхнюю и нижнюю стяжные пружины.
Тормозные колодки несимметричны относительно ребра. Устанавливайте тормозные колодки стороной с меньшим вылетом к щиту стояночного тормоза.
11. Снимите стяжные пружины правой колодки стояночного тормоза.
12. Аналогично снимите левую колодку стояночного тормоза.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
уаз за 30 тысяч серия 17.Ручник.
Регулировка задних тормозов уаз
Ручник
Автолюбители
все полезное находится здесь
Замена колодок стояночного тормоза уаз
Замена колодок стояночного тормоза
Работу выполняем на смотровой канаве.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Снимаем задний карданный вал
Отворачивая винт регулировочного устройства, сводим колодки
Большой шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления барабана.
Подведя домкрат под картер коробки передач, поднимаем силовой агрегат так, чтобы поперечина не мешала снять тормозной барабан.
Снимаем тормозной барабан.
С внутренней стороны придерживаем стержень тормозной колодки. Нажимаем на чашку, сжимая пружину. Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с выступами стержня.
Большой отверткой отжимаем нижний край колодки и выводим его из паза поршня регулировочного механизма.
Рукой оттягиваем верхний край колодки и выводим колодку из паза поршня разжимного устройства.
Отсоединяем от колодки стяжные пружины и снимаем колодку.
Аналогично снимаем другую колодку.
Устанавливаем колодки в обратной последовательности. Перед установкой барабана отсоединяем регулировочную вилку от рычага привода разжимного устройства. При этом колодки будут полностью сведены. Регулируем привод стояночного тормоза
Замена тормозных колодок стояночного тормоза на УАЗ
Стояночная тормозная система за время эксплуатации автомобиля постепенно изнашивается. Регулярно требуется замена тормозных колодок стояночного тормоза на УАЗ, так как эти внедорожники часто эксплуатируются в экстремальных условиях. Стояночная тормозная система на автомобилях УАЗ сконструирована с барабанным тормозным механизмом. Он располагается за раздаточной коробкой и воздействует на задний карданный вал. Стояночный тормоз приводится в действие ручным механическим приводом.
- Для замены колодок необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и застопорить его противооткатами.
- Для демонтажа стояночного тормозного механизма, потребуется от раздаточной коробки карданного вала открутить болты крепления. Снять его.
- Затем снимаются барабан ручного тормоза и колодки. Если при износе стояночного тормоза на УАЗ глубина утопания заклепок составляет менее 0,5 мм, то накладки и колодки нуждаются в обязательной замене.
- Перед установкой тормозные колодки надо подготовить. Можно для старых тормозных колодок просто наклепать новые фрикционные накладки. Это экономически выгоднее, но более трудоёмкий процесс. А можно приобрести новые колодки в сборе с готовыми накладками. Перед установкой их надо аккуратно обработать напильником, чтобы их диаметр на 0,4 мм был меньше внутреннего диаметра барабана.
- Несмотря на то, что регулировочный механизм защищён, в нем постепенно накапливается грязь. Именно поэтому при замене тормозных колодок этот механизм также подлежит демонтажу. Его следует разобрать, очистить от грязи и смазать соответствующей смазкой. При этом смазка ни в коем случае не должна попасть на фрикционные накладки и барабан – это ухудшит эффективность тормозов.
- Далее устанавливаем на место тормозные колодки и тормозной барабан. Присоединяем карданный вал. Обязательно надо отрегулировать зазоры между тормозным барабаном и колодками. Зазоры стояночного тормоза регулируются в следующем порядке:
- Рычаг тормоза передвигается вперёд до упора.
- Теперь надо освободить заднее колесо для свободного вращения. Для этого можно просто поддомкратить заднюю часть автомобиля, или воспользоваться подъёмником.
- Далее регулировочный винт заворачивается с таким усилием, чтобы барабан не проворачивался от руки.
- На следующем этапе этот регулировочный винт чуть-чуть ослабляется, приблизительно на один или пол оборота – для свободного вращения барабана.
- На тросе привода откручивается контргайка регулировочной вилки. Расшплинтовывается и вытаскивается палец, соединяющий рычаг привода тормоза и вилку.
- Вращая на тросе привода регулировочную вилку, надо выбрать все зазоры в приводе.
- Далее совмещаем отверстия между вилкой и рычагом. Вставляем палец в отверстие. Его зашплинтовываем и затягиваем на вилке контргайку.
После замены тормозных колодок стояночного тормоза на УАЗ колёса автомобиля должны полностью тормозиться при установке рычага ручного тормоза на 2-3 щелчка.
Замена тормозных колодок уаз хантер
Эксплуатация машины с неисправной тормозной системой запрещена, это ваша безопасность, безопасность пассажиров и пешеходов. УАЗ довольно тяжёлая машина и исправность тормозов имеет большое значение. Так как передняя часть машины тяжелее, то более эффективны при торможении именно передние колеса. В этой статье будет рассмотрено как проводится замена передних тормозных колодок УАЗ.
Передние тормозные колодки на УАЗ барабанного типа
Виды колодок
Колодки различаются на клееные и клёпаные. На более новых моделях на переднюю ось ставят дисковые тормоза. Они более эффективны, но здесь будет рассмотрено их замена на барабанных тормозах.
Признаки неисправности
Определить, что необходима замена колодок не снимая колёс, можно по нескольким признакам:
- при торможении машину тянет налево или вправо;
- неприятный звук трения металла о металл;
- скрип при торможении;
- греется барабан и диск колеса.
В зависимости от того с какой стороны колодки лучше, в ту сторону и тянет автомобиль при торможении.
Трение о металл, конечно, крайне запущенная ситуация. Колодки или накладки необходимо менять при их износе, когда заклёпки утоплены в накладке менее чем на 0,5 мм и повреждении фрикционного материал.
Когда значительно нагревается барабан с диском колеса, это также может быть связано с неисправностью колодок. Например, лопнула стяжная пружина, оторвалась и клинит накладка, но чаще связано с другими причинами. Статья о таком нагреве вот здесь.
Для контроля за износом тормозов в щите есть отверстия.
Устройство передних тормозных колодок
Замена передних колодок на УАЗике
- ослабьте гайки, поддомкратьте машину и открутив до конца гайки снимите колесо;
- проворачивая, ключом на 17 регулировочный эксцентрик сведите колодки;
- открутите и снимите барабан;
- снимите прижимные пружины с чашками;
- снимите стяжную пружину;
- ключом на 19 открутите гайки опорных пальцев и снимите их.
Замена передних колодок УАЗ
На этом разборка заканчивается, но перед заменой, сделайте несколько операций:
- Проверьте целостность защитных колпаков.
- Наложите под защитный колпак немного солидола, это предотвратит образование ржавчины внутри цилиндра.
- Сточите буртик на барабане. Проконтролируйте внутренний диаметр барабана, его максимальное значение 281 мм.
Сборка идёт в обратном порядке, но есть несколько нюансов:
- Не у всех есть специальные клещи, чтобы установить стяжную пружину. Я делаю это так, куском проволоки делаю кольцо и цепляю его за пружину. Вытягиваю её, а пассатижами направляю в посадочное место.
- Метки опорных болтов работают для новых колодок и барабана. На практике, после замены, придётся регулировать.
- Не устанавливайте колесо пока не отрегулировали зазоры колодок.
После замены для приведения тормозов в рабочее состояние нажмите 2-3 раза на педаль. Периодически для сохранения зазора между колодками и барабаном его нужно регулировать вручную.
Регулировка передних тормозов
Чтобы тормоза были максимально эффективны необходимо отрегулировать их так, чтобы накладка касались тормозного барабана всей площадью. Для этого нужно устанавливать зазор как опорным болтом так и регулировочным эксцентриком.
Регулировку зазоров я делаю в следующей последовательности:
- если вы меняли колодки, то устанавливайте зазор без колеса, это удобней. На собранной машине поддомкратьте колесо, где их необходимо отрегулировать;
- вращая барабан или колесо регулировочным эксцентриком подвожу деталь к барабану до появления торможения и немного отвожу назад до свободного хода колеса;
- проделываем операцию со второй.
На этом регулировка окончена, остаётся проверить нагрев барабана. Однако её желательно повторить через некоторый пробег после притирания тормозов.
Более точная регулировка необходима при износе барабана и здесь необходим второй человек.
В этом случае устанавливаем эксцентрик приблизительно в среднее положение, один человек давит на тормоз с небольшим усилием. Второй, проворачивает опорный палец (по часовой стрелке желательно) до тех пор пока он не станет проворачиваться туго.
Проверяем вращение колеса, если крутиться туго, немного отворачиваем назад. Если нормально, то выставляем зазоры эксцентриком как описано выше.
Помните, проворачивая эксцентрики в сторону вращения колеса зазор уменьшается и наоборот увеличивается при обратном вращении. Это касается передних колодок и задних спереди. Задние колодки заднего моста имеют обратную регулировку.
Вывод
Ищете где можно заменить тормозные колодки на УАЗ Хантер? ТОРМОЗ СПБ — срочная замена тормозных колодок УАЗ Hunter по низким ценам.
Следите за состоянием тормозной системы своего автомобиля?
Из всех узлов и агрегатов автомобиля тормозной системе всегда нужно уделять наибольшее внимание. Ведь от ее исправности зависит здоровье, а зачастую и жизнь, автовладельца и его пассажиров.
Во время замены тормозных колодок нужно обращать внимание на степень износа различных элементов тормозной системы. В первую очередь нужно исследовать степень износа тормозных дисков, также нужно проверить резиновые чехлы и пыльники направляющих на целостность. При замене колодок также проверяются тормозные шланги. Все это делается для того, чтобы в случае наличия подтекания устранить его причину до того, как на дороге случится непоправимое
Способы оплаты
Гарантии
Специалисты нашего техцентра быстро и качественно отремонтируют любую поломку вашего автомобиля. Обратившись к нам, Вы получите полную и гарантированно качественную услугу по ремонту и диагностике автомобиля в СПб
После того как проведены работы с тормозной системой, ее необходимо отрегулировать, дабы избежать возможных негативных последствий. Чтобы произвести регулировку тормозных механизмов задних колес УАЗ, вывешиваем колесо там, где нам необходимо провести регулировку.
Немного отверните гайки опорных пальцев и установите опорные пальцы в начальное положение.
Нажимая на педаль с постоянным усилием 118–147 Н (12–15 кгс), поверните опорные пальцы так, чтобы концы колодок со стороны пальцев упирались в тормозной барабан (метки на торцах опорных пальцев должны быть расположены, как указано на рис. 2).
Момент соприкосновения колодок с барабаном определите по увеличению сопротивления при поворачивании опорного пальца. В этом положении затяните гайки опорных пальцев, следя за тем, чтобы при этом не повернулись пальцы.
Поверните регулировочные эксцентрики до упора колодок в тормозной барабан, пока колесо не затормозится.
Рис. 2 Тормозной механизм заднего колеса: а – метки на опорных пальцах; 1 – опорный палец; 2 – щит; 3 – эксцентрик; 4 –головка оси эксцентрика; 5 –колесный тормозной цилиндр; 6 –перепускной клапан; 7, 13 – тормозные колодки; 8 –защитный колпак; 9 – поршень; 10 – уплотнительные кольца; 11 –пружина поршня; 12 – стяжная пружина
При установке новых колодок, когда фрикционные накладки еще не приработаны к поверхности барабанов, тормозные барабаны после указанной регулировки могут немного нагреваться. После нескольких торможений колодки приработаются, и нагрев прекратится. При сильном нагреве тормозных барабанов немного отведите колодки от тормозного барабана регулировочными эксцентриками.
Смотрите видео о том, как сделать ревизию задних тормозных механизмов на УАЗ Патриот:
Обращаем ваше внимание, что все работы с тормозными деталями для УАЗ Hunter должны проводиться только профессионалами, поскольку неправильная и некачественная их установка существенно уменьшает срок их службы, а также влияет на вашу безопасность. Чтобы заказать замену колодок для УАЗ Хантер, позвоните нам и сообщите специалисту, какая марка вашего автомобиля, чтобы мы подобрали для вас качественные оригинальные запчасти.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Всем доброго вечера! Вот отчитываюсь о проделанной вчера работе… Началось всё банально)) На уазике пропал накат, при трогании с места он стал немного клевать носом. Короче приехал я домой, снял передние колёса и обнаружил с левой стороны развалившуюся тормозную колодку, которая прижималась к тормозному диску и не отходила от него…Всё понятно, будем менять! Еду в магазин авто запчастей, смотрю что есть, выбор мой пал на колодки тормозные Red Btr (не реклама), почему? Да фиг знает, цена гуманная, упаковка и качество колодок внешне порадовали, к тому же у меня уже месяц как пылились в гараже комплект амортизаторов Red Btr Trofi Master. Процесс установки колодок много времени не занял))
Заодно решил и амортизаторы поменять. На моей машинке при первых поездках (ещё до глобального ремонта) была замечена излишняя дубовость подвески. Заехав на яму в недрах подвески были обнаружены 3 амортизатора Plaza Sport, от четвёртого амортизатора осталось только ухо, висящее на зааднем левом верхнем кронштейне. Поведение машины на Плазе меня категорически не устраивало, я люблю когда в машине более менее комфортно (настолько насколько это применимо к УАЗу). Вставал вопрос о замене амортизаторов, но что выбрать я не знал. Нужно было что то жёстче стока, не не такое как та же плаза. Я всё же надеялся что при установке 33 колёс, бамперов и так далее плаза всё-таки хоть как то заработает, но чуда не произошло. Машина всё равно была излишне жёсткой. Короче после долгих метаний и гонений выбор пал на Рэд Бтр, которые и были успешно куплены, но времени поставить их всё не было…Вообщем совместил замену колодок с заменой амортизаторов. Амортизаторы порадовали красивым внешним видом))) пыльнички красненькие в комплекте, хомутики))) Вообщем всё чётко)))
Фоток мало, делал один, фоткать некогда было, да и руки грязные были.
В конце не удержался и поставил штатные колёса на уазку, шмешной он на них просто жуть)))
Так сказать на ремонт в домашних тапочках)))
После пробной поездки могу сказать что амортизаторы впринципе понравились, плавность хода присутствует, на полицейских не пробивает…
Более подробно после нормальных испытаний.
Доброй ночи!
Для европы это нормально, им по карману не сильно бьет и топливо с двигателями давно на уровне. И плюс: у них сервисное обслуживание, а у нас сервисное кидалово. Нам и без евро-5 проблем хватает.
Мне друг сказал и без передних тормозных колодок на уазике много чего навернулось ) ходят шаровые от фирмы, стиля езды и т.д., кто-то меняет через год, кто-то через пять;-)
Резинку который не хочешь поставить между двери и стойки надо поставить.а на двери можно прозрачный броневой пленку клеить.
Все хорошо, но смазка точно не та, для направляющих нужна мс 1630, а цилиндр вообще ничем не нужно мазать. Эта белая смазка для мест где колодки примыкают к суппорту. Я однажды намазал такой смазкой направляющие - потом еле вытащил тысяч через 5
kESS отлом или оригинал?И да, не слушайте этих 'критиков', ни один ни хрена не разбирается не в чип тюнинге, ни в машинах, удачи! У моего друга и без передних тормозных колодок на uaz куча чем заняться можно >)
Желательно в деталях показал бы по передним тормозным колодкам на уазе. может кому пригодится, эти трубки удобно откручивать газовым улючом)
Мне друг сказал на уазике и без передних тормозных колодок куча чего навернулось… ДЕШЕВЛЕ , ЧЕМ ВРЕМЕНИ СТОЛЬКО УГРОБИТЬ
сколько езжу, в том числе по ночным трассам, никто ещё меня не ослепил ближним диодным незаводским светом НИКТО!
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по передним тормозным колодкам, Я свою не продаю потому что люблю ее. Брать чтото побольше нет смысла мне, припарковатся на этой то негде, а тут джип например ой нееее. Кстати да так и не встретился ты со мною. А за рекламкуу спасибо)
Читайте также: