Замена переднего ступичного подшипника лада икс рей
Комментарии по теме Замена подшипника передней ступицы Лада XRAY Cross
Брук Рустем написал(а)
Все процедуры очень простые. Лично я заменил рычаги, рулевые наконечники и тормозные шланги на улице за пол дня. Но мне было проще новые рычаги в сборе. Стоят совсем не много. Единственная проблема, что после замены рычагов и наконечников, следующий этап, это ехать на развал-схождение. Как не считай витки резьбы, никогда точно не поставишь.
Арсентий написал(а)
в чем может быть проблема? после замены фильтра долго заводится, раньше всегда с пол тычка заводилась
Отар Лабурченко написал(а)
Спасибо огромное за видос! Всё просто и доходчиво рассказываете. На моей вертикалке Electroluх накрылась 'медным тазом' одна из опор. Посмотрел Ваше видео мастер-класса. Сам всё быстро поменял без мастера. Самым сложным оказалось найти в инете правильный код запчасти
Мазилина Рузана написал(а)
Полезный ролик! А то я собрался ступицы менять. Звук появился внезапно, с каждым днём усиливаясь, причём именно пропорционально скорости.
Linn написал(а)
Денис я первый кто выложил видео как меняется. Буду рад поделиться инфой с любым сервисом в Иркутске.
Ryleigh написал(а)
Я на полигоне проверяю, с (бокового трамплина) сначало на левой стороне,затем на правой.Опастно но очень точно.
Толян написал(а)
Андрей,подскажите пожалуйста! Хочу взять 2131(большая семья),годов так не моложе 2005,говорят что ломается гораздо чаще чем 2121,и что вообще,якобы вынесет весь мозг! Так ли это?Ну и вообще,люди,может даст кто совет. СПАСИБО.
Evoy написал(а)
подскажите пожалуйста. у меня мерс 210 кузов. перед левый колесо когда едешь свистит. тормозные диски поменял. колодки поменял. поначалу не свистел щас опять начал. тоесть свистит когда едешь. не тормозишь но свистит. на сто заехал мне сказали что суппорт не клинет норм. и колодки не равномерно зажимает. может быть это изза цапфы. если цапфа чуть чуть согнутый?
Грант написал(а)
Не вижу смысла ставить КИТАЙ на иномары в чём суть.Хоть и Финвал но это китай продукция без ТУ.
Клим написал(а)
Здравствуйте, на rx 350 2007 года чип там же находиться или на самой панели приборов? Есть у вас ссылка на это? Заранее спасибо.
Замена ступичного подшипника lada xray (ваз икс рэй)
Замена ступичного подшипника Рено Логан имеет ряд особенностей. Если речь идет о ступичном подшипнике заднего колеса Renault Logan, то вы попали по адресу. Если вас интересует замена ступичного подшипника переднего колеса, тогда вам сюда. В данной статье мы будем рассматривать замену именно заднего подшипника. Определить, что ступичный подшипник заднего колеса Рено Логан пора менять можно по гулу, шуму и вибрациях при движении. Убедится, что это именно он можно довольно просто. Достаточно приподнять заднее колесо и повращать его руками (ручник опущен), гул должен вас насторожить. Так же рекомендуется взять вывешенное колесо руками и подвигать туда, сюда. Если есть люфт, значит подшипник окончательно разбит.
Из-за особенностей конструкции ступичный подшипник на Рено Логан установлен прямо в тормозной барабан. Точнее тормозной барабан и ступица являются единым целым. Для того что бы снять ступицу, он же барабан, достаточно открутить ступичную гайку головкой на 30. Гайка спрятана под колпачком, который необходимо будет снять.
После того как барабан оказался в ваших руках вам необходимо вытащить оттуда подшипник. Не в коем случае не стоит нажимать на педаль тормоза при снятом барабане. Вытаскивается ступичный подшипник наружу, но для начало необходимо снять стопорное кольцо, смотрим фото далее.
Теперь берем барабан и кладем его на пару деревяшек, берем молоток и аккуратно (через подходящего размера проставку) выбиваем старый подшипник вашего Рено Логан. Смотрим фото для наглядности ниже.
Если вы продвинутый автолюбитель, то у вас наверняка есть съемник, который может стать отличной альтернативой молотку. В любом случае снять старый подшипник обычно не вызывает трудностей. А вот для установки нового желательно иметь съемник для запрессовки, а лучше пресс. В любом случае запрессовывать новый подшипник надо аккуратно, желательно использовать наружную обойму старого подшипника в качестве проставки.
Как только подшипник оказался на месте не забудьте установить стопорное кольцо, которое сняли в начале.
Иногда так бывает, что задний ступичный подшипник разбит настолько, что повреждает цапфу ( ось на которую садится внутренней обоймой). Для замены цапфы подшипника необходимо будет открутить 4 болта ключом на 16 с обратной стороны тормозного щита, на котором смонтированы колодки. Вот фото для наглядности.
Конструктивно Renault Logan и Рено Сандеро довольно схожи, поэтому эта инструкция пригодится и для владельцев Sandero. Не забудьте затянуть новый ступичный подшипник моментом затяжки равным 175 Нм или 17.5 кгс·м. Ступичная гайка одноразовая, так что придется купить новую.
Приобретая шины или диски для своего авто, потенциальный покупатель, как правило, рассчитывает на помощь продавца, вооружённого солидной базой данных. Это вполне оправданно — применение того или иного размера шин на определённой модели логически вытекает из конструктивных особенностей автомобиля.
Шины и диски для Lada XRay, рекомендованные АвтоВАЗом
Размеры шин, установленные производителем для XRay:
На Lada XRay в комплектации Prestige устанавливаются 17-дюймовые шины и диски. Но установка колёс большего размера повлекла за собой изменение подкрылков — на этих авто они установлены мягкие, так как при поворотах 17-дюймовые шины задевали за обычные. Все авто, за исключением исполненных в самой дешёвой комплектации, оснащаются литыми дисками — на последних ставятся штампованные.
Кроме вышеперечисленных, максимальную совместимость с заводскими шинами имеют покрышки следующих размеров:
Маркировка размера
Для наглядности прочтём надпись на штатной шине Lada XRay, например: 195/65 R15. Она означает, что покрышка имеет следующие размеры:
- 195 — ширина шины в миллиметрах;
- 65 — высота профиля шины в процентах от её ширины;
- 15 — размер диска в дюймах.
Наиболее непонятной величиной здесь обычно представляется высота профиля. На самом деле вычислить её, переведя в понятные единицы несложно: 195 делим на 100 и умножаем на 65. Результат — 126,75 миллиметра.
Влияние размеров колёс на авто
Высота профиля
Ширина шины
Вылет диска
Вылет диска — это расстояние от посадочной плоскости до наружной плоскости вращения колеса. Здесь вообще экспериментировать нежелательно и устанавливать диски, имеющие вылет, равный заводскому.
Кроме того, что установка дисков с увеличенным вылетом может ограничить угол поворота колеса, возрастёт и нагрузка на ступичные подшипники. Вдобавок, при движении по неровной дороге увеличатся ходы подвески — что отрицательно скажется на её ресурсе.
Lifan X50
- Псевдовнедорожный хэтчбек Lifan X50 продается с лета 2015 года. Построен на общей платформе с седаном Lifan Celliya. Полноприводной версии нет.
- Двигатель: бензиновый 1,5 л (103 л.с.) — от 499 900 руб. (без учета опций).
Красивая обертка еще не гарантирует вкусного наполнения. Эргономика понравится лишь фанатам упомянутого нашумевшего романа, предпочитающим оригинальное времяпрепровождение. Обтянутое кожзамом водительское сиденье установлено высоко и лишено микролифта. Валики боковой поддержки слишком сближены и неприятно упираются в поясницу: через полчаса спина просит пощады. Водителям ростом от 170 см часть обзора перекрывает ниспадающий к лобовому стеклу потолок.
Двигатель оправдывает заявленную мощность — разгон бодрый. Жаль, что после 4000 об/мин его энтузиазм скисает. Передачи подобраны удачно, механизм переключения достаточно точен — никаких проблем. И с тормозами всё неплохо (Lifan оказался единственным в тесте с задними дисковыми механизмами). Получить более высокую оценку не позволила посредственная информативность привода.
В общем, всё более-менее. За исключением шумоизоляции — она словно вовсе отсутствует. При любой скорости, будь то 40 или 140 км/ч, слышно абсолютно всё, кроме собственного голоса. Вот рычит двигатель, вот щелкает механизм переключения коробки. А вот камешек вылетел из-под колеса в арку и… кажется, я слышу, как он шлепнулся на дорогу.
Оранжевое настроение
Lada Kalina Cross
- Псевдовнедорожная версия универсала Лада Калина дебютировала спустя год после запуска в производство обновленной модели. Отличается пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом. Полноприводной версии нет.
- Двигатели бензиновые: 1,6 л, 8V (87 л.с.) — от 486 600 руб., 1,6 л, 16V (106 л.с.) — от 500 500 руб. (без учета опций).
Сиденье — с мягкой набивкой и короткой подушкой, но по-человечески распределяет нагрузку и позволяет долго ехать без устали. Регулировка сиденья по высоте не предусмотрена и тут, но она и не особо нужна.
Езда ярких эмоций не вызывает. Сто шесть сил почти полностью растворяются в трансмиссии — вазовский робот на переключениях задумчив. Впрочем, это характерная черта всех трансмиссий такого типа. Современный автомат или коробка с двумя сцеплениями решили бы проблему, но это фантастически дорого.
Замена подшипника передней ступицы лада икс рей
Lada Xray. ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
Снять переднее колесо в соответствии с требованиями раздела 14 настоящей ТИ.
В соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20596:
— снять датчик скорости вращения переднего колеса;
— отсоединить передний тормоз в сборе от поворотного кулака и подвесить его к пружине передней подвески;
— снять тормозной диск переднего тормоза;
— снять кожух тормозного диска переднего тормоза.
Отсоединить наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20595.
Снять поворотный кулак в соответствии с требованиями раздела 2 настоящей ТИ.
Рисунок 3-1 — Выпрессовка ступицы переднего колеса:
1 — оправка наружным диаметром 36,5 мм для выпрессовки ступицы;
4 — подшипник ступицы переднего колеса;
Рисунок 3-2 — Выпрессовка наружной обоймы подшипника ступицы переднего колеса из поворотного кулака:
1 — оправка наружным диаметром 65 мм для выпрессовки наружной обоймы подшипника ступицы переднего колеса;
3 — внутренняя обойма подшипника;
Установка
Внимание. Перед сборкой сопрягаемые поверхности поворотного кулака, ступицы переднего колеса и подшипника очистить.
Внимание. Перед сборкой проверить посадочные поверхности поворотного кулака и ступицы переднего колеса, дефектные детали заменить.
Внимание. При запрессовке подшипника в поворотный кулак усилие запрессовки прикладывать к наружной обойме подшипника. Производить запрессовку воздействуя на внутреннюю обойму подшипника не допускается.
Установить на стол пресса упор 4, рисунок 3-3, установить на упор поворотный кулак
Рисунок 3-3 — Запрессовка подшипника ступицы переднего колеса в поворотный кулак:
1 — оправка наружным диаметром 70 мм для запрессовки подшипника ступицы переднего колеса;
2 — наружная обойма подшипника;
Рисунок 3-4 — Запрессовка ступицы переднего колеса:
2 — оправка наружным диаметром 50 мм для запрессовки ступицы переднего колеса;
3 — внутренняя обойма подшипника;
4 — ступица переднего колеса;
Установить поворотный кулак на автомобиль в соответствии с требованиями раздела 2 настоящей ТИ.
Подсоединить наконечник рулевой тяги к рычагу поворотного кулака в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20595.
В соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20596:
— установить кожух тормозного диска переднего тормоза;
— установить тормозной диск переднего тормоза;
— установить передний тормоз в сборе;
— установить датчик скорости вращения переднего колеса.
Установить переднее колесо в соответствии с требованиями раздела 14 настоящей ТИ.
Нажать на педаль тормоза 2 — 3 раза для установки поршней колесных тормозных цилиндров в рабочее положение.
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13060.
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.19, 1.19.22.
По множеству причин лучше сразу откинуть возможность своими руками заменить выжимной подшипник. В этой работе много нюансов, и как правильно ее провести, знают и умеют сотрудники автосервисов с профильной подготовкой и образованием.
Для исключения каких-либо рисков проще найти мастера, кто на опыте наработал навыки и сталкивался с заменой гидравлического или роликового подшипника сцепления, в том числе и на Lada (ВАЗ) XRAY.
При замене в сцеплении выжимного подшипника требуется частично разобрать КПП, что на иномарке Лада Икс Рей проводится по определенной технологической схеме.
Признаки неисправности
Ступичный подшипник обладает большим запасом прочности, но поскольку нагрузки, постоянно испытываемые им при движении, очень велики, рано или поздно он изнашивается до такой степени, что теряет работоспособность. Затягивать с заменой неисправного ступичного подшипника не следует, так как это грозит тем, что он развалится во время движения. Это неминуемо приведет к мгновенной блокировке колеса, что при движении на достаточно большой скорости очень часто становится причиной серьезной аварии.
Если даже повезет не попасть в ДТП, эксплуатация машины с нерабочим подшипником ступицы постепенно приведет к выходу из строя всей стойки, а ее замена — процесс куда более сложный и дорогой.
Порядок диагностики
Самостоятельная проверка ступичного подшипника производится в следующем порядке. Следует, по очереди поддомкрачивая левую и правую сторону транспортного средства, раскручивать колеса.
Найдя колесо, издающее гул при вращении, его следует покачать в разных направлениях. Как правило, быстро обнаруживается люфт. В некоторых случаях это вызвано слабо затянутой гайкой ступицы. Чтобы исключить такой возможности, ее следует подтянуть при помощи динамометрического ключа и законтрить. Если люфт и посторонние шумы не исчезли — ступичный подшипник следует заменить.
Порядок замены
Следует учесть, что гайка ступицы затянута очень туго, и сдвинуть ее с места тяжело. Чтобы облегчить эту задачу, можно использовать в качестве рычага металлическую трубу. Также могут пригодиться зубило и монтировка — лучше держать их поблизости. Очень хорошо, если производить самостоятельную замену этого элемента в первый раз поможет опытный автомобилист.
Затем крепежные болты выкручиваются до конца, и колесо снимается с оси. Отворачиваются направляющие штифты, и тормозной барабан снимается.
Если не получается сделать это сразу, следует взять молоток и, прикладывая к барабану небольшую дощечку, обстучать его по окружности.
Если обстукивание не дало результата, можно попробовать завернуть штифты на свое место — иногда барабан после этого отходит. В случае, если все методы оказались неэффективными, деталь нужно демонтировать при помощи съемника, однако при этом существует серьезный риск его повреждения. Если такое случится, тормозной барабан также потребуется заменить на новый.
Ступичная гайка откручивается при помощи торцевого ключа и (при необходимости) металлической трубы.
Гайка ступицы снимается с цапфы при помощи съемника
Можно попробовать снять ступицу и без съемника. Для этого нужно снятое колесо вновь поставить на место, а затем резко дернуть (но не нужно слишком усердствовать, иначе автомобиль сорвется с домкрата)
В случае удачи подшипник снимается вместе с внутренним кольцом. Если же оно осталось на месте, то с целью его демонтажа нужно воспользоваться маленьким съемником.
Если кольцо застряло, то его нужно сдвинуть при помощи зубила и монтировки, после чего воспользоваться стяжным съемником.
Стопорное кольцо снимается при помощи специальных щипцов или же плоскогубцев, после чего сбивается пыльник (его можно не снимать, если подшипник будет демонтироваться методом выбивания).
Затем подшипник выпрессовывается (или же попросту выбивается).
Старый смазочный материал следует удалить, заложив на его место новый. Затем производится запрессовка нового подшипника (по правилам это положено делать при помощи съемника, но в случае его отсутствия подойдет и наружная обойма заменяемого элемента).
Произвести запрессовку можно и при помощи тисков, но пытаться облегчить работу, забив подшипник молотком, нельзя ни в коем случае, иначе он будет попросту разбит.
Запрессовывать подшипник нужно до тех пор, пока не будет виден паз, который предназначен для стопорного кольца.
При запрессовке нужно соблюдать аккуратность, чтобы случайно не повредить пыльник. Стопорное кольцо устанавливается на место плоскогубцами или съемником.
Ступица и внутреннее кольцо ставятся на свое место.
После этого наживляется гайка…
… и затягивается динамометрическим ключом на 20-22 кгс/м. Буртик гайки следует замять, чтобы избежать ее самопроизвольного откручивания.
Тормозной барабан и колесо ставятся на штатные места.
Процедура замены ступичного подшипника завершена. При четком выполнении всех этапов и наличии необходимого инструмента эта работа занимает не более полутора часов.
Кому интересно, у брата возник интерес узнать, где находится подшипник передней ступицы Lada XRAY в машине. Сразу нашел, на данном видео четко видно где расположен подшипник передней ступицы Lada XRAY.
Если в заглушке поставить таводницу и в нижнем сухаре просверлить отверстие то будет возможность шприцевать данный узел смазкой без разбора.
Видео о том как не надо менять тормозные колодки. Ничего не промазал, сделал на . Вроде заменил, а по факту оценка 2 за работу.
Здравствуйте скажите пожалуйста поменяли задание подшипники на хонда срв после этого загорелись на приборной панели абс и чек что можете быть?
Здраствуйте а какие признаки выхода из строя опорники, как они проявляются и как определить не снимая.
4 привод меняю,месяц назад ставил,уже подтекание, влажный,ставил и оригинал Рено за десятку и Китай и чё угодно, забил, будет лить-куплю новый,нашел их по 3700 румынские,тупо буду менять, а прессовка замена,один . как на заводе не получится и будет опять течь
Всё доходчиво объяснил, как мастер-преподават ель на уроках слесарного дела, видно что старался сделать видео качественным, спасибо тебе за это, молодец!
кстати вопрос, из-за неисправности АБС может не работать круиз контроль? когда я его включаю на панели загорается зелёный значок круиза, т.е всё в порядке, но на деле когда убираю ногу с газа то авто начинает потихоньку тормозить
Видос зачетный, от души автору благодарность! Мы на работе подшипники греем строительным феном, ходят не меньше заводских, смазку после установки набиваем. Не пробовал сначала подшипник нагреть и на ступицу одеть, а после в обойму твоим способом поставить?
с внутреннего Ш! На vaz21093,на внутреннем Ш. стоит стопорное не только круглого, но и квадратного сечения? Так ли это?
Читайте также: