Замена переднего стакана ваз
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Стандартная ситуация, на ВАЗ-2112 оторвало прогнивший стакан, да ещё с номером кузова. Смотрим как ремонтировали .
Сегодня скинули мотор для того чтобы ремонтировать стакан тут все вот так плохо заодно вытянул порог очень сильно .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
Дело пошло. У нас стало получаться строить машину! Приятного просмотра! Станьте спонсором канала, и получайте от .
Данная инструкция подходит для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Лада Калина, .
Видео руководство по самостоятельной замене передних стоек, опор и пружин на переднеприводных автомобилях ВАЗ.
Прими пахнет не очень приятно ложится вот так получается стакан как жесткой. Тут нам мешает балов. Все анти козам .
И опять, в очередной раз пришла машина с гнилым стаканом. Здесь я поподробней постарался рассказать .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
Швы герметики заложено все вокруг все санте играли и сердце так ну и все произвели полную замену стаканов все .
Снимаем арки сейчас мы меняем короче и внутренние то есть стакана и внутренне яркий и накрыли крем ставь короче .
Приветствую Вас друзья ✓Сегодня приехала LADA Priora у неё есть проблема с кузовом со всем кузовом но меня .
Слабое место у Калины - стаканы передних стоек. Они разбиваются, трескаются и начинают ржаветь, гнить.
Ролик про бюджетную замену переднего стакана классики, своими руками. Технология обработки конечно не "ахти", .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
Всем привет с вами STM авто, смотрим шокирующее видео и обязательно подписываемся на наш канал - у нас есть еще .
Всем привет) Сегодня у нас речь пойдёт о том как ко мне заехала на шумоизоляцию ваз 2115. Соответственно после того .
Ремонт. Клиент согласился менять сейчас он в поисках этой арке. Найдет как привезет будем продолжать заниматься пока .
Замена опоры стойки передней подвески на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 без .
Что делать, можно ли варить стакан кузова, где находится номер.
Ответы на вопрос:
Не желательно, экспертиза потом может на это указать, тогда машину не поставят на учет или снимут с учета.
Его не варить нужно, а менять, при этом старый сохранить, и затем предъявить в ГИБДД для внесения изменений в ПТС и СТС.
Похожие вопросы
На ваз 2112 сгнила нижняя часть номерного стакана будет ли считаться нарушением если я его сделаю сам если да то что тогда делать?
Купил машину, оказалось что стакан где вин код подвергался варки, на учет не ставят, что делать? Машину купил по логовору купли-продажи тк предидущий хозяин не ставил ее на учет на себя.
Можно ли переоформить авто если на чашке с вин кодом присутствует сварка?
После ДТП повреждён номерной стакан в ГАИ ничего не разъясняют. Что делать? И должны ли они поставить какую либо отметку о ремонте? В справке о ДТП отметки нет, но что он повреждён есть в независимой экспертизе. Должны ли сделать отметку в МРЭО.
Как законно переварить номер кузова, возможно ли это по закону?
Купили машину, в гаи не ставят на учёт,варен стакан, собираются заводить уголовное дело. Отправили на экспертизу-забрали птс. Что делать? Можно ли вернуть деньги по договору с продавца?
Здравствуйте. Попал в ДТП Лада Калина 2012 года, правый номерной стакан замяло, площадка где выбит вин номер ровная, вин номер не пострадал, могу ли я начать восстанавливать авто или же мне сначала нужно сделать что то в гаи?
Можно ли поставить на учёт машину, если переварен номерной стакан. Отметки в птс есть.
Всё как всегда просто и одновременно невероятно сложно. Ползёт стакан, трещины, лопины… Что делать? Можно ли варить, как выходить из положения ?
Смотрите также
Комментарии 38
у меня теща сталкивалась с этой проблемой. с начала едешь к эксперту, он фиксирует факт корозии или трещин, потом варишь перевариваешь и опять к эксперту, вот так, а если сделаешь сам то до первой проверки дпс и потом доказывай что она не ворованная
Да уж понял. С экспертами завтра свяжусь, посмотрим что скажут они мне…
По фото видно, что треснул не сам стакан, а верхней усилитель переднего правого брызговика.
Лечится все это после снятия крыла, также можно проварить снизу, затем шпакля, кладется шовный герметик на стык со стаканом, потом покраска.
Ладно, всем огромнейшее спасибо за ответы! Будем решать что да как.
Я сталкивался с такой ситуацией. У меня была подобная ситуация на 99-ой. Стакан сгнил и варить просто не к чему было. Ставил безномерной.
Для этой операции я выбрал официальный сервис который в нашем городе еще с совдеповских времен. Только у них есть все допуски, лицензии, документы. И все равно когда я пошел оформлять документы все затянулось на 4 месяца.
Мне выносили мозг о том, что я сначала должен был получить рзрешение у начальника МрЭО (ппц бред), потом проверяли три раза эксперты и проверяли по всевозможным базам. При этом были ВСЕ документы и фотки, плюс старый стакан в наличии…
В этой стране… не буду расказывать Вы сами все знаете.
Блин какие страсти тут написаны про экспертизу, ворованная и.т.д. Шов короткий, болезнь многих машин, главное сам номер оставить, замазывается что и невидно, экспертиза это выманивание денег (1000 руб). друг с полностью переваренным стаканом прошел 1000 руб.(а вот бить не в коем случае нельзя это уже криминал)
любой гаишник при первом открытии капота, увидев твой вареный стакан, конфискует авто, а потом попробуй докажи что ты не гладиолус! твоя машина должна пройти экспертизу, где тебе напишут бумагу, мол так и так была повреждена номерная часть кузова, и дальше скажут что делать варить эту, или брать ремонтную и бить новый номер! процесс долгий и неприятный, вот поэтому люди просто сами варят и ездят до первого ДТП, где машина отправляеться на экспертизу и там находят сварочный шов, и после конечно же бай-бай машинка! а могут и списать на ворованую, а тебя не дай тебе Бог на вора!
Вот подобного я и ждал. И даже немного был удивлён предыдущими ответами. И на сколько я знаю экспертиза бывает даже по нескольку раз (( за каждую баблища и времени куча. Попал вообщем 🙁
У меня авто отправили на экспертизу просто из-за ржавого номера, а тут переварка!Так можно взять любой корпус и переварить номер!Для этого и оставили корпус как главную часть авто!Так что варить на этом месте проблема!Мое личное мнение!
ёпт, так и делают. Даже продают доки чисто и стакан. Много раз видел
Если знаешь что проблем нет !Что тогда переживаешь?Вари и не парься!
ну знаешь. тонируются тоже все и ксен ставят и глушаки… и всех имеют в третий глаз. одно дело делают, а другое дело какие последствия ? )
Последствия плачевные!попадеться инспектор гавно и досвиданья!Я у знакомого инспектора номер на кузове отмывал на морозе!и то не стал ставить на учет, пока я ему номер не найду нормальный!А тут сварка в районе номера!Сам думай!
ну знаешь. тонируются тоже все и ксен ставят и глушаки… и всех имеют в третий глаз. одно дело делают, а другое дело какие последствия ? )
Бояться за свои места инспекторы!
ёпт, так и делают. Даже продают доки чисто и стакан. Много раз видел
ну вопервых ты не можешь быть уверен что машина, от которой ты "покупаешь" кузовной номер чиста в ГАИ! а во вторых как бы ты не варил, не дай Бог маленькое дтп = экспертиза = залет по полной!
Вот подобного я и ждал. И даже немного был удивлён предыдущими ответами. И на сколько я знаю экспертиза бывает даже по нескольку раз (( за каждую баблища и времени куча. Попал вообщем 🙁
ребята не подставляйте парня под криминал! по "командировкам" в лагеря ехать из-за того что собственную машину решил подшаманить-это ТУПО!
BarneyG послушай меня, я долго искал выход из подобной ситуации, но дешевых и одновременно не нарушающих законы нет! только через экспертов, либо же посоветуйся со знакомыми гаишниками, они должны быть больше уведомленными по поводу законов!
Недавно ударил правое колесо на большой скорости в поребрик
По началу подумал — херня диск заменю, сход развал сделаю и все будет в порядке. Но позже, проходя мимо своего авто, заметил, что правая часть кузова неестественно провисла и угол капота относительно другого угла сильно торчит. После открытия капота оказалось, что стакан отслоился от арки колеса
Стакан оказался с номером кузова, но сварочный шов который соединяет стакан с лонжероном цел. Теперь возникает вопрос — можно ли сварить его без экспертизы в ГАИ или нужно ехать на экспертизу обязательно?
Дополнительно фотографии со стороны двигателя:
В результате ДТП (ваз 21083) требуется замена переднего правого ланжерона и стакана (под стойку), на которой выбит номер. я сам могу все прекрасно сделать — и не нужно на автосервис деньги тратить. Это возможно? С последующей регистрацией в гаи?
Как мне быть если это невозможно?
как увас усё просто. ну писец.
побегай- сам а потом советуй.
а потм вас ждет вот енто. ПО ПОЛНОЙ.
То есть единственный нормальный выход — делать это злаполучный стакан в лицензированном автосервисе. Или же искать в этом автосервисе знакомых.
Потом мне что предстоит? Замена птс? свидетельства о регистрации?
потом придется искать еще кучу ЗНАКОМЫХ. итд итп.
продай ушлепка и не майся дурью.
Я прошу совет как мне поступить в данной ситуации с РЕМОНТОМ и последующим оформлением.
Если есть такие автосервисы — то почему бы не сделать.
Это ведь не противозаконно.
Объясни еще про кучу знакомых — не понимаю зачем они нужны. Только аргументируй нормально
Продать я всегда успею. За копейки естественно.
Объясни еще про кучу знакомых
самому не трудно догадаться с из какой организации нужны знакомые на кучу сверок (верней всего экспертизу) и всё такое.
не заморачивайся- горя хапнешь. (проверено)
если бы у на всё было по закону то мой мерседес сейчас не стоял — бы "под забором " . вот.
А в МРЭО ГАИ пробывал позвонить и узнать что по чем ?
ИМХО не должно быть ни каких проблем.
У знакомого "утопленника" японского ставили на учет — у него меняный двигатель — в ПТС отметка стоит, гаишник хмыкнул только да да посоветовал ПТС поменять что бы потом у покупателей лишних вопросов не было..
не сравнивайте член с пальцем.
замена агрегата и и ремонт кузова с отделением( или заменой) номерной части вещи РАЗНЫЕ .
зы
я и кузов с двигателем в свое время менял без проблем. и что.
вот и советуй людям после этого.
+ многа
на самом деле, советую:
1. обязательно! Справку 12 формы о ДТП, где говориться, что ы вас был повреждён а/м в ДТП, где пострадал правый лонжерон с номером.
2. желательно! всё делать в сервисее со всем ибумажками
3. желательно! заключение экспертизы, что требуеться замена чашки!
4. желательно! что бы о всех ваших действиях были в курсе в ГИБДД, напишите писменное заявление в ГИБДД, что вам требуеться замена чашки.
да-да, много всего чего можно сделать, что бы потом невыкидывать машину У меня был ВАЗ-2108 ПОЛНОСТЬЮ БЕЗНОМЕРНОЙ в ГИБДД регистрацию проходила на "УРА!" Нед, конечно говорили гаишники: "Что будут пробивать на угон!" но как ты её пробъёшь-то — безномерную? гы
Характеристики и основные элементы кузова
Классические вазовские модели схожи по форме кузова, состоят из одинаковых элементов, но отличаются некоторыми характеристиками: размером, массой, составом дополнительных элементов. ВАЗ 2107 имеет размеры, указанные на рисунке.
- чистый остов – 287 кг;
- с материалами и оснащением – 1030;
- полностью укомплектованная с пассажирами – 1430
кг.
Данные об автомобиле размещены в табличке. В ней указывается номер кузова и другая дополнительная информация о машине. Находится она в подкапотном пространстве.
Кузов состоит из основных и дополнительных элементов. К
первым относятся передняя и задняя часть, двери, крыша, крылья и крышка капота.
Они изготавливаются из металла. Дополнительными считаются молдинги (декоративные
накладки), зеркала и другие детали. Материал из изготовления в отличие от
основных не металл, а пластик. Зеркала дают возможность водителю контролировать
ситуацию на дороге. Накладки чаще всего автолюбители устанавливают сами. Они
служат только для декоративных целей.
Подготовка инструментария для работ
Кузовные работы в автосервисе стоят дорого, поэтому есть
смысл освоить технологи и делать ремонт в собственном гараже.
Для проведения ремонта нужно иметь следующий инструментарий:
- острое зубило;
- приспособление для фиксации деталей перед
сварочными работами; - болгарку;
- комплект ключей;
- отвертки;
- аппарат для сварки;
- электродрель;
- молотки
для рихтовки; - ножницы по металлу.
Замена штатных крыльев на пластиковые и ремонт металлических
Крылья защищают от попадания в салон во время движения камней и грязи при открытых окнах. Вдобавок они улучшают аэродинамические характеристики транспортного средства. Чаще всего крылья модернизируют, придавая им обтекаемую форму. На ВАЗ 2107 крылья относятся к основным деталям кузова и имеют вырез в виде арки для колеса. К остову они крепятся сваркой. Порой крылья из металла меняют на пластиковые, которые снижают массу авто и не бояться коррозии. Основной их недостаток –небольшой запас прочности, при столкновении они лопаются.
Чтобы установить пластиковое крыло, необходимо демонтировать
старое. Последовательность действий следующая:
- Для отсоединения детали в местах сварки
пользуемся острым зубилом. - Демонтируем крыло.
- С помощью болгарки убираем остатки сварки с
кузова.
Установка крыла из пластика состоит из последовательности
шагов:
- В местах стыковки крыла с кузовом наносим
специальную шпаклевку для автомобилей. - Фиксируем крыло на кузове с помощью болтов.
- Когда шпаклевка застынет, крепежные болты
выкручиваем. - Удаляем остатки шпаклевки, которые выдавились
при фиксации крыла болтами. - Наносим на крыло слой гравитона и ламината.
- На заключительном этапе шпаклюем поверхность и
красим в тон кузова.
Отремонтировать передние крылья можно бюджетным способом, заменив не все крыло, а только ту часть, которая наиболее подвергается коррозии. Для этого используют закаты крыла – ремонтные вставки.
Аналогичную операцию можно сделать и на задних крыльях. Менять не полностью все крыло, а лиши приваривать закаты для ремонта.
Одновременно с крыльями может потребоваться замена арок, чаще всего достаточно поменять внешние арки. Но при значительных повреждениях приходится менять и внутренние арки. Вместе с внутренними арками приходится менять стаканы.
Замена переднего крыла ваз 2107.
Сварочный ремонт кузова
На кузове повреждения появляются либо после аварии, либо в
результате коррозийных процессов. Специалисты рекомендуют использовать для
ремонта таких повреждений углекислотный сварочный полуавтомат. Для соединения
отдельных деталей используется проволока.
Пороги
Перед началом ремонта порогов следует осмотреть петли на
дверях. При провисании дверей сложно правильно выставить зазор. Не имеет смысла
восстанавливать порог, который сильно поврежден коррозией, его целесообразнее
заменить новым.
Работы по замене выполняются по следующему алгоритму:
- Подручными средствами срезаем внешнюю часть порога.
- Снимаем усилитель порогов, представляющий собой пластину из металла с отверстиями.
- Болгаркой зачищаем места, где будет проводиться сварка.
- Примеряем новый усилитель. Если он длиннее, подгоняем по размерам, отрезая лишнюю часть. Его можно изготовить своими руками. Взять металлическую ленту и раскаленным сверлом высверлить отверстия с шагом 7 см.
- Фиксируем усилитель перед сваркой. Привариваем его сначала делая шов по низу, а затем параллельно по верху.
- Швы после сварки тщательно зачищаем до блеска.
- Проверяем на соответствие внешнюю часть порога. Если в этом есть необходимость, подгибаем или отрезаем.
- Очищаем новое изделие от защитной грунтовки. Внутри наносим эпоксидный или кислотный состав.
- Закрепляем порог с помощью саморезов.
- Возвращаем на место двери и проверяем величину зазора. Порог не должен утопать или выступать в проеме двери.
- Далее привариваем внешнюю часть порога, начиная от стойки в середине.
- На заключительном этапе наносим грунтовку и красим под цвет авто.
Замена порога и ремонт стойки на ВАЗ 2107.
Днище
Днище подвергается наибольшим механическим повреждениям, а
также испытывает агрессивное воздействие окружающей среды. Значительно снижает
его ресурс плохое состояние дорожного покрытия. Поэтому часто ремонт днища
заключается в большом количестве сварочных работ.
Для проведения работ автомобиль помещаем на эстакаду, в
условиях гаража подойдет смотровая канава. Для ремонта необходимо приготовить
листовое железо подходящей толщины. Слишком толстое тяжело обрабатывать, для
тонкого потребуется газосварка, так как оно восприимчиво высоким температурам. Восстановление
днища осуществляется поэтапно:
- На первом этапе с помощью болгарки очищаем
поврежденные участки от загрязнений и ржавчины. - Далее делаем замеры и вырезаем латки из
приготовленного металлического листа. - Заготовки фиксируем в соответствующих местах и
привариваем.
- После выполнения работ швы зачищаем болгаркой и
покрываем защитным средством от коррозии.
Замена крыши
Если автомобиль во время аварии перевернулся на крышу,
потребуется ее замена. Меняют элемент при нарушении геометрии кузова и в случае
значительных повреждений от коррозии металлических элементов. Чтобы заменить крышу,
выполняем следующие шаги:
- Снимаем элементы, которые будут мешать ремонту: обивку, стекла, накладки со сточных желобов.
- Крышу срезаем с помощью болгарки со всех сторон, отступив от края панели около 1 см. Потолок срезаем в местах, где он соединяется с рамками переднего и заднего проемов. Рубим по боковым панелям.
- Места стыковки деталей зачищаем болгаркой и
рихтуем молотками. - Делаем замеры и вырезаем новую крышу из
металлического листа. - Накидываем новую деталь сверху кузова и начинаем
подгонять ее по размерам кузова. - Закрепляем новую крышу с помощью контактной
сварки, делая сварные точки через 5 см. - Боковые панели привариваем газовой сваркой.
Покраска кузова
После долгих лет эксплуатации под воздействием негативных
факторов и коррозийных процессов, лакокрасочное покрытие теряем привлекательный
вид, в местах механических повреждений начинается коррозийный процесс. Поэтому
машина требует покраски.
Перед покраской автомобиль нужно подготовить. Снять
дополнительные элементы. Отмыть кузов от загрязнений. Покраску проводим в
следующем порядке:
- Удаляем с помощью шпателя или металлической
щетки облупившуюся и отслоившуюся краску. - Абразивным средством выполняем мокрое
шлифование. Участки, значительно поврежденные ржавчиной, зачищаем до металла.
- После этого остов моем и сушим сжатым воздухом.
- Поверхность подготовленного кузова обезжириваем.
- На сварные швы и стыки наносим мастику.
- Элементы кузова, которые не будут краситься,
закрываем полиэтиленом.
- Далее наносим грунтовку ГФ-073 или ВЛ-023.
- Когда грунтовка подсохнет, снова производим
абразивной смесью мокрую шлифовку. - После этого кузов моем и сушим.
- Теперь на подготовленную поверхность наносим
автомобильную эмаль нужного цвета. Перед применением в автоэмаль рекомендуется
добавить катализатор ДГУ-70 и развести малеиновым ангидридом.
Чтобы автомобиль всегда имел красивый внешний вид и кузов
прослужил долго, нужно следить за состоянием покрытия и элементов кузова. При
обнаружении дефектов или повреждений нужно сразу же их ликвидировать, чтобы не
распространялась коррозия.
Читайте также: