Замена отбойника переднего амортизатора ваз 2114
Александр Кочерба
Цефирядник
Добрый день. Хочу поделится опытом как я поменял отбойник с пыльником не снимая стойку. Помял на днях стойки поставил КУВ , и поставил новые пыльники с отбойниками. Через день смотрю отбойник порвался( он был бракованый). Решил не ехать на СТО а поменять самим. Поднял машину на домкрат , открутил Стойку,но только центральную гайку , и опустил сам вал некилированый( правда очень тяжело его здавить внутрь , но у меня это получилось) одел пыльни к отбойником и вытащил вал на ружу и закрутил гайку назад.
Вот так я поменял отбойник с пыльником не снимая стойку.Правда работа не из лёгких , но кто хочет с экономить деньги пусть попробует думаю что и у вас это получится. Удачи будут вопросы пишите.
Цефирядник
ну надо как-то с иллюстрациями с подробным описанием так сказать. Ну а парни-модераторы в раздел "Своими руками" перенесут
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Вот так я поменял отбойник с пыльником не снимая стойку. Правда работа не из лёгких , но кто хочет с экономить деньги пусть попробует думаю что и у вас это получится. Удачи будут вопросы пишите.
Да помоему проще стойку снять и нормально все на место с уверенностью поставить по уму, как положено, не намного долще получится!
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Александр Кочерба
Цефирядник
Если стойку надо снимать то надо ехать на сервис и плотить деньги а своими силани пружину не стяниш. А так пружина на месте стоит а только сам шкиф опистил вставил отбойник и поставил его на место.
Вся это работа заняла у меня около 15-20мин. Нестолько тяжело сжать шкиф (никилированый ), как неудобно , очень скользкий .
Steffan
Цефирядник
Рекомендации
Цефирянин
А как пыльник с отбойником внутрь пружины затолкал? смотрел пыльники на задние стойки-кажется, что не реально.
Александр Кочерба
Цефирядник
Когда машину поднимаеш на домкрат ,то пружина тоже расширяется , и кода колесо в воздухе то пружина нохится практический в растянутом виде . Вот за совуеш отбойник.
sever
Цефирядник
неужели стяжки так сложно найти? у меня процесс замены 2-х стоек занял примерно полтора часа!( и это при том что они перед этим не снимались неизвестно сколька времени) а уж если перед этим буквально на днях всё откручивалось то должно быть ещё быстрее ИМХО
Марат.
Заслуженный Цефировод
Согласен. как-то менял амморы, на правой все нормально, на левой собрал, поставил, машину уже с домкрата снял, смотрю новый пыльник то рядом с машиной лежит . По запарке воткнул старый рваный, ну думаю, что-то неохота разбирать заново, попробую не снимая стойки поменять. на новом амморе надо иметь ловкость рук, либо проводить это вдвоем, шток очень быстро вверх подымается
Автор благодарит Кирилла и Мефодия за любезно предоставленные буквы алфавита. Кириллица. 1146 лет на рынке телекоммуникаций.
Jekas
Заслуженный Цефировод
BlkDem
Цефировод
автор не проктологом работает, случайно?
зы: без обид. шутка (не злая)
Реклама
Цефирянин
Добрый день. Хочу поделится опытом как я поменял отбойник с пыльником не снимая стойку. Помял на днях стойки поставил КУВ , и поставил новые пыльники с отбойниками. Через день смотрю отбойник порвался( он был бракованый). Решил не ехать на СТО а поменять самим. Поднял машину на домкрат , открутил Стойку,но только центральную гайку , и опустил сам вал некилированый( правда очень тяжело его здавить внутрь , но у меня это получилось) одел пыльни к отбойником и вытащил вал на ружу и закрутил гайку назад.
Вот так я поменял отбойник с пыльником не снимая стойку.Правда работа не из лёгких , но кто хочет с экономить деньги пусть попробует думаю что и у вас это получится. Удачи будут вопросы пишите.
Кстати, очень дельная мысль! А то у меня опять в очередной раз оторвало отбойник от пыльника, а ехать на СТО и отдавать 500 р. за замену пыльника как-то особого желания нету. И приспособу для сжатия пружины покупать за те же 500-600р. тоже как-то неохота. А тут, оказывается, есть возможность заменить пыльник без снятия стойки! Это здорово! Единственный вопрос: Александр Кочерба, а какой Вы пыльник ставили? Я имею ввиду, оригинальный (ну или похожий на него) или "десяточный" (их тоже, в принципе, можно ставить)? Дело в том, что оригинал сверху закрепляется в чашке стойки, а это даже на разобранной стойке требует приложения усилий, а "десяточный" с натягом надевается прямо на шток амортизатора и в чашку заходит свободно. Так вот как Вы вверху закрепили пыльник? Были трудности?
Передние стойки состоят из пружины и амортизатора. Благодаря им любой наезд на кочку гасится и удар на автомобиль происходит не очень сильный. В качестве примера возьмите гужевую повозку и попробуйте на ней наехать на кочку, каждый такой наезд будет сопровождаться ударами, а вы будете подпрыгивать. А наехав на ту же кочку в автомобиле, вы совершенно по-другому ощутите её. Поэтому телескопические стойки нужны любому автомобилю и играют в нём ключевую роль. В некоторых машинах стоит не стойка, а отдельно пружина и отдельно амортизатор, явным примером служит классика.
Месторасположение стоек
Один концом телескопическая стойка (правильное название) прикручивается на гайках к кузову автомобиля (к стакану, открыв капот, это место сразу же видно), а другим концом она на длинных болтах закрепляется на поворотном кулаке. Наезжая на неровность, данная конструкция играет и в автомобиле чувствуется комфорт. Кратко опишем принцип работы. Взгляните на фото, на нём красной стрелкой указан амортизатор, а синей показано место расположения пружины располагается (её не видно на фотографии, т.к. она наверху). Попадая на кочку, кузов автомобиля падает вниз (вместе с колесом), земля тормозит колесо (не даёт ему ниже уйти) и кузов, сместившись чуть вниз, сразу же возвращается в своё первоначальное положение.
Примечание!
Мы специально прикрепили небольшой видеоролик о принципе действия стойки, ради интереса рекомендуем ознакомиться.
Когда необходимо менять стойки?
Выходя из строя, стойка первым делом начинает течь, и езда на автомобиле становится некомфортной: появляются различного рода стуки в передней подвеске. К сожалению, проверить работоспособность стойки самостоятельно невозможно, правда существует один способ, но он действует только когда стойка вообще уже износилась. Итак: вам необходимо встать возле угла автомобиля (возьмём правую стойку), получается встаёте возле края правой фары (фото ниже, там десятое семейство используется, на Самарах-2 аналогично) и кладёте руки на капот или крыло. Пару раз качните машину и, когда она будет внизу, резко уберите руки. Если машина пойдёт после этого вверх и чуть вниз и сразу же остановится (без лишних колебаний), то со стойкой всё нормально. Подобный метод описан в книгах по авторемонту, однако в жизни все не атк очевидно, понять исправность стойки на 100% не получится. Сильно убитую стойку вы, безусловно, определите сразу. Лучше заедьте на специализированное СТО, занимающееся автомобильной подвеской, и благодаря спец. прибору вам определят работу каждой стойки. Вы получите заключение в виде диаграммы и станет ясно, нуждаются ли ваши стойки в скорой замене, либо еще послужат какой-то срок.
Примечание!
Рассмотрим видимые повреждения: пружина, стоящая на телескопической стойке, не должна иметь трещин. В такой ситуации замене подлежит стойка целиком, либо хотя бы пружина. Хотим предупредить, собравшись заменять стойку, вторую тоже рекомендуется заменить. Ведь от времени они изнашиваются примерно одинаково. К тому же, гораздо лучше, когда передняя часть отрабатывает удары одинаково, а не по-разному (например, правая часть мягкая, а левая наоборот жёсткая).
Замена стойки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115
Снятие
1) Сперва откройте капот и снимите с верхней части стойки защитный колпак (смотрите маленькое фото). Теперь берите спец. съёмник и ослабьте гайку крепления штока: одним ключом (указан красной стрелкой) держится шток от проворачивания за счёт съёмника, а другим ключом отворачивается гайка штока (указан синей стрелкой). На фото сразу тремя зелёными стрелками указаны гайки, крепящие стойку сверху. В конце их придётся выкрутить полностью, запомните данные гайки.
3) Теперь в нижней части открутите гайки болтов (болты держите ключом, не давая проворачиваться) и отвёрткой выбейте болты из отверстий. Обязательно маркером нанесите метку на верхнем болте с эксцентриком относительно скобы стойки. Обратно закручивать необходимо относительно сделанной метки. Кстати, тормозной шланг, обозначенный синей стрелкой, выведите из кронштейна, расположенного на стойке, но не порвите его, действуйте предельно аккуратно.
4) И в завершение открутите три гайки, о которых мы ранее говорили, и выньте стойку из арки. Устанавливая старую стойку, помните про верхний болт с эксцентриком и про метки.
Установка:
Установка производится в обратном снятию порядке. Настоятельно рекомендуем после установки новой телескопической стойки съездить на развал-схождение и произвести регулировку должным образом.
Дополнительный видео-ролик:
Ниже прикреплен видеоматериал по тематике сегодняшней статьи на примере наших отечественных автомобилей. Рекомендуем посмотреть:
Инструкция с фото и видеоматериалами для проведения работ по самостоятельной замене стойки передней подвески на автомобилях ЛАДА Самара.
Перед заменой нужно позаботиться о надежной подставке под машину.
Процедура снятия:
Даже если у вас потекла только одна стойка, менять нужно обе
Процедура установки:
- Стойку ставим на место в обратном порядке.
- Гайки крепления верхней опоры к кузову нужно затягивать моментом 19,6–24,2 Н·м (2,0–2,4 кгс·м).
- Перед тем как затягивать гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке, совместите метки, которые вы нанесли на болте и кронштейне.
- Затягиваем эти гайки моментом 77,5–96,1 Н·м (7,9–9,8 кгс·м).
Видео по замене стоек:
Прокачка амортизаторов:
Все like она затянута замена пыльников отбойника стойки закончена ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал.
Решил проверить способ замены пыльника передней стойки способом, предложенным одним драйвовчанином на Рено .
Легко ли заменить передние стойки? Смотрите наш новый ролик с подробной и пошаговой инструкцией. Хотя стоит .
Не все знают, но на наши машинки прекрасно подходят на передние стойки пыльники с отбойниками от ВАЗ - 2108 и ВАЗ .
признаки, звуки, поведение авто при разбитом отбойнике на передней стойке. ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по .
avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, .
Пыльники и отбойники, менять или не менять вместе с заменой амортизатора? Что будет если не заменить, какие плюсы .
Подключение к партнёрской медиасети AIR : join.air.io/ProVCE Замена задних стоек на Ваз 2115,2114,2113.Ставил .
признаки, звуки, поведение авто при разбитом отбойнике на передней стойке. ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по .
Небольшое отступление от ремонта стоек. Еще раз о пыльниках. Как подобрать правильно форму и размер пыльника.
Отбойник Амортизатора | Что это такое Как работает Зачем нужен Всем Привет! Мы Рады Вас приветствовать на канале .
Всем привет сегодня в ремонте ваз 2109 меняем стойки и меняем опорные подшипники так как с одной стороны обломило .
Видео инструкция по замене задних амортизаторных стоек на переднеприводных автомобилях ВАЗ ➽ ПОДПИШИТЕСЬ .
В этом видео я пытался показать как можно самостоятельно, без подъемника и смотровой ямы, заменить подушки задних .
Снятие стоек на калине без нарушения сход-развала. Дополнительная ревизия деталей и замена изношенных.
Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - avto.pro/ На видео .
Всем привет сегодня мы менять стойки на автомобили ваз 2111 задние стойки а не вытекли просто я решил поменять их .
Снятие задней стойки на ВАЗ 2115 замена пыльник без использования стяжки для пружин. Хотя конечно, если будете .
Неисправности стоек проявляются следующим образом:
- Снижением устойчивости на дороге;
- чрезмерным раскачиванием авто при наезде на препятствия;
- плохой устойчивостью авто во время торможения и на поворотах;
- повышением тормозного пути;
- появлением потеков масла на корпусе;
- возникновением постороннего шума или стука в передней части авто.
Учтите, что при явных признаках неисправности замена передних стоек Ваз 2114 должна производиться как можно раньше. Если этого не сделать, то возможны следующие последствия:
- Авто будет буквально подпрыгивать на скачках;
- снизится управляемость на поворотах (центробежные силы будут уводить авто в сторону, пытаться развернуть или же вообще стягивать в кювет);
- быстрее износятся шины;
- уже очень скоро понадобится развал-схождение.
При этом своевременная замена стоек амортизаторов позволит избежать многих проблем и сберечь собственный бюджет.
Замена передних стоек на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Где находятся передние стойки? Один концом телескопическая стойка (Так она правильно называется) прикручивается на гайках к кузову автомобиля (К стакану, открыв капот это место сразу же можно увидеть), а другим концом, она на длинных болтах закрепляется на поворотном кулаке и при наезде на кочку, данная конструкция играет и тем самым в автомобиле комфортно, попытаемся объяснить кратко, для начала взгляните на фото, на нём красной стрелкой указан амортизатор, а синей показано место где пружина располагается (Она на верху расположена и поэтому на фото её плохо видно), всё это и называется стойкой, принцип работы у неё таков, когда колесо автомобиля наезжает на кочку, кузов автомобиля падает вниз (Вместе с колесом), после чего земля тормозит колесо (Не даёт ему ниже уйти) и тем самым кузов сместившись чуть вниз, сразу же возвращается в своё первоначальное положение именно благодаря телескопической стойки.
Примечание! Если Вам будет интересен принцип работы телескопической стойки, то в этом случае посмотрите короткий видео-ролик чуть ниже, в нём показывается наглядно как стойка работает!
Когда нужно менять передние стойки? При выходе из строя стойка первым делом начинает течь, езда на автомобиле становится не комфортной, появляются различного рода стуки в передней подвески, к сожалению проверить работоспособность стойки самостоятельно не возможно, правда есть один способ но он действует только тогда, когда стойка вообще уже износилась, делается он вот как: Вам будет нужно встать возле угла автомобиля (Возьмём правую стойку), получается встаёте возле края правой фары (см. фото ниже, там десятое семейство используется, на Самарах 2 всё то же самое) и кладёте руки на капот или крыло, после чего качните раза два, три машину и когда она в низу будет, резко уберите руки, если машина пойдёт после этого вверх и чуть вниз и сразу же остановится (Без лишних колебаний), то якобы со стойкой всё нормально (Так в книжках пишут), на самом деле всё далеко не так и таким образом как мы уже сказали Вы не поймёте исправна стойка на все 100% или нет (Если сильно убитая стойка будет, то Вы это сразу определите), поэтому если Вы заинтересованы в работе своей подвески, то лучше заедьте на специализированное СТО которое с автомобильной подвеской работает и благодаря спец. прибору которое у них есть, они определят работу каждой стойки и в виде диаграммы дадут Вам лист, в котором и будет показано какая стойка хорошо отрабатывает удары, а какая уже износилась и нуждается в замене.
Примечание! Насчёт видимых повреждений, пружина которая стоит на телескопической стойки, не должна иметь трещин (Не в коем случае) если такое на ней было замечено, то стойку снять будет нужно и заменить либо же отдельно пружину, либо саму стойку целиком и ещё предупредить Вас хотим, если соберётесь заменять стойку, то и вторую тоже менять мы Вам рекомендуем, вообще лучше когда стойки меняются сразу обе, потому что от времени они равномерно изнашиваются, да и вообще, лучше же когда передняя часть отрабатывает удары одинаково, а не по разному (Правая часть мягкая например, а левая наоборот жёсткая), поэтому Вы это тоже учитывайте!
Замена передних стоек ВАЗ 2114, шаг за шагом
Перед тем как приступать к работе, запаситесь необходимым инструментом. Здесь можно обойтись стандартным набором.
В противном случае износившая и новая стойка могут вести себя в движении по-разному, что приведет к ухудшению управляемости авто (особенно это будет заметно на мокрой или скользкой дороге).
Замена стоек производится по такому алгоритму:
1. Ослабьте крепежные болты на переднем колесе, натягивайте ручной тормоз и фиксируйте колеса с помощью упоров. Все это необходимо, чтобы исключить любое перемещение авто при выполнении работ.
2. Поднимайте переднюю часть авто домкратом, подставляйте какие либо упоры и снимайте колесо.
3. Открывайте капот и находите болты крепления стоек к кузову автомобиля (они находятся с левой и правой стороны ближе к лобовому стеклу).
4. Снимайте пластиковый колпак, который фиксируется на стакане. Для этого достаточно поддеть его чем-то острым (подойдет обычная отвертка).
5. Выкручивайте гайки, которые сверху крепят стойку к кузову машины.
6. К стойке автомобиля закреплен тормозной шланг на кронштейне – снимайте его.
7. Берите металлическую щетку и вычищайте все детали крепления стойки к элементам кузова и ходовой системы.
8. С помощью пассатижей расшплинтуйте гайку, которая фиксирует шарнир наконечника тяги рулевого управления к передней стойке .
9. Используйте специальный съемник и доставайте шарнир из рычага амортизационной стойки (фото 1). Если до этого стойки не снимались, то перед использованием съемника (для защиты резьбы) накрутите гайку на 3-4 оборота.
11. Используйте выколотку, чтобы выбить болты, удерживающие кулак и стойку. Разъединяйте узлы и отводите кулак книзу и вынимайте стойку.
12. Устанавливайте новую деталь.
13. Внимательно все собирайте в обратной последовательности.
В завершение запомните несколько простых правил:
- Внимательно проверяйте все узлы на факт повреждений, трещин, задиров или вмятин;
- выкручивайте и закручивайте болты только при плотно стоящем на земле автомобиле.
Инструменты для работы и материалы
Когда осуществляется на ВАЗ 2114 замена передней стойки, то необходимо, чтобы под рукой был весь следующий инструмент:
- Домкрат (идеально, конечно, подойдет гидравлический, пневматический, так как с ними удобно работать).
- Набор ключей.
- Плоскогубцы, утконосы, щипцы.
- Молоток, зубило (на всякий случай).
- Съемник для шарового шарнира рулевого наконечника.
- Стягивающее устройство для пружин.
- Стальная проволока.
- Смазка типа WD-40.
Но не нужно забывать, что замену обязательно проводить одновременно на двух сторонах! Поэтому все вышеперечисленные запчасти придется покупать в двойном количестве.
Аналоги
Если вы хотите сэкономить, приобретите аналогичные детали. Они не уступают заводским по качеству, а в некоторых случаях – даже превосходят их. Наиболее популярные варианты замены передних стоек:
| Наименование производителя | Заводской артикул | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Monroe | G16247 | 2890 |
| Hola | S423 | 1540 |
| Fenox | A61546C1 | 1870 |
| Демфи Премиум | PSA365057 | 2700 |
Не секрет, что даже продукция малоизвестных брендов может быть подделана. Меры безопасности остаются прежними: попросить документацию, осмотреть коробку и саму деталь, и удостовериться, что внешние дефекты отсутствуют. Проверить, пропечатаны ли на коробке все надписи. Так вы обезопасите себя от некачественных комплектующих.
Нерабочие, вышедшие из строя задние стойки могут быть заменены на:
| Наименование производителя | Заводской артикул | Стоимость (руб.) |
|---|---|---|
| Fenox | A12177C3 | 1220 |
| KYB | G41545008 | 1850 |
| Alca | A22374C3 | 950 |
| Bilstein | 21102915004 | 2000 |
Амортизационные стойки можно заменять только парами. Причина в том, что при разном проседании стоек усиливается износ замененной запчасти. От повышенного износа страдают и шины, ведь стороны не сбалансированы. Колеса, расположенные под неправильным углом, снижают маневренность и управляемость транспортного средства.
Прокачка амортизаторов:
Полный размерВот в таком виде я лицезрел данную опоруЕстественно решил заменить))) И естественно своими руками)))И так приступаем к замене.
Первое что делаем отпускаем гайку ступицы. Это лучше всего делать в самом начале без подъема машины. Берем головку на 32 (у меня данная головка осталась еще со времен Опеля-там такая же гайка на ступице) и на ключ надеваем удлиняющую трубу (гайка зажата очень сильно):
None Кстати забыл самое главное))) Желательно при ремонте иметь:
Полный размерОткручивать проще трещоткой)Благо есть Хороший инструмент)))Затем берем съемники
Полный размерС красной ручкой остался еще с Опеля)
И снимаем рулевой наконечник:
Полный размерРулевой наконечник снят
Тоже самое делаем с шаровой:
Полный размерОткручиваем гайку и отщелкиваем съемником
Затем откручиваем сверху три гайки на самой опоре и снимаем стойку в сборе: Затем стяжками сжимаем пружину и откручиваем верхнюю гайку:
Полный размерВот так сжимаем пружину
Берем новые опоры. Я взял вот такие:
None Цена вопроса: 1 150 ₽.
Передние стойки на автомобилях ВАЗ 2114-2115 изнашиваются гораздо быстрее чем задние и связано это с тем, что на переднюю часть автомобиля приходится большая нагрузка, так как основные агрегаты находятся именно там. Если амортизаторы потекли, или начали сильно пробивать на ямах, то в таком случае лучше всего будет их полная замена. Многие привыкли обращаться с такими проблемами в СТО, хотя если немного постараться, то можно все это сделать своими силами.
Главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и приспособления. Ниже приведен подробный перечень всего:
- стяжки пружин
- съемник шаровых опор или рулевых наконечников
- плоскогубцы
- молоток
- ключи на 13 и 19 а также аналогичные головки
- вороток и трещоточная рукоятка
- пробой
Рекомендую сначала ознакомиться с роликом, который будет представлен ниже, а затем почитать и мой фото отчет о проделанной работе.
Замена задней стойки ВАЗ 2114
Работаем по аналогии с заменой передней стойки:
Производим демонтаж пластиковых кожухов, избавляемся от всего, что может помешать в ходе работы.
Снимаем заглушку стакана, чтобы получить доступ к креплению штока стойки. Удерживаем шток при помощи ключа, срываем гайку штока.
Чтобы снять колеса, также срываем гайки и затем используем домкрат. При помощи него вывешиваем заднюю часть транспортного средства. Снимаем колеса и обрабатываем резьбу WD-40, чтобы ускорить процесс съема стойки.
Взяв ключ на 19, снимаем крепёжный болт, удерживающий балку и стойку
Достаем пружину и стойку вместе.
Обратите внимание, что стойка не всегда может быть извлечена вместе с опорой. Саму стойку разбираем, проверяем амортизатор на работоспособность.
Прокачиваем новый амортизатор
Собираем деталь, не забывая про пыльник и отбойник. Устанавливаем его, поддомкратив балку. Заранее приготовленную уплотнительную прокладку устанавливаем в самом салоне, при помощи гайки фиксируем шток.
Затягиваем все крепления, устанавливаем колеса на место и опускаем автомобиль.
Читайте также: