Замена направляющей втулки выжимного подшипника ваз 2107
На видео показан процесс замены направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления на автомобиле .
. она втулочка приварено да вот видно на направляющая втулка выжимного подшипника вот оторвалась она и шелестело .
Ремонт коробки ВАЗ,замена выжимного подшипника на коробке ВАЗ,замена выжимного подшипника,ремонт коробки .
Этот ТАЗ радует Глаз :), но надо поменять сцепление и сальник первичного вала, а так же прокладку кулисы и поменять .
На видео процесс смазки выжимного подшипника ,автомобилей классического семейства и Нива , путем не хитрых .
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Если понравилось видео, советую зайти на канал, найдете для себя что-нибудь интересное) К сожалению сборку я не .
Смазываем сама яблочко смазываем шлицы первичного вала посадочное место выжимного подшипника. Можем сам .
Сцепление – один из самых важных узлов автомобиля с механической коробкой передач. Оно служит для плавной передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Но со временем даже сцепление может выйти из строя и наиболее частой причиной этому становится поломка выжимного подшипника. Снижение мощности авто, проблемы с включением передач – устранить эти неполадки поможет замена выжимного подшипника. Подробнее о том, как заменить выжимной подшипник своими руками, и пойдет речь в данной статье.
Устройство выжимного подшипника
Эффективность сцепления существенно снижается без выжимного подшипника, который, отвечая за отключение и своевременное включение сцепления, принимает на себя большую нагрузку. При нажатии на соответствующую педаль подшипник давит на лепестки корзины сцепления. Расположена деталь на самой оси вращения.
Устройство выжимного подшипника сцепления
Если рассматривать основные типы подшипников, то их немного: механический и гидравлический.
Но принцип действия выжимного подшипника не зависит от вида. Работа механизма остается неизменной:
- к маховику прижимается ведомый диск сцепления, обеспечивая тем самым надежный контакт деталей;
- на ведущий диск давит специальная диафрагменная пружина;
- внутренние лепестки пружины прижимается механическим или гидравлическим подшипником;
- инициация движения выжимного осуществляется за счет вилки сцепления. Это и приводит к разъединению дисков (ведомого и ведущего).
Выжимной подшипник, как и все элементы сцепления, постепенно изнашивается, поэтому рано или поздно его приходится менять. Если проигнорировать плановую замену, то водитель рискует столкнуться с признаками вышедшего из строя подшипника. А это может привести к более серьезным поломкам.
Гидравлический выжимной подшипник
Признаки неисправности
О неисправности выжимного подшипника можно узнать по изменению поведения автомобиля. Нужно лишь обращать внимание на все возникающие проблемы, например, на снижение мощности двигателя или трудности при включении определенных скоростей. Ниже описаны самые распространенные признаки.
Изношенный выжимной подшипник
Автомобиль не тянет
Работоспособность и эффективность коробки передач заметно снижается. Это приводит к тому, что водителю трудно быстро и правильно переключить скорость. Отсюда и другие признаки: усложняется обгон и маневры на дороге.
Снижение эффективности КПП
Трудно включаются передачи
Как правило, проблемы возникают при включении любой скорости, в том числе и задней. Появление даже незначительных затруднений говорит о скором выходе из строя подшипника. Игнорирование симптома приведет к тому, что через некоторое время невозможно будет включить ни одну передачу.
Плохо включаются передачи
Педаль сцепления стала тугой
Увеличение усилия, прилагаемого при выжимании педали сцепления, создает некий дискомфорт, с которым многим автомобилистам проще смирится, чем обращаться в сервис. Но игнорирование возникшей проблемы – это не лучшая идея. Обязательно нужно заменить выжимной подшипник.
Тугая педаль сцепления
Автомобиль буксует
Поначалу пробуксовка возникает очень редко, но со временем ее частота увеличивается и в итоге это происходит при каждом переключении скорости. Появление пробуксовки должно стать поводом для замены упорного подшипника сцепления.
Сцепление проскальзывает, буксует, скрипит
Последствия несвоевременной замены
Игнорирование любых неисправностей со временем приведет к более серьезным поломкам и выход из строя выжимного подшипника – не исключение. Может возникнуть следующее:
- из-за сильного перегрева разрушается накладка диска сцепления;
- появление посторонних шумов;
- повреждение вилки;
- нарушение целостности лепестков пружины;
- деформирование втулок направляющих.
На заметку! Чтобы не переплачивать за ремонт, нужно реагировать на появление первых подозрительных звуков в работе сцепления.
Что нужно для работы
Решившись на самостоятельную замену отжимного подшипника, следует заранее подготовить все необходимое для ремонта:
Можно обойтись и без специальной смазки, но с ее помощью можно продлить жизнь новому подшипнику. Как только все будет готово, можно приступать к замене.
Видео – Как выбрать выжимной подшипник
Инструкция замены выжимного подшипника
Несмотря на кажущуюся трудность, в замене элемента сцепления нет ничего сложного. К тому же и времени эта процедура займет немного. Нужно лишь четко следовать пошаговой инструкции. Ниже приведена инструкция замены выжимного на примере автомобиля ВАЗ 2110.
Замена выжимного подшипника
Шаг 1. Отсоедините клеммы аккумулятора, а затем снимите его.
Отсоединение клемм АКБ
Шаг 2. Снимите также воздушный фильтр. Он будет мешать.
Снятие воздушного фильтра
Шаг 3. Выкрутите верхнюю гайку стартера.
Выкручивание гайки крепления стартера
Шаг 4. При помощи двух ключей на 17 расконтрите гайки на тросике сцепления.
Расконтривание гаек на тросике сцепления
Шаг 5. Вытащите трос сцепления с вилки и уберите его в сторону, чтобы не мешал.
Снятие троса сцепления
Шаг 6. Выкрутите по кругу болты крепления коробки передач.
Выкручивание болтов крепления КПП
Шаг 7. Снимите верхнюю декоративную защиту из пластика.
Снятие пластиковой крышки двигателя
Шаг 8. Установите специальную конструкцию для вывешивания двигателя. Только после этого можно продолжать работу.
Шаг 9. Снимите два передних колеса.
Снятие передних колес
Шаг 10. Демонтировав декоративную крышку, выкрутите гайку крепления наружной гранаты.
Выкручивание гаек крепления наружной гранаты
Шаг 11. Сняв защиту, поднимите автомобиль еще выше. Затем при помощи металлической щетки очистьте поверхность в районе сливной гайки.
Очистка сливной пробки от грязи
Шаг 12. Выкрутите сливную пробку. Для этого нужна головка на 17.
Выкручивание сливной пробки
Шаг 13. Слейте масло и закрутите пробку обратно.
Слив масла с коробки передач
Шаг 14. Открутите два болта, которые держат шаровую опору.
Крепежные элементы шаровой опоры
Шаг 15. Надавите монтировкой на стойку, чтобы освободить шаровую от шпилек. По возможности выполняйте это действие с напарником.
Демонтаж тяги
Шаг 16. Используя монтажку, аккуратно выдерните из коробки передач ШРУС.
Извлечение ШРУСа из коробки передач
Шаг 17. Снимите ШРУС. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пыльники. Затем повторите процедуру на другой стороне.
Аккуратное снятие ШРУСа
Шаг 18. Выкрутите все болты крепления кожуха.
Выкручивание болтов крепления кожуха
Шаг 19. Снимите и уберите кожух.
Снятие кожуха
Шаг 20. Демонтируйте тягу.
Демонтаж тяги
Шаг 21. Головкой на 17 открутите нижний болт крепления стартера.
Выкручивание болта крепления стартера
Шаг 22. Демонтируйте стартер, отсоединив перед этим от него фишки.
Демонтаж стартера и отключение от него фишек
Шаг 23. Отключите фишку датчика скорости и заднего хода.
Отключение датчика скорости и заднего хода
Шаг 24. Выкрутите два кронштейна задней подушки. Придерживайте болты другим ключом, чтобы тот не проворачивался.
Выкручивание кронштейнов задней подушки
Шаг 25. Выкрутите болты крепления подушки, а затем снимите ее.
Снятие подушки
Шаг 26. Подставив упор под коробку передач, открутите гайку крепления второй подушки. Потребуется головка на 17 с удлиненным воротком.
Выкручивание гайки крепления второй подушки
Шаг 27. При помощи монтажки немного расшатайте коробку и попытайтесь снять ее.
Отсоединение коробки от двигателя
Шаг 28. Медленно опустите коробку вниз, стараясь не повредить лепестки первичного вала.
Опускание коробки передач вниз
Шаг 29. Осмотрите все элементы сцепления.
Визуальный осмотр элементов сцепления
Шаг 30. Как видите на фото, выжимной подшипник заклинило. Спасет только замена.
Выжимной подшипник сцепления заклинило
Шаг 31. Также осмотрите корзину сцепления на предмет наличия повреждений.
Осмотр корзины сцепления
Шаг 32. Смажьте литолом рабочую поверхность нового подшипника.
Смазывание литолом нового подшипника
Шаг 33. Смазав шлицы литолом, установите новый подшипник.
Установка выжимного подшипника
Шаг 34. Произведите установку сцепления в обратном порядке, не забыв обработать смазкой все крепежные элементы.
Монтаж сцепления и коробки передач
Шаг 35. Коробка стоит на месте и все практически готово, нужно лишь залить масло в систему.
Все детали установлены
Шаг 36. Как видите, теперь педали сцепления и тормоза находятся на одном уровне. Это значит, что замена прошла успешно. Осталось проверить, как переключаются передачи и, собственно, провести тест-драйв. На этом все!
Проверка работы сцепления
В качестве заключения
Срок эксплуатации выжимного подшипника составляет 150 тыс. км, но в зависимости от производителя и условий вождения эти цифры могут меняться. Несмотря на свою долговечность, подшипниковый узел рано или поздно изнашивается, из-за чего требуется замена.
Как заменить выжимной подшипник
Безусловно, есть много рекомендаций, позволяющих продлить срок службы подшипника. В первую очередь, для этого нужно размеренное движение по дороге без пробуксовки и частых переключений скоростей. Более спокойная манера езды позволит сократить частоту ремонта элементов сцепления.
Видео – Как заменить выжимной подшипник сцепления
1. Для замены направляющей, втулки муфты подшипника выключения сцепления, разъединяем картеры сцепления и коробки передач, как описано здесь.
2. Молотком выпрессовываем втулку, подлежащую замене.
3. Вынимаем втулку.
4. Втулка уплотнена резиновым кольцом.
5. При установке втулки надеваем на нее новое резиновое кольцо и наносим на посадочную поверхность тонкий слой пластичной смазки.
6. Запрессовываем втулку в картер отрезком трубы подходящего размера.
Сцепление – один из самых важных узлов автомобиля с механической коробкой передач. Оно служит для плавной передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Но со временем даже сцепление может выйти из строя и наиболее частой причиной этому становится поломка выжимного подшипника. Снижение мощности авто, проблемы с включением передач – устранить эти неполадки поможет замена выжимного подшипника. Подробнее о том, как заменить выжимной подшипник своими руками, и пойдет речь в данной статье.
Устройство выжимного подшипника
Эффективность сцепления существенно снижается без выжимного подшипника, который, отвечая за отключение и своевременное включение сцепления, принимает на себя большую нагрузку. При нажатии на соответствующую педаль подшипник давит на лепестки корзины сцепления. Расположена деталь на самой оси вращения.
Устройство выжимного подшипника сцепления
Если рассматривать основные типы подшипников, то их немного: механический и гидравлический.
Но принцип действия выжимного подшипника не зависит от вида. Работа механизма остается неизменной:
- к маховику прижимается ведомый диск сцепления, обеспечивая тем самым надежный контакт деталей;
- на ведущий диск давит специальная диафрагменная пружина;
- внутренние лепестки пружины прижимается механическим или гидравлическим подшипником;
- инициация движения выжимного осуществляется за счет вилки сцепления. Это и приводит к разъединению дисков (ведомого и ведущего).
Выжимной подшипник, как и все элементы сцепления, постепенно изнашивается, поэтому рано или поздно его приходится менять. Если проигнорировать плановую замену, то водитель рискует столкнуться с признаками вышедшего из строя подшипника. А это может привести к более серьезным поломкам.
Гидравлический выжимной подшипник
Признаки неисправности
О неисправности выжимного подшипника можно узнать по изменению поведения автомобиля. Нужно лишь обращать внимание на все возникающие проблемы, например, на снижение мощности двигателя или трудности при включении определенных скоростей. Ниже описаны самые распространенные признаки.
Изношенный выжимной подшипник
Автомобиль не тянет
Работоспособность и эффективность коробки передач заметно снижается. Это приводит к тому, что водителю трудно быстро и правильно переключить скорость. Отсюда и другие признаки: усложняется обгон и маневры на дороге.
Снижение эффективности КПП
Трудно включаются передачи
Как правило, проблемы возникают при включении любой скорости, в том числе и задней. Появление даже незначительных затруднений говорит о скором выходе из строя подшипника. Игнорирование симптома приведет к тому, что через некоторое время невозможно будет включить ни одну передачу.
Плохо включаются передачи
Педаль сцепления стала тугой
Увеличение усилия, прилагаемого при выжимании педали сцепления, создает некий дискомфорт, с которым многим автомобилистам проще смирится, чем обращаться в сервис. Но игнорирование возникшей проблемы – это не лучшая идея. Обязательно нужно заменить выжимной подшипник.
Тугая педаль сцепления
Автомобиль буксует
Поначалу пробуксовка возникает очень редко, но со временем ее частота увеличивается и в итоге это происходит при каждом переключении скорости. Появление пробуксовки должно стать поводом для замены упорного подшипника сцепления.
Сцепление проскальзывает, буксует, скрипит
Последствия несвоевременной замены
Игнорирование любых неисправностей со временем приведет к более серьезным поломкам и выход из строя выжимного подшипника – не исключение. Может возникнуть следующее:
- из-за сильного перегрева разрушается накладка диска сцепления;
- появление посторонних шумов;
- повреждение вилки;
- нарушение целостности лепестков пружины;
- деформирование втулок направляющих.
На заметку! Чтобы не переплачивать за ремонт, нужно реагировать на появление первых подозрительных звуков в работе сцепления.
Что нужно для работы
Решившись на самостоятельную замену отжимного подшипника, следует заранее подготовить все необходимое для ремонта:
Можно обойтись и без специальной смазки, но с ее помощью можно продлить жизнь новому подшипнику. Как только все будет готово, можно приступать к замене.
Видео – Как выбрать выжимной подшипник
Инструкция замены выжимного подшипника
Несмотря на кажущуюся трудность, в замене элемента сцепления нет ничего сложного. К тому же и времени эта процедура займет немного. Нужно лишь четко следовать пошаговой инструкции. Ниже приведена инструкция замены выжимного на примере автомобиля ВАЗ 2110.
Замена выжимного подшипника
Шаг 1. Отсоедините клеммы аккумулятора, а затем снимите его.
Отсоединение клемм АКБ
Шаг 2. Снимите также воздушный фильтр. Он будет мешать.
Снятие воздушного фильтра
Шаг 3. Выкрутите верхнюю гайку стартера.
Выкручивание гайки крепления стартера
Шаг 4. При помощи двух ключей на 17 расконтрите гайки на тросике сцепления.
Расконтривание гаек на тросике сцепления
Шаг 5. Вытащите трос сцепления с вилки и уберите его в сторону, чтобы не мешал.
Снятие троса сцепления
Шаг 6. Выкрутите по кругу болты крепления коробки передач.
Выкручивание болтов крепления КПП
Шаг 7. Снимите верхнюю декоративную защиту из пластика.
Снятие пластиковой крышки двигателя
Шаг 8. Установите специальную конструкцию для вывешивания двигателя. Только после этого можно продолжать работу.
Шаг 9. Снимите два передних колеса.
Снятие передних колес
Шаг 10. Демонтировав декоративную крышку, выкрутите гайку крепления наружной гранаты.
Выкручивание гаек крепления наружной гранаты
Шаг 11. Сняв защиту, поднимите автомобиль еще выше. Затем при помощи металлической щетки очистьте поверхность в районе сливной гайки.
Очистка сливной пробки от грязи
Шаг 12. Выкрутите сливную пробку. Для этого нужна головка на 17.
Выкручивание сливной пробки
Шаг 13. Слейте масло и закрутите пробку обратно.
Слив масла с коробки передач
Шаг 14. Открутите два болта, которые держат шаровую опору.
Крепежные элементы шаровой опоры
Шаг 15. Надавите монтировкой на стойку, чтобы освободить шаровую от шпилек. По возможности выполняйте это действие с напарником.
Демонтаж тяги
Шаг 16. Используя монтажку, аккуратно выдерните из коробки передач ШРУС.
Извлечение ШРУСа из коробки передач
Шаг 17. Снимите ШРУС. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пыльники. Затем повторите процедуру на другой стороне.
Аккуратное снятие ШРУСа
Шаг 18. Выкрутите все болты крепления кожуха.
Выкручивание болтов крепления кожуха
Шаг 19. Снимите и уберите кожух.
Снятие кожуха
Шаг 20. Демонтируйте тягу.
Демонтаж тяги
Шаг 21. Головкой на 17 открутите нижний болт крепления стартера.
Выкручивание болта крепления стартера
Шаг 22. Демонтируйте стартер, отсоединив перед этим от него фишки.
Демонтаж стартера и отключение от него фишек
Шаг 23. Отключите фишку датчика скорости и заднего хода.
Отключение датчика скорости и заднего хода
Шаг 24. Выкрутите два кронштейна задней подушки. Придерживайте болты другим ключом, чтобы тот не проворачивался.
Выкручивание кронштейнов задней подушки
Шаг 25. Выкрутите болты крепления подушки, а затем снимите ее.
Снятие подушки
Шаг 26. Подставив упор под коробку передач, открутите гайку крепления второй подушки. Потребуется головка на 17 с удлиненным воротком.
Выкручивание гайки крепления второй подушки
Шаг 27. При помощи монтажки немного расшатайте коробку и попытайтесь снять ее.
Отсоединение коробки от двигателя
Шаг 28. Медленно опустите коробку вниз, стараясь не повредить лепестки первичного вала.
Опускание коробки передач вниз
Шаг 29. Осмотрите все элементы сцепления.
Визуальный осмотр элементов сцепления
Шаг 30. Как видите на фото, выжимной подшипник заклинило. Спасет только замена.
Выжимной подшипник сцепления заклинило
Шаг 31. Также осмотрите корзину сцепления на предмет наличия повреждений.
Осмотр корзины сцепления
Шаг 32. Смажьте литолом рабочую поверхность нового подшипника.
Смазывание литолом нового подшипника
Шаг 33. Смазав шлицы литолом, установите новый подшипник.
Установка выжимного подшипника
Шаг 34. Произведите установку сцепления в обратном порядке, не забыв обработать смазкой все крепежные элементы.
Монтаж сцепления и коробки передач
Шаг 35. Коробка стоит на месте и все практически готово, нужно лишь залить масло в систему.
Все детали установлены
Шаг 36. Как видите, теперь педали сцепления и тормоза находятся на одном уровне. Это значит, что замена прошла успешно. Осталось проверить, как переключаются передачи и, собственно, провести тест-драйв. На этом все!
Проверка работы сцепления
В качестве заключения
Срок эксплуатации выжимного подшипника составляет 150 тыс. км, но в зависимости от производителя и условий вождения эти цифры могут меняться. Несмотря на свою долговечность, подшипниковый узел рано или поздно изнашивается, из-за чего требуется замена.
Как заменить выжимной подшипник
Безусловно, есть много рекомендаций, позволяющих продлить срок службы подшипника. В первую очередь, для этого нужно размеренное движение по дороге без пробуксовки и частых переключений скоростей. Более спокойная манера езды позволит сократить частоту ремонта элементов сцепления.
Видео – Как заменить выжимной подшипник сцепления
Читайте также: