Замена контактной группы замка зажигания ваз 2110
Причины замены
- Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
- Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
- Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
- Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
- Контактная группа замка зажигания вышла из строя.
Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).
Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.
Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово
- Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
- Открывается нижняя часть кожуха на рулевой колонке.
На фото указан ход работы с замком ВАЗ 2109, но конструктивно эти замки аналогичны с десятой моделью. Отличие составляет электрическая схема контактной группы, о замене которой речь пойдёт ниже.
С нижней части рулевой колонки снят защитный кожух
Натяжение отрывных болтов ослабляется с помощью зубила или мощной отвёркти
Этапы работы на видео
Меняем контактную группу
Если во время теста выяснилось, что неисправна контактная группа, то последовательность действий будет такова.
- Замок зажигания снимается так, как это описано выше.
- С него снимается штекер, провода которого идут на лампы подсветки.
- С помощью отвёртки отгибаются пластиковые защёлки, удерживающие крышку замка зажигания (их 4 штуки), после этого крышка снимается.
Защёлки на крышке контактной группы отгибаются отвёрткой
Все защёлки отогнуты, крышка снимается
Контактная группа полностью снята
Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самым уязвимым местом этого узла являются вовсе не контакты, а пластиковые защёлки на крышке замка. Отгибая их, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защёлки окажутся сломаны, то придётся покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.
Сразу стоит отметить, что для выявления неисправностей, вам необходимо задействовать один важный прибор, носящий название мультиметр. Он может оказаться весьма полезным при диагностике проблем с замком зажигания.
Выявление неисправностей
Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 – задача не из простых. И, в первую очередь, следует разобраться в том, из-за чего возникла неполадка. В подготовленном нами руководстве ниже указано, как это сделать правильно.
Обратите внимание! Перед прочтением инструкции внимательно ознакомьтесь с изображением и обозначениями. Ведь для проведения работ по ремонту и замене замка зажигания на ВАЗ 2110 необходимо обладать хотя бы минимальными теоретическими знаниями. И мы решили вам в этом помочь.
Таблица 1. Замена замка зажигания ВАЗ 2110 своими руками: изучаем устройство и назначение основных составляющих с целью выявления дефектов
| № пункта | Пояснение (для чего применяется,за что отвечает) |
| 1, 5 | Применяется для противоугонного устройства. |
| 1-6 | Отвечает за подсвечивание замка. |
| INT | Свет, омывающий устройство, дворники (постоянный плюс) |
| 50 | Стартующий механизм (стартер) |
| 30/1 | Неизменный положительный заряд. |
| 15 | Создаваемый положительный заряд при запуске системы. |
А теперь внимательно рассмотрите фото ниже:
Что мы на нем наблюдаем и за что отвечают обозначенные цифрами элементы?
1. Через этот элемент проходит энергия, идущая в электровыключатель датчика засунутого ключа (+12 V);
2. Приходящий вес при открытии дверей со стороны водителя;
3. Так, пребывающий в стартер и уходящий впоследствии в замок зажигания (+12 V);
4. От этого элемента начинает идти заряд сразу после того, как ключ попадает на соединение 5 в реберном устройстве, отвечающем за контроль (+12V);
5. Здесь происходит подсвечивание гнезда замка зажигания, приходящее в действие от потенциала, который проходит по устройству (+12V);
6. Сюда приходит питание +12V от источника многоразового тока, каковым является аккумулятор;
7 и 8. Не используют.
А теперь — пошаговая инструкция по выявлению дефектов и неисправностей в замке зажигания:
- Отсоедините аккумулятор;
- Снимите винты с рулевого колеса, а также чехол;
- Демонтируйте разъём замка зажигания.
Далее вооружитесь мультиметром, который необходим для проверки напряжения на контактных группах.
Обратите внимание! При работе с прибором ключ должен располагаться в гнезде и переключаться в разных положениях.
При диагностике обращайте внимание на следующее:
- Неизменное состояние должно сохраняться только на контактах 8 и 30, но только при нулевом положении ключа;
- Оборудование, отвечающее за обслуживание (включение фар, обогрев стекла, работа поворотников и прочего) должны приходить в действие при положении ключа в состоянии 1;
- Сила, идущая в размещении II (см. изображение выше), обязана быть направлена на двигательные приборы;
- При положении 3 в работу должен включаться запускающий механизм. После этого ключ необходимо возвратить в первоначальное положение.
В случае если что-то явно идет не так и отмечаются неполадки, то замок зажигания следует разобрать и попробовать отремонтировать.
Эксперты автодела отмечают несколько видов основных сбоев в ходе действия включающего или выключающего зажигание компонента на автомобиль ВАЗ 2110:
- Механика. Неисправность такого типа напрямую связана с поломкой личинки, что является одной из самых распространенных проблем. Дело в том, что элементы замка, как и ключи, зачастую изготавливаются из относительно мягкого материала, поэтому многие просто обламываются и/или деформируются.
- Электроника. Подобная неисправность заключается, в основном, в изношенности контактов.
Обратите внимание! Вне зависимости от характера поломки, демонтажа замка избежать не удастся.
Порядок разборки и замены
После того как неполадка и источник ее возникновения выявлены, следует приступать к разборке замка.
Для этого необходимо вооружиться следующими инструментами и материалами:
- зубилом;
- молотком;
- накидным ключом на 10;
- набором обычных отверток и ключей;
- плоскогубцами или круглогубцами;
- наждачной бумагой.
Разбор производится в следующем порядке:
- Прежде всего снимается пластиковая крышка рулевой стойки, при этом, откручиваются все болты;
- Замет от переключателя отключается штекер, располагающийся под рулевым колесом.
- В завершение убирается пластиковая крышка и изымается замок зажигания.
Смена личинки
Это достаточно простая процедура, которую может выполнить самостоятельно если не каждый, то почти любой автовладелец. Сделать нужно следующее:
- В первую очередь демонтируется шрифт, расположенный в боковой зоне. Именно он и закрепляет личинку. Для того, чтобы его извлечь, необходимо воспользоваться заранее подготовленными молотком и отверткой;
- После этого следует удалить неисправную личинку;
- Затем на ее место монтируется новая;
- В завершение проверяется ее работоспособность и отсутствие “заклинивания”. Для этого достаточно повернуть руль несколько раз в разные стороны.
После проделанной работы по замене личинки, замок нужно собрать обратно. Для этого следует сделать все то же самое, что производилось приборке, но только в обратном порядке.
Замена контактной группы
Случаи выхода из строя контактной группы нередки. И если подобное происходит, то замена замка зажигания не всегда актуальна. Иногда хватает обновления контактной группы, в результате чего проблема устраняется.
Что для этого необходимо сделать:
- В первую очередь следует пронумеровать каждый контакт перед тем, как что-то отсоединять (чтобы впоследствии не запутаться и не усугубить проблемы);
- После этого контакты необходимо демонтировать (отсоединить от системы);
- Затем удалить 2 защелки, отсоединить устаревшие/неисправные контакты, а на их место установить новую группу;
После производства всех вышеперечисленных работ обратная сборка устройства выполняется в зеркальном порядке (по отношению к разборке).
Цельная замена замка
Иногда замена отдельных деталей не помогает устранить проблему в замке зажигания. И тогда, вероятно, его придется полностью обновить. то есть, поменять на новый.
Что может являться поводом для возникновения подобной необходимости?
- Транспортное средство уже когда-то подвергалось угону;
- Заводской ключ от зажигания был утерян;
- Контактная группа поражена настолько, что замена отдельных проводов не имеет смысла либо не исправит ситуацию.
На заметку! Сразу хотим сообщить вам хорошую новость: умельцы автослесарного дела уже давно разработали приём, который заметно упрощает ремонт и замену замка зажигания.
И мы решили им поделиться.
Итак, начнем с краткой справки. Дело в том, что болты, являющиеся крепежным элементом, одновременно выступают в роли “охранителя” авто от угона. Они снабжены шляпкой полусферической формы. Важный нюанс кроется в раскручивании этих болтов при помощи зубила, которое необходимо установить под углом в шляпку и начать одновременно постукивать по инструменту.
Далее нужно сделать следующее:
Убрать колодку от промежуточной детали лампы подсветки;
Отстегнуть основную защелку и несколько аналогичных элементов с противоположной стороны;
Снять пластиковую крышку с тела выключателя;
Демонтировать все защелки крышки с помощью отвертки;
Изымите контактную группу и устройство, отвечающее за направленную передачу света;
Затем очистите подгоревшие и окисленные соединения пластины на снятом устройстве. Для этого можно воспользоваться наждачной бумагой;
Произведите замену контактной пластины в случае, если она значительно изношена или имеет какие-либо дефекты. Чтобы это сделать нужно повернуть пластину так, как показано на картинке.
Далее следует снять пластину с возвращающей спиралью и произвести замену неисправной детали;
После этого необходимо установить на устройство для направленной передачи света пружину и токопроводящего кольцо так, как они были смонтированы до момента разборки. При этом следует обратить внимание на то, чтобы выступы внутри первого элемента располагались напротив большого выступа пластины;
Следующий этап предполагает зачистку соединений, имеющих дефекты небольшим кусочком наждачной бумаги. В случае наличия значительного изъяна заменить придется всю группу путем отпайки 3 проводов от их соединений;
После этого наденьте крышку на основание так, чтобы верхняя ее часть вошла в отверстие первой упомянутой детали и зафиксируйте основание на крышке при помощи защелки;
В завершение монтируйте закрывашку с контактной группой на корпус выключателя в обратном порядке (по отношению к порядку разборки). При этом следите, чтоба выступ на цилиндре замка располагался между парой выступов на внутренней стороне элемента для направленной передачи света.
Выбор нового замка
При выборе нового замка зажигания на ВАЗ 2110 стоит помнить о распространенности подделок, которые долго вряд ли прослужат. Поэтому перед покупкой изделие необходимо тщательно осмотреть.
Помимо этого, обратить внимание стоит и на целостность особого голографического ярлыка (наклейки), а также на: отливку корпуса, хорошее “вхождение” ключа в гнездо замка, прочность материала изготовления, язычок изделия и некоторые другие параметры.
На заметку! Посмотрите при покупке замка зажигания и на артикул. лучше, если он будет таким: “ВАЗ 2110-3704005-30”.
Профессиональные советы
В завершение мы подготовили для вас несколько дельных советов от опытных автомастеров, которые помогут вам избежать наиболее часто встречаемых ошибок при проведении работ по замене замка зажигания:
Процесс ремонта замка зажигания — процесс трудоемкий. Причем это актуально даже в случае. если автовладелец обладает определенным набором знаний и навыков. Зачастую проще и быстрее полностью сменить замок, нежели возиться с ремонтом личинки и/или контактной группы.
Для снижения риска закусывания детали личинки, следует воспользоваться графитовой смазкой. Она является оптимальным материалом, который заметно облегчит процесс работы.
При замене частей замка зажигания, да и любых других деталей в авто старайтесь использовать только оригинальные запчасти. подделки весьма недолговечны.
Замену замка следует производить в сухом месте и не допускать попадания влаги.
При проведении работ не пытайтесь “открыть америку”. Всегда следуйте оригинальной схеме размещения автомобильного электрооборудования.
В процессе разборки не торопитесь и стремитесь открыть все элементы максимально бережно во избежание механических повреждений.
На самом деле, произвести замену замка зажигания на ВАЗ 2110 своими руками может почти каждый. Главное правило — неторопливость и предельная внимательность, и тогда результат оправдает ожидания.
Нам же остается пожелать удачи всем, кто решил выполнить работы самостоятельно!
Замок зажигания ВАЗ 2110 нельзя назвать надёжной деталью, особенно если сравнивать его срок службы с такими же устройствами на автомобилях иностранного происхождения. Поэтому владельцы десятой — двенадцатой модели, эксплуатирующие авто длительное время, рано или поздно сталкиваются с неполадками замка и его ремонтом. С другой стороны, элемент без особого труда снимается с машины и заменить его способен каждый мастеровитый автомобилист. Но сначала стоит разобраться, нужно ли менять деталь целиком, поскольку в большинстве случаев её удаётся отремонтировать.
- Инструкция по снятию элемента
Демонтаж замка ВАЗ 2110 на фото - Обучающее видео по замене замка зажигания
Причины замены замка зажигания
Есть 3 основных причины, ведущие к поломкам данного устройства:
- механический износ в результате длительной эксплуатации;
- неполадки в электрической части замка;
- поломка из-за попыток взлома и угона автомобиля.
Справка. Первые неприятности, связанные с включением зажигания и пуском двигателя, могут появиться уже после трёх лет эксплуатации ВАЗ 2110—2112.
Внешний вид замка зажигания ВАЗ 2110—2112
- Подгорели либо окислились контакты. В таком случае механическая часть работает, а электрическая — нет. Проблема решается чисткой или заменой контактной группы.
- Ключ застревает в прорези, после пуска двигателя не отбрасывается назад и его приходится поворачивать рукой. Это неисправности сердцевины (личинки) и отбрасывающей пружины, что вполне поддаётся ремонту.
- Явные механические поломки стопорного язычка (руль вращать очень тяжело), заклинивание или трещины в корпусе — это повод сменить замок зажигания целиком.
При механической поломке ключ может не поворачиваться или не отбрасываться пружиной
Отдельный вопрос — утеря хозяевами всех ключей. Он решается двумя способами — заменой устройства целиком либо механизма поворота ключа — личинки. По понятным причинам второй вариант обойдётся дешевле, особенно если работу сделать своими руками.
Справка. Как показывает практика, сломать механические внутренности элемента может и сам несведущий водитель, потерявший ключи и пытающийся разблокировать руль, чтобы завести мотор путём замыкания проводов. Есть более элегантный способ — снять замок, а уж потом соединять жилы определённых цветов, о чём рассказано ниже.
Проверка контактной группы замка мультиметром
Неисправность контактной группы легко диагностировать, если в домашнем хозяйстве найдётся мультиметр или другой прибор с функцией измерения сопротивления. Для этого нужно добраться до разъёма, находящегося под пластиковым обрамлением рулевой колонки и отсоединить его. Затем мультиметром замерить сопротивление между всеми контактами в колодке, поворачивая ключ в разные положения. В зависимости от результата делаются следующие выводы:
- прибор показывает бесконечность — контактная группа вышла из строя и нуждается в замене;
- какое-то значение сопротивления свидетельствует о подгоревших либо окислившихся контактах, попытайтесь их почистить;
- нулевые показания прибора говорят о том, что электрическая часть полностью исправна.
Схема замка зажигания ВАЗ 2110
Ремонт замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2110
Выяснив неисправность, возникшую в замке зажигания автомобиля и при отсутствии возможности произвести ремонт с помощью пайки. Ремонт производится при помощи непосредственной замены неисправного элемента. Как говорилось ранее – это, как правило, личинка или контактная группа замка зажигания.
Чтобы отремонтировать замок зажигания автомобиля ВАЗ 2110 нам понадобятся следующие инструменты.
замена личинки замка, пошаговая инструкция
Замена личинки замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2110 производится в случае ее непосредственного повреждения, закусывания и т.д. Как правило, такие проблемы появляются после длительной эксплуатации автомобиля или в случае попытки угона.
И так, замена личинки замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2110 производится в следующей последовательности:
- Снимаем с аккумуляторной батареи клеммы (чтобы обесточить замок зажигания);
- Снимаем кожух с рулевой колонки автомобиля;
- Откручиваем болты крепления замка зажигания;
- Вытягиваем замок зажигания (что бы было удобно работать);
- Аккуратно вытягиваем штифт сбоку, он держит личинку замка зажигания (легче всего вытащить его при помощи тонкой отвертки и небольшого молотка);
- Вытянув личинку, устанавливаем новую;
- Проверяем работоспособность замка зажигания;
- Проверяем регулировку блокировки рулевого колеса при повороте;
- Регулируем блокировку (при необходимости);
- Собираем все на свои места.
замена контактной группы замка зажигания, пошаговая инструкция
После диагностики в случае выявления неисправности в работе непосредственно контактной группы замка зажигания. Можно заменить только ее. Контактная группа замка зажигания так же как и личинка является заменяемой частью и продается в автомагазинах.
И так, замена контактной группы замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2110, производится в следующей последовательности:
- Снимаем с аккумуляторной батареи клеммы (чтобы обесточить замок зажигания);
- Снимаем кожух с рулевой колонки автомобиля;
- Откручиваем или сбиваем молотком с зубилом болты крепления замка зажигания;
- Снимаем пластиковую крышку с замка зажигания;
- Отсоединяем все контакты (перед тем как отключать рекомендуется, прономеровать их, чтобы в дальнейшем избежать путаницы);
- При помощи отвертки отстегиваем две защелки;
- Вынимаем контактную группу;
- Устанавливаем новую контактную группу;
- Собираем все в обратном порядке.
Инструкция по снятию элемента
Для разборки необходимо подготовить нехитрый набор инструментов:
- головка размером 10 мм и вороток с трещоткой;
- отвёртка крестообразная;
- узкое зубило (ширина 5—8 мм);
- молоток;
- круглогубцы с зауженными загнутыми концами.
Инструмент для замены замка зажигания
Чтобы успешно поставить новый или отремонтированный замок на место, желательно приобрести 4 специальных болта крепления с резьбой М6 с размером шляпки 10 мм, длина — 20 мм. Их особенность — головки, отрывающиеся ключом при определённом моменте затяжки. После отрыва головок на поверхности остаются полукруглые шляпки, которые гораздо сложнее открутить неподготовленному человеку. Но вам при разборке придётся это сделать.
Перед началом работ аккумулятор нужно отключить
Раскручивание пластикового кожуха рулевой колонки
Болты с целыми головками можно открутить ключом
На этапе отсоединения разъёмов появляется возможность проверить работоспособность контактной группы путём замеров сопротивления, как было описано в предыдущем разделе. Если же вы снимаете замок по причине утери ключей и хотите ехать дальше, то после демонтажа нужно сделать следующее:
Так в колодку вставляются перемычки, чтобы завести двигатель без ключа
После откручивания креплений и отключения проводов замок легко снимается с машины
Сборка производится в обратной последовательности, но с учётом таких предостережений:
- не затягивайте болты крепления, пока точно не выверите положение замка на кожухе, чтобы облицовочная пластиковая панель спокойно встала на своё место;
- перед окончательным зажатием болтов убедитесь, что фиксатор защёлкивается при повороте руля, в противном случае откорректируйте положение замка;
- момент затяжки должен быть таков, чтобы головки новых болтов оторвались и остались круглые шляпки.
При установке и затяжке болтов их головки должны оторваться
Если вы считаете, что специальный крепёж не препятствие для угонщиков, то можете вкрутить обычные болты с резьбой М6 и аккуратно их зажать.
Демонтаж замка ВАЗ 2110 на фото
Этот разъём нужно отключить, чтобы снять замок
Подрулевой переключатель легко вынимается из гнезда
Внешний вид крепления. Видно, что не все болты обломаны
Болты без головок срываются с места зубилом
После откручивания снимается левый хомут крепления
Замок с правым хомутом держится на проводах, которые надо отсоединить
После срыва болтов зубилом их легко открутить круглогубцами
Обучающее видео по замене замка зажигания
Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово
- Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
- Открывается нижняя часть кожуха на рулевой колонке. На фото указан ход работы с замком ВАЗ 2109, но конструктивно эти замки аналогичны с десятой моделью. Отличие составляет электрическая схема контактной группы, о замене которой речь пойдёт ниже.
С нижней части рулевой колонки снят защитный кожух
Натяжение отрывных болтов ослабляется с помощью зубила или мощной отвёркти
Этапы работы на видео
Замена контактной группы
В том случае, когда в результате диагностики обнаружена неисправность контактной группы, демонтировать замок зажигания всё равно придётся, поскольку иным путём к ней подобраться не удастся. После снятия элемента разберите его, действуя по такому алгоритму:
- Отсоедините колодки с проводами питания подсветки.
- Снимите декоративную пластиковую крышку, разблокировав 4 защёлки. Работайте аккуратно, потому что эти фиксаторы легко отломать, а отдельно купить крышку — задача довольно сложная. Менять из-за неё весь замок — нецелесообразно.
- Отогнув 2 фиксатора, удерживающие контактную группу, снимите её с замка зажигания.
Пластиковая крышка снимается с помощью отвёртки
Примечание. Из инструмента вам дополнительно потребуется небольшая плоская отвёртка, чтобы отгибать защёлки.
Контактная группа находится сразу под крышкой
Первым делом изучите состояние контактов. Если они потемнели (окислились), то зачистите токонесущие поверхности мелкой наждачной бумагой Р1000. Затем поставьте группу на место и, не устанавливая замка, подключите его к бортовой электросети автомобиля, чтобы проверить работоспособность. В случае неудачи деталь необходимо заменить. То же самое придётся сделать, если контакты подгорели либо группа не работает без всяких внешних признаков неисправности.
Деталь снимается после отгибания двух защёлок
Установка новой личинки
Чтобы поменять сердцевину замка из-за механической поломки, снимите его с автомобиля, как это описано выше. Дальше следуйте такому алгоритму:
Чтобы разобрать корпус, надо открутить 3 винта
Перед заменой со старой личинки необходимо снять возвратную пружину, поскольку в комплекте с новой сердцевиной она не продаётся. Пружинка стоит внутри детали с задней стороны во взведённом состоянии, в таком же виде её нужно установить на новую личинку. Также не забудьте достать тонкую пружинку из отверстия, куда вставляется шарик.
Из нижней части корпуса выглядывает язычок блокировочного механизма
Важный момент. Помните, что при замене сердцевины по причине её поломки новый ключ уже не подойдёт к дверному замку. Тут есть 2 варианта: пользоваться двумя отдельными ключами либо одновременно сменить личинку в двери. Последний способ становится единственно применимым в том случае, когда все ключи потеряны.
Личинку надо вытащить так, чтобы не растерять детали
При установке сердцевины нужно переставить в отверстие пружинку для шарика и вложить деталь в корпус. Затем задвинуть личинку до упора, одновременно вставив шарик в гнездо. После чего остаётся лишь собрать блокировочный механизм и скрутить корпус винтами. По окончании проверьте работоспособность замка зажигания поворотом ключа в разные положения.
Если у вас пришла в негодность Контактная группа замка зажигания ваз 2110, рекомендую ознакомиться со схемой замка зажигания и процессом снятия и ремонтом контактной группы замка зажигания.
Схема замка зажигания ВАЗ 2110
Схема замка зажигания ВАЗ 2110: 1-Скоба, 2-Корпус, 3-Контактная часть, 4-Облицовка, 5-Замок, А — отверстие для фиксирующего штифта, Б — фиксирующий штифт.
Как снять замок зажигания
Начинаем снятие замка зажигания как обычно со снятия клеммы с минуса АКБ, чтобы не допустить замыкания.
Разбираем кожух рулевой колонки, скидываем весь пластик для удобства работы.
Болты, там где головки остались целыми можно скрутить ключом.
После того как вы сняли все крепежы, отключаем все провода, снимаем замок.
Читайте также: