Замена глушителя ваз 2105

Обновлено: 10.06.2026

Функции выхлопной системы ВАЗ 2104

Чтобы получить от двигателя максимум энергии, нужно сжечь горючее в оптимальных условиях. К бензину добавляется нужный объём воздуха, затем смесь направляется через входной коллектор в цилиндры, где сжимается поршнями в 8—9 раз. Результат — после вспышки топливо сгорает с определённой скоростью и толкает поршни в обратном направлении, мотор совершает механическую работу.

Помимо энергии, вращающей коленчатый вал двигателя, при сжигании топливовоздушной смеси выделяются побочные продукты:

отработанные вредные газы — двуокись углерода CO2, оксид азота NO, угарный газ CO и другие химические соединения в меньших объёмах;
большое количество теплоты;
похожий на рокот громкий звук, образующийся при каждой вспышке горючего в цилиндрах силового агрегата.

Значительная доля выделяемой тепловой энергии рассеивается в окружающую среду благодаря водяной системе охлаждения. Остальную теплоту забирают продукты горения, уходящие через выпускной коллектор и выхлопную трубу.

Какие задачи решает система выпуска ВАЗ 2104:

Отвод дымовых газов из цилиндров во время такта выхлопа — продукты горения выталкиваются из камер поршнями.
Охлаждение газов путём теплообмена с окружающим воздухом.
Подавление звуковых колебаний и снижение уровня шума от работы двигателя.

Конструкция выпускного тракта

к фланцу выпускного коллектора прикручена приёмная секция в виде двойной трубы — так называемые штаны;
средняя часть тракта представляет собой одинарную трубу, оснащённую резонаторным бачком (на автомобилях с двигателями 1,5 и 1,6 л стоит 2 таких бачка);
в конце тракта располагается главный глушитель.

Каждая деталь системы выполняет свою функцию. Приёмная труба гасит первичный шум, собирает газы в единый канал и отводит львиную долю теплоты. Резонатор и основной глушитель поглощают звуковые волны и окончательно охлаждают продукты горения. Вся конструкция держится на 5 креплениях:

Основной глушитель — устройство и разновидности

передний патрубок, изогнутый для обхода заднего моста;
трёхкамерный бачок глушителя с системой перегородок и трубок внутри;
выходной патрубок с кронштейном под крепление резиновой подушки.

В торце передней трубы сделаны прорези для стыковки с резонатором. Соединение фиксируется снаружи хомутом, затягивающимся болтом и гайкой М8.

Помимо заводской версии, на ВАЗ 2104 можно установить другие виды глушителей:

элемент, полностью сваренный из нержавеющей стали;
спортивный (прямоточный) вариант;
самодельная секция с бачком круглой формы, сделанным из тонкостенной железной трубы.

Заводской прямоток внешне отличается формой корпуса, термостойким чёрным покрытием и декоративной насадкой вместо обычной трубы

Главное отличие прямотока — минимальное сопротивление прохождению газов, что дает прибавку 3—5 л. с. к мощности двигателя

Перфорация в виде отверстий и прорезей выполняется для прохождения и дальнейшего поглощения звуковых колебаний

Завершающий этап изготовления — окрашивание детали термостойким составом. После установки любого глушителя — заводского или самодельного — выступающий конец трубы можно облагородить с помощью декоративной насадки, фиксирующейся снаружи стопорным винтом.

Видео: как самому сделать прямоток

Диагностика неисправностей

Первые неполадки системы выпуска газов могут начаться после 20 тыс. км пробега. Как проявляются неисправности глушителей на модели ВАЗ 2104:

главный признак — повышение уровня шума со стороны выхлопной трубы вследствие прорыва газов, громкость звука зависит от размеров дефекта;
изнашиваются крепления звукопоглощающей секции, бачок начинает шататься и бить по элементам кузова, во время езды из-под днища слышен глухой стук;

Резинотехнические изделия со временем растягиваются, корпус глушителя начинает болтаться в горизонтальной плоскости и задевать днище авто

Наиболее распространённая неполадка глушителя — прогар бачка или соединения труб, фиксируемого хомутом. Причины неисправности:

В банке глушителя накапливается агрессивный конденсат, постепенно разъедающий металл. От воздействия химической коррозии в нижней стенке бачка образуется множество мелких отверстий, куда прорывается дым.
Естественный износ секции. От постоянного контакта с раскалёнными продуктами горения металл становится тоньше и прорывается в слабом месте. Обычно дефект проявляется возле сварного стыка трубы с бачком.
Механическое повреждение банки от внешнего удара либо в результате догорания топлива внутри выпускного коллектора. В последнем случае слышится громкий хлопок из трубы, иногда ударная волна способна разорвать корпус глушителя по швам.

Лопнувший глушитель — следствие неполадок в системе зажигания или газораспределения — остатки топлива сгорают в выпускном тракте

Самая безобидная неисправность — прорыв газов в местах соединения патрубков глушителя и резонатора. Шум выхлопа усиливается незначительно, но если не принимать мер, громкость постепенно нарастает. Крепление стыка ослабевает, резонаторная секция начинает провисать и задевать выступы дорожного полотна.

Явный признак выхода газов на стыке выхлопных труб — потёки конденсата, прорывающегося вместе с дымом, когда двигатель машины не успел прогреться до рабочей температуры.

Ремонт и замена секции глушителя

При обнаружении свищей в корпусе элемента опытные водители предпочитают обращаться к знакомому сварщику. Мастер проверит толщину металла и сразу даст ответ — можно ли устранить дефект или придётся менять деталь целиком. Прогар днища бачка заваривается прямо на автомобиле, в остальных случаях глушитель нужно демонтировать.

Без сварочного оборудования либо достаточной квалификации самостоятельно заварить свищ не получится, придётся покупать и ставить новую запчасть. Если в стенке бочонка видно множество мелких отверстий, проеденных коррозией, обращаться к сварщику тоже бессмысленно — металл наверняка сгнил, прихватывать заплатку не к чему. Проще поменять глушитель своими силами и не платить за довольно простую операцию.

Какой понадобится инструмент

Чтобы разъединить трубы и демонтировать глушитель, подготовьте следующий инструментарий:

2 накидных ключа размером 13 мм;
рожковый ключик 10 мм;
трубный ключ №3, предназначенный для надёжного захвата круглых деталей размером 20…63 мм;
молоток слесарный;
пассатижи;
отвёртка шлицевая с широким остриём;
перчатки тканевые.

Из расходных материалов потребуются новый комплект резиновых подвесов (подушка и 2 растяжки с крюками) и аэрозольная смазка WD-40, существенно облегчающая раскручивание прикипевших резьбовых соединений.

Работы рекомендуется выполнять на яме, эстакаде либо автомобильном подъёмнике. Лёжа под машиной отсоединять глушитель от резонатора весьма неудобно — из-за недостатка свободного пространства придётся действовать голыми руками, размахнуться и ударить молотком нереально.

Мне приходилось разбирать в дорожных условиях аналогичную выхлопную систему ВАЗ 2106. Поскольку разъединить патрубки руками не получалось, я максимально поднял домкратом и снял правое заднее колесо. Благодаря этому удалось отсоединить трубу, ударив 3—4 раза молотком.

Инструкция по разборке

Когда глушитель остынет, нанесите на стык и болт крепёжного хомута смазку WD-40, затем приступайте к разборке:

Болт крепления подушки часто ржавеет и не поддается откручиванию, поэтому автолюбители меняют его на согнутый электрод или гвоздь

С помощью широкой отвёртки нужно разгибать края прикипевшего патрубка, после чего расшатывать соединение руками, удерживая резонатор газовым ключом. Если перечисленные методы не помогают, попросту отрежьте трубу угловой шлифовальной машиной.

Если патрубки не желают разъединяться, отогните торцы отвёрткой, закачайте внутрь WD-40 и попробуйте провернуть секцию газовым ключом

Установка новой запчасти производится в обратной последовательности. Здесь важно насадить патрубок глушителя до упора, иначе элементы выхлопного тракта начнут ударять по днищу либо провиснет резонаторная секция. Резьбовые соединения смажьте солидолом.

Видео: как самостоятельно заменить глушитель

Устранение мелких дефектов

При отсутствии сварки небольшой свищ в глушителе можно временно устранить с помощью высокотемпературного керамического герметика. Специальный состав для ремонта выхлопных труб продаётся в любом автомобильном магазине. Дополнительно понадобятся следующие расходные материалы:

Кусок жести можно вырезать из оцинкованного профиля, используемого для монтажа гипсокартонных систем.

Перед заделкой свища желательно снять глушитель, иначе вы рискуете пропустить другие дефекты. Исключение — герметизация отверстий в нижней части банки, в данном случае демонтировать секцию необязательно. Как правильно закрыть свищ:

Щёткой и наждачной бумагой очистите место дефекта от грязи и ржавчины. Операция позволяет выровнять поверхность и максимально проявить место повреждения.
Заготовьте жестяной хомут — вырежьте полосу по размеру дефекта.

Когда герметик застынет, заведите мотор и убедитесь в отсутствии прорывающихся газов. Ремонт с бандажом — временная мера, заплатки хватает на 1—3 тыс. км, потом глушитель всё равно прогорает.

Видео: ремонт выхлопной с помощью герметика

Назначение и устройство резонатора

По строению резонатор похож на прямоточный глушитель — внутри цилиндрического корпуса проложена перфорированная труба без всяких перегородок. Разница заключается в перемычке, разделяющей банку на 2 резонаторных камеры. Элемент выполняет 3 функции:

воспринимает и предварительно глушит звуковые волны;
рассеивает часть теплоты, поступающей с продуктами горения;
продлевает срок службы главного глушителя.

При работе двухкамерный бачок использует принцип резонанса — звуковые колебания многократно отражаются от стенок, сталкиваются со встречными волнами и взаимно гасят друг друга. На ВАЗ 2104 ставились 3 типа секций:

Повреждения и неисправности резонаторных банок аналогичны секции основного глушителя. В процессе эксплуатации корпуса и трубы прогорают, ржавеют либо ломаются от внешнего воздействия. Способы ремонта идентичны — сварка, временный бандаж либо полная замена детали.

Видео: как заменить резонатор на классических моделях ВАЗ

С годами становится труднее отыскать качественные запчасти для отечественных автомобилей, давно снятых с производства. Практика показывает — лучше многократно ремонтировать оригинальный заводской глушитель, чем покупать деталь неизвестного происхождения, которая буквально рассыплется спустя 10 тыс. км. Второй надёжный вариант — понести финансовые затраты, но поставить долговечную выхлопную трубу из нержавеющей стали.

По необходимости замена глушителя на ВАЗ 2107 производится, когда прежнее изделие не справляется с возложенными на нее функциями.

К ним относятся:

Отвод газообразных продуктов сгорания горючих веществ, содержащихся в топливе;
Сильное уменьшение шумового порога выводных звуков, сопровождающих работу двигателя внутреннего сгорания;
Оптимизация баланса работы системой впуска – выпуска воздушных потоков;
Проведение фильтрационной работы по уменьшению уровня угарных газов, выделяемых в продуктах сгорания топлива автомобиля
Участие в выводе продуктов очистки и вентиляции системы цилиндров транспортного средства.

Доведенные до экстремального температурного режима выхлопные газообразные соединения уничтожают внутреннюю начинку глушителя, в составе активных солей и растворов сильно разъедают внутреннюю поверхность такого изделия. Наружная поверхность также подвергается пагубному воздействию активной среды и механическим деформациям, в том числе и ударного типа.

Надежность и долговременность эксплуатации глушителя ваз 2107 связана напрямую с такими проблемами, как:

Постоянное нахождение авто в движении;
Уровень качества применяемого горючего;
Личное отношение собственника к ТС;
Периодичность эксплуатации автомобиля в экстремальных атмосферных кондициях;
Надежность компонентов системы вывода отработанных газов, установленных ранее на машину.

Так что замена глушителя ваз 2107 своими руками становится больше необходимостью, чем желанием видеть на своем авто все надежное и красивое.

Порядок производства работ:

Работы по замене изделия проводятся на яме для осмотра техники или подготовленном месте.
Заменяемая деталь соединена с резонатором посредством стыковки, а место сочленения зажимается охватным хомутом, что исключает обтюрацию выхлопных газов.

Важно: Для более быстрого разъединения детали с резонатором необходимо молотком обстучать вкруговую место соединения труб в районе хомута.

После продолжительных поисков приобрел глушитель и резонатор на ваз 2104 которые в данном видео и заменю. Спасибо всем кто поддерживает мой канал ЛАЙКАМИ, РЕПОСТАМИ и ПОДПИСКОЙ это дает стимул снимать больше интересных видео для вас. Приятного просмотра. Помощь в развитии канала. WebMoney R734486447650.

Текстовая версия

Здравствуй гости и подписчики моего канала и сразу. Начали видеоролика и чтобы сказать слова наконец-то их нашел но теперь. О чем это я а нашел я все-таки запчасти на свою классику это глушитель и резонатор но сразу кто то может сказать и зрителей.

Что их там искать пошел в магазин как бы приобрел но здесь не все оказалось так просто? То есть обходи рф весь авторынок зайдя во все магазины где была вывеска вас.

Запчасти то есть я ничего подобного на китайском авторынке: Кто знает в абакане не смог найти то есть заходя. В магазин спрашивал если у вас глушитель и резонатор на ваз 2104.

Ижевскую инжектор и все до одного говорили что нет дисков. Был вариант в одном ларьке это приобрести. Его под заказ то есть если у поставщиков вы либо.

То есть они могли было привести разгоревшись разговорившись с одним из продавцов. То есть мне сказали что как бы эта машина.

Такая можно сказать эксклюзивное именно ижевская четверка и как бы большим спросом не пользуются данной: Запчасти то есть и поэтому это особо никто не возит то есть после этого я поехал объехал.

Близ лежащий в этом городе магазины и буквально. Наверное на магазине пятом то есть я все-таки обнаружил то что мне было нужно это глушитель и резонатор именно на инжекторную четверку то есть вообще конечно в идеале.

Я хотел взять глушитель и резонатор из нержавейки той чтобы поставил. И ближайшие грубо говоря лет 5 тому что 10 я бы в этой проблеме уже забыл но увы не получилось то есть взял глушитель.

Опять скорее всего такого же качества как у меня и стоял но я думаю по крайней. Мере года два дырок я думаю все таки в нем не будет также в резонаторе да конечно скорее? Всего резонатор будет опять немножко печать как было у меня.

Замена глушителя и резонатора на инжекторной ваз 2104

До этого но в принципе как бы с этим можно смириться и все равно в машине и станет гораздо тише. Чем она сейчас есть это глушитель обошелся:

1080 рублей резонатор обошелся 1020 рублей в принципе немножко дешевле нежели чем я думал потому что я рассчитывал из примера. Такого расчета что обе вот эти запчасти не обойдутся примерно 3000 поэтому в принципе. Довольно таки бюджетника сразу взял все соединительные муфты взяла резинки на глушитель то сейчас уже будем?

Непосредственно это всех установить на наш наш новый авто и так сейчас прежде: Чем перейду к установке сперва включу телефон посмотрим уровень.

Шума в машине завидую заводить буду в гараже при открытых воротина. То есть ну в общем то как то так посмотрим сперва.

До замены какой уровень шума на данный момент и после того когда поменяем глушитель и резонатор также опять произведем замер. И посмотрим как бы лучше ли новые запчасти чем те которые стоят у меня на данный момент итак сейчас открываем ворота.

Заводе в машину садимся в нее включаем телефон и будем измерять уровень шума поехали ну а теперь давайте уже перейдем к самим. Замерам телефон с приложением я включил и давайте теперь! Посмотрим какие у него показатели то есть но в среднем как видно машина работает 56 57 децибел это на холостых.

Оборотах то есть сейчас давайте уже поменяем глушитель и резонатор:

И посмотрим изменятся ли показатели или нет на данном авто. Перед тем как я буду ремонтировать старую систему давайте посмотрим в каком она состоянии и из каких элементов на в общем-то состоит то есть здесь как видно идет! Катализатор после этого уже пошел резонатор то есть как бы имеются косяки вот здесь?

В этом месте я уже резонатор немножко подвале вал здесь текло и видно что сечет теперь вот здесь то есть мокрота. Вот в churning как бы есть так идем дальше здесь у нас идет изгиб над мостом и теперь уже переходим слушателю в глушителе. Снизу дырки нет на конденсат копай также спереди есть еще дырки + 1 вечер.

Глушитель на ваз

То есть вот в этом месте она уже скоро наверное все таки сорвется. Если пошевелить да скорее всего как бы также вот такая.

Же ерунда как вот здесь это идет спереди где уже сам выхлоп то есть ну вот в таком вот удручающем состоянии этот пушить.

Уже на данный момент находится также видно что сифоне la пропускает вот в этом месте где соединитель вот эту я купил новенькую также внутри как типа.

Шайба такая ниша ибо идет то есть также ее поменяем то есть полностью все запчасти вот эти поставим новый! Ну плюс вот эти вот резинки также я приобрел и будут установлены сюда полностью новые запчасти и так вот в каком.

Она состоянии теперь давайте уже начнем ее демонтировать сперва. Откручиваю болты возле катализатора после этого переходим лучше показать вот на это место раскручиваем.

Затем уже снимаем резинки в принципе будем устанавливать новую можно так сказать выхлопную.

Систему и так начинаем крутить гайки чтобы нам открутить вот это соединение понадобится либо вот такая вот головка с трещеткой: Либо два вот таких вот ключа на 17 поехали вэдэшку все нормально здесь откручивать ну вот наконец-то.

Первое соединение на на выхлопной системы я открутил теперь можно снять резонатор с этого положения и посмотреть в каком состоянии находится катализатор? Катализатор кто не знал это вот этого банка она отвечает за то чтобы.

По моему топлива которая не сгорела в двигателе догорала вот здесь при высокой температуре.

Ваз 2104

Ну в общем то как то так и так сейчас. Возьму фонарь и постараемся рассмотреть таком состоянии внутри несут not если видно в принципе состоянии как бы у них довольно. Таки неплохую то есть прогаров никаких нету хотя вам машину уже пробег 140000 это катализатор в любом случае на данный момент я менять не собираюсь да:

То наверное все таки я поставлю сюда переходную трубу во первых это повысит мощьность. Я думаю где-то на лошадиную силу на одну и ну это значительно обойдется дешевле нежели чем покупать.

Вот эту вот баночку потому что насколько я понимаю это баночка на стоит весьма и весьма: Как мне представляется недешево и так первое.

Саней как я уже показал открутили теперь давайте придем к соединению которое находится у нас где резонатор скрепляется с глушителем для того чтобы.

Раскрутить вот такое соединение нам понадобится ключ на 12 и также желательно головка с трещеткой вот в этом месте у меня. Болты и гайки немножко закисла одеваются откручиваются все-таки довольно легко я думал что это будет сделать все таки такой нормально здесь скорее. Всего не понадобится два болта откручиваются так как вот этот вернем эту стяжку и все равно сюда стоять не буду я поставлю новые в общем.

То сейчас откручиваем один и попробуем и волны кучевые: Star ланку может быть если повезет то это как научиться видеть и даже правда очень очень.

Хорошо можно конечно попробовать снять глушитель и прям так я думаю лучше наверное повернем? Чтобы легче достать норма все-таки лучше в этом месте их развить потому. Что неудобно будет отсюда вы их поток доски это тоже по закис принципе.

Ничего вроде вроде бы идешь чтобы мы их просто скинуть? Пока еще мало надо еще немножко раскрутить. Раз помню когда приобрел сюда глушитель когда.

Инжектор ваз

Менять и эта штука она мне очень сильно закисла! После этого поехал в магазин и уже установил сюда вот этой системе использованной работа будут это не наверное при этом как бы практически вот она уже нет!

Да из каких-то мест начинается фоне то есть я уже несколько раз подваривать вот принципе все то есть вот здесь вот у нас идет: Такая металлическая вставка но она уже приржавел а то есть она такая как и появится обратно какая-то. Полукругом идет то есть но она уже пережила поэтому скорее всего просто я издам потом месте с глушителем?

На металл не так мы теперь осталось только все это уже вытащить резонатор всё это стало нужно продавать уже изрядно жалобы сейчас принципе наверх.

Вылезу и там уже вот в таком состоянии и резонатор теперь зинке резинки.

Конечно можно было бы и оставить но лучше все-таки их сразу поменять так но для того чтобы снять в переднюю резинку необходимо вывести из ямы!

Взять ключик и уже там открутить болт и потому. Что она идет на болтики так сейчас надо бы чем-то. Бы здесь вот он укротить только что мне взять принципе вес небольшое думаю танку засвечу сзади кромку не поднес и так вылазим.

Из ямы и продолжаем откручивать болтики дать последнее?

Соединение которое нужно открутить там находятся в этом месте здесь понадобится отвертка и ключ на сим то есть массив надо будет вот этой стороной. Ладно шас камеру упирая потому что неудобно снимать и откручивать: После этого уже посмотрим на состояние системы ну что теперь давайте посмотрим.

Запчасти на ваз

Это там где про цепляется катализатору то есть здесь в принципе все нормально и этих дырок. Нету но немножко видно было что отсасывала сего дела вернее. То есть но в принципе по швам все нормально так же дальше:

Труба идет принципе довольно таки нормально вот в этом месте вперед я по 2 revol. То есть но тоже немножко было что мокро плюс также вот в этом месте но не там где по 2 revol: А где вот тут спрессовано ли было сварено на заводе то есть!

Вот в этом месте где то тоже дать немножко начала а даже вот кстати видно по моему. Она вот в этом месте проржавела то есть ну а за принципе по крайней мере не вид ну и с этой стороны тоже.

По крайней мере здесь не видно что по металл прям разрушился то есть резонатор пока накроешь так это вот та муфта которая соединяла? Ну и и в принципе уже думаю конечно поставить. Можно но я все-таки надеюсь ближайшие буду 34 сюда очень надеюсь не лезь поэтому все таки поставлю новую тем более что я ее приобрел.

Когда сама интересно это глушитель который я снял и так у нас есть очень много проблемных мест:

По данному глушитель даже перчатку запахи и так первое это это вот здесь сквозная коррозия и заводить я думаю но смысла никакого абсолютно нет потому что если. Можно слышать дне если будет слышно то можно сделать то. Есть внутри видать вот эти трубки которые изначально тут должны были идти они скорее.

Все полностью прогорели и часть от них уже сюда отвалил в принципе можно будет когда время позволит взять его вскрыть.

И посмотреть в каком он был состоянии итак также есть вот это вот проблемное. Место здесь также у нас дало течь но пальцем в принципе пока пальцем в продавить не могу и так далее идем вот с этой стороны. Где горел что могу обломаться то есть ну рукой пока трубы.

Классика

В принципе здесь жесткий взять еще не до конца?

Металлов то есть валят агро я начала уже корродировать и подобных но когда я посмотрел на эту сторону то есть время в принципе. Да уже пришло access видеокамеру повернем так что свет хотя же как-то. Пал падал вернись сюда то есть вот в этом месте конечно здесь?

Уже все ахава то есть если взять ну кстати да вот в принципе можно вообще взять уже: И отломать как она меня еще по пути не отломалась все-таки во время обрел. Новый то есть ну как видно здесь уже никаких внутренних соединений нет все уже прыгни вот такое вот качество современных глушитель кстати.

Под глушитель куда он прослужил порядка могут а4 и потом произошла вот такая же как и вот эти то есть у меня вырвалась вот это крепление? Поэтому мисс дырочка в то время была небольшая но как бы он особо: Не бренчал когда с города возвращался посреди на дороге слышу прямо такой басистый:

Звук как будто такой прям уток стал по приезду домой смотрю. У меня вот эта банка она просто творилось то есть она на мосту уже лежала.

Висел и и так вот в таком. Состоянии я говорил но в принципе я его даже не даже сейчас отсюда. И вытащить не могу отвертка в принципе можно будет ковырнуть но хотя на в принципе еще не все на ту эпоху состоянии:

Лопата может вытащил болгаркой с насадкой зачищу может быть в принципе пойдет даже на следующего сапожнику и резонатор отправляется. Муки так теперь что я приобрёл вот такой у весов новатор.

То есть у него также идет место под катализатор но в проварено в принципе не плохо видно что как передать на заводе. Все-таки заваривать такая же вот баночка на а кстати.

Подождите давайте к камере кстати она больше. Будет видно насколько оно меньше может должно быть потише станет немножко рота для неё не одинаковые то есть да я надеюсь.

Что все таки машину летишь и даже. Сперва внимания не обратил как-то дал этому значению но вот это подлиньше так и по весу но вот с который. Новый путь правая рука мне сильнее но вот это такое ощущение все-таки немножко.

Повесить а это бог 35 будет хорошего качества у неё нет резонатор в первую очередь от нее все-таки. В первую очередь глушитель и так глушитель я взял вот такой вот здесь даже сейчас почитаем так автор. Глушитель 700 видов пушить или вот это но как я понимаю то создающую тишину в автомобиле кто у нас делает даже что ты как-то и не видно что.

Кто-то их вообще делать просто видеть авто глушитель называются короче мужики.

Видать не заморачивались с названием своей компании и так здесь у нас стоит галочка крушитель ваз 2104 инжектор. То есть бывает выдать еще другие сразу можно но в честь того: Что у меня вот здесь то конечно блямба и резинка на ней принципе наверно нет по тяжести nor одинаково но размером принципе они по размерам одинаковые замечать точно такую.

Же это оклад на то как я буду устанавливать она все таки снимать не буду. Просто это будет происходить в обратной последовательности от того как я это разбирал но вот эти воссоединения у меня есть: Высокотемпературный герметик то есть вот эти вот соединение прилегания друг другу я скорее!

Всего наверно все таки промажем чтобы в этих местах имени где в этой системе не все понял и так промажу вот это место. Или плюс там где будут соединяться катализатор с резонатор:

То есть ладно сейчас опять за ложь в яму все это собирают после этого уже будем производить.

Замеры на в метре примитивным на моем телефоне и так ладно пошёл я в яму смотрим дальше видео а а глушитель и резонатор и я установил на место и сразу. Опечалился причина моей печали заключается в следующем резонатор которые поставил оказался?

Немножко дырявой видать плохо проварили в общем как то так глушитель на вид на чтобы где-то сифоне ла а вот в резонаторе. Как завел машину сразу начал образовываться конденсат и вот из этих дырочек начал он поступать.

На улицу на волю итак сейчас давайте спустимся в яму я заведу машину и сами посмотрите где у них косяки так начинаем.

С первого костяка вон у нас располагается это месяца то есть вот здесь вот у нас где мой палец идет вот всё. Что есть у нас плохо проварили также перейдем на я лучше будет отсюда вид?

Так мы здесь в принципе вперед ела прям. Как из лейки то есть вот в этом месте вот дырочка есть ли дать мокро плюс вот этот шов и сам катализатор идет видите.

отработанные вредные газы — двуокись углерода CO2, оксид азота NO, угарный газ CO и другие химические соединения в меньших объёмах;
большое количество теплоты;
похожий на рокот громкий звук, образующийся при каждой вспышке горючего в цилиндрах силового агрегата.

Какие задачи решает система выпуска ВАЗ 2104:

Отвод дымовых газов из цилиндров во время такта выхлопа — продукты горения выталкиваются из камер поршнями.
Охлаждение газов путём теплообмена с окружающим воздухом.
Подавление звуковых колебаний и снижение уровня шума от работы двигателя.

Конструкция выпускного тракта

к фланцу выпускного коллектора прикручена приёмная секция в виде двойной трубы — так называемые штаны;
средняя часть тракта представляет собой одинарную трубу, оснащённую резонаторным бачком (на автомобилях с двигателями 1,5 и 1,6 л стоит 2 таких бачка);
в конце тракта располагается главный глушитель.

Инжекторные модели ВАЗ 2104 оснащаются дополнительной секцией очистки газов и кислородными датчиками

Инструменты для замены

Что понадобится для того, чтобы поменять глушитель:

Ключ на 12 и на 13 – удобнее накиной
Головка на 13
Трещотка
Щетка по металлу
Средство для очистки ржавчины (WD-40 и аналоги)

Замена глушителя ВАЗ 2104 требует WD-40

Зубило
Плоскогубцы
Молоток
Болгарка (желательно маленькая)
Монтировка

А также части выхлопной системы:

Стяжные хомуты труб
Крепежный хомут приемной трубы
Резинки (ремни крепления)
Прокладка + 4 гайки

Набор крепежных частей на ВАЗ

Основной глушитель — устройство и разновидности

передний патрубок, изогнутый для обхода заднего моста;
трёхкамерный бачок глушителя с системой перегородок и трубок внутри;
выходной патрубок с кронштейном под крепление резиновой подушки.

В торце передней трубы сделаны прорези для стыковки с резонатором. Соединение фиксируется снаружи хомутом, затягивающимся болтом и гайкой М8.

Помимо заводской версии, на ВАЗ 2104 можно установить другие виды глушителей:

элемент, полностью сваренный из нержавеющей стали;
спортивный (прямоточный) вариант;
самодельная секция с бачком круглой формы, сделанным из тонкостенной железной трубы.

В качестве поглотителя шума лучше использовать негорючую каолиновую вату или базальтовое волокно

Видео: как самому сделать прямоток

Виды изделий

На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;

закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

Диагностика неисправностей

главный признак — повышение уровня шума со стороны выхлопной трубы вследствие прорыва газов, громкость звука зависит от размеров дефекта;
изнашиваются крепления звукопоглощающей секции, бачок начинает шататься и бить по элементам кузова, во время езды из-под днища слышен глухой стук;

Нижний прогар корпуса свидетельствует о конденсате, который скапливался на дне бачка

В банке глушителя накапливается агрессивный конденсат, постепенно разъедающий металл. От воздействия химической коррозии в нижней стенке бачка образуется множество мелких отверстий, куда прорывается дым.
Естественный износ секции. От постоянного контакта с раскалёнными продуктами горения металл становится тоньше и прорывается в слабом месте. Обычно дефект проявляется возле сварного стыка трубы с бачком.
Механическое повреждение банки от внешнего удара либо в результате догорания топлива внутри выпускного коллектора. В последнем случае слышится громкий хлопок из трубы, иногда ударная волна способна разорвать корпус глушителя по швам.

Явный признак выхода газов на стыке выхлопных труб — потёки конденсата, прорывающегося вместе с дымом, когда двигатель машины не успел прогреться до рабочей температуры.

Свищ на стыке патрубков можно выявить по мокрым следам от конденсата

Назначение и устройство резонатора

воспринимает и предварительно глушит звуковые волны;
рассеивает часть теплоты, поступающей с продуктами горения;
продлевает срок службы главного глушителя.

В отличие от прямотока, резонатор не поглощает, а многократно отражает звуковые колебания

Количество банок в секции резонатора зависит от рабочего объема двигателя

Процесс снятия

В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

ключ на 13 (рожково-накидного типа);
трещотка или же вороток;
глубокие головки на 13 и на 10;
болгарка;
плоская отвертка (возможна замена на зубило);
плоскогубцы;
молоток.

Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
отстегните подвесные подушки.

После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

Но повседневная комфортная и безопасная эксплуатация автомобиля без этого важного элемента конструкции невозможна.

Читайте также: