Замена глушителя уаз патриот
Автомобильный глушитель – это крайне важный и уязвимый элемент любого автомобиля. Комфорт водителя и его пассажиров напрямую зависит от правильной работы данного элемента автомобиля и выхлопной системы в целом.
Можно выделить ряд проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, глушители которых имеют какие-либо неисправности:
- высокий уровень шума;
- попадание в салон отработавших газов;
- увеличение расхода топлива;
- уменьшение мощности двигателя.
Замена Глушителя Уаз Патриот
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
ВАЖНО!
Попадание в салон выхлопных газов крайне опасно для здоровья, поскольку они содержат огромное количество вредных веществ. Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
ВАЖНО!
Не забывайте, что работа глушителя напрямую влияет на работу многих других систем в автомобиле, следовательно любая неисправность в работе данного элемента может повлечь за собой дополнительные, зачастую более критичные, неисправности в других системах.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
Наконец дошли руки до ремонта выхлопной системы. Делал сам. Хотя, если честно, в последнее время меня начал надоедать самостоятельный ремонт, т.к. времени маловато и уже не очень интересно. Это по началу кажется, вот какой я крутой могу сам перебрать что-нибудь, сварить или покрасить, да и вообще чтобы смочь самостоятельно починить в дороге если что-то случиться нужна практика. Потом приедается и приходит понимание, что в принципе уже умеешь крутить гайки и в случае чего подавляющее большинство проблем в дороге можешь решить сам, да и интереса того уже нет. Поэтому я в последнее время всё чаще обращаюсь к помощи местного сервиса в своём гаражном кооперативе и без веских причин сам стараюсь не лезть. Для себя составил список этих самых причин:
1) Я сам сделаю качественнее, чем могут в моём городе сделать за деньги.
2) Хочу разобраться с устройством узла, чтобы в случае чего в дороге самому быстро починить.
3) Проще сделать самому (мелкий ремонт, хорошо изученный узел и т.п.) — существенная экономия времени.
4) Существенная экономия денег.
5) Нравится/хочется попробовать самому и т.п. — этот пункт на повестке всё реже.
В данном случае решил делать из-за комбинации п. 4,5 — неохота было тратиться на новый выхлоп и из-за того, что люблю варить.
Исходные данные: 10-летняя выхлопная система УАЗ Патриот с остатками сдохшего нейтрализатора.
Когда-то разбирал выхлоп около заднего моста, посадил резьбу и прокладку на красный герметик. Открутилось всё замечательно, хотя прошло лет пять, так что рекомендую этот способ как средство от пригорания болтов и гаек.
Чего не скажешь о соединении с нейтрализатором. Один болт сломался, один с обгоревшими гранями пришлось откручивать при помощи зажимного ключа для тормозных трубок, ну и последний открутился, но не без труда и крепкого слова.
Вскрытие всё покажет. Глушак у нас нержавеющий только снаружи, внутри обычный чугуний, но за 10 лет с ним почти ничего не произошло, всё целое.
Вскрываю банку. Было жалко, т.к. банка оказалась в хорошем состоянии, всё целое, никаких прогаров. Просто нейтрализатор рассыпался и по трубе прошёл в банку. Но что это там за кольцо?)
В банке — остатки сот нейтрализатора и какое-то кольцо, похожее на кольцо всевластия. Вот-вот письмена проявятся)
Версии появления там этого кольца у меня две. Одна — когда везли новые запчасти — на кочке оно вылетело из своего ящика и упало внутрь нового глушителя. Вторая — это дело рук одного ломастера, к которому я по молодости и неопытности обратился много лет назад. Возможно, таким образом хотел мотивировать меня на удаление нейтрализатора, сузив канал и задушив двигатель, а вместе с нейтрализатором достал бы это кольцо, и сразу был бы приход. Но кольцо выпало в банку, а нейтрализатор только недавно высыпался сам от старости)
Отвалилась (но не совсем еще) гофра глушителя на нашем патриоте.
Полез гуглить систему выхлопа на УАЗ патриот и удивился конскому ценнику
Глушитель с гофрой стоит 9000 руб
Отсюда сразу вопрос, можно-ли заменить только гофру? Везде пишут нержавейка. Как варить к чернухе, непонятно.
Хотя я сильно сомневаюсь что она целиком из нержавейки сделана.
Кто гофру менял? Какой там размер лучше подойдет?
55*200 встанет или длиннее искать
Менял на 2-х машинах, размеры - штангель циркуль тебе в помощь, варится обычной сваркой, главное правильно угол крепежа свести - в остальном проблем нет, делов на подъемнике-эстакаде вместе с перекуром - минут 30, инструменты - ключи для отвернуть-завернуть, сварочник и жена болгарина, О! да - сигареты, можно пиво ))
Наверно надо будет разобрать и делать прихватки по месту.
Ямы нет, эстрады нет, на улице холодает
Полезу прям так
Блин, так бы я не полез, не удобно будет что пипец, чтобы отвернуть закисшие болты - тоже весело, и размечать под разрез болгарки
Да и варить нужно на земле
Ищи яму или может знакомые СТО пустят на подъемник за символическую плату
Купил сегодня гофру, хомут, и болты. Вот только прокладку купить не смог, закончились
Записался на четверг на ремонт.
Поеду на дачу снимать, варить, резать выхлопную систему
Особенности конструкции Снятие и установка приемной трубы Снятие и установка каталитического нейтрализатора Снятие и установка глушителя Снятие и установка резонатора Замена подушки подвески системы выпуска отработавших газов Снятие и установка термоэкранов .
5.18.2 Особенности конструкции
Рис. 5.13. Система выпуска отработавших газов: 1 – приемная труба; 2 – каталитический нейтрализатор; 3 – глушитель; 4 – резонатор Система выпуска состоит из выпускного коллектора двигателя, приемной трубы 1 (рис. 5.13), каталитического нейтрализатора 2, глушителя 3 и резонатора 4. Все узлы системы подвешены к днищу кузова посредством кронштейнов и резиновых амортизаторов.
5.18.3 Снятие и установка приемной трубы
5.18.4 Снятие и установка каталитического нейтрализатора
5.18.5 Снятие и установка глушителя
5.18.6 Снятие и установка резонатора
5.18.7 Замена подушки подвески системы выпуска отработавших газов
5.18.8 Снятие и установка термоэкранов
Система выпуска отработавших газов во время работы двигателя нагревается до высокой температуры, поэтому при механическом повреждении или сильной коррозии термоэкранов, установленных между элементами системы и основанием кузова, обязательно замените их. Помимо снижения уровня комфорта в салоне, неисправность термоэкрана выпускного коллектора может привести к возгоранию термошумоизоляции пола кузов.
Читайте также: