Замена датчика уровня топлива ваз 21214 инжектор видео
Привет!Инженеры постарались ))) такая мелочь а столько работы, можно было ведь над насосом маленький люк сделать как в иномарках ,все было было гораздо проще.
Привет.Молодец все доступно рассказал. Спасибо за видео. Удачи.😉👍👍👍
Видосик класс спасибо за полезное видео ждем следующий серию
Привет! Ну машина добрая, будет служить верой и правдой)
Привет Толян! Желаю поменьше поломок! А полы да, нужно чухать и красить, иначе беда будет.
Привет Анатолий. Молодец всё чётко обеснил удачи и успехов.
Здравствуй, Анатолич! Русский авто- это конструктор, есть всегда чем заняться и что переделать))))
Привет Анатолий, нужный и познавательный видос. тебе так же удачи .
Привет Толян )) У меня на Нивасе так же работает не корректно , но уже привык и орентируюсь по лампочке !
Здравствуйте Анатолич, 👍👍👍 за ремонт
Приветствую Анатолий, рыжики пошли. Край надо как потеплеет сделать . Ну как доволен машинкой? Я ездил пол года на такой короткой инжектор был ещё в молодости служебную выдавали. И хвост и гриву ее) с братом все деревни исколесили по болотам перед свадьбой 😆😆😆. Доволен был тогда этой нивой) всех 11 ти классниц прокатили на переднем сиденье😆
Привет Анатолич! Это нива😊 хоть они гниют, но мне тоже нива нравится! Отличный аппарат. Зашумишь ее и вообще тихо будет.
Здарова всем!
Прикупил тут длинную ниву.
Не работает стрелка эта, кажет 0 (продавец сказал "вчера работала" :))))
Лампочка говорит работает, не проверял ещё.
В чём там проблема, в поплавке или может в самОй стрелке на приборке?
Читал, что это давно известная проблема. НО может уже что-то придумали? Нет ли какой усовершенствованной модификации? Можно ли его поставить типа от волги или опиля какого?
Книгу по ремонту ещё не прикупил, сильно ли геморно это чинится?
Привык. что всё должно работать 🙂
Не уютно как-то с неработающим прибором. Как всегда неожиданно загорится лампа, а до заправки 100 км :))
Для уверенности можно конечно канистры возить.
Или ничего ему не будет, если не слишком часто бензин будет заканчиваться? :))
Насос не горит. Хрен-ли ему будет. Там обычный электромоторчик постоянного тока и центробежный насос. Моторчик в печке от отсутствия бензина ведь не сгорает? По крайней мере у мя на крокодиле так и не сгорел, хотя за 3 года несколько раз высасывал бак досуха.
Кста с показометром реально какая-то лажа. У мя изначально показывал от полбака до полного и не иначе. При проверке выяснилось что сломан резистор в приборке — поставил вместо него перемычку. Всё заработало нормально. Щас опять лажа началась — то полный, то пустой, то полбака и всё это на протяжении одного километра пути :).
ЗЫ: вот только узнал, что есть такой город в ваших краях —
Гусь-Железный. Праввда чтоь? Или карта врёт? :))
ЗЗЫ: а всё-таки, это лечится или "все так ездят"? :)))
Для кроков показатели топлива читаются так: Лампочка мигает на поворотах — в баке 20л осталось
Лампочка иногда мигает при резком ускорении/торможении — 15-17 л
Лампочка устойчиво горит во всех режимах — 10-11л
Работа стрелки у меня почему-то сильно зависит от оборотов двигателя. Т.е. я ее "считываю" на оборотах не ниже 1500, если обороты ниже — врет.
Да , НЕТ! > В смысле, бывает ли такое, что на дне плещется литров 10, а насос не достаёт?
Нет такого не бывает, если не на левом боку 😉
Литра два-три
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)
На автомобилях 21214-046,047 -20 должны стоять модули бензонасоса 21214-1139009-21 — это модуль с новым ДУТ под комбинацию 2115, к сожалению на часть машин попали модули 21214-1139009-20, со "старым" ДУТ под комбинацию 21213.
Был и остаюсь Волговодом по убеждению.
Опции темы
Поиск по теме
ВАЗ 2131 проблема с датчиком уровня топлива
проблема с датчиком уровня топлива он постоянно на нуле иногда покажет максимум пол бака хотя бак полный заменили топливный фольтр в баке результатов не дало думали нет массы на баке кинули доп. провод такая же история ПОМОГИТЕ
С трудом представляю себе 2131. Надежда, или разновидность Нивы? Если карбосоная , и щиток приборов простой — возможно просто открутились гайки сзади щитка, котрые держат указатель топлива, и одновременно являются контактами для этого указателя. Из двух проводов, подходящих к баку, оба поочереди замкнуть на массу. От одного должна загореться лампа, от другого — зашкалить прибор.
простая пяти дверная нива 2006г
Ну если простая пятидверка, то так и проверить, как я выше говорил. Если стрелка зашкалит — разбираться с датчиком, если не зашкалит — с приборкой. Проблемы между приборкой и датчиком ( в собственно проводке) — редкость.
благодарю попробуем потом отпишусь
Хочу немного добавить в моей практики был такой случай стрелка указателя бензина металась с нуля в максимум не было промежуточных значений, так у одной машины был плохой контакт термокомпенсирующего резистора с массой (установлен возле стрелочного прибора), а у второй модели этот вышеуказанный резистор был оборван. Но то что предлагает Edinburg очень правильно, оно локализует неисправность.
Последний раз редактировалось Крептолизаторщик; 09.03.2012 в 22:30 .
Степан очень интересно скажите пожалуйста нашли неисправность ?
нет не нашел отец "его машина " грешит на прокладку у бензонасоса как найду причину напишу
Степан я извини опять спрашиваю как нашел. Извини за назойливость просто интересно может и в практике пригодится. Может какая то новая мне не известная неисправность?
тема старая хочется пообщятся оновом.
ну так и писал бы,чего случилось?
У меня случилось — решил поменять датчик топливный (2107, карб). Потому что были подозрения, что топливоприемник отгнил, закис и уныл. Плюс показания грешили. Снял бак, слил топливо, открутил датчик, поставил новый. Провода поставил так же, как и на старом. Показывало и резерв и полный бак(а по факту в баке литров 12). Решил потрясти топливо в баке — прокатился. Резерв погас, а полный бак остался.
Провода не перепутал, проверял цеплянием к старому датчику (определил где какой). Масса нормальная, датчик новый.
В чем загвоздка?
У меня случилось — решил поменять датчик топливный (2107, карб). Потому что были подозрения, что топливоприемник отгнил, закис и уныл. Плюс показания грешили. Снял бак, слил топливо, открутил датчик, поставил новый. Провода поставил так же, как и на старом. Показывало и резерв и полный бак(а по факту в баке литров 12). Решил потрясти топливо в баке — прокатился. Резерв погас, а полный бак остался.
Провода не перепутал, проверял цеплянием к старому датчику (определил где какой). Масса нормальная, датчик новый.
В чем загвоздка?
Суть проблемы - новая Нива 212140 (по сути то, что называют 21214). Показания уровня топлива - показывает как-то странно, расхождение в показаниях чуть не 1/4 бака (поездил, выключил, включил) - то больше резко становится, то меньше. Машина стоит горизонтально.
Показал вчера, что бак практически пустой (загорелся предупреждающий значок, кроме показаний стрелочного идикатора). Стал запраляться - 30 литров еле влезло.
Это болезнь известная? Или просто где-то на приборной панели (или еще где) проблема с минусовым контактом?
Сейчас, когда залил полный бак - отъезжу почти до пустого, и посмотрю - что покажет, сколько снова влезет.
Если у кого есть добрые мысли - с удовольствием выслушаю.
Когда ездил на ниве то было тоже самое. Бак плоский и положение датчика сильно зависит даже от незначительного наклона автомобиля.
Может на инжекторе раньше загорается предупреждение - на карбюраторной лампа загоралась при 5 литрах в баке. Что при баке в 42 литра 30-ку позволяло залить без проблем. Понятно про инерционность показателя и плоский бак. Понимаю - выключил, завелся - показывает меньше. Но больше, да почти на 1/4 бака.
У отца на Ниве раньше постоянно проблемы с датчиком уровня топлива проблемы были. После очередного раза, он просто не стал его ремонтировать.
Это не бага, это фича.
Я решаю вопрос так: по одометру или компьютеру прикидываю остаток, а чтобы не пролететь, вожу с собой полторашку бенза, чтобы в случае сбоев в расчетах хоть до АЗС дотянуть.
Летом 08 катался до 71 квартала, от Красновишерска 320 км туда-обратно. Залился под завязку, и еще 10 канистру наполнил. Основной запас закончился километров за 15 до заправки.
Свои недостатки знаю и мужественно с ними борюсь (c) Nick66
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
Не обращай внимания! Это на всех нивах такая недоработка!
Была карбюраторная 21213, сейчас инжекторная 2131 (бак 65л), ни на той не на другой этому датчику доверять нельзя! Особенно когда стрелка показывает меньше 1/2 бака. Это конструктив такой.
С уважением,
ПАРК-59, Си-Би 19 канал Fm
Позывной "ФРЕГАТ".
LPD 19 канал .
Счастье не в деньгах, но с ними можно замечательно проводить время в ожидании счастья.
С уважением,
ПАРК-59, Си-Би 19 канал Fm
Позывной "ФРЕГАТ".
LPD 19 канал .
Счастье не в деньгах, но с ними можно замечательно проводить время в ожидании счастья.
ну не знаю, не знаю. на карбовой датчик точнее показывал, а вот на 21214 точь в точь такие же симптомы как у ТС.
у меня на семерке тоже самое было, то меньше показывает, потом как ему взбрендиться, норму показывает, сколько реально в баке,а хотя раньше такого никогда не было!
Не заморачивайся вози с собой резерв 1.5 литра и все будет гуд, Я в этом году проэксперементировал, ездил на аварийном остатке 2дня, в итоге не дотянул до заправки 500 метров.
У меня тоже самое (только купил), два раза уже лишку заправлял, причем после заправки чуть больше 3/4 вообще отказывается дальше заправлятся (отключается автоматикой подача) и приходится мозолиться с пистолетом. Кстати как по шумности раздатка с КП, а то чот у меня как то сильно воет при торм двиг. Хотя я может просто отвык от советских машин.
Кстати по поводу этой болезни (с уровнем топлива) довольно толково описано в факе нива клуба, там и капризы с заправкой показано как лечить, но мне чот неохота пока, да и руки не доходят. Я пока борюсь со скрипами, почти победил, хотя может просто привык, вот через недельку опять на хонду сяду, и снова нервничать начну по скрипам нивы.
Мужчины молчат по двум причинам:
1. %ули говорить - и так все понятно.
2. Ничего не понятно - %ули тут говорить?(с)
Не заморачивайся вози с собой резерв 1.5 литра и все будет гуд, Я в этом году проэксперементировал, ездил на аварийном остатке 2дня, в итоге не дотянул до заправки 500 метров.
На ижекторе это смерть насосу, но на карб. можно и всухую, только зачем. Загорелась лампа, залил 15-20 л. и дальше гоняй
Ага, щас.
Я на соеи инжекторнои Ниве обсыxаю раз в месяц в течение 7 лет. Насос жив.
Чтобы его спалить, надо крутить минут 5, а он при остановке двигателя сразу выключается.
добавлено 27.12.2010 в 14:25:59
Свои недостатки знаю и мужественно с ними борюсь (c) Nick66
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
На ижекторе это смерть насосу, но на карб. можно и всухую, только зачем. Загорелась лампа, залил 15-20 л. и дальше гоняй
сегодня еще заметил, показывает топливо, уровень который был зафиксирован при включении зажигания, в итоге сначала 1/4, (потом через 5 мин),- 3/4, одна надежда на маршрутник, заказал, жду.
добавлено 27.12.2010 в 21:30:11
Не заморачивайся вози с собой резерв 1.5 литра и все будет гуд, Я в этом году проэксперементировал, ездил на аварийном остатке 2дня, в итоге не дотянул до заправки 500 метров.
В данном видео провожу замену датчика указателя уровня топлива баке на автомобиле нива 21214, может кому .
Датчик уровня топлива. По факту. Я сам по каждой услуги. Когда он есть. Поэтому и. Поедем на заправку. Вернемся до .
указатель топлива на щитке приборов врал. профилактика регулировка поплавка и указателя уровня топлива.
В результате лампочка снова подвела - надо было менять эту железную барабульку рядом с датчиком. И ещё, если я туда .
В этом вы увидите через какие сложности надо пройти чтоб снять поплавок на Ниве. Хотя давно уже все за них придумано!
Всем привет меня суд сегодня такая проблема у меня не работал датчик уровня топлива то есть качается лампочка .
Показывать уровень топлива в баке. Если была причина в этом конечно с проверим установлю до конца потом включу .
Читайте также: