Замена датчика температуры ож веста
Привет. Сегодня хотел поговорить о приборном щитке Лады Весты, а конкретнее о указателе температуры.
С середины 2017 года Автоваз начал устанавливать на Весты "рыжие" приборные щитки. Многие автовладельцы сразу обратили внимания, что стрелка температуры ведет себя непривычно. После достижении температуры двигателя, примерно 55 градусов, стрелка указателя температуры начинает сразу подниматься до 90 градусов. Понятно, что это позаимствовано у некоторых западных авто. Вроде как хватит прогревать двигатель, пора ехать. С одной стороны это удобно и многих это устраивает. С другой стороны водитель не видит реальную температуру и этот вопрос волнует.
Работая в автосервисе могу сказать, что многие владельцы Вест интересуются вопросом можно ли сделать, что бы датчик температуры показывал реальную температуру. Реальных значений можно добиться обновив прошивку в приборном щитке.
Все по теме Замена датчика температуры Лада Vesta SW Cross
Лайк, весь день с системой охлаждения . симптомы подходят, завтра утром куплю новую крышу, если вылечит-я твой подписчик пока жив мой аккаунт. Всем добра, отпишусь в комментах о результатах.
Масло не проводит ток А в экстреиле вариатор может сдохнуть на 90 вполне Современный автопром что уж.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на моем двенашке проблем такой заводится на холодный отлично работает хорошо глохнет находу двигатель при градусов 80с-90с чем причина а потом двигатель охлаждается снова заводится короче на горячий двигателя глохнет и не заводится если в знайте подскажите спасибо за ранее
Хорошая информация. Однако напрасно автор иронизировал по поводу других причин. У меня была похожая фигня - причем прыгала именно стрелка спидометра (не тахометра. ). И так же иногда 'залипала' в крайнем правом положении. И причина оказалась в генераторе! Отвалилась пайка на одной из обмоток. Правда при этом не только стрелка прыгала, сам геныч как то противно подвывал. Обмоточку припаяли - с проблема пропала. Так что - причины могут быть разные и не всегда на форумах полный бред пишут, как отметил автор ролика.
Приветствую, помогите разобраться со своей проблемой. Авто pajero 4 3.8 авто прогрелось на холостых дует холодный воздух, но стоит несколько раз давануть на газ идёт тёплый с последующим прогреванием салона. При движении жарит. При остановке и длительном простое с заведенным двигателем печь так же греет. На следующее утро тоже самое. Патрубки после - прогрева верхний горячий, нижний холодный. Авто не перегреевается. Заранее спасибо.
ставьте грязный пальчик вверх, но это шутки, а за видео спасибо, утром буду чистить, на СТО как всегда нагнали жути
Спасибо женя что такой простой случай, с неплотным контактом, разобрал по полочкам с точки зрения схемы и логики эбу. Единственно не пойму, откуда тянутся ноги у такого выражения ' стянуть напряжение на массу'. Звучит немного криво, по идее масса это проводник где почти нет сопротивления и соответственно на нем нет, не должно быть, падения напряжения. По идее, есть точка где замеряется напряжение, в этой точке, в зависимости от изменения переменного сопротивления, напряжение либо уменьшается либо растет.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Оригинальная деталь, штатный датчик температуры ОЖ (охлаждающей жидкости).
Блок системы управления двигателем самостоятельно регулирует работу системы охлаждения, опираясь на показания датчика температуры ОЖ, который считывает показания температуры.
Если деталь вышла из строя - то потребуется ее замена, т.к. датчик не ремонтопригоден.
При эксплуатации автомобиля с неисправным датчиком, возможны последствия в виде перегрева двигателя.
Причиной выхода ДТОЖ из строя может стать некачественный антифриз или моторное масло.
Признаками неисправности детали могут быть: слишком быстрый прогрев двигателя, или, наоборот, слишком медленный; настабильная работа двигателя; черный дым из глушителя; плавающие обороты.
— желтый цвет — сегмент мигает (меандр, 1 Гц).
— при сбросе параметров маршрута (п. 3(г)) происходит обнуление следующих параметров: средний расход топлива, израсходованное топливо, время в пути, средняя скорость.
В вариантном исполнении автомобиль комплектуется комбинацией приборов с видоизмененным дизайном шкал и расположением сигнализаторов со светодиодами.
Lada Vesta. Функция подсказчика переключения передач (в вариантном исполнении)
Подсказчик переключения передач (ППП) — функция, определяющая необходимость переключения на более высокую или более низкую передачу (в целях обеспечения наиболее экономичного режима работы двигателя) и информирующая
Включенная звуковая подсказка индицируется на ЖКИ
Расположение, замена рекомендации
Порядок действий при замене датчика температуры Лада Веста
- Отсоединить колодку с проводами.
- Сжать пластиковые защелки.
- Заменить ДТОС.
Где находится датчик температуры воздуха
Ресурс замены
Пошаговая инструкция по замене датчика наружной температуры на Лада Веста
Необходимые материалы, инструменты:
- Надеваем колодку с проводкой.
- Запускаем двигатель, проверяем исправность работы.
Вывод
Самостоятельно заменить ДТОС на Лада Веста несложно, задача посильна каждому автолюбителю. Квалифицированная помощь специалистов СТО не обязательна, если другие поломки не требуют оперативного вмешательства со стороны мастеров.
В качестве пособия используйте приведенную пошаговую инструкцию. Тщательно сверяйте каталожные артикулы деталей и аксессуаров.
Отзывы
Видео — Дурит мозги Датчик температуры за бортом!
Выносной ДТВ на Лада Веста, Х Рей
Выносной ДТВ позволяет откорректировать показания штатного датчика температуры.
Данная процедура как и сам переносной датчик были разработаны владельцем автомобиля
Лада Х-Рей с Санкт-Петербурга и опробированы на его автомобиле.
Если вы хотите добиться максимального эффекта, Вам стоит купить Холодный впуск Веста спорт .
0.6 метра — утвержденная инструкцией длинна для установки в корпус резонатора.
1.5 метра — позволяют разместить вам датчик в любом удобном для вас месте (эксперементальный)
Подробнее про данную услугу можно прочитать в бортовых журналах Лада XRAY — Стив™:
Видео обзор
Примерно так (отзыв по Выносному ДТВВ от Mishka078 ) уставить можно и на резонаторы Лады Весты, Х Рея и на спортивный впуск Весты. Внутри резонатора труба, там отверстие под датчик 8. 10 мм (см. фото, где отмечено цветом )сделать и завести датчик в трубу до центра, до осевой линии трубы.
Подробное описание:
Из-за конструктивных особенностей последних двигателей штатный датчик температуры воздуха на впуске (ДТВВ), располагаясь в одном корпусе с датчиком абсолютного давления и находясь над катализатором, показывает не верную температуру. При прогреве мотора до рабочей температуры в области расположения датчика происходит локальный перегрев и датчик начинает получать много паразитного тепла, что в совокупности с умышленным обеднением смеси прошивкой в угоду нормам Евро5 приводит к нестабильной работе мотора на низких оборотах и "дерганой" езде на 1-2 передачах, когда автомобиль не имеет наката на передаче, клюёт носом, имеет провалы мощности при разгоне, робот часто переключается на пониженную передачу и у многих возникает детонация при трогании с места, которую не получается устранить никакими известными методами.
Выносной ДТВВ подходит как для механических, так и для роботизированных трансмиссий, при работе на бензине или на газе. Принцип работы прост — обогащение смеси, которая может быть ошибочно обеднена из-за расположения штатного датчика. Обращаем Ваше внимание, что о продукте много споров как на Drive2, так и на нашем сайте ниже. Продукт разрабатывался энтузиастами и хотя имеет большинство позитивных отзывов, есть и отрицательные мнения. Советуем внимательно ознакомиться с информацией о продукте, прежде чем производить покупку.
Из эффектов: — повышается мощность мотора на низких оборотах, работа мотора становится более эффективной с сохранением среднего расхода бензина. Однако в некоторых случаях причиной некорректной работы мотора могут служить другие неисправности, которые нужно диагностировать и устранить перед установкой внешнего ДТВВ. Так же от установки внешнего датчика может быть минимум эффекта, если у вас не наблюдаются описанные выше проблемы.
Устанавливается и снимается датчик самостоятельно за несколько минут без внесения изменений в штатную проводку автомобиля. Не влечет за собой потери гарантии при визите к ОД (Перед визитом по гарантии или на ТО датчик необходимо снять и восстановить штатное соединение разъёмов).
Датчик изготовлен по заводскому тех.процессу промышленным инструментом из высококачественных термо- и хим-стойких материалов с длительными сроками службы, превышающими эксплуатационный ресурс автомобиля. Силиконовый кабель в составе датчика имеет высокий уровень защиты от вибраций, перетирания, и сохраняет свои свойства от -50°С до +180°С. Каждое изделие проходит тестирование и подготовлено под транспортировку любыми видами отправлений с высоким уровнем защиты чувствительного элемента.
Читайте также: