Замена блока предохранителей ваз 2110
Предохранители Ваз 2113 отвечают за работу всех электрических приборов автомобиля. Поэтому запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь – убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел.
Помимо предохранителя убедитесь, что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя.
Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.
Немного теории
Электромагнитное реле — устройство, замыкающее и размыкающее механические электрические контакты (зеленые точки) при подаче на обмотку реле (выводы обмотки отмечены красными точками) электрического тока.
Реле бывают различными по величине коммутируемого тока и напряжения, по количеству пар коммутационных контактов, по питающему напряжению катушки реле. Для наглядного примера остановимся на синих, знакомых глазу Ардуинщика, реле марки SONGLE SRD-05VDC. Они позволяют коммутировать до 10А 30V DC и 10A 250V AC, при подаче на обмотку реле всего 5 Вольт.
Блок предохранителей Ваз 2113 – какой за что отвечает (схема)
Далее я приведем схему и таблицу значений предохранителей Ваз 2113.
| Предохранитель, № | Сила тока, Ампер | Значения |
| F1 | 10 | Задние противотуманные фонари |
| F2 | 10 | Аварийка и поворотники |
| F3 | 7,5 | Свет в салоне |
| F4 | 20 | Обогрев заднего стекла, свет для подкапотного пространства |
| F5 | 20 | Клаксон, вентилятор радиатора |
| F6 | 30 | Электростеклоподъемники |
| F7 | 30 | Омыватель ветрового стекла, прикуриватель |
| F8 | 7,5 | Правая передняя противотуманная фара |
| F9 | 7,5 | Левая передняя противотуманная фара |
| F10 | 7,5 | Габаритные огни, освещение и индикация приборов в салоне, освещение регистрационных знаков |
| F11 | 7,5 | Габарит правого борта |
| F12 | 7,5 | Ближний свет правая фара |
| F13 | 7,5 | Ближний свет левая фара |
| F14 | 7,5 | Дальний свет правая фара |
| F15 | 7,5 | Дальний свет левая фара |
| F16 | 15 | Лампы освещения приборной панели |
| F17 | Резервный | |
| F18 | Резервный | |
| F19 | Резервный | |
| F20 | Резервный |
Реле модуль с транзистором в ключевом режиме
В архиве «Реле модуль DIP«
Для корректной работы потребуются два резистора R1 и R2. R1 является токоограничительным и устанавливается для защиты порта контроллера. Во избежание ложных срабатываний, базу транзистора следует притянуть к земле резистором R2. Катушка реле является по сути своей индуктивностью, при резком обрыве тока на ней происходит скачок напряжения, который в последствии может вывести транзистор из строя. За сим следует замкнуть катушку на саму себя установив для этого диод D1 встречно напряжению.
Процесс замены
Такая конструкция предохранителей и монтажного блока предотвращает самопроизвольный разрыв электроцепи
Обратите внимание! Штатная проводка на ВАЗ 2103 не потребует переделок при замене.
Цена подобного решения составит не более 200 рублей. А подключить клеммы вы сможете руководствуясь следующей схемой, представленной на фото ниже.
Цвет проводов соответствует штатным
Реле модуль с опторазвязкой
Более навороченным вариантом является реле модуль и опторазвязкой. Опторазвязка позволяет разделить цепь питания обмотки реле и сигнальную цепь Arduino.
В модулях используются широко распространенные оптроны PC817 (EL817), так что проблем с покупкой возникнуть не должно. Оптрон представляет из себя радиодеталь внутри которой находится фотодиод и фототранзистор, т.е сигнал передается через свет, Оптрон имеет 4 вывода назначение которых можно увидеть на картинке снизу.
При использовании оптрона схема не сильно усложнится. Добавится только токоограничительный резистор R1 для фотодиода. Т.к не всегда под рукой оказывается два источника питания, то на модулях было решено оставить возможность работы от одного источника путем замыкания джампера (об этом чуть ниже).
Кто есть кто
Чтобы понять, почему на первый взгляд две совершенно разные модели имели столь ненадежный элемент в системе электрооборудования, нужно обратиться к истории. А она такова, что в основе двух моделей лежит Fiat 124 образца 1964 года.
Несмотря на внешние различия, автомобили унифицированы друг с другом на 85%
Изначально предполагалось, что концерн Fiat передаст документацию на 2 модели:
- Fiat 124, серийно выпускавшийся в Италии с 1966 года;
- Fiat 125 — автомобиль со схожим дизайном, но более высокого класса, появившийся в заводской программе итальянского автопроизводителя с 1967 года.
На представленном ниже видео вы можете увидеть LADA 1500L– именно под таким именем в Европе продавался экспортный вариант ВАЗ 2103.
Но в дальнейшем, при детальном рассмотрении оказалось, что освоение строящимся заводом в Тольятти сразу двух совершенно разных по конструкции подвески и силового агрегата моделей, будет достаточно сложной задачей. То же самое касалось и других элементов — электропроводка на ВАЗ 2103, система зажигания и освещения должны быть идентичны для удешевления производства.
Пайка шлейфа
Гибкие шлейфы из тонких проводников уже давно применяются в современной бытовой аппаратуре. Их можно встретить в обычном мобильном телефоне, а также в любом образце компьютерной техники, в которой имеются многожильные соединения.
Как правило, в шлейфе дорожки проводников очень тонкие и располагаются вплотную одна от другой, что накладывает на паяльные работы следующие ограничения:
- для припаивания шлейфа к плате потребуется паяльник, мощность которого не должна превышать 24-х Ватт;
- при пайке желательно использовать специальную увеличительную линзу, закреплённую на рабочей подставке-кронштейне;
- для обеспечения хорошего отвода тепла от рабочей зоны потребуется массивный пинцет.
Нередко приходится соединять два тонких провода между собой (для устранения их обрыва в шлейфе, образованном из нескольких проводников). В этом случае сначала необходимо зачистить оборванные концы, а затем туго скрутить их между собой.
Общие правила
Для того чтобы присоединить проводник к плате в первую очередь потребуется паяльник с мощностью, зависящей от толщины самого провода.
Обычно для этих целей используются паяльные устройства с рабочей мощностью в пределах от 25-ти до 40 Ватт.
Помимо этого, необходимо будет запастись комплектом расходного материала, заметно облегчающего условия пайки (припой, канифоль и флюс). Желательно также подготовить инструмент для отвода тепла, посредством которого можно защитить саму плату от сильного перегрева.
Расчет диаметра проволоки предохранителя
В случае если необходим предохранитель на ток, не указанный в таблице выше, можно воспользоваться формулой для расчета диаметра медной проволоки в зависимости от номинального тока предохранителя.
Для малых токов (при использовании тонкой проволоки диаметром от 0,02 до 0,2 мм) формула имеет следующий вид:
d = Iпл · k + 0,005
Для больших токов (при использовании проволоки диаметром более 0,2 мм) формула такая:
Где Iпл – ток плавкой вставки в амперах, к и m коэффициенты, зависящие от материала проводника, могут быть определены по следующей таблице.
| Материал проволоки | Коэффициенты | |
| k | m | |
| Медь | 0,034 | 80 |
| Алюминий | — | 59,2 |
| Железо | 0,127 | 24,6 |
| Олово | — | 12,8 |
Подготовка проводов
Для получения качественного соединения крайне важно правильно подготовить провод к пайке, для чего необходимо проделать следующие обязательные операции:
- Сначала рабочий конец провода очищается от поливинилхлоридной изоляции на длину чуть большую размера будущего контакта.
- Затем из обнажившегося многожильного конца вручную или с помощью пассатижей формируется тугая скрутка, которая затем лудится в канифоли с припоем.
- По завершении этой операции переходят к плате, контактный пятак которой также следует тщательно залудить.
На этом подготовка провода может считаться законченной. Но перед тем как паять его к плате необходимо будет учесть ещё один важный момент.
Идея 1. На диодах
Рассмотрим вариант простейшего логического элемента для работы в цепи 220В.
Рис. 4. Схема реле времени на 220В
Здесь включение происходит при нажатии кнопки S1, после чего напряжение подается на диодный мост. С моста потенциал переходит на времязадающий элемент, состоящий из резисторов и конденсатора. В процессе накоплении заряда тиристор VS1 откроется, и ток протечет через лампу освещения L1. Когда емкость конденсатора полностью зарядится, тиристор перейдет в закрытое состояние, после чего срабатывает реле и лампа гореть перестанет.
Максимальную выдержку здесь можно установить в несколько десятков секунд, так как ее величина будет задаваться сопротивлением резистора и емкостью. Существенным недостатком является то, что эта схема несет угрозу человеческой жизни при поражении электротоком. Поэтому далее рассмотрим пример изготовления реле времени на 12В.
Функции компонентов
- Каждый элемент блока отвечает за свой электронный узел. Сгорание предохранителя или повреждение элемента может привести к неисправности системы освещения, системы питания и других энергозависимых устройств транспортного средства.
- Каждое электронное устройство в блоке автомобиля несет очень важную роль. При подозрении неисправности, необходимо сменить ее в кратчайшие сроки, чтобы в дороге автомобиль не преподнес вам неожиданность в виде отказа работы.
- Если в авто не инжектор, а карбюратор, то машина сможет работать с поврежденным или нерабочим блоком предохранителей, но при этом холостого хода не будет и другие узлы могут функционировать неполноценно.
- При сгорании блока перестает работать центральный замок и сигнализация, поэтому автомобиль нужно на это время поставить в безопасном месте.
Снятие и разборка
Сначала снимается крышка блока. В некоторых блоках предохранителей за снятие панельки отвечает специальная кнопка. Смена выполняется извлечением непригодной детали и установкой новой, такого же номинала.
Следите, чтобы схема заменяемой детали соответствовала новой, иначе новая также может испортиться и еще повлечь за собой дополнительные элементы в схеме. Перед работой, посмотрите описание блока заводом производителем, чтобы правильно выполнить всю разборку.
Если блок предохранителей сгорел полностью или был поврежден, его можно заменить новым. Эта деталь сегодня является доступной, и ее можно купить в любом магазине запчастей для автомобилей ВАЗ.
Ремонт предохранителя
Типичные обыватели считают, что предохранители не подлежат ремонту, на самом деле это не так. Большинство типов предохранителей можно отремонтировать и дать им вторую, третью и т.д. жизни. Корпус предохранителя, как правило, разрушается крайне редко, перегорает проволока внутри, вот в ее замене и заключается ремонт. Основная задача при этом использовать проволоку аналогичную той, что была в предохранителе.
Если заменить предохранитель надо очень быстро, а запасного под рукой не оказалось, то можно воспользоваться следующим способом:
Разогрейте паяльником торцы контактов-чашек и освободите отверстия в торцах от припоя воспользовавшись зубочисткой или чем-то подобным. Бывает, что отверстия слишком малы или совсем отсутствуют, тогда придется их просверлить. Используйте сверло не большого диаметра 1 – 2 мм.
Проденьте через отверстия проволоку подходящего диаметра и припаяйте ее к контактам-чашкам.
Если говорить простым языком, то монтажный блок представляет собой консоль с платой внутри. На ней располагаются плавкие вставки — предохранители. Плюс там находятся реле.
Стандартный монтажный блок
Конструкция разработана таким образом, чтобы водитель имел возможность самостоятельно заменить вышедший из строя компонент. Для этого извлекается сломанный предохранитель, а на его место вставляется новый. Стоят они копейки, но серьезно могут повлиять на работоспособность оборудования.
Начиная с момента выпуска ВАЗ 2108, отечественный производитель существенно доработал блок, сделав его устойчивым к вибрациям и тряскам.
Чтобы разобраться, как при необходимости заменить предохранитель F6 или любой другой из 20 штук, которые предусмотрены на ВАЗ 2110, нужно определить расположение монтажного и дополнительных блоков, а также разобраться в схемах.
Об этом подробнее в нашем сегодняшнем материале.
Расположение
Поскольку инженеры АвтоВАЗ постарались сделать все, чтобы у владельцев авто не возникало проблем с заменой реле и предохранителей, придумывать хитроумное расположение было бы глупо. Потому отыскать их не сложно.
- Главный блок располагается слева от руля;
- Первый дополнительный блок вы найдете в торпедо внутри ниши, прямо за главным монтажным блоком;
- Второй допблок находится там же, только с противоположной стороны.
Будем знакомиться с каждым блоком отдельно, чтобы у вас не возникало путаницы при поиске того или иного предохранителя.
На инжекторных двигателях 16 и 8 клапанов расположение МБ идентично, потому инструкция актуально одинаково для владельцев обеих версий десятки.
Главный МБ
Здесь расположены реле и предохранители. Познакомимся с их описанием более детально и отдельно.
Нашли главный МБ
Начнем с реле.
| Обозначение | За что отвечает |
| К1 | Работа ламп автомобиля |
| К2 | Электростеклоочистители лобового стекла |
| К3 | Спецреле, прерывающее поворотные фонари при срабатывании аварийной сигнализации |
| К4 | Включение ближнего света |
| К5 | Включение дальнего света |
| К6 | Участок для установки дополнительного устройства |
| К7 | Работа обогрева на заднем стекле |
Схема предохранителей
Далее что касается предохранителей. Располагаются они там же, но обозначение идет буквами F.
На каждом предохранителе указывается номинальный ток и обозначение. Это позволяет использовать новый предохранитель с параметрами, соответствующими требованиям подключенного к нему оборудования.
| Обозначение | Номинальный ток | За что отвечает |
| F1 | 5А | Лампы подсветки номерного знака, приборной панели, габаритов на панели приборов, левые габаритные фонари, подсветка багажного отсека |
| F2 | 7,5А | Ближний свет левой фары |
| F3 | 10А | Дальний свет левой фары |
| F4 | 10А | Правый передний противотуманный фонарь |
| F5 | 30А | Электростеклоподъемники дверей |
| F6 | 15А | Лампа-переноска, прикуриватель |
| F7 | 20А | Вентилятор радиатора охлаждения, клаксон (звуковой сигнал) |
| F8 | 20А | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 20А | Очистители и омыватель лобового стекла |
| F10 | 20А | Резервный предохранитель |
| F11 | 5А | Правые габариты |
| F12 | 7,5А | Ближние лампы в правой фаре |
| F13 | 10А | Дальние лампы в правой фаре |
| F14 | 10А | Левая противотуманная фара |
| F15 | 20А | Подогрев сидений в салоне |
| F16 | 10А | Аварийный сигнал, сигналы поворотников |
| F17 | 7,5А | Сигнал стоп, подсветка замка зажигания, подсветка салона |
| F18 | 25А | Печка салона, подсветка бардачка, прикуриватель |
| F19 | 10А | Фонарь заднего хода, контроль работоспособности стоп-сигнала |
| F20 | 7,5А | Задние противотуманки |
Первый дополнительный блок
Внутри центральной панели располагается первый из двух дополнительных блоков, предусмотренных для ВАЗ 2110. Найти его можно слева внизу со стороны переднего пассажира.
Данный блок предусматривает наличие трех предохранителей. Каждый из них обладает одинаковым показателем мощности — 15А.
- Первый предохранитель несет ответственность за зажигание и модуль контроллера вашего автомобиля.
- Второй защищает датчик массового расхода воздуха, датчик подогрева, скорости и продувочный клапан.
- Третий необходим для обеспечения защиты форсунок, а также бензонасоса. Так что при возникновении проблем с топливным насосом, первым делом советуем проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.
Расположение допблока
Плюс этот же блок включает в себя три реле:
- Реле с номером 4 отвечает за электровентилятор;
- Реле с номером пять — это электрический топливный насос;
- Третье реле входит в группу по защите зажигания на вашем ВАЗ 2110.
Второй дополнительный блок
Второй дополнительный блок следует искать уже в ногах водителя, справа. За защитной крышкой на консоли вы найдете требуемую плату.
На ней располагаются еще три компонента. Отвечают они за:
- Работу иммобилизатора;
- Дополнительную оптику (преимущественно речь идет о противотуманных фарах);
- За работу управления центрального замка автомобиля.
Пример замены
Поскольку все предохранители находятся в общем блоке, то принцип замены у всех одинаковый. Потому можно рассмотреть пример только одного элемента, нуждающегося в замене. Пусть это будет прикуриватель. Обозначается он F6 и F18 (посмотрите таблицу).
Первоочередная задача перед заменой предохранителя — это проверка его работоспособности. Многие сразу меняют элемент, даже не рассмотрев, действительно ли проблема поломки узла заключается в нем.
Извлекаем пинцетом
Чтобы проверить предохранитель, следует выполнить несколько пошаговых операций:
- Заведите автомобиль, повернув ключ в замке зажигания;
- Убедитесь, что прикуриватель находится внутри своего гнезда, там где ему и положено быть;
- Подождите около 20 секунд;
- Достаньте прикуриватель, и проверьте, нагрелся ли он. Если температура осталась такой же, то есть элемент холодный, тогда требуется поменять предохранитель.
Как это сделать? Довольно легко.
- Доберитесь до панели, на которой располагается плата с реле и прикуривателями. Находится монтажный блок, как вы помните, слева от руля, внизу торпедо.
- Нажав на специальные защелки, крышка отойдет со своего посадочного места. Действуйте аккуратно, чтобы не сломать защелки.
- Перед вами теперь открылся монтажный блок.
- Если внимательно посмотреть на него, вы увидите с краю специальный пинцет. Он предусмотрен еще заводом для того, чтобы аккуратно извлекать предохранители и вставлять на их место новые элементы.
- Извлеките пострадавший предохранитель. В данной конкретной ситуации мы говорим про предохранитель прикуривателя, потому вам нужен элемент с обозначением F6 или F18.
- Перегорает данный компонент по причине того, что современные автомобилисты нуждаются в дополнительном электрооборудовании, таком как пылесосы, электронасосы. Все это подключается на предохранитель и чрезмерно его нагружает. Отсюда и частые поломки.
- Тем же пинцетом вставляется новый предохранитель с теми же параметрами, которые указаны на монтажном блоке.
Если по какой-то причине внутри вашего черного ящика не оказалось пинцета, альтернативой данному инструменту могут послужить небольшие плоскогубцы. Ни в коем случае не пытайтесь извлечь элементы пальцами. Гнезда достаточно хрупкие, а руками вы можете только расшатать его и повредить.
Замена реле и предохранителей — это ремонт простой и бюджетный. Но если вы повредите сам блок, тогда потратиться придется больше, да и попотеть вам точно предстоит серьезно.
Поддаются ли предохранители ремонту? Нет. Это плавкие элементы, которые при сгорании попросту деформируются. Потому ремонт возможен только в одном варианте — замене перегоревших предохранителей.
На данный момент ВАЗ 2110 считается идеальным вариантом в качестве первого автомобиля. Буквально за небольшую плату можно найти переднеприводный седан с неплохим качеством сборки и надежным двигателем, динамики которого будет достаточно для первого опыта или ежедневной эксплуатации в условиях города.
Тем не менее как и для любого автомобиля, на ВАЗ 2110 необходимо обслуживать все системы для поддержания стабильного состояния и работоспособности. В частности особое внимание требуется уделять системы электрообеспечения, особенно плавким вставкам и предохранителям.
Маркировка предохранителей на ВАЗ 2110
В каждом блоке предохранителей все защитные элементы имеют последовательную маркировку, что в разы облегчает эксплуатацию и обслуживание транспортного средства – для поиска и диагностики неисправного предохранителя или плавкой вставки достаточно лишь сверить маркировочный номер с данным из таблицы ниже.
| Маркировочный номер | Функциональное предназначение предохранителя |
|---|---|
| F1 | Элемент отвечает за работоспособность габаритных огней, подсветки перчаточного ящика, номерного знака и освещения багажного отделения |
| F2 | Резервный разъем, который может использоваться для безопасного подключения дополнительных модулей оборудования, не входящих в комплектацию транспортного средства |
| F3 | Требуется для подключения лампочки-переноски |
| F4 | Необходим для безопасной работы противотуманной фары по правую сторону автомобиля |
| F5 | Необходим для безопасной работы противотуманной фары по левую сторону автомобиля |
| F6 | Отвечает за безопасную работу всех электростеклоподъемников в салоне транспортного средства |
| F7 | Предохранитель необходим для безопасной работы вентилятора обдува двигателя, иногда через данный элемент подключают звуковой сигнал |
| F8 | Необходим для работы модуля обогрева заднего лобового стекла |
| F9 | Необходим для безопасной работы цепи узла рециркуляции |
| F10 | Резервный разъем, который может использоваться для безопасного подключения дополнительных модулей оборудования, не входящих в комплектацию транспортного средства |
| F11 | Отвечает за омыватели фар и лобового стекла |
| F12 | Элемент отвечает за работы ближнего света правой фары головного освещения |
| F13 | Элемент отвечает за работы ближнего света левой фары головного освещения |
| F14 | Элемент отвечает за работы дальнего света левой фары головного освещения |
| F15 | Элемент отвечает за работы дальнего света правой фары головного освещения |
| F16 | Данный предохранитель необходим для безопасного функционирования замка багажного отделения, а также модуля обогрева передних сидений |
| F17 | Элемент отвечает только за цепь аварийной световой сигнализации |
| F18 | Деталь необходима для безопасной работы бортового компьютера и салонной подсветки |
| F19 | Элемент необходим для защиты от перенапряжения прикуривателя и подсветки бардачка |
| F20 | Предохранитель защищает от перенапряжения обмотки генератора, а также цепь центрального замка и ламп стоп-сигналов и заднего хода |
| F21 | Отвечает за работу противотуманных задних фонарей |
Обратите внимание! Установка предохранителей, игнорируя заводскую маркировку серьезно затруднит дальнейшее обслуживание транспортного средства, а также является фактором кустарного ремонта в случае приобретения авто на вторичном рынке.
Помните, предохранители требуется подбирать не только по пропускной способности элемента – использование деталей требуемой маркировки позволит избежать резкого сокращения эксплуатационного ресурса всех комплектующих в конструкции транспортного средства.
Как самостоятельно заменить предохранители на ВАЗ 2110
Заменить неисправные предохранители или перегоревшие плавкие вставки на модели ВАЗ 2110 не так уж и трудно – весь фронт работ займет не более 15 минут свободного времени, а также потребует наличие пары отверток (шлицевой и крестовой), и специализированного съемника для предохранителей или обычного медицинского пинцета.
Процедура демонтажа и замены элементов в блоках предохранителей ВАЗ 2110 осуществляется следующим образом:
- В первую очередь необходимо отключить аккумулятор автомобиль – в противном случае при замене предохранителей можно вызвать короткое замыкание;
- Далее переходим в салон транспортного средства и снимаем защитную заглушку монтажного блока, который скрывает единственный блок предохранителей и реле. Сам монтажный блок находиться под рулевой колонкой по левую сторону от водителя;
- После снятия декоративной заглушки откручиваем крышку блока предохранителей при ее наличии – это зависит от серии и года выпуска автомобиля;
- Затем с помощью съемного устройства или пинцета демонтируем неисправный предохранитель. Выявить поврежденный элемент можно по наличию следов оплавления на его корпусе;
- Далее после демонтажа на посадочную ячейку аккуратно надавливаем новым предохранителем до появления характерного щелчка состыковки;
- После завершения процедур обслуживания закрываем монтажный блок автомобиля и подключаем обратно аккумуляторную батарею, после чего проводим испытание всех систем транспортного средства.
Обратите внимание! Существует вероятность повторного перегорания нового предохранителя после его установки – в этом случае необходимо произвести замену комплектующих вновь.
Если же конкретный предохранитель регулярно выходит из строя, то необходимо срочно обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики электросистем транспортного средства – вполне возможна проблемная работа генератора авто или наличие пробоя и слабого контакта в магистральной электроцепи.
При этом строго не рекомендуется менять предохранители и плавкие вставки местами или устанавливать элементы большей пропускной способности: в лучшем случае это чревато коротким замыканием оборудования, в худшем – полным капитальным ремонтом.
0
15 860
Блок предохранителей в ВАЗ 2110 2111 2112 один из важнейших узлов в электрической цепи, он состоит из специально выведенных в одном месте предохранительных разъёмах, так чтобы водителю было легко их заменить.
Когда ваш автомобиль не заводится, или например отказывается работать печка, то первое что мы делаем, смотрим не перегорели ли предохранители. Машина может не заводится, так как перегорел предохранитель бензонасоса или стартера, у мотора печки также есть свой предохранитель. Чаще всего страдает от повышенной нагрузки предохранитель прикуривателя, на ВАЗ 2110-2112 я периодически произвожу его замену как минимум раз в год.
Открыть крышку блока можно прямо в салоне, она находится со стороны водителя, под панелью. За пару минут можно найти перегоревший предохранитель и при наличии такого же запасного, заменить его. Делать это удобно специальным пластиковым захватом, который уже встроен в блок, реле отсоединяются руками.
Вот так выглядят предохранители и реле в ВАЗ 2110 2111 2112:
Как мы видим, напротив каждого предохранителя есть соответствующая картинка, которая показывает его предназначение.
Если у вас возникли трудности, то выкладываем полную расшифровку схемы:
К примеру если у вас сгорел предохранитель прикуривателя, находим F18 и меняем его на новый 25A. После чего прикуриватель должен заработать.
Как снять блок предохранителей в ВАЗ 2110-2112
Бывают такие ситуации, когда блок предохранителей в ВАЗ 2110 2111 2112 требует замены, например держатели предохранителей перегреваются, расплавляя корпус, в следствии чего использовать его уже не имеет смысла или из-за сильного механического повреждения.
Инструкция как снять монтажный блок:
1. Для начала отсоединяем минусовую клемму
2. Опускаем крышку блока предохранителей вниз, нажав сверху на специальный рычаг, удерживающий защёлки.
3. Берём крестообразную отвёртку и откручиваем винт крепления защёлки.
4. Вытаскиваем защёлку.
5. Теперь блок можно вытаскивать из крышки. Перевернём его и отсоединим все провода.
Как видите всё просто, кто не понял по тексту, представляем вам видео как снять блок предохранителей:
Обратная сторона блока предохранителей в ВАЗ 2110-2112:
Лицевая сторона блока предохранителей:
Если вы собираетесь делать заказ на "монтажный блок" в сборе, то его номер в каталоге: 391.3722
В этой статье описан блок предохранителей и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112 инжектор . Представлена распиновка блока предохранителей и реле. Описание предназначение каждого предохранителя сведено в таблицу. В ней указано, какую электрическую цепь или устройство защищает конкретный предохранитель в блоке. Показаны места установки монтажного блока предохранителей и реле 2110 инжектор, 2111, 2112 . Представлена комплектация блока предохранителей и реле электрическими устройствами.
Место установки блока предохранителей и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112
На этих моделях машин релюшки и предохранители расположены в нескольких местах кузова. Внизу представлена полная схема их расположения
Основной блок предохранителей и реле расположен, на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, под панелью приборов, слева, внизу под крышкой.
Для того, чтобы добраться до этого блока, необходимо нажать на кнопку 1, и придерживая крышку 4, плавно опустить ее вниз.:
Обозначение на рисунке:
- 1 - кнопка открытия панели блока предохранителей и реле;
- 2 - реле;
- 3 - предохранители;
- 4 - крышка;
- 5 - монтажный блок предохранителей и реле.
Схемы расположения предохранителей и реле на разных монтажных блоках ВАЗ 2110
На автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 может устанавливаться один из трех моделей монтажных блоков предохранителей и реле, представленных внизу. На этих блоках различное расположение релюшей, запасных предохранителей и вспомогательного пинцета.
Расшифровка блока предохранителей и реле
Распиновка блока предохранителей и реле ВАЗ 2110
Внизу представлена распиновка блока предохранителей ваз 2110. На ней нанесены обозначения штекеров в соединительных колодках и цвета, присоединяемых к ним проводов.
Расшифровка клеммных колодок и штекеров монтажного блока предохранителей и реле 2110, 2111, 2112
Схема блока предохранителей и реле ВАЗ 2110 инжектор
Внизу представлена внутренняя электрическая схема блока предохранителей и реле ваз 2110 инжектор. На ней указаны номера клеммных колодок и рядом с ними номер клеммы провода.
- Цифра снаружи - номер колодки;
- Цифра внутри - номер клеммы;
- К1 релюшка контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, заменяемые реле);
- К2 - реле дворников ветрового стекла;
- КЗ - реле-прерыватель поворотов и аварийки;
- К4 - реле ближнего света фар,
- К5 - реле дальнего света фар;
- Кб - добавочная релюшка;
- К7 - релюшка подогрева заднего стекла;
- К8 - резервное реле (на машинах ВАЗ-2110 не монтируется);
- F1-F20 - предохранители
Комплектация монтажного блока предохранителей и реле ВАЗ 2110 инжектор
Цена блока предохранителя ваз 2110 инжектор
На 12.04.2021 года цена блока предохранителя ваз 2110 инжектор (АВАР) модели 391.3722М составляет 3246 рублей.
Читайте также: