Замена блока предохранителей ваз 2106 старого образца на новый
В общем надоело мне менять предохранители из за плохого контакта(кто то скажет почисти, прижми и всё.) Но тогда нужно чистить и клеммы "мамы". А для этого нужно снимать сам блок. А зачем там извращаться если можно поставить евро блок и забыть про предохранители.
В общем что нам понадобиться: Сам евро блок(ГАЗ 3110), плоскогубцы, зажигалка, термоусадка, провода и клеммы "мама"(идеально подходят 6.3мм).
Далее, если у вас клеммы "мама" такие же как и у меня, а именно на них есть этот жёсткий пластик(термоусадкой это не назвать) отрывайте его. Потому что он просто напросто дико мешает. Его ни как не усадить. Если вы будете его просто греть, он будет просто плавиться, нужно его греть и одновременно сжимать пассатижами. Короче бред.
Далее, нам нужны провода для перемычек. Взял я медные(может и крашеная алюминь). Сечением 1.5мм.
Теперь нам нужно сделать сами перемычки. Если у вас есть подогрев заднего стекла, то нужно 6 штук, если нет, то 5.
После изготовление перемычек, нам нужно перемкнуть нужные нам предохранители. Ставить их нужно между 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 12 и 13 предохранителями, если есть подогрев, то 11 и 12.
Тут есть мой небольшой косячок. Сделал длинные провода, советую делать покороче. В установке будет немного полегче.
Теперь выставляем предохранители по амперам.
Где 15, должно быть 16, где 10 — 8. 15 на 16 заменю уже сегодня. 10 на 8 пока не планирую.
Далее идём в машину и устанавливаем. Делается это легко, вытаскиваете из старого и вставляете в новый. С предохранителями где установлены перемычки, капельку посложнее. Но по схеме думаю понятно.
Вот схема стандартного блока, чтобы знали что работает, а что нет.
Установка ножевых предохранителей в ВАЗ 2101, 2103, 2106
Ножевые предохранители обладают рядом полезных свойств, чем собственно и лучше стандартных, но все преимущества сводятся к одному — лучшему контакту предохранителя с гнездом, в котором он установлен. Вот и все. Но благодаря этому никаких оплавлений предохранителя, нагрева и прочих радостей.
Что необходимо для установки:
Откручиваем здесь (ВАЗ 2106), в ВАЗ 2101 нету нижнего блока, а так все аналогично
После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода. Не надо стаскивать подряд все провода ! Есть вероятность что-то перепутать, и в последствии неполадок не избежать. Вся установка проводится по следующей схеме, на ней обозначена разметка подключения проводов.
Схема подключения ножевых предохранителей в ВАЗ 2106
На этой схеме прекрасно видно, в каких местах устанавливать перемычки, они позволяют уменьшить количество проводов, упростить схему электрооборудования.
Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идус с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.
Далее нужно приняться за изготовление перемычек, их длинна около 10см, может варьироваться, все зависит от того, какими вы захотите их сделать.
Выглядят они вот так:
Далее необходимо соединить контакты таких номеров предохранителей этими перемычками, для ВАЗ 2106 порядок соединения:
Спасибо за подписку!
Для ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 и всех остальных без дополнительного блока предохранителей:
Напомню, что соединять необходимо входящие провода, на которых имеется напряжение цепи, ток с них через предохранитель идет в бортовую сеть.
Ну а дальше дело техники, поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После перставки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.
Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.
Дорогие друзья. Сегодня мы немного тюнингуем ВАЗ-2106, а именно устанавливаем блок европредохранителей вместо штатного. Думаю что убеждать в полезности данной процедуры никого не нужно – всех кому надоело постоянное отсутствие контактов в штатном блоке, то один предохранитель отвалится или отконтачит то другой, вобщем копеечная по сути доработка, но она того стоит! Итак, что нам понадобится – собственно сам блок, на рынке позиционируется как блок от волги или же именно как евроблок для ВА-2106. Кому из продавцов как больше нравится. Выглядит так:
Так же нам придется понаклепать вот таких вот перемычек чтоб подключить блок согласно схеме:
Вот как мы их в последствии и спользуем:
Но что бы понимать что мы делаем, вот две вполне рабочие схемы подключения блока европредохранителей на ВАЗ-2106:
Внимательно “курим” эти схемы и подключив в нужные места перемычки идем в машину снимать старый блок, это просто, нужно открутить четыре гайки (блока то по сути два):
Из нюансов – у старого блока на три предохранителя больше чем у нового, но не пугайтесь – они помечены на схеме как резервные, теперь у нас не будет места для резервных предохранителей, и возить их придется в бардачке
Проводим переподключение согласно схеме:
Проверяем работоспособность всех электрических систем нашего автомобиля и если все в порядке, прикручиваем на место новый блок:
Поздравляем, новый блок предохранителей под евро установлен на ваш ВАЗ-2106. Вот такой вот несложный но очень полезный тюнинг шестерки, про проблемы в контактах предохранителей можно забыть. Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ-2106
В автомобиле ВАЗ 2106 система электрического питания, а именно блок предохранителей, реализована очень просто. В конструкции нет диодов и монтажных плат, тем не менее, от качества функционирования зависит работоспособность автомобиля.
Описание предохранителей на ВАЗ 2106, их расположение, схема подключения
Блок предохранителей (далее — БП) в автомобиле семейства ВАЗ 2106 установлен под приборной панелью слева от рулевой колонки. Конструкция предусматривает наличие основного и вспомогательного БП. Общее количество 16 штук.
| Наименование / ампераж | Цвет / какой за что отвечает (с описанием) |
|---|---|
| F1 (20) | Белый / подсветка передних дверей |
| F2 (15) | Красный / стоп-сигнал, прикуриватель, розетка, часы |
| F3 (10) | Черно – желтый / отопитель (за печку), омыватель, стеклоочиститель |
| F4 (15) | Зелено – черный / контрольная лампа, левая фара, подсветка спидометра |
| F5 (15) | Зеленый / правая фара дальний свет |
| F6 (10) | Серо – черный / ближний свет левая фара |
| F7 (10) | Серый / правая фара ближнего света, выключатель заднего противотуманного фонаря |
| F8 (5) | Желтый / передние левые габариты, лампа подсветки багажника, номерного знака |
| F9 (5) | Коричневый / правые габариты, контрольная лампа, подсветка моторного отсека |
| F10 () | Коричневый / задние фонари подсветки |
| F11 () | Зарезервировано |
| F12 (10) | Оранжевый / лампа заднего хода, подсветка вещевого ящика, индикатор стояночного тормоза, тахометр, давление моторного масла, температура тосола (антифриза), датчик топлива |
| F13 (15) | Оранжевый / индикатор заряда аккумуляторной батареи, датчик уровня тормозной жидкости в главном цилиндре |
| F14 (15) | Оранжевый / индикатор заряда батареи, управление воздушной заслонкой |
| F15 (10) | Красно – белый / активация двигателя вентилятора радиатора |
| F16 (10) | Красный / аварийная сигнализация |
Замена предохранителей на ВАЗ 2106
Чтобы установить новый предохранитель (далее — модуль) необходимо:
- Провести визуальную диагностику с целью идентификации поломки. Порой ошибочное мнение о неисправности того или иного механизма;
- После того, как обнаружен неисправный модуль, глушим двигатель, снимаем клемму с аккумулятора. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания в цепи;
- Отверткой с плоским наконечником аккуратно поддеваем верхнюю прижимную пластину, извлекаем неисправный модуль;
- На его место вставляем новый, предварительно отжав отверткой прижимную пластину.
Если под рукой нет необходимого инвентаря, используйте нож, пластиковую карту, прочие предметы обихода.
Приведенный порядок действий актуальный для Блока предохранителей старого образца. Начиная с 1999 года в продаже появились пластиковые платформы нового образца.
Типичные признаки неисправности предохранителя
- Предохранитель изменил цвет, видны точечные прострелы, преобладает черный цвет. Признак характерный для модулей старого образца. В новых такого нет, конструкция другая;
- На приборной панели сигнализирует индикатор о неисправности того или иного оборудования;
- Механизмы не активны при работающем двигателе, включенном зажигании, исправной аккумуляторной батареи;
- В салоне слышен запах горело, исходящий из места фиксации БП;
- Модули на ощупь горячие, с неестественной температурой.
Замена блока предохранителей целиком
Процесс замены вовсе прост, не требует наличия специальных навыков, умений от ремонтника, но будьте внимательны и осторожны.
При выходе из строя монтажного блока, его необходимо заменить на новый. И на таком автомобиле, как ВАЗ 2106, замена монтажного блока предохранителей делается это довольно просто. Для того, чтобы выполнить это, понадобится:
- Головка на 8
- Трещотка
- Удлинитель
После этого отводим немного блок предохранителей назад и слегка опускаем его вниз, чтобы можно было удобно вынимать провода из гнезд:
И отсоединяем все провода от него.
Читайте также: