Загорелась лампочка abs на газели бизнес

Обновлено: 10.06.2026

Доброго времени суток!
Меня постоянно достают газелисты с горящим чеком ABS на щитке приборов. Особенно после ужесточений прохождения техосмотра. С горящим чеком ABS техосмотр у нас не пройти, даже с подарками. Вопрос: планируется ли добавление диагностики ABS в мотор-скан?

kdv писал(а): Доброго времени суток!
Меня постоянно достают газелисты с горящим чеком ABS на щитке приборов. Особенно после ужесточений прохождения техосмотра. С горящим чеком ABS техосмотр у нас не пройти, даже с подарками. Вопрос: планируется ли добавление диагностики ABS в мотор-скан?

Здравствуйте.
На данный момент, в список поддержки дополнительного оборудования Мотор-Скан входят:
- ABS Bosch 5.3 (нестандартное подключение: K-Line - OBD-II выв.12)
-Контроллер тормозной системы Teves (нестандартное подключение: K-Line - OBD-II выв.7 или выв.12)
Уточните пожалуйста, какой контроллер ABS используется на Газелях?

а что значит (нестандартное подключение: K-Line - OBD-II выв.7 или выв.12) ?

это надо куда то провод тянуть?

staryj писал(а): это значит, что К-линия блока АВS может быть выведена на 7-ой или 12-й контакт разьема OBD.

надо отдельно подключаться к контакту 7/12 или возможно одновременное подключение к К-линии ЭБУ и к К-линии ABS? Может, как то доработать? В том смысле, чтобы использовать один и тот же разъем (тот который от сканера), а не тыкать два разных.

Может быть и отдельно, и одновременно. Например, на ниссане Navara через 7-й контакт разьема OBD II подключаетесь и к ECU двигателя, и к ECU ABS, а на Лачетти: 7-й - двигатель, 12 - ABS. Я доработал шнурок от сканматика, К и L-линии пустил через, назовём "коммутатор", сделанный из фиговины от приемника Р-155 (наборное поле для запоминания ЗПЧ), что позволяет подключить диагностические линии к любому нужному контакту разьема OBD за доли секунды. Со стороны сканера могу подключить сканматик, обычный К-лайник, скан-мастер (через переходник) и т.д. для работы с разными программами. Сфотографирую - покажу (но лучше в разделе по самоделкам). Можно сделать на чем угодно, на тумблерах, на реле, на мультиплексорах и . но стоит - ли заморачиваться с усложнением?

Может быть и стоит. У меня разъем ОБД2 только один, а заказывать еще один в инете, да по почте, как то не удобно. В магазинах у нас нигде такого разъема не продается. Интересует диагностика ABS на Газелях, так как только ими занимаюсь.

Переходник GAZ-ABS к сканматику, у меня давно, докупал для "скорой помощи", разъём подключения, как на ДПКВ(ВАЗ) + Два вывода на плюс, минус АКБ. Только, все ровно, как вспоминается заканчивалось заменой блока АВС(хоть и давно было, но цена блока, где то около 40 тыс. рублей была).

Это просто дополнительный кабель к сканеру, как и OBD2 и как с разъёмом GM-12. Для тестирования ABS, на газелях.

Некоторые автолюбители боятся, что когда горит АБС, то это как-то сказывается на работе тормозной системы в целом. Начинают срочно перерывать весь интернет в поисках ответа, почему горит лампочка АБС и что делать. Но не стоит так паниковать, тормоза на вашем авто должны быть в полном порядке, не будет работать только система антиблокировки.

Предлагаем вместе разобраться что будет, если ездить с нерабочей антиблокировочной системой. Рассмотрим все распространенные причины неполадок и методы их устранения. А что бы понять принцип действия системы, рекомендуем почитать про ABS.

Можно ли ездить когда горит ABS на панели приборов

Когда загорается лампочка ABS при движении, могут возникнуть проблемы во время экстренного торможения. Дело в том, что система работает по принципу прерывистого прижимания тормозных колодок. Если какой-либо из компонентов системы не работает, то колеса будут блокироваться как это обычно происходит при нажатии на педаль тормоза. Система не будет работать если тест при включении зажигания показал ошибку.

Также может усложниться работа системы курсовой устойчивости, поскольку данная функция взаимосвязана с АБС.

Сложности могут возникнуть и при объезде препятствий. В таких случаях неисправности системы, которые сопровождаются горящим указателем ABS на панели приборов, приводят к полной блокировке колес во время торможения. Автомобиль не способен следовать нужной траектории и в результате сталкивается с препятствием.

Отдельно стоит упомянуть о том, что при неработающем ABS значительно увеличивается тормозной путь. Многие тесты показали, что компактный современный хэтчбек с исправной системой ABS со скорости в 80 км/ч тормозит до 0 значительно эффективнее:

Почему загорается датчик ABS на автомобиле

Существует много причин, почему горит АБС на панели приборов. Чаще всего пропадает контакт на одном из датчиков, обрываются провода, загрязняется или повреждается венец на ступице, выходит из строя блок управления АБС.

Коррозия на датчике АБС

Система может выдавать ошибку по причине плохого состояния самого датчика, так как при постоянном присутствии влаги и пыли на датчике со временем появляется коррозия. Загрязнение его корпуса приводит к нарушению контакта на подводящем проводе.

Также, при неисправной ходовой, постоянная вибрация и удары на ямах, приводят в смещению датчика относительно элемента по которому и определяется вращение колеса. Способствует загоранию индикатора и наличие грязи на датчике.

Самыми простыми причинами, почему загорается АБС, являются – выход из строя предохранителя и сбои в работе ЭБУ. Во втором случае блок активирует значки на панели самопроизвольно.

Довольно часто либо окисляется разъем колесного датчика на ступице либо перетираются провода. А если горит значок АБС после замены колодок или ступицы, то тут первая логическая мысль – забыл подключить разъем датчика. А если менялся ступичный подшипник, то возможно его поставили не правильно. У которых подшипников ступицы на одной стороне магнитное кольцо с которого должен считывать информацию датчик.

Основные причины почему горит АБС

В зависимости от технических особенностей автомобиля и симптомов неисправности, рассмотрим основные проблемы, из-за которых возникает данная ошибка.

Причины появления ошибки АБС

Основные возможные причины постоянного горящей лампочки АБС на приборной панели:

пропал контакт в разъеме подключения;
потеря связи с одним из датчиков (возможно обрыв провода);
датчик ABS вышел из строя (требуется проверка датчика с последующей заменой);
испорчен венец на ступице;
вышел из строя блоков управления АБС.

Одновременно с лампочкой АБС на приборной панели могут отображаться еще несколько сопутствующих значков. В зависимости от характера неисправности, комбинация этих ошибок может быть разной. К примеру в случае с поломкой клапана в блоке ABS на панели может высвечиваться сразу 3 значка – загорается “VSA”, “АБС” и “Ручник”.

Часто встречается одновременное отображение “BRAKE” и “АБС”. А на автомобилях с системой полного привода может загораться еще и значок “4WD”. Зачастую причина кроется в обрыве контакта на участке от брызговика моторного отсека до крепежа провода на стойке. Также на автомобилях BMW, Ford и Mazda может загораться значок “DSC” (электронный контроль устойчивости).

При запуске двигателя горит ABS на панели приборов

В норме гореть лампочка АБС должна только несколько секунд при старте двигателя. После этого она гаснет и это означает, что боровой компьютер протестировал работоспособность системы.

Если же указатель продолжает гореть немного дольше указанного времени, переживать не стоит. Дело в том, что вся система ABS работает исправно при нормальных показателях бортовой сети. Во время холодного пуска стартер и свечи накала (на дизельных авто) потребляют много тока, после чего генератор несколько следующих секунд восстанавливает показатели тока в сети – значок погаснет.

А вот если АБС не гаснет все время – это уже говорит о неисправной работе соленоидов гидромодуля. Возможно пропало питание модуля или возникла проблема в реле соленоидов (с блока управления не доходит сигнал на включение реле).

Также случается, что после запуска мотора лампочка гаснет и снова начинает загораться при разгоне выше 5-7 км/час. Это признак того, что система провалила заводской самотест и отсутствуют все входные сигналы. Выход один – проверить проводку и все датчики.

Загорается лампочка АБС в движении

Когда загорается АБС при движении, такое оповещение говорит о неисправной работе всей системы, либо ее отдельных компонентов. Неполадки могут быть следующего характера:

нарушение связи с одним из колесных датчиков;
неисправности в ЭБУ;
нарушение контакта соединительных кабелей;
сбои в каждом из датчиков.

В основном провода обрываются во время движения по неровной дороге. Это происходит по причине постоянной сильной вибрации и трения. В разъемах ослабевает соединение и сигнал с датчиков пропадает либо провод от датчика перетирается в месте соприкосновения.

Почему ABS моргает на приборной панели

Часто встречается ситуация, когда не постоянно горит, а мигает АБС. Прерывистые сигналы лампочки говорят о наличии одной из следующих неисправностей:

Зазор между датчиком АБС и венцом

вышел из строя один из датчиков или увеличился/уменьшился зазор между датчиком и венцом ротора;
износились клеммы на разъемах или они полностью в грязи;
снизился заряд АКБ (показатель не должен опускаться ниже 11,4 В) — дозарядить в теплом помещении или заменить АКБ;
вышел из строя клапан в блоке АБС;
неисправность в ЭБУ.

Что делать если горит АБС

Нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд. Первое, что нужно сделать в случае постоянно горящей лампочки АБС — это в рамках самодиагностики проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики.

В таблице ниже представлены наиболее распространенные неполадки, из-за которых загорелась лампочка АБС и что делать в каждом из случаев.

неправильная установка датчика;
его повреждение в процессе монтажа;
нарушение целостности кабелей.

Когда после старта двигателя значок не горит, а при разгоне свыше 20 км/час загорается — на ЭБУ приходит неправильная форма сигнала. Проверьте чистоту гребенки, расстояние от нее до наконечника сенсора, сравните сопротивление старого и нового датчиков.
Если поменяли датчик, но ошибка горит постоянно — либо на датчик примагнитилась пыль и она контактирует с гребенкой, либо сопротивление сенсора не соответствует заводским значениям (нужно подобрать другой датчик).

Пример ошибки при выполнении диагностики АБС

Довольно часто автовладельцы могут пугаться появления оранжевого значка АБС после хорошей пробуксовки. В таком случае вообще не стоит заморачиваться: пару раз резко тормознуть и все само пройдет — нормальная реакция управляющего блока на такую ситуацию. Когда же лампочка АБС горит не постоянно, а периодически, тогда нужно осмотреть все контакты, и скорее всего, причину загорания сигнального индикатора удастся быстро найти и устранить.

В подобных случаях рекомендуется провести диагностику. Она поможет выявить проблемы в системе когда либо на скорости загорается лампочка АБС, либо если значок вовсе не горит, но система работает нестабильно. На многих автомобилях при не серьезных отклонениях в работе антиблокировочной системе бортовой компьютер может даже не зажигать лампочку.

После осмотра и, казалось бы, устранения причины, проверить работу АБС очень легко, нужно лишь разогнаться до 40 км и резко затормозить – вибрация педали даст о себе знать, а значок потухнет.

Если простая проверка на наличие повреждений в цепи датчиков до блока ничего не обнаружила, то понадобится диагностика, чтобы определить конкретный код ошибки системы антиблокировки тормозов авто конкретной модели. На автомобилях, где установлен бортовой компьютер, эта задача упрощается, стоит лишь четко понять расшифровку кода, и где могла возникнуть проблема.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Отсоединяем колодку проводов от датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости.

Отворачиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра и вынимаем датчик.

Шприцем или резиновой грушей отбираем тормозную жидкость из бачка.

Выдвигаем фиксатор колодки жгута проводов.

. и отсоединяем колодку от электронного блока управления АБС.

Гидроблок крепится к кронштейну двумя гайками на шпильках.

Со стороны двигателя.

Под гайкой установлен кронштейн крепления колодок жгутов проводов.

Снимаем со шпильки кронштейн крепления колодок и отводим его в сторону.

Со стороны левого крыла.

Вынимаем гидроблок из кронштейна. При необходимости.

. шпильки крепления можно вынуть из резиновых подушек гидроблока.

На резьбовой части шпилек с двух сторон выполнены лыски.

Устанавливаем гидроблок АБС в обратной последовательности. При этом.

. штырь кронштейна должен воити

в отверстие нижнеи подушки гидро- блока.

. а лыски шпилек войти в прорези кронштейна.

Подсоединяем колодку проводов к гидроблоку.

Подсоединяем тормозные трубки к гидроблоку согласно схеме.

Схема подсоединения тормозных трубок к блоку АБС: 1 – трубка, соединяющая гидроблок АБС с передней камерой главного тормозного цилиндра; 2 – тормозная трубка левого переднего колеса; 3 – тормозная трубка контура задних колес; 4 – трубка, соединяющая гидроблок АБС с задней камерой главного тормозного цилиндра; 5 – тормозная трубка правого переднего колеса

как известно на газеле стоит ABS Бош 5.1-5,3, — трех контурная система адекватно не работавшая с момента производства(((( по этой причине она в 99% случаев отключена на газелях.

я же хочу восстановить АБС но уже в 4х контурном варианте и оп возможности ABS+TSC,
— прошу помощи — какие блоки подойдут под имеющийся разъём и на каких машинах эти блоки стоят подходящие альтернативные блоки.

FakeHeader

Comments 23

С 2009г на газелях пошла АБС четырехконтурная, бош 8.1 вроде. Колдун для неё уже не ставили.

да по идее колдун на абс вообще не нужно ставить) но наши ставили)

Стоит на трехконтурной БОШ 5.4, на заданию ось один контур идёт, а на БОШ 8.1 четыре контура.

интересно — колодка у них одинаковая?

Там просто забыли колдун убрать с завода, я у себя выкинул и работает прекрасно ,3 контурная конечно .

я колдун выкинул

Ну у меня сразу заработала ))) а до удаления колдуна её как и не было )).

С чего такие утверждения, что не адекватно работает с завода, у меня с завода стояла, 9 лет проездил, проблем и горя с ней не знал, ни разу не отказала и не подвела, из многих аварийных ситуаций меня она не раз выводила, в прошлом году заменил на 4-х контурную, из-за функции противобукса, итог— машина стоит уже месяц, из простейшей аварийной считуации не вытянул машину, стояла бы родная абс, то ушел бы от удара в переулок

То что когда купил — она тормозила только передком с абс а зад или не тормозил или юзом шел.

А я читал про антибукс — в основном работает на маленькой скорости — чтоб небыло ударов по трансмиссии и тормозным механизмам.
У меня на китайском автобусе стоит abs/asr антибукс абс — так я думал антибукса в нем нет а оказалось он работает до 7км/ч а потом отключается)
И реально помогает — ползеш на первой 600-1000оборотов он ползет)

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь служит для уменьшения тормозного пути автомобиля до минимально возможного за счет исключения блокировки колес. Это позволяет также сохранить управляемость и курсовую устойчивость автомобиля при экстренном торможении.

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь, особенности устройства и конструкции, принцип работы, схемы электрооборудования ABS.

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь — трехканальная, серии 5.3 фирмы Bosch. В систему входят:

— Гидроблок (гидроагрегат).
— Четыре датчика скорости вращения колес.
— Сигнализатор неисправности АБС.
— Датчик положения педали тормоза.

Гидроблок антиблокировочной системы тормозов АБС на Газель и Соболь установлен в моторном отсеке на левом лонжероне кабины. Он состоит из модулятора давления и электронного блока управления АБС.

Модулятор давления включает в себя трехпозиционные соленоидные клапаны и насос с электрическим приводом. К модулятору подсоединены две подводящие тормозные трубки и три отводящие. Подводящие трубки соединяют гидроблок с главным тормозным цилиндром, а отводящие трубки — с колесными цилиндрами. Раздельно к левому и правому тормозным механизмам передних колес и общий к тормозным механизмам задних колес.

Схемы электрооборудования антиблокировочной системы тормозов ABS на автомобилях Газель.

Схемы электрооборудования антиблокировочной системы тормозов ABS на автомобилях Соболь.

Для контроля положения педали тормоза блок управления АБС соединен проводом с выключателем сигнала торможения. Таким образом, выключатель одновременно выполняет функцию датчика положения педали тормоза. На всех четырех колесах установлены датчики скорости вращения колес.

Датчики скорости вращения колес антиблокировочной системы тормозов АБС на Газель и Соболь — индуктивного типа. Реагируют на прохождение зубьев венцов, напрессованных на ступицы колес. По частоте импульсов, выдаваемых датчиками, блок управления определяет скорость вращения колес. Датчики передних колес установлены в поворотных кулаках, а датчики задних колес — на балке заднего моста во фланцах крепления тормозных щитов. Датчики передних и задних колес не взаимозаменяемы.

Принцип работы антиблокировочной системы тормозов АБС на Газель и Соболь.

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь работает следующим образом. При интенсивном торможении или при торможении на скользком участке дороги колесо (или несколько колес) блокируется тормозной системой. Датчик заблокированного колеса не посылает сигналы электронному блоку управления АБС.

Электронный блок выдает модулятору сигнал о понижении давления жидкости в соответствующем канале (в гидроприводе тормозного механизма заблокированного колеса). Колесо начинает вращаться, и в блок управления АБС поступают сигналы с датчика скорости вращения колеса. Гидроблок снова повышает давление в соответствующем трубопроводе, и колесо блокируется. После чего цикл повторяется.

Время срабатывания клапанов модулятора — около 20 мс. Поэтому давление в трубопроводе за секунду изменяется много раз. Таким образом антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь поддерживает оптимальный режим торможения на грани блокирования колеса, не допуская потери сцепления шины с дорожным покрытием. Аналогично исключается блокирование других колес автомобиля.

Убедиться в том, что антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При отказе антиблокировочной системы в комбинации приборов загорается лампа сигнализатора АБС (ABS). Тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. Ремонт тормозной системы с антиблокировочной системой тормозов АБС на Газель и Соболь рекомендуется выполнять на СТО.

Цепи питания блока управления АБС защищены предохранителями F41 (60 А) и F42 (10 А). Антиблокировочной системой тормозов оборудованы автобусы Газель и часть автомобилей Соболь.

Все просто: если на панели приборов загорается пиктограмма АБС, значит система помощи при торможении неисправна. Это не означает выход из строя всей тормозной системы, но разобраться в причинах этого и последствиях считаем необходимым.

Что представляет собой АБС

Устройство АБС включает в себя несколько основных компонентов в числе которых:

Датчики скорости вращения колес и ускорения, расположенные непосредственно на ступицах;
Гидравлический блок, включающий электромагнитные клапаны, насос и гидроаккумуляторы (исполнительные устройства);
Электронный блок управления (ЭБУ), обеспечивающий работу системы в наиболее эффективном режиме. На основе собранной с датчиков информации устройство посылает команды на исполнительные устройства АБС.

Причины загорания лампочки антиблокировочной системы

В норме индикатор АБС на панели приборов загорается на несколько секунд и гаснет при каждом запуске двигателя. Если пиктограмма в этот момент не отображается, система неактивна и требуется ее проверка. Причин, почему загорелась лампочка ABS может быть несколько:

Обрыв проводов;
Датчики ABS загрязнены, отключены или вышли из строя;
Поврежден зубчатый венец на ступице колеса;
Не функционирует электронный блок управления системой.

Независимо от того, по какой причине горит ABS, штатный бортовой компьютер собирает информацию о неполадках и анализирует ее, чтобы сгенерировать код ошибки. На обнаружение конкретной неисправности указывает та самая, сигнальная лампа.

Чем опасна поломка ABS

Если индикатор не загорается из-за перегоревшей лампочки, решить проблему не составит труда. Просто замените ее на новую самостоятельно или с помощью сотрудников сервиса. В том случае, если индикатор антиблокировочной системы загорелся во время движения автомобиля, будьте предельно внимательны при резком торможении. Конечно, полной потери управления не произойдет, но занести машину может. Вышедшая из строя система не даст передвигаться автомобилю при нажатой педали тормоза, тем более аккуратно объезжать препятствия.

Что можно сделать до поездки в автосервис?

При обнаружении нарушений в работе АБС необходимо провести визуальный осмотр элементов системы.

Проверка электронного блока управления на наличие воды внутри устройства и повреждений корпуса производится после отключения тормозных трубок и проводов. Блок ЭБУ расположен радом с распределителем тормозных усилий. Если вы обнаружили жидкость, прибор необходимо продуть и просушить. Для обеспечения безопасности важно отсоединить аккумулятор.
Исправность предохранителей также можно проверить своими силами. Несколько электронных компонентов, относящихся к антиблокировочной системе, находятся на общей панели под капотом.
Провода, подключенные к датчикам на колесах, желательно тоже осмотреть. Для этого, поднимите кузов авто домкратом так, чтобы область ступицы колеса была хорошо видна. Такая проверка позволяет обнаружить слетевшие с креплений или притертые провода.

При возникновении любой неисправности автомобиля, обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Квалифицированные специалисты оказывают полный перечень услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту машин зарубежных и отечественных марок. Наши мастера проходят регулярное обучение в авторизованных учебных центрах, что гарантирует высокое качество сервиса по приемлемым ценам. В работе мы используем только оригинальные запасные части и надежные расходные материалы. Позаботьтесь о безопасности Вашего автомобиля, доверяйте профессионалам!

В статье: 1 видео (посмотреть)

первого После выхода в свет автомобилей семейства российские, Газель автопроизводители все более усовершенствуют популярные эти авто, делая их современными и безопасными. отечественные Так коммерческие автомобили Газель и Соболь сходят сегодня с конвейера уже укомплектованные полной системой трехканальной ABS-5.3 (Bosch). Данная система - отличное это решение в предотвращении сложностей и аварий. ABS Серце, гидроагрегат, электронасос и электронный блок закреплены управления на левом лонжероне системы охлаждения Газель двигателя. В случае если после включения сигнализатор зажигания постоянно светится и не выключается, то это сигнал прямой, что требуется ремонт ам Газель, а его именно системы ABS. При поломке системы этой необходимо проведение диагностики и ремонта который, АБС включает в себя замену и ремонт клапанов, датчиков, ЭБУ-Газели. Все эти необходимо работы проводить оперативно и только на специализированных техобслуживания станциях. В случае поломки, сама система отключается АБС, а тормоза автомобиля начинают работать обычные как. Следует отметить, что довольно гаснет не часто лампочка сигнализатора системы не из-за серьезных электроники поломок, а в результате обрыва проводов.

В фирменном при, автосервисе диагностировании системы ABS тормозов тестер используется и специальная усовершенствованная программа с подключением компьютеру к ЭБУ. Такой прогрессивный способ выявления системы неисправностей позволяет установить не только характер актуальность, но и ее неисправности и точно определить план ремонта ам. Гидроагрегаты.

Газель Газели и Соболя одинаковы и в случае их разборка поломки и ремонт не предусмотрены, требуется только их Замена.

замена датчика АБС на переднем колеса включает Газель в себя:

1) разъединение колодки приводов системы жгутов и ее датчиков;
2) отсоединение поддержки привода от скоб крепежных;
3) изъятие датчика из отверстия поворотного замена;
4) кулака датчика АБС.

Все данные должны работы выполняться исключительно специалистом, так данном в как случае требуются определенные знания, инструменты специальные и особое мастерство, большая осторожность.

ремонт Своевременный ам Газель, его системы ABS обеспечить позволяет безопасную езду на дорогах с любым особенно, покрытием в момент торможения на дорогах со скользким Исправная. покрытием система АБС Газели, Соболь - обеспечение это управляемости и сохранение курсовой устойчивости любых при дорожных ситуациях.

Сегодня, в обязательном заднебортовых, на порядке автомобилях Газель-Бизнес устанавливается система четырехканальная ABS 8.1 Bosch.

Видео: Неисправность АБС , Газель Next. Cummins 2.8

Читайте также: