Вылетела стойка из стакана ваз 2114
Вот сегодня заметил. Неделю назад под Уренём влетел в яму.
Сильно критично и что с этим можно сделать? Такую машину терь не продать?
Авто Калина.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
да в планах есть через пару месяцев сдать машину в трейд ин. Вот задумался будут ли теперь с этим проблемыи доезжу ли эти 2 месяца.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
-50 тысяч, ибо при попытке заварить-вечный учёт светит. То есть, последний хозяин сможет сдать эту бричку по программе утилизации, не более того.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
распорка не поможет
а вот специальные железячки между стойкой и кузовом крепкости добавляют хорошо. У меня после своевременной установки таких пластин трещины разрастаться перестали.
А у распорок смысла нет в этой роли.Замаскируют, но не остановят.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
что то мне кажется что такая хреновина мне уже не поможет. у меня трещина через болт крепления а значит смысл то какой? Она уж ничего держать не будет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ну да действительно! Сама стойка же упираеться в опору и держиться в дыре же. тогда да надо поставить таки. А развал собьёться получаеться?
Тимур Вишев запись закреплена
Болтается стойка в стакане задняя, затянуто хорошо, почему она свободно ходит?
Игорь Булатов
Nikolay Mustafin
Nikolay Mustafin
Nikolay Mustafin
Игорь Булатов
Nikolay Mustafin
Nikolay Mustafin
Nikolay Mustafin
Nikolay Mustafin
Nikolay Mustafin
Игорь Булатов ответил Nikolay
Nikolay, выглядит как грибок на клапанной крышке, только втулка железная
Nikolay Mustafin
Игорь Булатов ответил Nikolay
Передняя стойка амортизатора вылезла
Недели две назад появился скрип в подвески спереди справа, сегодня вылезла на 1см правая стойка.
Что необходимо купить ( опорный подшипник и подушку амортизатора или что то одно)?
Может стоит сначала в сервисе показать а потом покупать?
Можно ли так ездить или срочно менять ?
За неделю проезжаю 500-600км. В основном трасса. Скорость 110-130. Опасно ли с такой стойкой еще неделю поездить?
Приветствую вас! Скорее всего конец опорному подшипнику,ездить я бы не рискнул,стойка может (вылезти) сквозь капот!
Спасибо за совет! Но до сервиса придется доехать, км 10 примерно. Потихоньку поеду. Придется все дела отложить, как то неожиданно.
Сделал сегодня в сервисе. 1400 работа.
Подшипники и отбойники взял у ОД, дорого но зато в наличии, остальные конторы в 2-а раза дешевле но 3-4 дня ждать. Старые отбойники конечно ушатанные, с магазина стояли, 124000 пробег, но подшипники как новые. Взял с собой, если интересно могу фоткнуть и выложить. До ремонта зазор (фото выше) примерно 8мм был, на правой больше 1 см вылез. Теперь примерно 4мм не более, стало пожестче. В общем доволен.
Скрип правда на кочках все равно остался, мастер сказал, опора двигателя.
У меня обе опоры тоже также не ровно по центру стоят. 15000км уже прошли и всё нормально. Ни стуков, ни других проблем с ходовой. Опоры сс20.
Активный автомобилист
И снова здравствуйте!
Звонил вчера одному мужику(батин друг,хороший спец,свое СТО)он сказал,что это промашка завода и такое сплошь и рядом,но посоветовал опоры поменять.
Я и сам хотел давно,т.к. им наверное лет нанадцать,да вид у них .
aleksey99
Новенький
Slavok69
Активный автомобилист
А у меня вот косяк нарисовался, стоит криво передняя стойка, тоесть прижата как то к лонжерону, из за этого при максимально вывернутом руле вправо колесо трёт лонжерон, других косяков нет. Просто вот интересно, почему так, толи стойка толи что. Сместилась примерно как по красной линии.
Вложения
MonaKea
Молодой-зеленый
У меня была подобная ситуация, когда ставил опоры верхние, на левой стороне он был смещен относительно центра стакана, дак вот были поменяны + стойки наконечники, шаровые, после при полном выворачивании колеса появлялся стук, мне сказали что это пружина по месту встаёт, но так и не прошло, сегодня случайно обратил внимание на верхнюю левую эту опору, её резину к верху вывернуло, опорникам 3 недели. Вопрос: возможно какая то деформация стакана, соответственно опорник встаёт не ровно и при полном вывороте колеса его выдавливает или в чём может быть причина? Кстати до этого стояли опорники от 10-ки, вот думаю можт их теперь поставить и исчезнит ли проблема? Может кто сталкивался с подобным?
Много записей и обсуждений в интернетах на эту тему. Стучит на доброй половине всех автомобилей автоваза с подобной конструкцией задней подвески. Глухой стук в кузов. Слышится в районе верхней гайки штока амортизатора. Столкнулся и я с данной проблемой. Причем застучало сразу после замены стоек. Старые вели себя абсолютно тихо, но шток подклинивал внутри. После замены сразу же обнаружились стуки, нельзя сказать что на ямах, а при боковой раскачке машины на крупных ухабах. Стойки были сразу же проверены, и исключены из списка вероятных источников стука.
Для наглядности, приведу сборочную схему данного узла задней подвески.
Первые запросы в поиске выдают следующую версию-шток стучит втулкой 8 об края отверстия в кузове. Предлагаемое решение-бублик заодно со втулкой, все монолитно прорезинено.
Решение сомнительно. Если же шток настолько сильно гуляет в отверстии, то втулку очень быстро перережет острыми краями стакана, и все будет стучать как и раньше. Для изучения хода штока, проехался в багажнике собственной машины. Да, шток гуляет во все стороны. Но почему? Разбираем. Причина видна сразу-бублики, которые шли вместе со стойками, значительно меньше родных в диаметре. Именно бублик, будучи сжатым гайкой, и плотно укладываясь в тарелочку, которая есть внизу стакана, обеспечивает неподвижность штока. Имеем маленький бублик-и шток будет гулять во всю.
Наглядное сравнение бубликов. Справа родной. Слева не родной.
Далее важный момент. Верхний бублик накрывается тарелочкой. Тарелочку так и хочется поставить краями вниз, чтобы она обжимала бублик по краям. Так вот-ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО!
Тарелка должна лежать краями вверх, что очень хорошо видно на сборочной схеме.
Тарелки кстати тоже разные. Родная намного больше в диаметре, и зажимает бублик по всей площади, нежели комплектная от стойки. На фото выше лежит именно не родная тарелочка.
При замене бубликов также стоит проверить втулку, дабы она не была расплющена. Втулка плющится от перетянутой гайки штока, её распирает, и все стучит еще больше.
Итак, меняем бублики на обоих стойках. Поменять кстати очень даже легко, не снимая стойку с машины. Катаемся.
Эффект заметен сразу. Слева стук ушел полностью и навсегда. А справа стал появляться реже, но остался. Чаще появляется в мокрую погоду. Почему? Было прочитано много информации из различных источников. Осматривал машину, качал, тряс.
Итак. Приступаем к разборке. Правая стойка, до всех манипуляций. Установлена неправильно. Хвост пружины направлен от нас, к машине.
Откручиваем стойку сверху, домкратим машину, откручиваем стойку снизу, извлекаем ее из под машины.
Проводим ревизию всех ее элементов.
Чашка, на которой держится пыльник, не дает штоку выскочить в салон. Может прогнить(у меня прогнила пару лет назад), и шток весело выскочит в полку и будет грохотать всю дорогу до гаража). Проверяем чашку. Должна плотно сидеть на штоке, и не быть трухлявой. У меня новые, поэтому этот пункт пропускаем.
Далее надеваем втулку.
Затем родной балаковский бублик.
Затем пружину с резиновой прокладкой. Прокладку проверяем на предмет разрывов, и приматываем изолентой к пружине. Чтобы не выпадала при монтаже. Я недавно разбирал, поэтому все примотано.
Ставим обратно на машину.
Сверху кладем бублик, наверх тарелку, в таком положении, как она лежит на фото ниже.
Закручиваем верхнюю гайку.
Закрываем резиновым колпачком, иначе будет шипеть в салоне.
Нижнюю гайку закручиваем только на стоящем на земле автомобиле. Либо поджимаем домкратом балку, дабы сайлентблок стойки не находился потом постоянно в скрученном состоянии.
На фото ниже-правильно установленная стойка. Последний виток пружины направлен к нам.
Результат заметен сразу. Более никаких стуков в задней подвеске. Совсем. Никаких. Попробуйте сделать так у себя, и отпишите, помогло ли.
Читайте также: