Вибрация раздатки на уаз 469

Обновлено: 21.04.2025

Готовить так очень просто, этот рецепт не занимает много времени. Такая рыба получается очень вкусной и дешева в приготовлении. Рецепт: рыба - 1 шт. лук - 1 шт. морковь - 1 шт. сок лимона - 1/2 шт. горчица - 1 ч.л. соус терияки - 1 ч.л. соль перец сметана - 150 г сыр по вкусу

По просьбе друзей сделал классическую зимнюю блесну для ловли хищных рыб. Получилось, по моему, отлично.

Монтаж для мертвой рыбки, а так же нарезки из рыбы для рыбалки как на тролинг, так и в заброс Проверенный надежный метод на большинство хищных рыб как морских так и пресноводных

Давно валялась без дела в коробке старая тяжелая блесна - колебалка (заводского изготовления), которая сама по себе играет плохо: на медленной проводке не играет вообще, а увеличивая скорость подмотки, она начинала перекручиваться, вращаться вокруг своей оси. Поэтому решил добавить к ней такую конструкцию с двумя вращающимися лепестками, которые смогут "притормозить" ее, тем самым не давая уходить на вращение. Кроме того, будут выступать в роли дополнительного раздражителя для хищника. Вроде бы,

Рыболовы-зимники отлично знают о том, что в холодной воде, когда на улице мороз ниже 10*С, привлечь внимание рыбы можно исключительно животными ингредиентами. На растительные насадки и прикормки рыбы перестают обращать внимание, поэтому для того , чтобы ловля рыбы в холодной воде была максимально результативна, рыболовы используют это средство. Это рыбная мука. Рыбная мука, добавленная в прикормку кардинально меняет ситуацию. Достаточно всего чуть-чуть добавить ее в прикорм, и рыбы будут “ки

Печка для отопления и обогрева в диких условиях походов. Показываем, как сделать печь-трубу, а также тестирование и варианты усовершенствования. Обогрев и утепление палатки зимой. В качестве топлива применяем самодельные парафиновые горелки, промышленные свечи, газовую горелку. Наглядно о неоднозначности способов отопления на практике. И на что стоит обращать внимание при сжигании топлива в палатке в условиях похода.

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

В смысле вибрацию. ? Как таковой вибрации нет ( если только не устойчивая работа движка) , Ну а остальное , КПП шумная раздатка , то это вам и производитель не устранит . Такова конструкция военного автомобиля . Не до комфорта. А вот движок проверьте. Работу каждого цилиндра. Опять же если карб не отрегулирован по уму , то норм работы движка не добьетесь. В общем по движку все мелочи важны . Свечи , карб. , трамлер . Любят они точность . Только от совокупности всех настроек машинка получается на 5 баллов

Автомобили УАЗ снискали заслуженную популярность в нашей необъятной стране. Многим не по душе Патриоты, Буханки, Хантеры и Головастики, но мы-то отлично знаем, на что способны эти автомобили.

Двигатель УАЗ

Среди обширной линейки моторов УАЗ стоит отметить дизельный силовой агрегат Iveco F1A. Пожалуй, именно его больше всего хвалят владельцы Патриотов. Но у него, как и у 16-клапанника ЗМЗ-409 и других моделей моторов, есть один существенный недостаток - высокий расход топлива. В особенности это касается агрегатов с солидным пробегом.

Предлагаем вам провести недорогой ремонт автомобиля своими руками. Для бензиновых силовых агрегатов подойдет РВС-Мастер GA6.

Частицы состава, попадая на поверхности трения, создают на них прочный слой металлокерамики: в металл внедряется так называемый шунгитовый углерод, который упрочняет его приповерхностные слои. Новообразованная поверхность не только необычайно твердая, но и термостойкая, к тому же по своей природе она не чужеродна металлу.

Что дает безразборный ремонт мотора УАЗ с помощью RVS-Master?

Снижение расхода топлива (в среднем на 5-7%) и масла (до 30%). Это происходит за счет восстановления номинальных размеров деталей, изменения параметров трения.
Восстановление и выравнивание компрессии в цилиндрах, что объясняется устранением износа цилиндров и закоксованности поршневых колец. Часто компрессия падает из-за появления царапин и задиров на гильзах цилиндров.RVS-Master оказывает регенерирующее воздействие на пары трения.
Снижение дымности авто при использовании РВС-Мастер Di6 для дизельных двигателей.

Благодаря ремонтно-восстановительному составу можно облегчить запуск мотора в холодное время года. Стоит отметить и ощутимое сокращение количества шумов и вибраций.

КПП УАЗ

Согласно официальным данным, в следующем году Patriot планируют оснастить автоматической коробкой передач. Пока приходится довольствоваться стандартной пятиступенчатой механикой. На УАЗ-3741 и вовсе установлена четырехступенчатая КПП.

Итак, в ходе эксплуатации может усложниться переключение передач. Для примера разберем КПП УАЗ-469 и её типичные поломки.

Износ деталей синхронизатора.
Неправильная регулировка сцепления.
Заедание шестерни 1-й передачи вторичного вала, так как на нем образуются задиры и заусеницы.
Деформация вилок или других элементов в механизме переключения.

Как поможет состав RVS-Master Tr3 или Tr5?

Будет восстановлена геометрия поверхности шестерней.
Исчезнут характерные вибрации и шумы.
Увеличится срок службы деталей.
Переключение передач станет легким и четким.

Мост УАЗ

Характерная жалоба автовладельцев - воет передний мост УАЗ. Как правило, вой или гул появляется на определенной скорости. Благодаря составам RVS-Master Tr3 и Tr5 можно полностью либо частично устранить это неприятное явление. После обработки на рабочих поверхностях появится слой, превосходящий по прочности сам металл в 10 раз. Во-первых, этот слой увеличит срок службы отдельных механизмов. Во-вторых, исчезнут перегревы моста (приверженцы экстремальных вылазок на бездорожье понимают как это важно).

Сомневаетесь в выборе присадки?

Знаем о присадках ВСЁ. Поможем в выборе. Проконсультируем.
Позвоните нам или закажите обратный звонок.

Шум в раздатке УАЗ?

Чтобы понять причину шума, издаваемого раздаткой УАЗ, нужно провести тщательную диагностику. Хотя в большинстве случаев он возникает из-за износа шестеренок. РВС-состав реставрирует поверхность. В результате можно добиться легкого и плавного переключения. Такой безразборный ремонт на порядок дешевле капитального восстановления раздатки.

В общем-то, гул и цоканье характерны для раздаток, мостов и коробок всех моделей УАЗов. Другой вопрос, когда именно они появляются – при каком пробеге.

Если вы хотите избежать подобных неприятностей – обработайте данные узлы РВС-составом сразу же после покупки. В результате этого произойдет оптимизация зазоров, а следовательно, и падение количества вибраций.

Как сэкономить 30 тыс. рублей на капремонте мотора?

Безразборный ремонт бензинового мотора УАЗ можно провести, обработав его составом RVS-Master Ga6. Стоимость капремонта двигателя варьируется от 30 до 60 тыс. рублей, а известный продукт финского производства обойдется всего в 2,25 тыс. руб.

Ремонт ГУР УАЗ

Нередко проблемы с гидроусилителем руля напрямую связаны с нарушением герметичности системы.

Полезные советы для владельцев внедорожников УАЗ, оснащенных ГУРом:

Тщательно следить за герметичностью системы.
Не пренебрегать плановым ТО по замене рабочей жидкости.
Профилактически использовать РВС-Мастер Ps2.
Корректно эксплуатировать авто – избегать длительных задержек руля в крайних положениях (дольше 5 сек).

Если следовать всем вышеупомянутым рекомендациям, проблемы с гидроусилителем руля для вас будут неактуальны.

Другие важные моменты

Качество сборки УАЗов оставляет желать лучшего. После покупки приходится проверять качество затяжки важных узлов.

Для обработки подшипников разработан специальный продукт Spray Grease. Благодаря ему уменьшаются радиальные зазоры, снижается уровень шумов и вибраций. Такая обработка позволит увеличить ресурс подшипников, избежать лишних затрат на их замену в будущем.

Народ!Прошу помощи!Авто конец агуста прошлого года.При скоростях от 90 на прямой передаче под нагрузкой появляется вибрация,увеличивающеяся пропорционально скорости.После 120 ехать вообще невозможно.Гарантийщики в стопоре!Заменено по гарантии:три. задних кардана,фланец хвостовика,главная пара с опорными подшипниками.При езде со снятым заднем кардане все ОК,никакой вибиации не наблюдается.В общем жду советов и мнений где может быть собака зарыта.Заранее благодарен.

А те карданы, что устанавливали предварительно балансировали? Вообще то чудес не бывает, если при отсоединенном заднем кардане вибрации нет, то искать вибрацию следует во вращающихся частях от фланца РК на задний мост и далее. Там их не так уж и много.

Сегодня еду на очередной консилиум к гарантийщикам.Посмотрим,что скажут.Уверен,что будет замена раздатки тк флянец там целиковый с валом.

Вибрация идет именно при нагрузке,когда газ резко прибавляешь.Как будто подвесной разбит. но его у меня нет.

Я в субботу ездил на замену кардана по этой же причине (вибрации от 80км/ч). Установили новый кардан - есть биения, поставили второй - всё ОК.
Получается, что они от изготовителя (АДС) уже бракованные идут.
Инженер по гарантии говорит, что как начали ставить новую РК, пошло очень много обращений по проблеме вибраций.

Только со станции.Решили поставить очередной кардан.Проверить пока не могу.Вечером на Кад и там увидим.

Кстати инженер по гарантии заявил,что появился еще одно авто с такой же проблемой.Так что похоже дилерам вагон с карданами придется заказывать,если дела так дальше пойдут.

Dorf писал(а): Я в субботу ездил на замену кардана по этой же причине (вибрации от 80км/ч). Установили новый кардан - есть биения, поставили второй - всё ОК.
Получается, что они от изготовителя (АДС) уже бракованные идут.
Инженер по гарантии говорит, что как начали ставить новую РК, пошло очень много обращений по проблеме вибраций.

Увы, так оно и есть.Поэтому и вынуждены изготовить, хоть и самодельный, но балансировочный станок. Иначе никак.

Пока отбалансируем кардан, нужно выяснить какой он с завода.
На них вообще балансировочные пластины присутствуют? Кто смотрел?
Похоже проблема будет массовой.

Замена результата не дала.Опять все тоже. :evil: Мой шеф приобрел Патрика ,дизельного,месяц назад.Пробег 1300км.Все жаловался на шумы в заднем мосту.Я ему говорю,мол притрется. проедь до нулевого ТО хотя бы.Вечером ,сегодня,с ним на ЗСД выскочили.Поменялись-я к нему,он,ко мне.ИИИИ. БЛИН ТАЖЕ ХЕ..НЯ та же вибрация на тех же скоростях,только более выражена. Говорю ему:Поздравляю Вас со вступлением в клуб "КРИВЫХ КАРДАНОВ" фирмы АДС. В общем и смех и грех.Но не обидно :D что я один.Хотя. возможно. нас много,просто за сотню и выше Патра с новой РК ни кто не разгонял. :D

В чём выражается вибрация? Неотбалансированный кардан гудит. Себе балансировал сам, был гул после 80, вибрации не было. Если вибрация идёт волнами, скинь передний и прокатись, скорее всего всё уйдёт.

Для интереса - попробуй скинуть передний кардан. Есть подозрение, что новая раздатка не переносит старую патриотовскую проблему с разными углами крестовин в переднем мосту. То есть разная угловая скорость на фланцах передка и задка получается и при снятии одного из карданов вибрация должна пропасть.
Короче попробуй интереса ради.

Patriot Limited Iveco 2011
-----------
Увидев на холодильнике всего два магнитика - из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.

Всем привет,пикап, декабрь 13г., из салона ОД, шум сзади, в районе 90км\ч, думал- прикатается, на ТО-0 попросил обратить внимание на ЗМ,вердикт- ВСЕ НОРМАЛЬНО! замена масла, пробег 5тык, в воскресенье на участке 7км по объездной до 125, пляяять - резонирующая вибрация и шум взлетающего реактивного самолета. В четверг еду к ОД за "ДИАГНОЗОМ".

Привет всем! Взял машину в октябре 2013. С элРК.
Первую тысячу км была вибрация и шум при 80. 90 км/ч. Потом все симптомы сдвинулись к 115. 125 км/ч. Пока ничего не делал с этой проблемой, т.к. с такой скоростью по городу не езжу, а на трассу давно не выбирался. Шлицы и крестовины - в норме. Думаю по весне поехать в "Кардан-баланс".

Еще один :) Похоже я прав.Просто все молчат, потому как на скоростях свыше сотни мало кто сейчас заваливает.ГОТОВСЯ ЗАВОД.

Отсылайте бандеролью с пометкой "лично в руки". Адресат - Вадим Швецов. В комментариях к посылке "Просьба не беспокоиться - выдержишь"

Чем быстрее мы будем обращаться к гарантийщикам,тем быстрее они на завод проблему сообщат.Глядишь к лету найдут причину и устранять начнут.Получится как и реле обогрева ,

Приехал от официалов.Опять катались,опять слушали.Пришли к выводу,что не кардан.Думают на раздатку.Позвонили позже,сообщили,что прокатились на своем тестдрайвовском авто,на тех же параметрах работы,что и на моем. иии Б_Я тоже самое-вибрация на пятой при нагрузке от 80км.ч. Завтра просили пригнать шефа машину,чтобы удостовериться до конца в проблемме и звонить на завод.Как то так.

Боюсь,что будет как и с ответом завода про вой
"Не является неисправностью,а является особенностью автомобия" Н :o

Сделаю свой первый пост на форуме о похожей проблеме на новых УАЗ.
Купил Трофи в начале сентября и без проблем проездил до новогодних праздников. 02.01.2014 выдвинулся из Новосибирска к друзьям в Онгудай. Между Шебалино и Семинским перевалом (пробег около 7000) словил интересный эффект:
на 5 передача на скорости 80 началась вибрация по кузову (источник так и не определил). Это даже не вибрация, а звуковой гул похожий когда выезжаешь на скорости с гладкого асфальта на шершавый или когда проезжаешь по ребристым стиральным доскам перед пешеходными переходами (на м52 в районе Сибирского, Казачего есть такие нанесенные на полотно гребенки). Причем никаких оснований для этого не было: трансмиссия и подвеска работали штатно. Когда словил этот эффект - стал тормозить и когда скорость упала до 15-20 км\ч все прошло. После остановки выкинул несколько кирпичей из салона и полез смотреть под машину. Все излазил, проверил, подергал:нет люфтов, нет подтеков масла итд. Поехал дальше и через пару километров опять словил этот эффект. Снова облазил всю машину - никаких внешних признаков неисправности не обнаружил. В итоге в Онгудай решил не ехать, доехал до перевала и решил заночевать на базе а с утра разбираться. Пока доехал до базы словил еще два-три раза этот эффект. Утром завелся и решил потихоньку ехать назад в сторону Нска. Ну а дальше проехал уже 2000 км и никаких вибраций не ловил. По трассе езжу на скорости не более 100-110 (на любых своих машинах). По приезду домой полез в интернет искать аналогичные ситуации и наткнулся на "'эффект Шимми" Описание и видео примерно совпадало с моими ощущениями при возникновении эффекта. Единственное объяснение которое я для себя нашел: я ехал на зимней резине, а в этот день в Горном Алтае была плюсовая температура, вообще не было снега, трасса была сухая и день был солнечный. Возможно колеса нагрелись увеличив давление внутри себя, и при этом как оказалось в передних колесах была разница в давлении 0,3 очка и попав на неровность на дороге возникали резонансные колебания в подвески. А когда я возвращался c Семинского перевала на следующий день - температура упала до -15 тем самым резина вернулась в нормальный температурный режим.
Вообщем мысли в общую копилку, "на поразмышлять"

Повышенная вибрация автомобиля – это такой симптом, при котором наблюдается тряска автомобиля во время движения, проявляющаяся по непонятным причинам. Причины вибраций на автомобилях известны, только для того, чтобы их определить и устранить, необходимо обратиться в специализированную мастерскую. Вибрации автомобиля снижают его срок службы и безопасность, особенно при таком явлении возрастает вероятность развития аварийной ситуации на скорости. УАЗ Патриот – это внедорожник российского производства, который также подвержен появлению вибраций. Как устранить причины вибраций на нем, и чем могут быть опасны вибрации, узнаем далее.

Опасность вибраций

Вибрация на любом автомобиле опасна, будь то малолитражка или большой внедорожник, так как все автомобили, движущиеся по дороге или бездорожью, являются полноправными участниками движения. Если какой-либо элемент вышел из строя, то – это может спровоцировать аварию, поэтому любые вибрации автомобиля являются опасными и требуют немедленного устранения. Но вот как определить, что вибрации на автомобиле есть, узнаем далее.

Самый простой способ определения вибраций во время движения – это проследить за состоянием торпеды. Если вы передвигаетесь на внедорожнике УАЗ Патриот по асфальтному гладкому покрытию, то торпеда не должна прыгать или вибрировать, в противном случае необходимо подумать о диагностике и ремонтных работах.

Второй способ определить наличие вибраций на внедорожнике УАЗ Патриот – это провести диагностику на холостом ходу. Для этого необходимо выполнить следующие мероприятия:

Установить автомобиль УАЗ Патриот на ровной поверхности.
Включить нейтральную скорость и запустить двигатель.
Выжать сцепление и медленно нажимать на педаль газа.

Если при частоте вращения вала более 2000 оборотов будет наблюдаться вибрация торпеды и всех располагающихся на ней приборов, то проблема неминуема и, необходимо провести диагностические мероприятия, а также устранить проблему.

Причины вибраций

Вибрациями называется дисбаланс автомобиля, при котором наблюдается нарушение работы тех или иных механизмов. На внедорожнике УАЗ Патриот, как и на многих других автомобилях таковых механизмов достаточно. Но как самому определить причину такого дисбаланса на Патриоте или потребуется посетить СТО? Конечно, на СТО поиск вибрации пройдет гораздо быстрее, нежели делать это у себя в гараже, не имея при этом особого опыта.

Для начала следует заметить, что рассматриваемый автомобиль имеет подключаемый полный привод, а постоянным является задний. Крутящий момент от раздатки на задний мост передается посредством карданной передачи. На моделях УАЗ Патриот до 2012 года выпуска этот самый кардан состоит из двух частей, а более новые Патриоты оснащены одной пустотелой трубой, которая служит для передачи вращающего момента. Мы не просто вспомнили о кардане, так как именно кардан на Патриоте является первопричиной развития дисбаланса. Но как правило вибрации при неисправном кардане проявляются на скорости после 80 км/час. Кроме заднего кардана, причинами вибраций на Патриоте могут быть:

передний кардан(при включенном полном приводе);
коленвал и маховик;
подушки двигателя;
вентилятор охлаждения и радиатор;
тормозной барабан, покрышки или диски.

Еще вы, ничего не делали и не меняли в авто, а после покатушек вдруг появилась вибрация, одной причиной этого появления может быть налипшая с внутренней стороны дисков грязь! Отковыряйте или смойте ее оттуда, и вибрация прекратится.

Но это не единственные агрегаты, которые могут служить причиной дисбаланса автомобиля УАЗ Патриот. Вибрация и ее причины разделяется на три типа:

Эксплуатационная вибрация. Данные причины появляются преимущественно в результате чрезмерного износа деталей или же при их деформациях. К первым деталям из данной категории можно отнести крепление двигателя и специальные подушки. Когда подушки изнашиваются, то ослабевает затяжка болтовых соединений, что влечет за собой развитие дисбаланса. Обычно такие вибрации проявляются преимущественно при трогании автомобиля с места.
Конструктивная вибрация. Это причины, вызывающие вибрации вследствие нарушения целостности той или иной конструкции автомобиля. Самым распространенным признаком является обычный колесный диск. Именно его неисправность может быть признаком нарушения равновесия на скорости особенно после 80 км/час. Также причиной дисбаланса может быть и несвоевременно проведенная балансировка дисков, что вызывает биение и вибрации во время движения.
Технологическая вибрация. Проявляются в результате несовместимости размеров и параметров деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Сюда можно отнести нарушение функционирования карданного вала, что провоцируется посредством прихода в негодность крестовин и промежуточного подшипника. Также технологическая вибрация возникают посредством сбоя работы мотора.

Уделим внимание дисбалансу во время движения внедорожника УАЗ Патриот, так как именно в этом случае максимально возрастает вероятность развития аварийной ситуации.

Дисбаланс во время движения

Причиной появления дисбаланса автомобиля УАЗ Патриот могут служить некачественные дороги, в результате которых на автомобильных шинах появляются шишки, грыжи и прочие виды деформаций. Незначительный удар колесным диском о выбоину приводит к деформации первого и поэтому из-за него внедорожник порой начинает вибрировать при скорости движения после 80 км/час. Здесь важно отметить, что деформациям поддаются абсолютно все диски, как стальные, так и литые. После попадания в выбоину на скорости следует сразу же посетить СТО и провести диагностику, отбалансировать колеса.

Балансировка колес возможна двумя методами: статистическим или динамическим, но последний является наиболее современным и точным. Если после проведения балансировки дисбаланс на скорости после 80 км/час на внедорожнике УАЗ Патриот не исчезает, то здесь причину нужно искать намного глубже. Скорее всего, пострадала ходовая часть, а в редких случаях причинами дисбаланса может служить коробка передач. Вибрация на скорости после 80 км/час могут возникать по причине сбоя таких узлов трансмиссии и не только:

шаровые;
ступицы;
карданы;
конструктивные элементы раздатки;
колеса.

Что необходимо делать, чтобы выявить причину, которая способствует развитию дисбаланса.

Ищем место дисбаланса

Чтобы самостоятельно отыскать причину вибраций на внедорожнике УАЗ Патриот, рекомендуется действовать в следующей последовательности:

Возможная причина биения руля

Для начала следует провести осмотр автомобиля не на скорости после 80 км/час, а при заведенном моторе. Нередко какая-то деталь кузова или недавно установленная защита днища может служить причиной появления дисбаланса на автомобиле. Ведь непосредственная близость рабочего элемента к защите может провоцировать дисбаланс.
На втором этапе необходимо проверить качество закрепления болтовых соединений. Ведь на отечественных автомобилях при частой их эксплуатации по некачественным дорогам могут самостоятельно отвинчиваться болтовые соединения.
Чтобы исключить из списка виновников создания дисбаланса, следует отключить вентилятор охлаждения и проверить работу мотора без него, но только на холостом ходу. На скорости после 80 км/час такую проверку проводить запрещено.
Проверить исправность работы сцепления, для чего выполнить следующие действия:
1. завести мотор;
2. выжать педаль сцепления и включить третью передачу;
3. плавно отпускать сцепление и давить на газ.
Если после таких действий УАЗ Патриот будет двигаться, а мотор не заглохнет, то сторонняя вибрация провоцируется проблемой со сцеплением. В таком случае потребуется провести замену сцепления.

Даже если после этого вам не удается отыскать место провоцирования дисбаланса, то потребуется проверить правильность разболтовки колесных дисков, если они были заменены на новые. Часто именно неправильная разболтовка вызывает активные вибрации на скорости после 80 км/час. Если все-таки вам не удается отыскать причину самостоятельно, почему появляется вибрация, то лучше доверить это дело профессионалам, обратившись в специализированный центр.

Важно! Эксплуатировать автомобиль УАЗ Патриот, который вибрирует на скорости, не рекомендуется, так как не исключено провоцирование аварии. Необходимо подумать о безопасности не только своей, но и встречно-движущихся автомобилистов.

Подводя итог, важно отметить, что причины дисбаланса могут быть как самыми простыми (в случае выбора некачественной резины), так и масштабными (нарушение работы ступиц, подшипников и прочих важных деталей), поэтому не стоит халатно относится к данной проблеме, а решать ее еще на этапе развития.

Читайте также: