Вибрация педали сцепления гранта
Как я уже писал в прошлом выпуске БЖ, замену масла в двигателе на нулевом ТО я делать не стал. Чем был аргументирован мой отказ?
Не раз слышал о том, что сами сервисмены (в неофициальной беседе) советуют менять масло на новом автомобиле не на нулевом ТО, а через 5-7 тыс. км. пробега (из экономических соображений). Конечно, для двигателя будет лучше, если мы будем менять в нем масло через каждую 1000 км :)). Но станет ли от этого лучше нам? Не ошибусь, если скажу, что именно автомобиль был создан для человека, а не наоборот. Поэтому любые манипуляции с автомобилем всегда балансируют между пользой для авто и личной выгодой для его владельца.
Итак, одометр моей Гранты начал мотать уже седьмую тысячу км. Пришло время заменить масло. На тот момент я вообще не думал над тем, какое именно масло буду заливать, просто пошел в соседний магазин, расположенный в 100 метрах от дома, и уже в отделе, где продавались автомобильные масла, стал выбирать. Сначала поинтересовался мнением продавцов в отношении масла, но увидев, что они в этом ничего не понимают (… ну, вот это берут, вот это. показывая на одни из самых дорогих масел мировых брендов), начал вспоминать то, о чем успел до этого прочитать в интернете.
Большинство магазинов по продаже автомасел имеют свои автосервисы по его бесплатной замене, при условии, что масло куплено именно у них. В этот раз я не стал отказываться от бесплатной замены, поскольку на улице, да и в гараже, стояли минусовые температуры. Мне заполнили талон на бесплатную замену и я отправился в сервис, где мне в течение получаса поменяли масло. Все обошлось без приключений.
Регулировка педали сцепления Lada Granta
Снимаем корпус воздушного фильтра
Первый шаг: Отсоединяем разъем от датчика расхода воздуха и снимаем корпус воздушного фильтра с резиновых держателей. Можно плоскогубцами оттянуть каждую резинку, одновременно толкая корпус в противоположную сторону.
Второй шаг: Отсоединяем шланг впускной трубы воздушного фильтра
Третий шаг: Снимаем патрубок воздухозаборника
Четвертый шаг: С правой стороны корпуса воздушного фильтра отсоединяем пучок проводов в гофре
Пятый шаг: На задней стенке корпуса воздушного фильтра (слева) расположен клапан продувки адсорбера - его нужно снять с корпуса. Для этого отсоедините разъем от клапана (на всякий случай, чтобы провода не повредить). Затем аккуратно потяните клапан вверх относительно корпуса. Он должен сняться с небольшим натягом.
Шестой шаг: Приподнимаем корпус воздушного фильтра и справа внизу отсоединяем патрубок
Седьмой шаг: Сняв корпус воздушного фильтра, вы освободите доступ к регулировке тросика сцепления.
Регулировка троса привода сцепления Lada Granta
Восьмой шаг: Оттягиваем трос сцепления до упора и проверяем зазор между поводком наконечника троса (белый пластиковый "барашек") и вилкой сцепления. Нормальный зазор равен 27 мм. Зазор регулируется путем закручивания или откручивания поводка (пластиковый "барашек"). На фото видно между какими именно плоскостями нужно измерять зазор.
Девятый шаг: Подтянул гайку троса привода сцепления (расположена непосредственно под педалью сцепления в салоне авто). До подтягивания гайки торс в этом месте просто болтался, гайка была ослаблена.
На этом регулировка окончена. Свободный ход педали значительно сократился.
По ощущениям, скорости стали переключаться немного лучше, но кардинально это проблему не решило. Забегая вперед, скажу, что коробка более или менее адекватно начала работать только после 10 000 км. Сейчас на машине пробег 14 000 км. То, как скорости переключались, когда только выехал из салона и сейчас - это небо и земля. Может я просто привык? А что вы думаете по этому поводу?
Начинающий
У меня Калина Люкс МКПП. Моя первая машина и первый опыт Сейчас пробег 2100. Примерно с момента, когда пробег был 1500, у меня начали вибрировать педали сцепления и газа. Вибрация такая. Мелкая, очень частая, стопы дрожат от нее. Вибрируют не постоянно. Я пристально за этим не наблюдал, но ощущение такое, что бывает как заведешь машину, так педали и вибрируют, пока не заглушишь двигатель. А после следующего старта все нормально. Раньше до 1500 пробега тоже так было, но только когда раскручивал двигатель до 3000 оборотов, в районе 2800-3000 так вибрировали.
Администратор
Начинающий
С чего бы это при замене масла авто слетит с гарантии? Бред. Меняйте масло из наименований в сервисной книге и всё будет отлично.
Элита
Опытный пользователь
Начинающий
fireboltgp, Я так понимаю передается от двигателя. Скорее всего подушки двигателя не гасят в достаточной мере колебания двигла
От чего же тогда это явление не проявляет себя постоянно? Причем, чаще оно себя не проявляет. Но радует, что это не у меня одного и, скорее, это явление походит на норму. Спасибо.
Начинающий
fireboltgp, а калеса проверял на балансировку?
Элита
Начинающий
Элита
Элита
Приезжайте со своим фильтром ;) и сертификатом на него до кучи. А себе такой же покупайте.
Начинающий
Элита
Начинающий
Элита
Элита
Элита
Опытный пользователь
Начинающий
Администратор
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
44,755,728 уникальных посетителей
Андрей, диагноз : Разрушение муфты(Выжимной подшипник) выключения сцепления . Цена- 3313.81 руб. На машине гарантия,я платила только за то,что снимали защиту картера -300р. и за оформление документации-25 р. Вот не пойму.почему за то,что открутили-прикрутили защиту,деньги с меня взяли. . Сначала посмотрел мастер по быстрому,сказал,что похоже на то,что трос нужно менять на педале,сказал.что ,если не сменить,педаль может на ходу "запасть"((( Троса в наличии нет,ждать 2 недели. Потом посмотрел слесарь,поставил диагноз. Сняли коробку передач и всё сделали.
Разного рода неполадки с механизмом сцепления часто происходят в автомобилях с механической коробкой передач. В таких случаях требуется незамедлительная замена всего механизма или некоторых его частей. Но, к сожалению, после замены сцепления появляются новые неполадки: вибрация педали, различные шумы и шорохи.
Внимание! Педаль сцепления – важный элемент в автомобиле с механической коробкой передач. Она отвечает за включение двигателя и трансмиссии, так что по работе педали можно сделать вывод о состоянии машины.
Дефекты, связанные с заменой сцепления
Под заменой сцепления понимают замену ведущего или ведомого диска. Часто меняют оба. Вместе с ними также меняют выжимной подшипник. После этого у многих появляются дефекты, которые ранее не наблюдались.
Причин для этого несколько:
- непрофессионализм автомеханика;
- новые детали низкого качества;
- причина поломки была выявлена неверно и детали были заменены не все.
Причина появления неполадок в каждом случае индивидуальна, но все они имеют некоторую схожесть.
Вибрация педали сцепления
Существуют две основные причины, по которым после замены сцепления появилась вибрация:
- Корзина сцепления (или нажимной диск) сбалансирован плохо. Также стоит проверить диафрагменную и демпфирующую пружины.
- Карданный вал был установлен неправильно (такая проблема характерна только для машин с задним или же полным приводом).
Появившаяся вибрация педали после замены сцепления в автомобилях с передним приводом, происходит из-за того, что привод колеса был закреплен плохо. Но такое случается довольно редко.
Если появившаяся вибрация, после замены сцепления, идет от корзины, ее можно установить в другом положении. Крепления нажимного диска в большинстве случаев симметричны. Чаще всего корзина прикрепляется с помощью шести болтов к маховику и ее можно ставить в трех позициях. В зависимости от положения вибрация увеличивается или уменьшается. Но если на деталь еще действует гарантия, то лучше ее заменить. Так неудобств будет меньше.
К сожалению, вибрация педали сцепления не единственный дефект, возникающий после замены сцепления. Также наблюдаются и другие неполадки.
Скрип педали при нажатии
Если вдруг педаль начала скрипеть, это может появиться из-за дефекта вилки. Для того чтобы убрать скрип, деталь нужно просто поменять. Скрип также появляется из-за износа некоторых элементов, участвующих в механизме сцепления. Для профилактики стоит смазать все места, в которых появляется звук, либо опять же заменить детали новыми.
Причиной возникновения скрипа чаще всего является пружина или тросик сцепления. Это тревожный звонок. Так как в данном случае скрип предвещает отказ какой-либо детали или разрыв тросика.
Шум при отпущенной педали
Причина такого шума может быть только одна. Это износ или неполадки выжимного подшипника. Неисправный подшипник – это результат непрофессионального ремонта или неверной замены деталей. Также стук может вызвать трещинка на втулке подшипника. К сожалению, часто втулки делаются из пластика, который, в данном случае, не является надежным материалом. Также в месте, где втулка насаживается на фланец первичного вала коробки передач, иногда появляется люфт, который вызывает стук. Еще шум может быть вызван из-за поломки корпуса стартера около бендикса. Часто он стучит во время движения машины. Еще одной причиной может оказаться отколовшийся зубчик на венце маховика, который будет стучать, касаясь других деталей.
Внимание! Во время движения автомобиля левая нога водителя не должна даже касаться педали. Если не следовать этому правилу, то велика вероятность появления подобной проблемы. Более того, причина может скрываться в том, что движение начинается сразу на высоких оборотах.
Стук при отпускании педали
Причину стука во время отпускания педали определить довольно трудно. Он может быть вызван износом некоторых элементов или включением передачи в коробке. Если проблема в сцеплении, то нужно незамедлительно его проверить. Скорее всего, единственным вариантом станет замена корзины. Но это не гарантирует исчезновения стука.
Заключение
Даже маленькая поломка какого-нибудь компонента во время замены сцепления может стать причиной появления вибрация при трогании или стука, вызвать шумы, что плачевно сказывается на автомобиле в целом. Это может привести к скорому износу всей системы. Поэтому лучше всего сразу устранять мелкие неполадки и не откладывать их диагностику в долгий ящик. Провести ее можно на любой станции технического обслуживания, а устранение дефектов стоит доверить профессионалам. Ведь от состояния автомобиля зависит безопасность как пассажиров, так и водителя.
Более подробно о том, как устранить вибрацию педали сцепления после замены всей системы, узнаем в следующем видео:
Читайте также: