Ваз 217050 и ваз 217030 отличия
Немного истории
Что нового в автомобиле?
Внешние изменения в автомобиле ВАЗ 217030
Специалистами была проделана большая работа. Они сначала убрали тяжесть в передней оси, а затем и в задней. Изменения коснулись и кузова автомобиля, который оказался слишком тяжёлым. Ими были увеличены размеры колёсных арок и сам бампер. От десятки имелась только боковая часть, двери. Хотя и последние стали на 5 мм шире. В результате чего машина выглядела по-другому. Её можно было сравнивать с автомобилями корейского и китайского производства.
Внутренние изменения в автомобиле ВАЗ 217030
Итальянские специалисты потрудились над отделкой салона, подобрали хороший материал и цвет. Было комфортно находиться в машине, можно было немного отдохнуть.
Бортовое оборудование
Двигатель
Двигатель автомобиля – восьмиклапанный ВАЗ 21116. В нём имелось 90 лошадиных сил. Также машины оснащались 16 клапанным двигателем ВАЗ 21126 в 98 лошадиных сил. Все узлы двигателя были иностранного производства. За счёт чего получилось улучшить ресурс всех агрегатов. Шатунно-поршневая система была представлена компанией Federal Modul, ремень ГРМ изготавливала компания Gates.
Трансмиссия
Подвеска, тормозная система
Чтобы не делали специалисты со стойками передней подвески, ничего не получилось, так как они уже были устаревшими в отличие от подвески Рено Logan. К задней подвеске добавили амортизаторы. Также улучшили тормозную систему, оснастили её ABS.
Основные неисправности в автомобиле
Вывод
В целом, по словам владельцев автомобилей, остальные детали отработали свой срок службы нормально, без проблем. Если выбирать первые модели, то лучше всего их не приобретать на вторичном рынке. Конечно, могут возникнуть разные неисправности, но это уже зависит от эксплуатации автомобиля.
Дизайн и конструкция
Подверглась модернизации и ходовая часть автомобиля, изменились стойки передней подвески, а задняя подвеска получила новые амортизаторы, появился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобили уже в стандартной комплектации получили электроусилитель руля (существуют модификации с гидроусилителем руля), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD) и антиблокировочную систему тормозов с усилителем электронного торможения (ABS + BAS).
В некоторых комплектациях на автомобили серийно устанавливают кондиционер с системой климат-контроля, подогрев не только заднего, но и лобового стекла, электростеклоподъемники как передние, так и задние, датчик света и дождя, зеркала с подогревом и электроприводом. В люксовых комплектациях система безопасности включает в себя подушки водителя и пассажира.
Содержание
Основные отличия от ВАЗ 2110
Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника, бамперы, облицовка радиатора, молдинги и орнаменты.
Интерьер: панель приборов, обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, подушка безопасности водителя, уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция.
Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21116 мощностью 81 л.с. (8 кл.) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (16 кл.), усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. Позже планируется устанавливать бензиновый агрегат объёмом 1.8 литра.
Ходовая часть: новые стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески, безредукторный электроусилитель руля, более эффективная тормозная система.
Безопасность
Технические характеристики версии ВАЗ-21703 (с 16-клапанным двигателем)
Модификации
• ВАЗ-2170 — Седан, серийное производство с марта 2007 года;
• ВАЗ-2170 СПГ — Седан, битопливная модификация на сжатом природном газе (СПГ) и бензине. Ожидаемое серийное производство с 2009 года;
• ВАЗ-2172 — Хэтчбек, серийное производство с февраля 2008 года.
• ВАЗ-2171 — Универсал, серийное производство с мая 2009 года.
Что ж, определённое сходство есть…
Затем исключительно собственными силами заводские дизайнеры разработали целых пять вариантов заметного обновления экстерьера. Над ними работали В. Степанов, С. Таранов, Е. Лобанов, А. Любимов, В. Сёмушкин и М. Пономарёв, вариант которого в итоге и пошел в серию.
Один из вариантов модернизации с фарами ВАЗ-2123
Владимир Ярцев – руководитель проекта 2110, создавший по заказу ОПП и модификацию 2110М
Прототип ВАЗ-2170, показанный в 2003 году, смотрелся гораздо привлекательнее предшественницы
На фото: предсерийный ВАЗ-2170
Предсерийные салоны (ранний и поздний варианты)
А ведь интерьер Priora с собственным названием Status мог быть таким!
Два наследственных недостатка эргономики – теснота на втором ряду и невозможность отодвинуть переднее кресло по-настоящему далеко от руля
Рулевая колонка регулировалась только по наклону
Да и от некоторых особенностей эргономики при обновлении интерьера уйти так и не удалось – к примеру, сиденье водителя так и не регулировалось по высоте, а руль – по вылету.
Изначально модель предлагалась с парой двигателей – восьмиклапанным 21116 и шестнадцатиклапанным 21126.
Приду в гараж, открою дверь.
Вот он, мой черный хищный зверь.
Блестят бока, капот блестит,
Но сердце под капотом спит,
Вот за рулем я, ключ в замке,
И сладкий сон на волоске.
Зажглись приборы на табло,
Вокруг "Приоры" всё будто замерло…
Другое дело – шестнадцатиклапанный двигатель 21127, в системе впуска которого появилась резонансная камера с изменяемым с помощью специальных заслонок объемом. Этот мотор безо всяких домыслов развивал как раз 106 л.с., и его ставили на Приору в последние годы выпуска.
Читайте также: