Ваз 2115 печка дует холодным воздухом но двигатель прогрет
Похожая ситуация была (разница лишь в том, что везде дул холодный). Долила антифриз и всё заработало!
Либо уровень антифриза
Либо воздушная пробка (завоздушилась система охлаждения)
Либо термостат =)
Начинай по порядку, от простого к сложному пошел =)
Если пробка, то тослтый патрубок потрогай (если холодный, точно пробка) если теплый орячий и тд, открой крышку расширительного и нажимай на этот патрубок, если где то воздух есть должно выдавить. Если не помогает то температуру двигателя обрати внимания, если прогревается очень быстро (быстрее чем обычно), то возможно термостат хулиганит. Тогда можно подумать о замене, если все, тчо выше было не помогло.
У меня вот седня на десятке радиатор меняли( потек) так же залил 5 литров тосола, ну и недели две ездил, а потом все холоднее и холоднее, потом на ходу еле теплый- на месте холодно, открыл капот, смотрю тосола нет, ну заехал на станцию сказали радиатор побежал((( вот 2 рубля отдал за радиатор
Если уровень антифриза в порядке.
mono1 писал(а): Оренбургский Помпа.
Если уровень антифриза в порядке.
Да помпа то новая,только летом менял.Хотя и старая работала))А вот на счет воздушной пробки может быть.Я правда еще летом когда менял помпу и тосол - заезжал на бугор чтобы воздух выгонять,пузырьки были. Много газовал,долго,несколько раз!Уж должен был воздух уйти то думаю. Хотя вот на днях открыл крышку бочка тосола и снова пузырьки пошли снизу словно воздух там. блин
А уровень тосола в норме.
помпу поставь двенадцати лопасную,ну возможно кран не до конца закрыт либо подсос холодного воздуха,ну было такое когда доп электро помпа умерла и затрудняла движения жижи
Оренбургский Если пробка, воздушная, почему на оборотах дует тёплым? Часто бывает крыльчатка помпы прокручивается на валу. Такие запчасти. Если бы барахлили заслонки дул бы холод или горячий
limi. Нет там крана. Заслонки.
Вот в ней то и может крыться косяк. Может размерам не соответствует, крыльчатка фиговая.
А может ещё система охлаждения засорена, особенно отопитель. Когда стоишь температура двигателя падает при включенной печке на полную мощность??
А пробег какой на машине, у меня на 13 так было- я поменял прокладку под головкой, но начинать нужно с малого- попробуй для начала поменять крышку расш. бачка, из- за нее может не быть давления в системе охлаждения. Нужно проверить не подтекает ли где тосол. Проверь чтоб циркуляция была- при открытом термостате должна обратка срабатывать. А вообще лучше заедь на станцию нормальную на проверку системы охлаждения.
Честно не понимаю причем здесь термостат?? Когда он не открывается, то жидкость идет по малому кругу через отопитель, который сильнее нагревается. Если термостат заклинит, то в мороз движок не нагреется и даже с увеличением оборотов воздух из печки будет дуть теплый
Max123_1993 писал(а): Вот в ней то и может крыться косяк. Может размерам не соответствует, крыльчатка фиговая.
А может ещё система охлаждения засорена, особенно отопитель. Когда стоишь температура двигателя падает при включенной печке на полную мощность??
Да у меня с этой температурой отдельный разговор. Датчик глючит температурный.Заезжал на станцию - температура норм,а вентилятор включается и показывает что типа уже 110,а на самом деле норм.Думаешь помпа?
Датчик температуры то это понятно!Это отдельная тема уже)Был у электрика,так он мне все ок,сделал.Но через пару дней снова эта дребедень начилась с глюками.
Если есть дополнительная помпа системы отопления - то дело в ней, она отвечает за тепло на холостых ну или когда машина стоит! Хотя хз есть ли она в тазах))))
mono1 писал(а): Оренбургский Причём тут датчик температуры? У тебя походу, действительно греется авто.
Говорю же не при чем,другая история)))Тут в инете просто сложно объяснить,но тачка не греется.Датчик температуры показывает 90 когда прогреваю,потом ползет еще выше,и включается вентилятор.Капот открываю,а все холодное еще!
Несколько раз заведу-заглушу и температуру ок показывет!
Оренбургский , на дросельном узле патрубки охлаждения, скинь ближний к салону, запусти двигатель, если охлаждайка не текёт, Помпа значит. Газу даш, должна бить струя, думаю поймёш, разберёшся.
На холостых оборотах печка не греет! Добавляешь полторы две тысячи обор. начинает не много греть. Менял термостат, такая же херня. Подскажите что делать. Заранее спасибо.
Эм, она на холостых вообще прохладным дует? Если машина более менее старая, то радиатор печки в салоне надо поменять, но это дорого если в сервисе, нужно панель снимать всю. Либо самому менять.
радиатор утепли картонкой и под капот положи пенофол 50 руб стоит )))))) у меня на холостых температура 70 стоит
Если циркуляция есть, значит не помпа, А если прокладка, то тосол убегать будет+масло пениться будет, щупом проверить можно.
Насчет прокладки не обязательно будет меняться уровень масла или охлаждающей. У меня на первом котле пробило прокладку,а уровни масла и жидкости были в норме. Проверить можно по выхлопу,будет идти белый дым или завести двигатель,открыть расширительный бачок охлаждающей жидкость и если из пачка пахнет выхлопом,значит пробита прокладка.
скорее всего где-то в систему попал воздух и образовалась так называемая "воздушная пробка". у меня на 15ке так же было. слил тосол и залил снова как положено - сейчас жара как в бане))))
под панелью стоит кран печки, у моего брата такая же лажа была, я залез со стороны пассажира с фонариком под панель и просто дооткрыл его, видемо на заводе неправельно кожух тросика установили. Теперь Африка. а мучался почти три года. а проблема была лишь в неправельном открытии крана, вот и вся проблема. т.е кожухе.
Спускала воздух через бочек. Печка всеравно плоха греет. Шланг 1 горячий а 2 теплый в салоне и под капотом. Тасол норма.
Проблемы с салонным отопителем могут возникать по самым различным причинам. Это может быть как электропроводка, так и естественный износ насоса в охлаждающей системе.
Причины неудовлетворительной работы
Летом отопитель не эксплуатируется, и автолюбители начинают вспоминать о его существовании только осенью, когда холодает. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, то можно выделить множество причин.
Возможно, вышел из строя электрический моторчик, либо засорен радиатор отопителя. Также холодный воздух является симптомом воздушной пробки в охлаждающей системе двигателя. Может прогореть прокладка ГБЦ. Из более легких неисправностей – заклинивший краник, сломанный термостат, в радиаторе недостаточное количество охлаждающей жидкости или снизилась производительность помпы.
На ВАЗ-2114 иногда случается, что теплый воздух подается только через центральные дефлекторы. Из заслонок, расположенных по бокам приборной панели, подается холодный воздух. Зачастую причина в обрыве приводного троса. В результате воздух от отеплителя не идет в воздуховоды по бокам.
Часто автовладельцы пишут на форумах, что на ВАЗ-2114 из печки дует холодным воздухом, но только на холостых или же просто небольших оборотах силового агрегата. Здесь возможных причин уже больше. Для решения проблемы потребуется проверка всех основных узлов, участвующих в работе печки.
Моторчик отопителя ВАЗ-2114
Мотор отопителя может не функционировать по ряду причин. Возможно, перегорел или вышел из строя предохранитель, отвечающий за работу устройства. Также не исключено нарушение или окисление контакта в монтажном блоке. Еще моторчик не функционирует по причине неисправности в переключателе. Нередко встречаются обрывы в проводке. И наконец, электродвигатель печки может просто сгореть.
Если механизм функционирует на максимально возможных оборотах в третьем положении, тогда проблема в неисправном резисторе. Если мотор сгорел, его необходимо заменить. Ремонту он не подлежит.
Как заменить мотор отопителя своими руками?
Демонтируют накладку с водительской стороны. Затем отсоединяют черный и синий провода моторчика. Откручивают крепление массы. После этого открывают капот и снимают проводку стеклоочистителей. Далее отворачивают крепеж панели стеклоочистителей и убирают резиновый уплотнитель. Затем откручивают четыре винта, которые крепят верхний кожух мотора печки. Далее нужно через уплотнитель протянуть питающие провода. Чтобы достать сам двигатель, его корпус нужно разделить пополам. Если повернуть половину корпуса вместе с мотором, его можно достать.
Остается только установить новый моторчик на место старого, закрепить и подключить его к системе.
Неисправности в охлаждающей системе
Если неисправен термостат, то антифриз будет постоянно двигаться в пределах большого круга. В результате охлаждающая жидкость не будет греться. Это еще одна причина, почему печка дует холодным воздухом. ВАЗ-2114 часто имеет проблемы с отопителем. Для решения и устранения этой поломки проверяют термостат на исправность. И если он не работает, его заменяют.
Для борьбы с завоздушиванием нужно снять патрубок, который идет к отопителю, и залить в него до верха охлаждающую жидкость. При этом уровень тосола в охлаждающей системе не должен быть ниже максимального. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, значит, в системе недостаточный уровень жидкости. Он должен быть не ниже среднего.
Если отопитель подает холодный воздух на холостых или на оборотах, близких к таковым, тогда причина может быть в помпе. Насос не способен обеспечить нормальную циркуляцию антифриза в охлаждающей системе. Этими проблемами обычно сопровождается недостаточное количество ОЖ в системе.
Диагностика охлаждающей системы
Если вдруг печка стала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 подлежит диагностике. Нужно открыть капот автомобиля и проверить уровень ОЖ в соответствующем расширительном бачке. Если необходимо, тосол или антифриз доливают. Затем нужно завести и прогреть мотор. Следует обратить внимание на показания датчика температуры. Если роста показаний нет, тогда виной всему клапан в термостате.
Воздух в системе охлаждения также может говорить и о прогоревшей ГБЦ. Эта неисправность часто сопровождается вытеканием антифриза из бачка, слишком высокими показаниями датчика температуры. Силовой агрегат будет троить. Из-за прогоревшей ГБЦ ОЖ будет попадать в масло, после чего оно посветлеет. Выглядит пробой так, как показано ниже.
Если пробита прокладка ГБЦ, то холодный воздух будет дуть в салон лишь на холостых или близких к ним оборотах – на ВАЗ 2114 печка горячая дует холодным воздухом. Если нажать на акселератор, печка заработает и отопитель будет подавать нормальный горячий воздух. В большинстве случаев проблему можно решить заменой прокладки.
Засор в радиаторе отопителя
В процессе эксплуатации автомобиля радиатор отопителя может засориться. Находится этот теплообменник под приборной панелью со стороны пассажира. Нужно заметить, что это редкая проблема. Радиаторы чаще текут, чем засоряются.
Течь можно легко определить по каплям антифриза на ковриках и запаху в салоне. Для замены радиатора придется потратить много времени и разобрать примерно половину салона.
Краник отопителя
Часто на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом именно из-за неисправностей этого краника.
Стоит попробовать подтянуть торс. Он находится со стороны педалей. Элемент захватывают при помощи плоскогубцев и немного тянут, увеличивая натяг. Если кран не откроется, то его нужно менять. Не стоит тянуть слишком сильно. В противном случае можно сорвать кран, и вся охлаждающая жидкость окажется в салоне автомобиля.
Предохранители, реле
Одна из самых простых и в то же время неприятных поломок – это предохранители. Неисправность простая, т. к. заменить предохранитель легко. Но неприятной эта поломка становится из-за того, что трудно выяснить, почему сгорел предохранитель. Зачастую данные элементы в автомобилях ВАЗ сгорают по причине коротких замыканий в проводке. За работу печки в этих моделях отвечает предохранитель F7.
От него также зависит и прикуриватель, и мотор стеклоочистителей, и обогрев заднего стекла. Если проблема в предохранителе, то вместе с печкой не будет работать и все это оборудование. Но если печка дует холодным воздухом (ВАЗ-2114), причины замыкания следует искать в другом месте. Поможет в этом специальный прибор - мультиметр. Для более высокой точности проверяйте напряжение на разных участках проводки.
Заключение
Итак, мы выяснили, почему не греет печка на автомобиле "Лада Самара-2". Если отказал отопитель, стоит попробовать поискать причины его плохой работы. На самом деле их не так уж и много. А продиагностировать работу печки сможет даже начинающий автовладелец при минимальном наборе инструментов.
при холостом ходе из печки дует холодный воздух, хотя машина прогрета, даю газку(2-3тыс.оборотов) и идет теплый =) ну и конешно на ходу дует тож теплый!
в чем проблема?
Таж история! Говорят причин может быть много! от не до конца открытого кранчика до засора салонного радиатора!
как вариант лопасть отвалилась в помпе
возможно воздух в системе
1-Заведи и посмотри в расширительный бочок пусть кто нибудь газанёт если обратка выкидывает то прогорела прокладка и по этому печка холодная. 2-может радиатор салона то есть печки но это не причина попробуй открути со стороны пассажира боковушку от бороды и посмотри а лучше сунь руку по глубже))))) если рука будет в тосоле значит радиатору хана по этому и воздух дует тёплый только на больших оборотах 3- и воздух в системе это тоже вариант полностью согласен с aim047
1-Заведи и посмотри в расширительный бочок пусть кто нибудь газанёт если обратка выкидывает то прогорела прокладка и по этому печка холодная. 2-может радиатор салона то есть печки но это не причина попробуй открути со стороны пассажира боковушку от бороды и посмотри а лучше сунь руку по глубже))))) если рука будет в тосоле значит радиатору хана по этому и воздух дует тёплый только на больших оборотах 3- и воздух в системе это тоже вариант полностью согласен с aim047
Спасибо за советы! Щя в гараж! Займусь!
1-Заведи и посмотри в расширительный бочок пусть кто нибудь газанёт если обратка выкидывает то прогорела прокладка и по этому печка холодная. 2-может радиатор салона то есть печки но это не причина попробуй открути со стороны пассажира боковушку от бороды и посмотри а лучше сунь руку по глубже))))) если рука будет в тосоле значит радиатору хана по этому и воздух дует тёплый только на больших оборотах 3- и воздух в системе это тоже вариант полностью согласен с aim047
по мойму по 1 варианту ты путаешь!
с обратки всегда течёт тосол, газу даёшь и напор с обратки сильней идёт! это нормальное явление!
1-Заведи и посмотри в расширительный бочок пусть кто нибудь газанёт если обратка выкидывает то прогорела прокладка и по этому печка холодная. 2-может радиатор салона то есть печки но это не причина попробуй открути со стороны пассажира боковушку от бороды и посмотри а лучше сунь руку по глубже))))) если рука будет в тосоле значит радиатору хана по этому и воздух дует тёплый только на больших оборотах 3- и воздух в системе это тоже вариант полностью согласен с aim047
а что делать, если в печке есть тосол но радиатор целый:?
1-Заведи и посмотри в расширительный бочок пусть кто нибудь газанёт если обратка выкидывает то прогорела прокладка и по этому печка холодная. 2-может радиатор салона то есть печки но это не причина попробуй открути со стороны пассажира боковушку от бороды и посмотри а лучше сунь руку по глубже))))) если рука будет в тосоле значит радиатору хана по этому и воздух дует тёплый только на больших оборотах 3- и воздух в системе это тоже вариант полностью согласен с aim047
про 1-вый вариант машина прогрета должна быть или на холодную?
1 врядли так как на оборотах она у него греет норм.
А если прокладке головки хана то она только и на больших оборотах и будет горячим дуть и когда едешь а когда будешь стоять или на малых то тогда холодный будет дуть
мотор перебрали на 9 и на холостых дует холодным на оборотах норм(это не прокладка )
у меня не сказать прямо что аж ледяной дует на холостых, теплый но не обжигающий, думается мне про радиатор, а обратка должна при газульке прыскать в бачок. была бы прокладка то густой белый дым шел бы на работающем движке, получается тосол смешивается с маслом тоесть попадает
Всем привет! Блин проблема та же. стоишь и воздух холодный, даешь газу греет так что руку рядом две секунды не подержишь. Сегодня полез пощупать шланги вход/выход на радиатор салона, вход горячий выход холодный, держу руку на выходе маленько сжал патрубок и начал газовать и чувствую как тасол в перемешку с воздухом идет, погазовал еще немного и пошел один тасол и печка начала греть так что можно яйца жарить. Посидел минут 5 все Ок. проехал по городу немного остановылся стою, 30 секунд опять еле теплый. Повторил процедуру но только с патрубком вход и та же хрень через него идет воздух в печку. Как так понять не могу. Уже незнаю что думать. Помогите.
Читайте также: