Ваз 2115 ошибка 0201
В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:
- Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
- Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
- Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.
Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.
- двигатель автомобиля может троить;
- во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
- двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII
Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.
Система воздухоподачи
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0030 | Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена |
| 0031 | В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение |
| 0032 | В том же месте, только повышенное напряжение |
| 0100 | Повреждение в цепи ДМРВ |
| 0101 | Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал |
| 0102-0103 | ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи |
| 0112-0113 | Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды |
| 0115 | Недостоверный сигнал ДТОЖ |
| 0116 | Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 0117-0118 | Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал) |
| 0122-0123 | Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал |
| 0130 | Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал |
| 0131-0132 | Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение |
| 0133 | Замедленное действие ДК1 на команды |
| 0134 | Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля |
| 0135 | Поломка нагревателя ДК1 |
| 0136 | Поломка или неисправность датчика кислорода 2 |
| 0137-0138 | Некорректный сигнал от ДК2 |
| 0140 | Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2 |
| 0141 | Нагреватель ДК2 неисправен или сломан |
| 0171 | Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт) |
| 0171 | Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает |
Система подачи топлива
| Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
| 0201-0204 | Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4 |
| 0217 | Перегрев двигателя |
| 0230 | Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена |
| 0261 | Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1 |
| 0262/0265/268/271 | КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно |
| 0263/266/0269/272 | Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4 |
| 0264 | КЗ на массу цепи управления форсункой 2 |
| 0267 | КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус) |
| 0270 | КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4 |
Система зажигания
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0300 | Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки |
| 0301-0304 | Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4 |
| 0325 | Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи |
| 0327-0328 | Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене |
| 0335 | Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов |
| 0336 | Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку |
| 0340 | Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку |
| 0342-0343 | Поломка датчика распределения фаз |
| 0351-0354 | Обрыв или КЗ для поршней последовательно |
| 0363 | Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется |
Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя
| Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
| 0422 | Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов |
| 0441 | Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке) |
| 0443 | Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна |
| 0444 | Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи |
| 0445 | Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера |
| 0480 | Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора |
| 0481 | Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения |
Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ
| Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
| 0500-0501 | Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости |
| 0503 | Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает |
| 0504 | Датчик положения педали выдает некорректный сигнал |
| 0505 | Регулятор холостого хода выдает ошибку |
| 0506 | Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту |
| 0507 | Обороты холостого хода больше нормы |
| 0511 | Повреждена магистраль регулятора холостого хода |
| 0560 | Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель |
| 0562 | Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение |
| 0563 | В проводке сети КЗ, высокое напряжение |
Цифровые коды о неисправности в бортовой сети
Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах
| Коды ошибок | Описание цифрового значения |
| 1102 | В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление |
| 1115 | Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе |
| 1123-1124 | Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь |
| 1127-1128 | Та же проблема только в режиме частичной нагрузки |
| 1135 | Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ |
| 1136-1137 | В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя |
| 1140 | Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету |
| 1141 | Поломка нагревателя ДК2 |
| 1171-1172 | Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей |
| 1301-1304 | Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре |
| 1386 | Тест канала детонации искажен |
| 1410/1425/1426 | В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв |
| 1500 | Оборвана линия реле топливного насоса |
| 1501/1502 | Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку |
| 1509/1513/1514 | Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв |
| 1541 | Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм |
| 1570 | Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал |
| 1600 | Нет связи с иммобилайзером |
| 1602 | Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления |
| 1603 | Ошибка EEPROM (энергонезависимая память) |
| 1606 | Поврежден механизм фиксации неровной дороги |
| 1612 | Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем |
| 1616/1617 | Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна |
| 1620 | Запоминающаяся деталь требует замены |
| 1621 | Плохое состояние оперативно запоминающего датчика |
| 2301/2303/2305/2307 | Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня |
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. P0201 означает, что PCM обнаружил ошибку в инжекторе или проводке инжектора. Он контролирует инжектор и когда инжектор активирован, thepcm ожидает увидеть вытягиванное напряжение тока низко или близко к нул. Когда инжектор выключен, PCM ожидает увидеть напряжение тока которое напряжение тока батареи closeto или высоко. Если он не видит ожидаемого voltagethe PCM будет установить этот код. PCM также контролирует resitance в цепи. Если сопротивление слишком низкое или высокое, он установит этот код.
Симптомы ошибки P0201
Симптомами для этого кода, скорее всего, будут осечка и грубый двигатель. Плохое ускорение. MIL также будет освещен.
Возможные причины возникновения ошибки P0201
Проводка, форсунка, ECM
Причины могут быть любые из следующих: плохой инжектор. Это, как правило, причина этого кода, но не исключает возможность одной из других причин, открытых в проводке к инжектору короткий в проводке к инжектору плохой PCM
Как устранить ошибку P0201?
Во-первых, с помощью ДВОМ проверить сопротивление инжектора. Если это не соответствует спецификациям, замените инжектор. Проверьте напряжение на разъеме топливной форсунки. Он должен иметь еще 10 вольт. Визуально проверьте разъем на наличие повреждений или поломки проводов. Визуально проверьте форсунку на наличие повреждений. Если у вас есть доступ к тестеру форсунок, активируйте инжектор и убедитесь, что он работает. Если инжектор работает, то у вас, скорее всего, есть либо открытая проводка, либо заблокированный инжектор. Если у вас нет доступа к тестеру,замените инжектор другим и посмотрите, изменится ли код. Если кодиапазон, то измените инжектор. На PCM, извлеките провод водителя от разъема PCM и Смолотого thewire. (Убедитесь, что у вас есть правильный провод. Если Вы не уверены, не пытайтесь)инжектор должен активировать замену инжектора
Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.
Диагностика автомобиля
Самостоятельная диагностика
На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.
Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:
- Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
- Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
- Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
- Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
- Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.
Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра
Электромеханическая комбинация приборов Распиновка контактов разъема диагностики
Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).
Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:
- Проверить уровень технологических жидкостей.
- Открыть крышку разъема и включить зажигание.
- Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
- Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
- Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
- Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
- Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.
Значение и расшифровка кодов
При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.
Коды самостоятельной диагностики
При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.
| Числовая комбинация | Расшифровка |
| 1 | Проблема в работе ЭБУ |
| 2 | Некорректные данные от датчика уровня топлива |
| 4 или 8 | Проблемы с питанием сети |
| 12 | Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов |
| 13 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 14 или 15 | Неверные данные от датчика температуры |
| 16 или 17 | Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий |
| 19 | Ошибка датчика положения вала двигателя |
| 21 или 22 | Ошибка датчика дросселя |
| 23 или 25 | Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске |
| 24 | Неисправен датчик скорости |
| 27 или 28 | Нет сигнала от лямбда-зонда |
| 33 или 34 | Отсутствуют данные о расходе воздуха |
| 35 | Неисправен датчик контроля холостого хода |
| 42 | Проблема с цепью управления зажиганием |
| 43 | Отказ датчика детонации |
| 44 или 45 | Нарушение состава смеси |
| 51 или 52 | Ошибки работы памяти ЭБУ |
| 53 | Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора) |
| 54 | Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора) |
| 55 | Нарушение состава смеси |
| 61 | Выход из строя лямбда-зонда |
Пример появления ошибки 14 на панели
Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.
| Код ошибки | Комбинация вспышек | Расшифровка |
| 12 | Длинная-пауза-две коротких | Неисправность диагностической цепи |
| 14 | Длинная-пауза-четыре коротких | Неисправность датчика температуры двигателя |
| 15 | Длинная-пауза-пять коротких | Аналогично |
| 16 | Длинная-пауза-шесть коротких | Ненормативное высокое напряжение сети |
| 17 | Длинная-пауза-семь коротких | Ненормативное низкое напряжение сети |
| 19 | Длинная-пауза-девять коротких | Отказ датчика положения коленчатого вала |
| 21 | Две длинных-пауза-одна короткая | Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки |
| 22 | Две длинных-пауза-две коротких | Аналогично |
| 24 | Две длинных-пауза-четыре коротких | Неполадка с датчиком скорости движения |
| 27 | Две длинных-пауза-семь коротких | Поломка лямбда-зонда |
| 28 | Две длинных-пауза-восемь коротких | Аналогично |
| 33 | Три длинных-пауза-три коротких | Необходимо проверить расходомер воздуха |
| 34 | Три длинных-пауза-четыре коротких | Аналогично |
| 35 | Три длинных-пауза-пять коротких | Обороты холостого хода вне поля допуска |
| 43 | Четыре длинных-пауза-три коротких | Нет сигнала от датчика детонации |
| 51 | Пять длинных-пауза-одна короткая | Ошибка запоминающего устройства в блоке |
| 52 | Пять длинных-пауза-две коротких | Ошибка в контроллере |
| 53 | Пять длинных-пауза-три коротких | Ошибка запоминающего устройства в блоке |
| 61 | Шесть длинных-пауза-одна короткая | Отсутствие сигнала от иммобилайзера |
Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.
На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.
Ошибки контроллеров
Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.
| Номер ошибки в программе | Расшифровка |
| Р 0030-0038, 0141 | Неисправность системы подогрева лямбда-зондов |
| Р 0102 и 0103 | Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха |
| Р 0112 и 0113 | Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске |
| Р 0115-0118 и 0217 | Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев |
| Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 | Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя |
| Р 0171-0172 | Неверные параметры смеси |
| Р 0201-0204 | Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код) |
| Р 0261-0272 | Проблемы с управлением форсунками |
| Р 0130-0134 | Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора |
| Р 0136-0140 | Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора |
| Р 0300 | Многократные пропуски зажигания |
| Р 0301-0304 | Пропуски зажигания по цилиндрам |
| Р 0326-0328 | Отказ датчика детонации |
| Р 0351-0352, 2301 и 2304 | Контроль работы катушек зажигания |
| Р 0422 | Выход из строя нейтрализатора |
| Р 0691-0692 и 0693-0694 | Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения |
| Р 0560-0563 | Проблемы с питанием электросети |
| Р 0627-0629 | Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом |
| Р 1602 | Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя |
Сброс ошибок
После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.
Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:
Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.
Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.
Фотогалерея
Комбинация приборов с указанием ошибки 12 Диагностический разъем в консоли Подключение ноутбука
Процедура проведения самодиагностики приборов ВАЗ 2115 показана на видео от канала Сам себе механик.
Читайте также: