Ваз 2115 бурлит тосол в расширительном бачке причины
Потом уровень резко падает если завести двигатель уровень снова возрастает.
крышка расширительного бачка есть одна мутная с ней постоянное выкидывание тосола, вторая с выломанными пружинками продувается отлично, крышку стараюсь сильно не закручивать. Включение вентилятора двигателя переделано на принудительное с кнопки в салоне. Выбрасывание тосола идет когда стрелка температуры стоит ровно на 90 градусов, что делать. Боюсь запороть двигатель
перед заливкой тосола система промывалась молочной сывороткой, некоторое время пришлось поездить на воде, не было денег на тосол. При этом шланги на термостате прогреваются равномерно, что явно указывает на работу термостата. При езде на воде много вышло всякой гадости машина перестала греться (печка отключена, тюк сломана перегородка в ней)
при проверке уровня масла повышения уровня нет, масло как масло немного черное из за пробега в 4500 поле последней замены так что прокладка ГБЦ как бы не причем
как вариант крышка расширительного бачка от ауди код детали 1001210042 вроде как подходит попробуем потом отпишусь а так всем спасибо за ОТВЕТЫ
скорее всего кларан-терморегулятог нужно менять.. поторогать радиатор.. если он относительно холодный после какогото времени работы.. то точно
Нужна новая исправна крышка которая будет поддерживать давление в системе около 1,5 Атм. и тогда точка кипения сдвинется. и ОЖ не будет кипеть при рабочей температуре двигателя
так почему же нет кипения когда снимаешь крышку совсем, и второй момент одна из крышек у меня вообще не держит давление пружины сняты, толком к бачку не прижимается
Александр ЛАН Мудрец (13044) Нужно сделать диагностику и посмотреть реальную температуру (У тебя два датчика один на Приборку, другой для ЭБУ), а как вы сделали принудительное включение по какой схеме?
и датчик температуры проверь. и радиатор возможно забился сывороткой твоей :) вместе с мусором. или прокладка ГБЦ дырявая. да ваще всё что написали - всё проверяй от меньшего только начинай.
датчики температуры меняные один вообще не причем включение вентилятора сделал через кнопку может проще вентилятор включать, чтобы температура не поднималась? Генератора по мощности за глаза
нужно снять показания температуры с ЭБУ а не с доски. это раз. по работе термостата - возле термостата не нужно щупать - там всё горячо. если кипит из-за термостата - то он должен гонять по малому кругу. соответственно нижний шланг около радиатора будет холоднее. в жару он не будет холодным. если при рабочей температуре нижний шланг радиатора как кипяток - значит термостат открылся - всё норм. открытие происходит от специфики термостата 72, 80, 82, 84 градуса.
ты говоришь крышка не держит. она должна держать! купи новую - выброс должен происходить при сильном избыточном давлении . при как ты говоришь 90 градусов не должно быть выбросов и кипения тосола. хоть крышку открой у бачка и ничего не будет. значит пиздит стрелка на приборке и в моторе тосол не 90 град а выше.
ну и 3 вариант - дырявая прокладка ГБЦ. и выбросы тосола - это не иначе как отработанные газы из цилиндра (ов). часть уходит в выпускной коллектор а часть сочится через дырку в систему охлаждения - вызывая бурление в бачке и выброс тосола ну и перегрев еще. газы то тоже не холодные. и Помпу посмотри! шланчик самый узкий на бачке глянь. при перегазовке должно сикать как надо!
Виктор Искусственный Интеллект (114524) Синтек синий стоит 700 рублей 10 л, лукойл-800. А твой тосол при 90 градусах кипит. Дзержинский тоже ни в коем случае не бери.
Перед тем как приобретать свой первый автомобиль, обязательно изучите особенности его строения и работы комплектующих запчастей. Без внимания нельзя оставить движок, который скрывает в себе массу нюансов, способных свернуть ваши планы не только на длительные поездки, но и на перемещение из дома на работу и обратно. Дело в том, что автомобиль включает в себя расходные детали и жидкости, которые можно поменять самостоятельно. К таким предметам можно отнести всевозможные ремни, масла, лампочки и охлаждающие жидкости.
- Почему закипает машина, причины
- Низкий уровень антифриза
- Сложности после замены жидкости
- Другие причины
- Возможные последствия перегрева
- Насколько опасно закипание антифриза
Часто бывает такое, когда из-под крышки расширительного бачка вытекает тосол. Эксплуатировать машину в таком состоянии нельзя – это может привести к оплавлению составляющих двигателя.
Сегодня мы рассмотрим причины закипания охлаждающей жидкости в бензиновом двигателе, поговорим о последствиях и сделаем некоторые выводы, которые касаются данной ситуации.
Почему закипает машина, причины
Причин, по которым кипит антифриз, много. Так как устройство двигателя от ВАЗ и других автомобилей – это сложноустроенная конструкция, включающая в себя разные комплектующие, необходимые для ее функционирования, она требует к себе внимания со стороны владельца.
Причины, по которым в бачке закипел антифриз, делим на несколько групп:
- недостаток жидкости в расширительном бачке;
- поломка одной из деталей;
- жидкость пришла в негодность.
Обратимся к частным случаям, из-за которых из-под крышки расширительного бачка вытекает антифриз. Они характерны как для отечественных автомобилей, так и для иномарок.
Низкий уровень антифриза
Наиболее частая причина, из-за которой бурлит антифриз в расширительном бачке – это его недостаток. Даже самые внимательные водители порой забывают о такой простой вещи, как своевременная доливка ресурса в бачок. Это приводит к тому, что, то количество жидкости, которое есть в наличии, не справляется со своими задачами, нагревается и начинает кипеть.
Теперь перед вам встает вопрос о том, что делать, если двигатель закипел именно из-за недостатка ОЖ. В таком случае, действия ответственного человека выглядят так:
Вы можете не проводить операции со сливой старого антифриза, и сэкономить на этом десять минут времени. Но жидкость, которая уже подвергалась кипению, потихоньку теряет свои свойства. Так что лучше сделать все по той технологии, о которой было сказано.
Сложности после замены жидкости
Если тосол бурлит в расширительном бачке из-за того, что вы давно его не заливали, то достаточно будет пополнить уровень ОЖ, и можно будет приступать к эксплуатации автомобиля.
Но может случиться чуть более неприятная ситуация: тосол не испарился в течение времени – он вытекает из бачка, так как его герметизация нарушена. В такой ситуации, проводим детальную проверку, при ярком свете, следующих комплектующих:
- стенки и дно бачка;
- раструбы;
- шланги.
При наличии даже небольшого отверстия в любой из этих деталей, проводим замену. Если у вас не получится найти дефектов, то отправляемся в СТО, так как вашей машине нужна детальная проверка системы охлаждения. Если не обратить на это внимание, закипания охлаждающей жидкости будут преследовать вас регулярно.
Другие причины
Есть также другие факторы, из-за которых из-под крышки расширительного резервуара может начать бежать ОЖ. Сторонние причины закипания выглядят так:
Если вы столкнулись с вопросом о том, что делать, если закипел движок, то сначала нужно выяснить, какие последствия принесла эта ситуация.
Возможные последствия перегрева
Мы условно разделим последствия того, что в расширительном бачке кипит тосол, на три группы: легкие, средние и тяжелые. Рассмотрим каждый пункт:
Сталкиваться с ремонтом не хочет никто. Так что своевременно узнаем причины закипания двигателя и исправляем их.
Насколько опасно закипание антифриза
Помимо поломки двигателя и полного выхода его из строя, может произойти более опасное событие: двигатель взорвется. Суть здесь даже не в последующем ремонте нового оборудования для работы вашей машины. Такой фактор, как взрыв двигателя, с большой вероятностью нанесет вред здоровью водителя и всех пассажиров автомобиля.
Выше мы описали причины закипания охлаждающей жидкости бензинового двигателя в автомобилях ВАЗ и других марках. Все они могут диагностироваться самостоятельно водителями, которые имеют минимальные навыки обращения с деталями своей машины.
Так что не забывайте и не ленитесь регулярно проводить технической осмотр расходных комплектующих. Кроме того, следите за уровнем масла и давлением в шинах. Безопасная езда приносит куда больше удовольствия, чем постоянный риск.
добрый вечер всем, подскажите плиз,недавно поменял помпу( ваз 2114 1.6) началась такая фигня, когда температура держится 90-92 примерно, то из расширительного бачка начинает выкидывать тосол, закипает. в чем может быть проблема! печка теплая, радиатор тоже, все патрубки тоже, вентилятор еще не включился!
Если плоскость ровная, то ниче шлифовать. ни надо, соотв. можно просто поменять прокладку. Ежли был перегрев и голову повело тогды да.. шлифовать!
+1. Только головку почистить аккуратно от остатков прокладки, так же как и привалочную плоскость блока.
как узнать на коленке ровная она или нет? плита проверочная не у всех есть. На сколько я помню они в 90% веденые немного и почти всегда их шлифуют.
откуда цифра в 90 процентов? имхо, в 90 процентах случаев как раз не надо головку шлифовать. С чего они должны быть немного поведённые, если мотор не перегревался?
А вообще проверить нужно, с этим не спорю, поэтому и не надо на коленке или на ковре менять прокладку)).
Крышку расширительного бачка проверь. Или просто закрой нормально/купи новую.
При ее негерметичности не создается избыточное давление в системе охлаждения и в самых горячих местах двигателя ОЖ начинает закипать.
Начать с крышки, но смотреть герметичность всей системы. Да и прокладка головки вполне может быть причиной
сегодня пригнал машину из сервиса, там поменяли расшир. бачок, крышку(снова) датчик темпер,ОЖ, термостат, кипеть перестала но теперь включается вентилятор при 100 градусах где то, проверяли на компе, а температурная стрелка держит 90!)) теперь в чем причина? хрен знает! в сервисе сказали мозги прошить, сделать включения при 106 град. примерно!
раздражает постоянная работа вент. а еще сейчас завел на холодную он снова сработал, на минуту примерно, потом успокоился, из за чего может быть? может датчик который в блок вкручивается?
тада должно быть такое
это если тосол пошел в масло а если картерные газы пошли в тосол из пробитой прокладки гбц (между горшками, например), то будет как раз выбрасывание тосола через расширительный бачок и без всяко эмульсии на крышке маслозаливной горловины
А если газы пошли в СО, то практически неизбежны следы сгоревшего бензина в тосоле (черные пятнышки сажи и тому подобное).
Влад, симтом проявляется на горячем моторе. Если пробита прокладка ГБЦ, то симптом должен проявиться практически сразу после запуска двигателя. Завел, чуть газанул, и газы поперли в расширительный бачек.
Если до режима выхода на нормальную т-ру симтомов нет, то это на 99.9% негерметичность системы охлаждения. Наиболее вероятный момент - плохо закрыта крышка расширительного бачка или сама крышка не держит избыточное давление.
Другой, более тяжелый вариант - помпа не гоняет тосол или гоняет очень мало(тем более ее только меняли). НО: все патрубки нормально горячие, значит, круговорот ОЖ как бы есть. Вопрос - насколько интенсивный.
ИМХО, в случае негерметичной крышки скорее всего будет перегрев, постоянная работа вентилятора и т.д..
Но чтоб тосол из-за крышки где то локально закипал - мне лично не вертися.
Надо у Мины спросить, он, как человек практикующий, рассудит нас, теоретиков)))))))))
поменял крышку, без результатно!)) значит прокладка скорее всего. сегодня отгоню в сервис что там скажут!))
открой капот, поднимая обороты двигателя, наблюдай за ОЖ в расш.бачке.
Если бульбы в бачке увеличиваются вместе с ростом оборотов - то прокладка ГБЦ.
а если менять прокладку, головку обязательно шлифовать? и если не отшлифовать что будет? а на счет бульбов посмотрю! Спасибо!
Как говорят в таких случаях патологоанатомы: Вскрытие покажет.
У себя при пробеге под 120 ткм не шлифовал, голова была ровная.
Зависит в основном от степени перегрева двигла.
сегодня пригнал машину из сервиса, там поменяли расшир. бачок, крышку(снова) датчик темпер,ОЖ, термостат, кипеть перестала но теперь включается вентилятор при 100 градусах где то, проверяли на компе, а температурная стрелка держит 90!)) теперь в чем причина? хрен знает! в сервисе сказали мозги прошить, сделать включения при 106 град. примерно!)))
сегодня пригнал машину из сервиса, там поменяли расшир. бачок, крышку(снова) датчик темпер,ОЖ, термостат, кипеть перестала но теперь включается вентилятор при 100 градусах где то, проверяли на компе, а температурная стрелка держит 90!)) теперь в чем причина? хрен знает! в сервисе сказали мозги прошить, сделать включения при 106 град. примерно!))
В расшерительном бачке(тасол) булькает.Открываю крышку,начинает шипеть и видно что воздух выходит(пузырьки).Сейчас поменял тасол,но подъехал к дому и услышал знакомое бульканье.Когда тасол залил,открутил пробку с радиатора и в блоке целиндров,он нормально вытек.
Кто знает почему такое явление?
Simbo
Бывалый
inotsuperman
Новенький
Simbo
Бывалый
Salaga
Бывалый
inotsuperman
Новенький
inotsuperman
Новенький
и я недавно менял Прокладку ГБЦ,буквально 3 месяца назад.КАК только голову поставил,залил тосол,его правдо не хватило,пришлось воды долить.Я вот и грешил на нее,мол выкипает и т.д.,но вот поменял,а булькает!
Salaga
Бывалый
Проверь какого цвета дым и не уходит ли тосол из бачка. Может это и прогар но сомптомы очень уж похожи.
Salaga
Бывалый
astimo
Молодой-зеленый
прокладку пробивает в разных местах.не обязательно это будет в сопряжении масляный канал-рубашка охлаждения.пузыри в бачке расширения ОЖ-газы цилиндра после двух тактов ---сжатие потом рабочий ход.
inotsuperman
Новенький
прокладку пробивает в разных местах.не обязательно это будет в сопряжении масляный канал-рубашка охлаждения.пузыри в бачке расширения ОЖ-газы цилиндра после двух тактов ---сжатие потом рабочий ход.
Чего-чего))). Машина ездит хорошо.Тосол везде проходит,и печка теплый воздух дает,и низ радиатора горячий,вентелятор срабатывает!
Суть в том,что уровень в бачке то поднимется,то уйдет и так происходит,при это все работоет как должно.Приеду куда надо,остановлюсь,открою бачек,а он шипит,воздух выходит.
И что у нас прокладки стали делать что на 3 месяца не хватает.
Arasiba
Новенький
Да не парьтесь Вы! Шипящие звуки из расширитильного бочка нормально для прогретого двигателя, т.к. в процесе работы двигателя охл.жид. нагревается, в следствии чего расширяется и вытесняет воздух из разширительного бочка. В пробке бочка даже предусмотрен клапан который открывается при достижений определенного давления в расшир. бочке. При остывании охл.жид. происходит обратное: охл.жид. сжимается тем самым затягивает воздух через пробку бочка. Если бы система была герметична, то патрубки двигателя очень быстро бы приходили в не годность от того что они то раздувались бы то сжимались. Вобщем элементарная физика и ни чего больше! А пузырьки воздуха в самой охл.жидкости это просто вспенивание.
inotsuperman
Новенький
Я ток тоже думал про это,как вариант!Но одно дело думать,а другое знать. Всем большое спасибо за помощь.
Slavok69
Активный автомобилист
у меня то же всегда в расширительном бачке пар от тосола скапливается, я сначала понять не мог, что за ерунда, а когда крышку новую на расширительный бачок покупал там в инструкции написано, что для самар нормальное рабочее давление в расширительном бачке может достигать 150 паскалей вроде, далее срабатывает клапан который стравливает давление.
Читайте также: