Ваз 2111 большой расход топлива причина

Обновлено: 22.04.2025

Машину купил недавно, ваз 2111 8 клапанов. Поменял сразу все фильтры, свечи поставил denso для 16 кл зазор 1мм. Поменял датчик холостого хода, поменял форсунки, т.к машина глохла иногда на холостом ходу. Свечи были в сильном нагаре, поменял форсунки, стало лучше. Расход большой, заправляю 20 литров, стрелка показывает бол бака примерно, отъездил 125 км, и крассная зона уже, горит значок заправки =( Больше с машиной ничего не делал, мозги стоят Январь 5.1

Подскажите в какую сторону копать, спасибо

Тебе бы прошивку ЭБУ поменять, что то не доброе там стоит, если свечи были черные, значит богатая смесь! Следовательно и расход большой.
свернуть ветку

а больше нечего и быть в принцепи не может, это 100% прошивка у меня такая фигня была!!
свернуть ветку

Подскажите если все почти тоже самое но только в зимний период,как похолодало так и машину без новых свечей не завести и топливо жерет не мерено свечи новые гадит нагаром сразу же,та же причина?
свернуть ветку

я сегодня был у мастера, по прибору сказал надо менять датчик МРВ, из-за него большой расход, я за одно прошил на экономичную прошивку, моя причина была в ДМРВ
свернуть ветку

Хмммм возможно но я тут его проверял по своему тоесть вынимал штекер из дмрв двигатель сразу же менял обороты значит есть вариант что он работает или это не факт?
свернуть ветку

так не проверишь правильно, нужно подключать прибор диагностики и смотреть напряжение, т.е если оно отклонено от нормы, значит менять датчик
свернуть ветку

У меня датчик уровня топлива врет, чуть машина под углом встанет, уже в красной зоне, в следующий раз на ровной поверхности заведешься, смотрю и бензина еще нормально есть.
свернуть ветку

добрый вечер,подскажите!большой расход у машины-примерно 17 литров.помыл форсунки,почистил сетку бензонасоса,отрегулировал клапана,заменил клеймы на форсунках,еще плавали обороты заменил датчик расхода воздуха,правда на б/у, но сейчас обороты в норме.
вообщем после всего проделанного мало что изменилось.может кто сталкивался с такой проблемой-разъясните

цвет электрода свечей какой?
расход реально проверить только по трассе.сейчас зимой в городе с прогревами-фиг чё узнаешь!

Большой расход топлива инжекторным двигателем, причины

Рассмотрим причины большого (повышенного) расхода топлива инжекторным двигателем легкового автомобиля.

На примере инжекторного двигателя 2111 с системой впрыска топлива и системой управления (ЭСУД) под нормы Евро-2 (с одним датчиком кислорода) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Причины большого (повышенного) расхода топлива инжекторным двигателем 2111

Следует отметить, что в основе всех причин увеличения расхода топлива находятся механические неисправности самого двигателя, неисправности системы впрыска топлива и топливной системы, неисправности элементов электронной системы управления двигателем, а так же посторонние факторы, связанные с выходом из строя иных систем автомобиля и режимами его эксплуатации.

— Неисправен двигатель

Изношена поршневая группа двигателя (поршни, кольца, цилиндры), либо залегли (закоксовались в канавках) поршневые кольца (в результате перегрева двигателя или применения некачественных масел). Узнать, что именно неисправно можно измерив компрессию в цилиндрах и проанализировав полученные показания.

Расслоился демпфер коленчатого вала двигателя

Зубчатое колесо сдвинулось относительно шкива из-за чего управляющий импульс с датчика положения коленчатого вала двигателя (ДПКВ) приходит на блок управления не вовремя.

Двигатель не прогревается до рабочей температуры

Возможно неисправна система охлаждения двигателя (термостат, засорен радиатор). Холодный двигатель потребляет больше топлива, так как потери энергии на преодоление сопротивления вращению и перемещению его деталей в такой ситуации велики.

— Неисправна система впрыска топлива

Форсунки не герметичны

Неисправен регулятор давления топлива

— Неисправна система питания двигателя

Повреждение деталей топливной системы (деформация трубок, повреждение шлангов, неплотная затяжка хомутов). В результате имеется подтекание топлива или затруднение его подачи в топливную раму и как следствие снижение в ней давления.

— Неисправна система управления двигателем (ЭСУД)

Неисправен регулятор холостого хода двигателя (РХХ)

Его игла не полностью и (или) не своевременно открывает доступ воздуха в дроссельный патрубок, топливная смесь переобогащается, расход топлива растет.

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Обороты холостого хода в таком случае держатся в пределах 2000 об/мин.

Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Обороты двигателя держатся в пределах 1500 об/мин.

Неисправен датчик детонации

При этом ухудшается динамика автомобиля.

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости

При выходе ДТОЖ из строя вентилятор системы охлаждения на радиаторе будет постоянно вращаться. Появятся проблемы с запуском холодного двигателя.

Если вышел из строя какой-либо датчик ЭСУД, на панели приборов загорается лампа Check Engine. Но, следует учитывать, что загорание лампы происходит не всегда. И так же не всегда появляются признаки перехода работы ЭСУД на резервный режим (постоянно работающий вентилятор радиатора и высокие обороты ХХ).

— Неисправны иные системы и механизмы автомобиля

Неисправна тормозная система (подклинивают тормозные механизмы колес).

Низкое давление в шинах автомобиля

В результате имеется повышенное сопротивление качению автомобиля.

— Тяжелые условия эксплуатации автомобиля

Автомобиль постоянно эксплуатируется в городском цикле

Короткие поездки за которые двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, длительная работа на холостых увеличивают потребление топлива двигателем.

Агрессивный стиль езды

В отдельных случаях возможно сочетание нескольких причин.

Примечания и дополнения

— Нормальный расход топлива для автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем составляет 5,5 — 6,5 л (трасса), 6-8 л (город).

большой расход топлива, ошибок нет

1 Тема от chev-viktor 2014-05-12 23:27:31

Тема: большой расход топлива, ошибок нет

вот такая же беда еду по городу расход 12-13л стиль спокойный без пробок.За городом расход 7-8.
что тока не делал на форуме толком ничего не подсказали ща собираюсь менять форсунки и дпдз и хочу поставить БК. может тогда что то отследить удастся

на диагностики был все работает ровно как то так.

2 Ответ от Serg 2014-05-13 07:46:08

3 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 07:58:33

а зачем форсунки менять? Если они нормальные только деньги на ветер их можно просто промыть. А так что проверяй все датчики методом тыка тестера какой нибудь да сдох так как они не все выдают ошибку. На счёт ДПДЗ они не все приживаются так что БК тебе будет очень кстати.

4 Ответ от igorek 2014-05-13 08:32:02

chev-viktor, большой расход топлева? свечи зажигания в каком состоянии? а имено изолятор по изолятору можно судить состояние двигателя какая смесь обогощёная илеже обеднёная из этого нужно делать выводы и искать причину я так узнал когда у меня было сильно обеднёная смесь не учтёный воздух поподал в камеру сгорания ошибок при этом небыло не одной все датчики были исправны свечи мне помогли и подскозали хотя многие убеждали что не чо не получитца мол не лезь и не мешай машине работать ездит езди мол всё это опровержимо чудес не бывает

5 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 11:28:13

ну если будет неучтённый воздух машину на ХХ будет немного подтраивать. Но подсос воздуха одна из первых причин.

6 Ответ от igorek 2014-05-13 12:42:31 (2014-05-13 13:31:06 отредактировано igorek)

klimashov.roman, не чо не подтраивало у меня все диву довались а двигатель работол на ровном дыхании блогодаря хорошей компресии и отрегулировоной гбц а смесь была бедная изоллятор свечи после пробега 10.000 белый как всёровно новая свеча токо купленая единственое что ностараживало в жаркую погоду нагретый двигатель становился вялым и задумчевым стал вопрос на ребро и один опытный мастер мне подскозал в своё время это и стало для поиска неисправности по эзолятору свечей можно опредилить какя смесь подаётца в двигатель богатая илиже бедная ис этого делать выводы

7 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 13:32:51

нет я не спорю по изоляторам свечи определить неисправность можно на 60% я сам так же определял но только ещё целый комплекс мер предпринимал чтобы неисправность найти.

8 Ответ от chev-viktor 2014-05-13 13:53:49

а какой лучше поставить БК штат?или.

9 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 14:08:54

У меня гамма стоял только номер не помню но зарекомендовал себя отлично

10 Ответ от Admin 2014-05-13 14:35:52

а какой лучше поставить БК штат?или.

11 Ответ от dejuvu 2014-05-15 20:39:55

Тему новую создавать не стал, проблема один-в-один с автором. 7л по трассе, по городу 12-13.
Диагносты пожимают плечами. Ошибок нет, датчики почти все переменял, свечные провода, фильтры, форсунки почистил, катализатор заменил на трубу, прошивки разные попробовал: и серийные и коммерческие (куплены у авторов). Только что поменял свечи на NGK (еще не ездил), старые ДМРВ проездили почти 5 тысяч, вот их состояние
Явно видно, что смесь бедная.

chev-viktor, большой расход топлева? свечи зажигания в каком состоянии? а имено изолятор по изолятору можно судить состояние двигателя какая смесь обогощёная илеже обеднёная из этого нужно делать выводы и искать причину я так узнал когда у меня было сильно обеднёная смесь не учтёный воздух поподал в камеру сгорания ошибок при этом небыло не одной все датчики были исправны свечи мне помогли и подскозали

Получается у меня тоже самое, хотя всегда думал, что обедненная смесь и большой расход топлива не взаимосвязаны. Ну чтож буду проверять с новыми свечами. И что это за коричневатый налет?
Еще для полноты картины вот фото с показаниями газоанализатора:

первое — на холостом ходу, второе — 3000 об/мин. Но есть одно но. На бочкЕ глушителя образовалась дырка диаметром где-то 2-4 мм, с которой капает конденсат. В статье на чиптюнере сказано, что это сильно влияет на показания газоанализатора, хотя на форуме autolada мнения разделяются, мол на иномарках отверстия идут с завода, а на наших многие сами сверлят. Где правда?
В общем кто что может подскажите.

Двигатели с различным числом клапанов

Начнем с того, что показатель расхода будет разным для разных типов двигателя, которые различаются числом клапанов и конструктивными особенностями. Первые десятые жигули оснащались карбюраторным двигателем 1,5 мощностью 72 л.с. Выпускалась данная модификация относительно не долго, всего 3 года (1996–1999).

Далее пришло время инжекторных моторов. Для начала рассмотрим силовой агрегат на 8 клапанов. Этот мотор не мог похвастаться особой динамикой и мощностью 76 л.с. для объема 1,5 и 81 л.с. для более позднего 1,6. Зато расход топлива в городе был чуть выше отметки в 9 литров, а за его пределами опускался до 5,5 литров на 100 км.

Двигатель на 16 клапанов стал конструктивно новым для завода-гиганта и в некотором смысле революционным. Его объем мог быть 1.5 или 1.6 литра, причем первый отличался большей мощностью. Средний расход бензина в обоих случаях примерно одинаков — 7,2 – 7,3 литра (во всяком случае, так декларирует производитель). При этом, в городе он берет до 9 литров, а на трассе каких-то 5,5 л.

Двигатель, модификация	Расход топлива в городском цикле, л/100км	Расход топлива в загородном цикле, л/100км	Расход топлива в смешанном цикле, л/100км
2110 1,5 (72 л.с) 8 клапанов, карбюратор	9,1	5,5	7,6
21101 1,6 (81 л.с) 8 клапанов, инжектор	7,5	5,3	7,2
21102 1,5 (78 л.с) 8 клапанов, инжектор	8,6	5,3	7,2
21103 1,5 (94 л.с) 16 клапанов, инжектор	8,8	5,5	7,2
21104 1,6 (89 л.с) 16 клапанов, инжектор	7,7	5,5	7,2
21106 двиг. OPEL 2,0 (148 л.с) 16 клапанов, инжектор	9,8	5,4	7,1

Расход топлива хэтчбека ВАЗ 2112 будет практически аналогичный, а универсала ВАЗ 2111 с теми же силовыми агрегатами выше на 0,1–0,3 литра на 100 км.

Как определить расход и причину

Во всех случаях, если автомобиль ВАЗ 21102 стал потреблять слишком много бензина, нужно обнаружить сперва причину, а только после этого переходить к лечению. В случае, когда владелец проживает в сельской местности и там же эксплуатируется транспортное средство, надеяться на малое потребление не стоит, в принципе. Езда по бездорожью связана с повышенными нагрузками для двигателя и ходовой части, что и ведет к перерасходу.

Влияние времени года, температуры и исправности датчиков

Опять же, многое зависит от времени года. Зимой каждое транспортное средство расходует гораздо больше горючего. Это связано и с долгим прогревом двигателя, и с состоянием дорожного покрытия, и с периодическими пробуксовками. В летние месяцы базовая норма расхода снижается, если не держать при движении с большой скоростью открытыми окна.

Еще одна причина связан с функционированием датчиков. Если они неверно выставлены, то не смогут корректно рассчитывать достаточный объем воздушно-топливной смеси, как этого требует блок управления двигателем. Это датчик кислорода, датчик замера воздуха и прочие. В итоге начинает формироваться чересчур обогащенная смесь, которая опустошает запас бака в короткие сроки.

На первых автомобилях этой серии стоят двигатель карбюратор, который можно настроить вручную таким образом, чтобы снизить потребление горючего. Выставить таким же образом инжекторный мотор не получится. Однако периодически необходимо заглядывать в форсунки силового агрегата и проверять, не засорились ли они. В случае засорения они начинают распылять больше бензина, в то время, как качество рабочей смеси остается низким.

Скорость движения, рельефные, климатические, температурные условия, качество бензина, стиль вождения, состояние мотора, ходовые неисправности, неправильно накачанная резина, тормозная система, нестандартный радиус колес и прочие факторы способны увеличивать расход топлива.

Почему появляется расход превышающий паспортные показатели

Расход, превышающий паспортные показатели, таит в себе причины, часто взаимосвязанные. Выявить сей автомобильный недуг можно диагностикой его эксплуатационных параметров, технического состояния, внешних факторов:

Ориентируясь на 100 км пробега, дополнительные потери привязываются также к литражу двигателя и числу клапанов.

Последовательность диагностических работ

Перед намерением довести расход до заводских значений, целесообразно сузить круг причин, начиная с электронной, топливной систем, датчиков, фильтров.

Последовательность этапов проверки на ВАЗ-2110 предусматривает:

Очищаем диафрагму бензонасоса и меняем сеточку

Очищаем распылители инжектора

Регулируем тепловой зазор клапанов

Проверяем прибор скорости

Меняем датчик кислорода

Источники повышенного расхода на ВАЗ-2110

Источником увеличенного расхода часто является:

Воздушный фильтр, целостность высоковольтных проводов, слабая свечная искра. .
Неисправность свеч, датчика потребления воздуха, избыток давления в топливной системе.
Дефект датчика фиксации распределительного вала.
Неисправность регулятора (холостого хода).
Дефект (выгорание) одного из выпускных клапанов или нескольких.

Расход топлива может увеличиваться из-за прогорания выпускного клапана

Низкая компрессия может стать источником повышенного расхода топлива

Причиной могут служить проблемы, связанные с внешними факторами эксплуатации, например:

Салонный кондиционер, расход которого в черте города составляет 10÷20 % от общего потребления.
Частое переключение скоростей.
Низкое давление в покрышках (негативно отражается на управлении машиной), широкопрофильные шины, спойлеры, включенные фары ближнего света, наружный багажник, салонная аудиосистема.

Прицеп способствует увеличению расхода топлива на 10%

Устранение причин возросшего потребления бензина экономически целесообразнее доверять специализированному сервису.

Методы устранения

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) считается целевым прибором выявления потерь топлива. Машина с отключенным датчиком может показывать хорошие эксплуатационные качества. Эта прыть и есть начало конца ДМРВ. Прибор выворачивается и тестером проверяется напряжение (зажигание включено).

Проверяем датчик массового расхода воздуха

Отталкиваясь от индивидуальности каждого автомобиля, напряжение не должно превышать 1,03 В. В противном случае, датчик заменяется. ВАЗ-2110 объемом 1,6 литра, оборотами, например, 2000 требует, порядка 25 кг воздуха. Стало быть, с повышением этого значения увеличивается расход бензина. Отсюда приоритет диагностики ДМРВ.

Измеряем давление топлива

Перерасходу сопутствует:

Датчик положения дроссельной заслонки влияет на режим холостого хода двигателя

Перерасходу топлива сопутствует неисправность катушки зажигания

Перерасход топлива зависит от многих факторов, таких как своевременный ремонт, профилактика транспортного средства.

Читайте также: