Ваз 21102 при торможении
:hi:Привет всем! Значит дело такое) Купил машину ровно год тому назад и сразу обратил внимание на то, что она как то вяло тормозит.. Но сильно этой проблемой не заморачивался, но недавно прокатился на 15хе друга и понял, что моя тормозит раза в 2 хуже. Ну начал выяснять в чем тут может быть дело и вот что выяснилось.При торможении первоначально срабатывают задние колеса, вместо передних. Левое переднее почти вообще не тормозит, из за чего я так понимаю машину уводит вправо. Пробовали прокачивать, заменяли главный тормозной цилиндр, вакуумный насос, меняли цилиндры и колодки в задних тормозах, передние не менял, изношены на половину где то. Но ничего не помогло, все осталось точно таким же. Вот решил обратиться за помощью, подскажите пожалуйста что тут может быть и как с этим бороться?
Kuder
Новичок
Почитал опус. Да. Легко предполагается неисправность передних тормозов (цилиндра, суппорта). Автор, зачем ты полез чинить задние, которые и так лучше хватают?
LEDoff.
Новичок
Новичок
vovan
Активный участник
Новичок
Чтобы не плодить новые темы, спрошу здесь. На 12-ке на заднем тормозном барабане появились глубокие риски. От чего они могли появиться? Я сначало предположил, что колодки плохие. Но на другом колесе все хорошо и гладко. Потом предположил что из-за подшипника ступицы, но ни люфта колеса, ни гула нет. В чем может быть проблема? Ни у кого такого не было?
Вложения
Neron
Участник
да и я спрошу)
при торможении начало быстро стопорить переднее правое колесо. при торможении сразу свист и машину вправо уводит. из-за чего может быть? ГТЦ?
Новичок
Почитал опус. Да. Легко предполагается неисправность передних тормозов (цилиндра, суппорта). Автор, зачем ты полез чинить задние, которые и так лучше хватают?
Да задние то я менял еще не зная про проблемы с передними)) Да и плюс те уже с неплохим износом были.
pioner27
Новичок
Чтобы не плодить новые темы, спрошу здесь. На 12-ке на заднем тормозном барабане появились глубокие риски. От чего они могли появиться? Я сначало предположил, что колодки плохие. Но на другом колесе все хорошо и гладко. Потом предположил что из-за подшипника ступицы, но ни люфта колеса, ни гула нет. В чем может быть проблема? Ни у кого такого не было?
обычно такие барабаны к 30000 пробега, не удивляйся, защиты от попадания пыли и грязи у них нет, металл сырой отсюда такая выработка на барабанах
Новичок
Нет, не смотрели! А разве он имеет отношение к передним тормозам? Он вроде только на задние усилие регулирует.
pioner27
Новичок
:hi:Привет всем! Значит дело такое) Купил машину ровно год тому назад и сразу обратил внимание на то, что она как то вяло тормозит.. Но сильно этой проблемой не заморачивался, но недавно прокатился на 15хе друга и понял, что моя тормозит раза в 2 хуже. Ну начал выяснять в чем тут может быть дело и вот что выяснилось.При торможении первоначально срабатывают задние колеса, вместо передних. Левое переднее почти вообще не тормозит, из за чего я так понимаю машину уводит вправо. Пробовали прокачивать, заменяли главный тормозной цилиндр, вакуумный насос, меняли цилиндры и колодки в задних тормозах, передние не менял, изношены на половину где то. Но ничего не помогло, все осталось точно таким же. Вот решил обратиться за помощью, подскажите пожалуйста что тут может быть и как с этим бороться?
во первых отругулируй колдун(ругулятор усиля задних тормозов) проблема часто возникает когда ставят проставки под задние стойки, что бы задрать зад, второе проверь передние суппорта не заедают они, нормально ли возвращаються назад( после отпускание педали тормоза поддомкраченное колесо должно вращаться свободно), третье внимательно осмотри тормозной шланг, пусть кто-нибудь тебе надави на тормоз( недолжно быть раздувания шланга , с таким случаем тоже сталкивался), и четвертое не экономь на накладках типа бест, они не тормозят толком.
1) привет всем.ваз 21102 пропали тормоза.за день до этого все работало норм.подскажите что может. Админ выложи не игнорь срочно нужно номер вопроса на который отвечаете!
Похожие статьи
5 comments on “ Ваз 21102 пропали тормоза ”
2)Цилиндр тормозной побежал (манжету выдавило)
2 осмотри для начала главный тормозной цилиндр на предмет утечки тормозухи
Если он сухой то гони на яму смотри все трубки тормозные
И посмотри не мокрые ли задние барабаны скорее всего цилиндр протек
2)Когда работает двс при нажатии на педаль тормоза нет шипения от вакуума?? Жидкость не уходит тормозная?
Автомобиль ВАЗ 2110 оснащается инжекторным двигателем объемом в 1,5 и 1,6 литра. Как известно для работы инжектора применяется большое количество различных датчиков. Правильная работа инжектора достигается точными показаниями и частотой всей системы. Зачастую владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой плавающих оборотов на холостом ходу, победить такую причину не знав основных причин довольно сложно, а оплачивать дорогостоящую диагностику по карману не каждому.
Изучив данную статью Вы с легкостью найдете причину плавающих оборотов холостого хода на ВАЗ 2110. Здесь подробно описаны все причины, по которым десятка не держит стабильные обороты.
Об инжекторе
Инжекторный впрыск топлива хоть и является надежным, но очень сложен в устройстве и достаточно сильно привередлив к загрязнениям. Многие его датчики работают на считывание показаний воздуха и напрямую с бензином, поэтому малейшее их загрязнение может привести к нестабильной работе всего ДВС и в частности к плавающим оборотам ХХ.
Почему плавают обороты ВАЗ 2110?
Существует несколько типичных причин, из-за которых ХХ не держит стабильные обороты.
- Регулятор холостого хода;
- Датчик положения дроссельной заслонки;
- Датчик массового расхода воздуха;
- Форсунки;
- Фильтра;
- Подсос воздуха;
Как можно заметить причин данной проблемы не много, но все они оказывают существенное влияние на работу двигателя. Давайте рассмотрим каждую из причин подробнее.
Регулятор холостого хода
Данный датчик устанавливается в дроссельном узле автомобиля и служит для открытия и закрытия канала подачи воздуха необходимого для работы на холостом ходу. Он представляет собой моторчик, работающий на постоянном токе и имеющий вал с червячной передачей, на котором насажен конусный клапан. Клапан, регулирует подачу воздуха и в нужных пропорциях для стабильной работы ДВС на ХХ.
Довольно часто РХХ заклинивает, что приводит к неправильному формированию топливной смеси на ХХ, из-за чего обороты начинают плавать, а работа двигателя становится нестабильной. При обнаружении такой проблемы на своем авто необходимо в первую очередь проверить РХХ.
Так же особое внимание стоит уделить уплотнительному кольцу, оно очень часто теряет свои физические свойства и начинает пропускать воздух, что тоже приводит к нестабильной работе ДВС.
Датчик положения заслонки
Датчик массового расхода воздуха
Форсунки
Фильтра
Топливные и воздушные фильтра напрямую влияют на работу двигателя. Если загрязненный воздушный фильтр на автомобиле способен существенно снизить мощность двигателя авто, то загрызенные топливные фильтра приводят к нестабильной работе ДВС во всех его режимах работы. Рекомендуется проводить замену топливных фильтров хотя бы раз в год.
Подсос воздуха
Наиболее обширная и проблемно решаемся поломка в автомобиле. Решить такую проблему непросто из-за сложности обнаружения очага подсоса. Герметичность системы автомобиля должна быть абсолютно везде. Если где-то появляется подсос воздуха, который не учитывается ДМРВ (т.е. после датчика), это приводит к нестабильной работе ДВС.
Проверить автомобиль на подсос воздуха можно открутив ДМРВ от бокса воздушного фильтра и на запущенном двигателе перекрыть подачу воздуха. Исправный автомобиль должен заглохнуть, а резиновая гофра должна сжаться и оставаться в сжатом положении довольно долго. Если же гофра сразу расправляется это свидетельствует о подсосе воздуха в системе, которая однозначно приводит к плавающим оборотам холостого хода ВАЗ 2110.
Видео проверки подсоса воздуха
Иногда у владельцев ВАЗ-2112 могут возникать такие проблемы с автомобилем, которые потребуют незамедлительного вмешательства владельца. Одной из таких ситуаций, на которую владельцу машины надо обратить особое внимание, является биение руля при торможении или на большой скорости. В данной статье такие причины будут рассмотрены более детально.
Почему бьёт в руль?
Причина вибрации или ударов руля может быть в том, что вышли из строя шарниры рулевой тяги и самого механизма. Также часто встречаются ситуации, когда вся причина кроется в колёсах автомобиля. Чтобы разобраться в этом, следует придерживаться правил ниже.
Диагностика тормозных дисков и колодок
Видны канавки и износ, а что диск повело — с виду и не увидишь
Диагностика подвески
Когда есть вибрация руля, то следует произвести такие действия:
- Повернуть баранку вправо до самого упора. В таком положении колёс появляется возможность доступа к шарнирам тяги.
- Следует проверить на шарнире чехол из резины. Он не должен быть поврежден. Может потребоваться в таком случае провести его замену.
Проверка состояния пыльника на рулевом наконечнике
Важно! Не надо закручивать ту гайку, которая крепит механизм к основе кузова, сильно. Это может привести к облому шпилек, которые заменить самостоятельно достаточно сложно. Затяжка должна ровняться 16-19 Нм .
Осмотр соедиений рулевых тяг
Диагностика соединения рулевой тяги к рулевой рейке
Также внимание надо обратить на те места, где соединяются тяги рейки и рулевые тяги. Если в них есть зазоры, то их потребуется устранить. Если этого не сделать, то рулевые наконечники в скором времени придётся менять. Неисправные наконечники создают повышенную нагрузку на рулевую рейку и могут вывести её из строя раньше срока.
Важно! Когда будет меняться наконечник рулевой тяги, то можно нарушить угол развала/схождения колес. Поэтому после проведения мероприятия потребуется посетить СТО, где данный показатель потребуется привести в норму. Своими силами установить такой угол не получится.
Если при осмотре не будет выявлено причин, по которым происходит биение руля, то причина может быть в колёсах. На них может быть грыжа, или отсутствовать балансировка.
Грыжа на колесе
В таком случае на СТО шины надо поменять и произвести их балансировку.
Выводы
Зная эти моменты, владелец может самостоятельно выявить причины, по которым у его авто ВАЗ-2112 происходит биение руля при торможении или на скорости. Если не удастся выявить причины самостоятельно, то следует обратиться на СТО. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью опасно!
Если бьет, значит это есть сигнал со стороны машины что что то не так. По сути это нарушения баланса и в данном случае это проблема именно колодок.
А если колодки и тормозные диски новые, и сход/развал сделан. И всё равно на большой скорости при плавном торможении следует биение в руль. Что это такое может быть. И кстати рулевая рейка тоже подтянута, балансировка колёс в норме. Что может быть. Есть такой человек который знает, что может быть какая причина неисправности.
всё в порядки очереди ; 1 шины, диски. 2 тормозные диски, колодки. 3 рулевая рейка ,тяги. 4 шаровая . 5 сайленблоки в круг (краб, сабля). 6 подшипник ступицы.
Тоже било. Ваз 12.
Поменял привода в сборе с гранатами ,диски 2 раз поменял за год. На днях поменял подшипник ступицы ,гула не было но чё то не нравился он .и грелся больше и на подвешенном состоянии крутилось колесо хуже.стало в разы лучше .час буду менять рулевые наконечники и делать развал.1 вышел из строя .тоже зависит многое от этого.
диски и колодки новые на круг! бьет при торможении на скорости 60 -70 в чем причина.
У меня на 10ке внутренний шруз был ,и не хрустел даже, а проверить легко, с ямы подёргать
Честно говоря в наибольших случия биение при торможени особенно при большой скорости это колеса если в руль отбивает , а если в именно в педаль тормоза то смотрите задние барабаны или колодки ..
90% биение в руль это рейка,поменял на б.у. и началось биение тоже.
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Читайте также: