Ваз 2110 задняя передача включается но не едет
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее
отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения,
это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом
направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение
допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и
Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения
вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать
следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач – автоматическая трансмиссия
“P” Стоянка
“R” Задний ход
“N” Нейтральное положение
Передачи для движения вперед:
Нельзя устанавливать положение “P”,
“R”, или “N” при движении автомобиля. При повторной
установке положения движения это может привести к аварии или повреждению
коробки передач.
Положения рычага
селектора
При установке положения движения всегда
держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать
износ трансмиссии.
Рычаг переключения передач
Между установкой рычага в положение движения
и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность
включиться передаче.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача
заднего хода.
При перестановке рычага из положения “D” или из положения 3 в положение
2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения
меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов
двигателя до недопустимых значений.
Если перевести рычаг из положения “D” в положение 1, то происходит немедленное
переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70
км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость
уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать
рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное
переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага
селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола (“кик-даун”)
Не включается задняя скорость АКПП
коробки автомат бывают разными
Уровень трансмиссионной жидкости ATF отклонился от нормы, жидкость в АКПП загрязнена или потеряла свои свойства. Как известно, коробка автомат предельно чувствительна к уровню и качеству масла. По этой причине проверку нужно начать именно с трансмиссионной жидкости.
Обратите внимание, как понижение, так и превышение уровня может стать причиной того, что передачи переключаются некорректно. Также масло ATF имеет ограниченный срок службы, то есть жидкость нужно менять каждые 40-60 тыс
км., не допускается загрязнение, помутнение и т.д.
Другие неисправности и поломки АКПП. Например, если срезает шлицы ведущего барабана, машина может ехать вперед, однако нет задней передачи. Также может полностью отсутствовать движение как вперед, так и назад. Для решения проблемы требуется замена барабана.
Еще одной причиной может оказаться тормозная лента и изношенный фрикционный слой. Также проблемы могут затрагивать пакета сцепления задней передачи R. В этом случае коробка нормально работает в режиме драйв, однако при включении реверса движения назад не происходит.
Среди других неполадок можно выделить обрыв манжет поршня тормозной ленты или сильный износ. Неисправность проявляется только тогда, когда водитель включает заднюю передачу, то есть автомобиль нормально едет вперед, но нет движения назад. Также частой проблемой с похожими симптомами становится выход из строя или заклинивание клапанов гидроблока, отдельных соленоидов.
Замена и регулировка кардана кулисы КПП
Работу проводите по инструкции:
Установите машину на эстакаде или над ямой. Ремонт автомобиля, Не включается задняя передача на ВАЗ 2109, Ремонт автомобиля. Снизу найдите КПП и ослабьте болты хомута на тяге ее привода. Полностью снимите привод со штока.
При помощи отвертки оттяните пыльник в сторону агрегата. Часто во время выполнения этого шага пыльник полностью повреждается, в таком случае его можно снять, а потом установить новый
Открутите на кардане кулисы фиксирующий винт.
Осторожно сбейте кардан с вала помощи молотка. Снимите пыльник, если вы его не повредили ранее
Поставьте новый сальник на вал скоростей.
Установите новый пыльник, насадите кардан на вал так, чтобы положение фиксирующего винта совпало с углублением на валу.
Затяните фиксирующий винт, наденьте тягу на шток, но не затягивайте хомут.
Чтобы провести регулировку попросите помощника перевести рычаг КПП в положение нейтраль и на небольшое расстояние вправо. В таком положении он должен держать его, пока вы будете затягивать хомут.
При включение задней передачи хрустом с коробке передач. Не включается задняя передача на калине ? Лада калина ремонт.В этом видео 2 основные причины данной проблемы Помощь автору: собираю средства на. Проблемы с переключением передач. Хруст при включ.
Если причина отказа в работе задней передачи скрывалась в кардане каретки, то проблем после этого ремонта у вас больше не будет.
Особенности замены трансмиссионной жидкости
Менять трансмиссионное масло необходимо через равные промежутки пробега, как правило, через каждые 15-20 тысяч километров. Однако оно может выработать свой ресурс раньше. Определить это можно при помощи щупа. Возьмите лоскут белой ткани и щупом перенесите на него каплю масла. Необходимо менять смазывающую жидкость в случаях, когда капля масла:
- бесцветная или имеет черный оттенок;
- содержит металлические частицы или крупинки пыли;
- непрозрачная и вязкая;
- липкая на ощупь;
- долго впитывается тканью;
- мутная или пенная.
Чаще всего плохо включается задняя скорость, если масло стало мутным. Это верный признак того, что оно попало в двигатель. Почему пропала и не включается задняя передача ВАЗ 2109. Если несвоевременно обнаружить проблему, то в скором времени вам потребуется провести полный ремонт КПП или даже дорогостоящую замену коробки.
Как провести замену масла в КПП
необходимо менять масло2109
Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:
- Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
- На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.
- Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
- Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
- Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
- Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.
После того как работы будут закончены, проверьте уровень смазывающей жидкости щупом, а контрольный замер проведите через 2-3 дня. При необходимости долейте масло, если его стало критически мало, осмотрите коробку на предмет протечек.
Причины возникновения проблем с КПП
Практически каждый владелец отечественного автомобиля хоть раз сталкивался с проблемами частичного отказа КПП. Если у вас на ВАЗ-2109 перестала включаться задняя передача, то причиной может быть одна из неисправностей:
Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.
Выбор масла для КПП
Временами стоит держать под контролем уровень масла, по мере надобности его рекомендуется доливать. Полная смена масла потребуется, когда автомобиль преодолел порог в 60000 км пробега.
Нужно заметить, что ранний износ узлов механики на ВАЗ 2114 происходит по причине совершения брутальной езды либо резкого переключения рычага скоростей.
Коробка для данной версии авто отлично работает на минеральном масле класса GL-4. Оно содействует продлению рабочего срока коробки. Нужны варианты: 75W90, 80w85, 85w90
Всегда подбирая смазки для коробки нужно учесть то, в каких критериях автомобиль будет эксплуатироваться, уделять свое внимание на вязкость трансмиссионного масла
Новая или восстановленная старая
Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.
Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.
Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма.
Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества
Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.
Необходимость ремонтно-восстановительных работ
Ремонту коробка ВАЗ 2114 подлежит. Обычно, данная процедура включает установку новых шестеренок, подшипников. Ремонт КПП ВАЗ 2114 целесообразен, если стали отмечаться последующие проявления:
- тугость при совершении ручного переключения передач;
- возникновение стука при смене передач либо на определенной передаче;
- при поломке синхронизатора может поваляться соответствующий хруст;
- если смазочные материалы утратили свои характеристики, то по причине этого возникает нарастающий рокот (почаще на нейтралке).
При любом из данных проявлений рекомендуется обратиться в сервисный центр за проведением диагностики всей авто бухгалтерской системы.
Ремонт механизма блокировки задней передачи в ВАЗ 2110, 2111, 2112
Часто этот механизм бывает сломан и включается задняя вместо первой. Так оказалось и у меня.
На авто ВАЗ 2110, 2111, 2112 задняя передача включается нажатием рычага вниз-налево-вперед. Если механизм сломан, то обе передачи включаются влево-вперед. Причем рядом друг с другом. Задняя — влево до упора. Первая — немного не доходя. Без сноровки легче попасть в заднюю, чем в первую. Видимо люди после девятки пытаются включить так же: влево до упора и дожать еще и вперед. В итоге либо ломается накладка (на фото новая):
Либо пластик на оси (на фото мой, выработанный и сломанный):
Поменять ось можно прямо из салона авто. Накладку, я думаю, тоже. Для того, чтобы добраться до механизма нужно снять дерматиновый чехол.
Держится он на рамке. Рамка на защелках. Защелки в серединах. Достаточно подцепить две и вытащить рамку.
Поднять кверху и мы увидим накладку и ось с пластмассовым наконечником (не знаю, как правильно).
При нажатии на рычаг вниз и влево, наконечник входит в паз, что дает больше отклонить рычаг влево и попасть в заднюю передачу. Если не нажали на рычаг, а просто отвели влево, то он упирается в накладку и дальше влево не идет — попадаем в первую.
Для того, чтобы заменить ось, нужно снять винт и гайку:
Гайка М8 откручивается ключем на 13. А вот винт сразу открутить не получилось. Пробовал сначала карданчиком под 90 градусов. Потом открутил один саморез, чтобы увеличить щель в пластмассе:
место нахождения самореза
И просунул туда тонкую шлицевую отвертку, при этом отклонив рычаг в право:
Далее ось вынимаем, вставляем новую. И все в обратном порядке. Все делается за 20 минут. Дольше бегал за отвертками.
Для ремонта мне потребовалось:
Инструменты: 1. Отвертка 2. Ключ на 13
Запасные части: 1. Ремонтный комплект кулисы КПП для автомобилей семейства LADA 110 — стоимость 154 рубля.
Как провести замену масла в КПП
необходимо менять масло2109
Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:
- Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
- На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.
- Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
- Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
- Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
- Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.
После того как работы будут закончены, проверьте уровень смазывающей жидкости щупом, а контрольный замер проведите через 2-3 дня. При необходимости долейте масло, если его стало критически мало, осмотрите коробку на предмет протечек.
Конструкционные особенности КПП
На российском авто рынке отлично всераспространен ВАЗ 2114 (рестайлинг ВАЗ 2109), который оснащается МКПП. Особенность данного устройства в таком, что оно отлично совладевает с приходящимися туда нагрузками.
Временами коробку на ВАЗ 2114 нужно обслуживать. КПП на ВАЗ включает последующие главные элементы:
- картер;
- задняя крышка;
- передаточные звенья / числа;
- дифференциал;
- валы;
- шестерни.
Механическая КПП разделяется на последующие виды:
- 4-х ступенчатая;
- 5-ти ступенчатая;
- 6-ти ступенчатая.
Любой из этих видов коробок имеет различные опоры, в различных отделениях установлены сливные пробки.
Коробка передач ВАЗ 2110 схема переключения
Коробка передач Ваз 2110 Лада.
Егор Виталев. выжимаешь сцепление и переключаешь. схема.
устройство коробки передач ваз 2110 ваз 2111 ваз 2112.
Схема дифференциала ваз 2110.
Файл:Haima3 Gear Change Scheme.jpg
Трансмиссия КПП и сцепление ВАЗ 2114, 2113, 2115.
Тяга реактивная ВАЗ-2110.
Курсова на тему Техническое обслуживание и ремонт коробки передач автомобил…
Картер коробки передач ВАЗ-2110.
PE lurking: устройство привода переключения передач ваз 2108.
Привод управления коробкой передач состоит из рычага 15. действуя снизу авт…
ВАЗ 21099 карбюратор, вчера ездила отлично, все было хорошо, ни пробуксовок (сцепа) ни чего беды не предвещало. Сегодня с утра машинка завелась, но . включаю передачу, отпускаю сцепление, а машинка не двигается, ни вперед ни назад. Какой диагноз? Сцепа? Граната? Звуков никаких страшных не было ни вчера когда машинку ставил, ни сегодня с утра, все чино, благородно. Подскажите куда копать?
очень вероятно может быть граната погляди когда она на передаче, крутится ли один из приводов. если крутится - то внешний шрус на нем сломался. если приводы не крутятся, гляди внутренние шрусы. тот который крутится сломался. если вобще ничо не крутится значит вобще в коробке вал сломался но это врядли. и сцеплкние тоже может быть но это пожалуй должно быть заметно по нажатию педали.
Если срежет внутреннюю. то никакого шума не будет.. будет только слышно двигатель.. и все..
а спидометр при этом аццкую скорость кажет вообще?
если кажет - тсо пудов ШРУС. если не кажет - то чета в кпп обломилось совсем.
Правильно я понял? Погазовать и посмотреть на спидометр - кажет скорость граната, не кажет - сцепа? Все правильно?
угу.. если кажет скорость - значит кпп крутится.. но не крутятся колесья.. в этом случае еще конечно может и сателиты как нить развалиться.. но это почти невозможно..
Ну если честно - то я с вероятностью 0.95 уверен что это срезало внутренний ШРУС. он уже был на исходе.. а утром тронувшись со льда ( когда колеса примерзли) добил уже. :) тем более что при старте машина таки пытается тронуться на 2 сантиметра.. ну точно ШРУС внутренний.
оно может разлетелось когда ты парковался не обратил внимания просто, сепаратор раскрошился да и все, дальше шарики уходят с рабочих положений и звезда спокойно крутится внутри корпуса шруса.
а может и правда сцепление. накладки на диске перестали держаться и прокручивается сцепление просто.
вобщем надо глянуть есть ли кручение приводов а можно сразу на веревочке в сервис катить
Народ.. вы когда нибудь пробовали.. включить скорость при работающем двигателе БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ? и как получалось? нет.. при должном умении можно воткнуть ( ценой зубьев и синхронизаторов). н скрежет будет - мама не горюй..
Гранату срезало - сто пудов. :)
ну представь что диск сцепления самоуничтожился тогда вращение от маховика на коробку не идет вобще и будут как раз такие симптомы. хотя мне казалось куски диска должны издавать звуки, но мало ли ))) короче надо посмотреть на спидометр )))
Если проблема решается деньгами, то это не проблема, а затраты.
пазитивный парень Алеша
Робот Даун Младший
на перекрестке нажал на сцепление, отпустил . машина не едет, сцепление
Если нажал, без проблем включил передачу, отпустил - не едет, то скорее всего диск сцепления или корзина.
Если вилка сломалась, то как раз таки передачу сложно включить.
Я так думаю.
пазитивный парень Алеша
Я раз впух, когда у мя снизу тяга рычага КПП раскрутилась! Рычаг КПП в салоне "втыкал" передачи, но вот в самой коробке ессно ничего не переключалось!
пазитивный парень Алеша
Я раз впух, когда у мя снизу тяга рычага КПП раскрутилась! Рычаг КПП в салоне "втыкал" передачи, но вот в самой коробке ессно ничего не переключалось!
вот это да, бывает.
А по теме, стукануть тяжелым, но не металл об металл, по корпусу где корзина.
Два раза такое было. Че то там в ней клинило, но потом все равно пришлось менять. Но уехать получилось.
там всё ломается
там всё ломается
бывших не бывает
Слава, спор принят Моя версия-выжимной Лёха, не забудь отписать
Моя думать, левая!
Слава, спор принят
Моя версия-выжимной
Лёха, не забудь отписать
пазитивный парень Алеша
гранаты в норме, кулисы работают, первый беглый вердикт - первичный вал(((( какой то там специалист сказал
Сергей Костюрин запись закреплена
На 10ке Задняя передача включается без нажатия?! Ремкомплект кулисы поменял, не помогло. Что делать?
Она и так и так включаеться. только с нажатием рычаг фексируеться ..
Сергей, значит надо отрегулировать кулису. и выставить сам рычаг на нейтраль. чтоб он был по середине. а задняя практически в седушку упираеться.
Юрий, по идее она должна упираться в пластиковый ограничитель и после нажатия на рычатг попадать в паз и двигаться вперёд (чтобы на светофоре случайно заднюю не включить и не начать ехать назад).
Юрий, а как вообще регулировать кулису? Есть метода? Надо на яму ехать?
Сергей, с ямы только. выставил на нейтраль. отпустил кулису ключем на 13.чу чуть свободный ход чтоб был. опять в салон залазиши поправляеш рычаг на центор. с ямы придержуя кулису чтоб не проворачивалась зажимаеш болт. пробуеш включение.
Читайте также: