Ваз 2110 гуляет по дороге причины

Обновлено: 22.04.2025

Может кто знает и подскажет.
Справа спереди машина прыгает вверх-вниз. Уже писал тут и раньше, проблеме несколько лет, не то что бы не даёт ездить, но мешает и отвлекает. Видно глазами по капоту (горизонт пляшет), и чувствуется вестибулярным аппаратом. Какая-то резонансная частота. 2-5 раз в секунду. Иногда с частотой вращения колёс, иногда нет (т.е. на 70 км/ч может запрыгать с той же частотой, как и на 40 км/ч. Больше всего проявляется на 40 км/ч. На 100 км/ч просто слабая равномерная вибрация по кузову, к которой уже привык и уже не знаю, норма это или нет для старой машины (наверное, не норма). Но на руле чисто всегда. При торможении на педали тормоза чисто. На загруженной машине эффект подпрыгиваний пропадает. На некоторых типах гладких асфальтовых дорог прыжки могут пропасть полностью, а потом, при смене характера микронеровностей на дороге, опять возникнуть.

Поменяны стойки и опорные подшипники. Подшипник ступицы (думал, что с перекосом стоит). Стойки стабилизатора. Колёса менял местами много раз, и зимние и летние. Граната внутренняя менялась. Мастеров просил посмотреть, ничего не увидели ("это жигули, ваз, что ты хочешь особого комфорта, как в иномарке, ездит же"). Даже задние аморты поменял, хотя проблема кажется впереди. Результата ноль!
2110, 2003 г.в. Какие там резинки могут сдавать к этому возрасту? Резинки несколько мастеров смотрело, ничего не отметили.
Точно помню, что машина в своей молодости ездила плавно.

ну что там может быть? позицию 4,5,8 и 10 смотрел? втулочки резиночки визуальный осмотр на предмет гнутостей и просто затяжки болтов

амплитуда качки какая? есть зависимость? качает только перед право?
Что с остальными сторонами.
ДТП были? Удары вправо были? Капот хорошо закреплён? Крыло? Подкрылок не мотыляется? - Проверить аэродинамику (усиливается ли эффект когда есть встречный ветер)

Амплитуда наверное 1 см по кромке капота, иногда меньше. Субъективно источник спереди справа, остальные стороны меньше качает.
ДТП не было, капот хорошо закреплён, задом же чувствуется тоже раскачивание всего кузова, а не только визуально по капоту. Ветер не влияет, да и на скорости максимальных раскачиваний 40 км/ч ветра особенно нет.

я бы визуально спереди посмотрел, гложет сомнения что может из-за кривого крыла, подкрылка или капота.
Закрыть капот и пошатать руками. Крыло пошатать, может у подкрылка саморез сгнил и теперь дует в капот как то хитро.

Амплитуду 1 см это многовато для биения и несколько раз в секунду очень редно для ходовой(шаровую опору поди давно проверили и всё ок) и тем более мотора. Может антикрыло какое у вас кастомное или багажник на крыше?

Эффект не из-за аэродинамики. Какое-нибудь гипотетически плохо закреплённое крыло или капот или багажник на крыше не дали бы прыжков всего кузова, тем более на 40 км/ч.
1 см много, это и ощущается как много, но скорость 40 км/ч редко держишь продолжительное время.

ну вряд ли опоры двигателя у вас качаются, а могут по идее массы движка хватит чтобы так сильно раскачать.
гипотеза еще одна.

Сайлентблоки рычагов тоже могут такой эффект давать. Я бы проверил так. Машину на ручник, включаем по очереди первую и заднюю и резко (но не полностью) отпускаем сцепление чтобы машина дёрнулась. Помощник в это время смотрит что происходит с колёсами. Если какие то проблемы в сайлентблоках, то будет видно что колёса дёргаеются по разному. Потом посторить с колёсами повёрнутыми до упора. Такая проверка часто позволяет увидеть что же в подвеске двигается под нагрузкой, на подъёмники бывает детали прижимаются под другими углами и этого не видно.

Крутить колесо на домкрате поднять одну сторону, включить такую передачу чтобы спидометр показывал половину от резонансной скорости (20?).
Если бьет колесо - значит дисбаланс. Если колесо идеально сбалансировано - возможна неравномерная ржавчина по окружности тормозного диска, возможна кстати и по плоскости.
особенно такое бывает с тыльной, невидимой стороны.

Тряска при разрыве трансмиссии сохраняется?

Я домкратил, на заведённой на хх включал передачу, как раз получается нужная скорость - трясется в какой-то степени и колесо, и привод. На глаз очень заметно. Какой допустимый предел вибрации? Хз! Посмотрел в ютубе - у многих трясется! Говорил мастеру - покрути на вывешенной, он лениво сказал что это не показательно, нерабочий режим подвески, растянута в другую сторону, люфты выбраны в другую сторону, и сказал что покрутил без моего присутствия и ничего явного не нашёл (может соврал). Мастер ленив в плане того, что лишнего делать не будет и не хочет, но опытен, перекрутил сотни машин, сам ездит на старой 2111, какое-то доверие к нему у меня есть.

Обычно при дисбалансе колеса бьёт руль на ~100 км/ч. При кривом колесе тоже обычно бьёт руль. У меня этого нет. Только кузов вверх-вниз, чувствуется задом, а не руками на руле. Переставлял колёса разными способами - характер подпрыгиваний не меняется, т.е. дело не в колесе, делаю такой вывод.

Тормозные диски старые, в последние 80 т.км. точно не менялись, и скоро под замену (колодки полируют только середину дорожки на диске, признак скорой кончины, так сказал мастер, но я не понял причин такого неполного смыкания колодок и диска). Тыльную сторону не видел, допускаю, что там жопа, т.к. с торца диска пальцами выкрашиваются ржавые куски. Спасибо за идею, изучу подробнее.

Режим езды разгон/накат/торможение почти не влияют на подпрыгивания.

У друга на гольфе2 как то внутренний шрус начал подклинивать. Силовой агрегат подпригивал вместе с машиной, аж тягу к кулисе кпп поломало. Но вряд ли такое может продолжаться стабильно и долго.

А если опереть рычагом подвески на опору и запустить снятым колесом? Только опору поустойчивее и прочие всякие меры подстраховки. Запустить и смотреть на колесо.

Волшебный чурбачок! А так мысль правильная пробовать без колеса, на опоре и без.
Где-то должен быть дисбаланс.

Когда будешь пробовать не забудь прикрутить болтами тормозной диск, без колеса его держит маленький болтик который может не пережить такой проверки.

Однако я б всё равно не стал крутить. Во первых на тормоз всё таки может и нажмёт разок, да и неизвестно в каком состоянии тот болтик и как затянут, а если диск с места немного отойдёт есть шанс получить кусок окалины между ним и ступицей и поиски биений.

Посмотри вывешенную без колеса просто намекну примером - у насяльника (ЗДТ у него, хуинда) в движении было постоянное шорк-шорк-шорк в заднем левом колесе. На колесе ничего. Диск вроде ровный. Внешне ничего не видно.

Сняли тормозной диск в сервисе. На внутренней стороне оказалась заглаженная колодками ржавая "плюшка" с полладони.
Надсекли болгаркой и сбили зубилом. Проблема ушла.
Подобное может давать дисбаланс очень ощутимый.

Машина рыскает по дороге как будто порывом ветра сдувает ⇐ MPV II (LW). Ходовая

Модераторы: LeskovIG, BMV

Машина рыскает. Как будто порывом ветра сдувает.
Заменил передние стойки+пружины, задние амортизаторы+пружины, стойки тяги поперечной устойчивости.
Проблема не ушла.
Что еще может влиять на подобное поведение машины?

Также сделал развал/схождение. Были отклонения. Исправили. Но проблема осталась.