Ваз 21099 не выключается зажигание

Обновлено: 22.04.2025

Иногда машина не хочет заводится и одной из причин является неисправный замок зажигания ВАЗ. Контакты замка .

Нашел причину по которой машина не может заглушить и при вытаскивал плеча зажигания то есть при сжигании таскаешь .

При выключении зажигания на ваз 2109, карбюраторная версия, двигатель глохнет не сразу,несколько секунд еще .

То есть включаем зажигание вот видим то что горит лампочка давление заводим потом выключаем зажигание прибор .

Режим ТУРБО [Кнопка (III IV)] Если автомобиль имеет двигатель, оснащенный турбиной, то после длительной работы на .

Зажигание также перестают работать дворники. Работали. Машина заводится. Ваз. Работая печка. Бывает такая ситуация .

В данном видео, Наиль Порошин еще раз показывает и рассказывает, как именно устанавливать зажигание на дороге, на .

Привет, в этом видео покажу очередной ремонт своего автомобиля. Как известно пока будет ВАЗ будет контент для вас.

Прочее всему была вина замок зажигания bosch. Выключим сейчас работает дальше поменял замок зажигания. Чтобы не .

ваз, печка, не работает, ваз 2114, вентилятор, 2109, отопитель, 2114, 21099, 2115, не работает вентилятор, ремонт печки, .

Мы не могли найти причину связи с чем данное питание у нас то появлялась то исчезала если питание нету у это намного .

Разгрузочное реле стартера. Где находится или как обойтись без доп реле, когда не заводится с ключа ( замок зажигания .

авто ехало, потом его заглушили, оно постояло и отказалось заводиться. ЭБУ -труп, его недавно спасали от воды , измазали всего ацетатным герметиком, чего то паяли внутри.
Ставлю новый, авто заводиться, но заглушить не возможно, зажигание не выключается как на автозапуске, но доп сигналок не вообще. Выключить зажигание можно лишь кратковременно передернув разьем на ЭБУ.
Как понимаю ЭБУ тут не при делах, но с грантами пока не дружу, что с чем может так хитро замкнуть?

vic_18

Спасали от воды или тосола ?
Если там как на предыдущих ВАЗах ЕБУ под радиатором печки стоит , то как вариант " Дело было не в бобине ! "

Ситуация с клавишей габаритов ( как на 2115 ) Может быть причиной ?

Управление Главного реле - проводок - посмотри !

mouse.as

Если там как на предыдущих ВАЗах ЕБУ под радиатором печки стоит , то как вариант " Дело было не в бобине ! "

я так понимаю, что в грантах вы то же не спец, Эбу там с печкой разнесен, и вместо клавиши габаритов модная крутилка

vic_18

На Калинах была беда по тормозной лягушке. При выкл. зажигании нажимаешь на тормоз включалось зажигание (или на 14 было?)

Лександрыч

vic_18, на разъеме под рулем после отключения зажигания пропадает или остается плюс на 15 контакте? Начать нужно с этого.

abricos33

vic_18, под лобовым стеклом со стороны движка, при забитом сливе собирается пол ведра воды, которая заливает ЭБУ через вентилятор печки, может в жгуте вода?

Sergey_karb

Я так с одной грантой и не разобрался. Косяк по выключателя тормоза, но, сам выключатель не виноват, проводка под торпедо уходит, там что-то было, потянем рукой- работает, через время опять не работает, такое впечатление что проводка натянута сильно и вызывала деформацию выключателя. Я в итоге подтянул её и стяжкой прихватил, косяк пропал. Не с руки было в тот момент дербанить салон авто, владелец тоже не давал добра.

MMAGS

салгир

Да реле наверно проверил ТС. Другое дело, что удерживает это реле. На Нексиях, к примеру, такое периодически вижу, что не может заглохнуть. Но там и так понятно, что нужно смотреть замок зажигания. Подгорает контактная группа. Вот и здесь нужно начинать именно под рулем.

руль то тут при чем? понятно же .что + после гр как то попадает на цепь зж 15, ну скажем на общий форсунок или кз. авто стоит до завтра, выходной сегодня

vic_18

vic_18, Не после ГР, а до ГР кл. 15 управляется ЗЗ, т.е. если питание не отключается проверяем от разьёма ЗЗ до ГР +12, думаю это и хотел сказать вам Иоанн.
Если же кл. 15 отключает питание на ГР замком зажигания, копаем дальше, как уже писали, вода в разьёме и жгуте ЭБУ, возможно где-то провода склеились с клемой 30, т.е. постоянные 12в. идут. Ну и о кнопке аварийки не забудьте, я сталкивался с такой проблемой, просто так бы не написал.
Забыл..ну и вскрыть блок, на наличии воды проверить для надёжности.

Многие автомобилисты, у каких есть ВАЗ-21099, могут столкнуться с трудностями при правильной работе мотора. Всераспространенной неувязкой будет то, что поворот ключа мотора запускает его, но движок не реагирует подабающим образом на холостой ход. Попробуем узнать причину этой трудности, которая, вероятнее всего, связана с некорректно установленным воспалением.

Основные технические концепции

Система зажигания представляет собой огромное количество взаимосвязанных устройств, которые обеспечивают возникновение электронного разряда, который, в свою очередь, воспламеняет смесь горючего и воздуха в системе движков внутреннего сгорания. Эта система играет гигантскую роль в техническом оснащении автомобиля и электрическом оборудовании.

ВАЗ-21099: под капотом

Это грозит неисправностью зажигания

Задачи с пуском мотора, резкий дым из выхлопной трубы и другие трудности, которые могут случиться с вашим автомобилем, нередко являются результатом неверной синхронизации зажигания, а не заморочек с карбюратором. Неведение этого обычного факта принуждает водителей длительно копаться в деталях автомобиля. Однако, если искра не появляется вообще или не заполняет свечи, ищите ошибку в другом месте.

ВАЗ-21099 с карбюраторным движком просит четкой регулировки момента зажигания. Это можно сделать без специального оборудования, но стробоскоп легче использовать. Этот инструмент существенно облегчит вашу работу по настройке времени зажигания, которое, вероятнее всего, придется делать более 1-го раза.

Препядствия, описанные в этой статье, могут появляться по многим причинам, но проще проверить 1-ое, что приходит на разум. угол зажигания неверный. Потому более всераспространенные сбои системы мотора:

Потому, если вы видите одну из этих заморочек в собственном ВАЗ-21099, направьте внимание на угол, установленный в системе зажигания. Возможно, неувязка.

Настройки зажигания самостоятельно

Чтоб восстановить движок и убрать проблемы, для вас нужно верно настроить момент зажигания вашего автомобиля. Исключительно в этих критериях движок может работать верно. Для диагностики и исправления ошибок в угле зажигания для вас пригодятся последующие инструменты:

ворота (опционально);
тахометр. В большинстве случаев таковой инструмент встроен в самопроверку, потому заморочек с ним быть не должно;
шлицевая отвертка;
нажмите кнопку 10 (звонок либо рогатка).

Наличие стробоскопа существенно облегчит всю вашу работу, потому лучше приобрести его для личного использования.

До того как вы начнете конкретно устанавливать момент и угол зажигания, для вас нужно сделать некую предварительную работу. Сначала, воткните ключ в замок зажигания и запустите движок. Потом нужно довести систему до температуры 90 градусов и довести обороты холостого хода до 800 об / мин (используя в данном случае тахометр), используя ручку регулятора уровня горючего на корпусе карбюратора.

Лючок в корпусе редуктора

После прогрева мотора, вытащите силиконовую трубку, при помощи которой налагается вакуум из фитинга. Вы отыщите рычаг управления на панели распределителя зажигания под другим заглавием, именуемым распределителем. Его основание прикреплено к карбюратору. Прижмите свободный край силиконовой трубки к пальцу, чтоб узреть, есть ли вакуум. Если есть, палец сосет на трубе. Уменьшайте скорость, пока вакуум не пропадет.

Дальше необходимо выключить движок. Трубка должна быть согнута до полного исчезновения просвета. Используйте гаечный ключ, чтоб ослабить гайки, которые укрепляют распределитель. На рисунке показан маховик и картер. На корпусе коробки. таковой же лючок с маховиком. Снимите заглушку и удалите накипи смотровой лючок. Вы увидите особые полосы для установки правильного времени зажигания. Тут мы остановим наше внимание.

Возьмите шлицевую отвертку и поверните маховик на длинноватую полоску весов. Перед установкой зажигания нужно, чтоб эта длинноватая полоса была точно напротив треугольной выемки на шкале. Эта позиция соответствует нулевой позиции угла зажигания. При таком расположении 1-ый и 4-ый цилиндры с поршнями находятся в последней мертвой точке.

Если шкала плохо видна и вы не убеждены, что эта полоса самая длинноватая, проверьте ее положение на шкиве распределительного вала. Для этого снимите крышку ремня ГРМ. Предпочитаемая отметка совпадает с отметкой на задней крышке его ремня.

Сейчас настало время подключить ворота. Для этого сделайте ординарную последовательность действий:

подключите красноватый провод к плюсу на катушке;
мы помещаем черный провод на всякую систему в корпусе;
закрепите крепежи к проводам на четвертом цилиндре.

Если вы не убеждены в последовательности подключения строба, лучше проверить последовательность в согласовании с инструкциями устройства.

Установить зажигание

Сейчас, когда подготовка завершена, вы должны установить верный момент зажигания для ВАЗ-21099. Это просто сделать, используя пошаговые аннотации ниже:

запустить движок. Количество оборотов должно быть наименьшим. менее 800 об/мин. Используйте тахометр для проверки;
стробоскоп должен пройти через смотровое окно на лючке;
самая длинноватая метка маховика должна быть установлена на ноль (в градусах). Обусловьте позицию на этикетке, которая относится к вашему горючему.

Видео: Не Выключается Зажигание Ваз 2109

Измените угол зажигания от нулевого положения длинноватой полосы, другими словами от центра треугольника до лобового стекла автомобиля. Чтоб избежать ошибок, поверните корпус распределителя зажигания на право. Это движение наращивает угол прицеливания, а движение против часовой стрелки уменьшает его.

Четкое направление движения поможет для вас отыскать шкалу на циферблате с нарисованными плюсом и минусом. Это очень комфортно использовать для правильной опции. Следует иметь в виду, что каждое деление составляет 8 градусов, поэтому, чтобы избежать ошибок, нужно медленно приспосабливаться. Когда хотимое положение достигнуто, выключите распределитель и закрепите его в подходящем положении.

Проверка системы зажигания

Для проверки модуля зажигания автомобиля с восьмиклапанным впрыском для вас пригодятся последующие элементы:

Модуль зажигания с инжекторным движком

компьютер с установленной на нем программкой диагностики мотора инжектора;
инструмент тестирования;
гаечный ключ при помощи отвертки.

Не торопитесь инспектировать модуль зажигания перед проверкой всей системы. Он должен работать верно и корректно, с подключением всех устройств. По мере надобности включите землю и включите зажигание. После чего должен начаться поток газа в систему. Если пылает красноватый индикатор, диагностируйте трудности на бортовике ВАЗ-21099, к которому подключен ноутбук.

После всех изготовлений проверьте дроссель. Для этого включите зажигание и при помощи тестера обусловьте значение напряжения датчика бортовика. Должны быть последующие характеристики: напряжение бортовой системы больше либо равно 12 вольтам, датчик находится на уровне 0,5 вольт, степень открытия демпфера. до 1 процента.

Нажмите на педаль газа. Числа должны варьироваться. в границах 4,5 вольт и от 90% соответственно. Для заслуги лучших результатов лучше довести дроссельную систему до 100 процентов. После всего этого выключите регулятор подачи дополнительного воздуха и дойдите до 50-процентного открытия. Последний шаг. настроить дроссельную систему, пока она стопроцентно не закроется.

Запись!
До работы рекомендуем запастись стробоскопом, ведь без него проверка времени зажигания будет не очень комфортной! (Что такое пишущая машинка?)

Когда мне нужно установить время зажигания?
Из-за неверного выбора времени зажигания в движке автомобиля произойдут последующие конфигурации:

Во-1-х, машина растеряет свои скоростные свойства, другими словами будет ужаснее ездить.
Также автомобиль будет ужаснее реагировать на педаль акселератора, при нажатии на нее будут происходить маленькие погружения.
Ко всему этому можно добавить нестабильную работу мотора на холостом ходу.
Все еще может быть тяжело запустить движок.
Как движок автомобиля, он нередко может перенагреваться.
В конце концов, желаю отметить, что движок также может прирастить расход горючего.

Установление момента зажигания и его проверка:

1) Поначалу отсоедините узкий шланг от соединения вакуумного регулятора.

2) Дальше, чтоб проверить время зажигания, сделайте последующие деяния:

Потом подключите все к той же батарее, но только сейчас к отрицательной клемме, клемме заземления, которая идет от затвора.

Потом снимите резиновый фиксатор, закрывающий отверстие в корпусе сцепления от грязищи.

Потом запустите движок в автомобиле, а потом наведите мигающий строб, чтоб открыть лодку сцепления.

Пока мигает стробоскоп, символ, который тиснен на маховике, должен зрительно смотреться недвижным в это время.

3) После всех операций, если время зажигания не работает, поначалу ослабьте три гайки, которыми крепится распределитель.

4) А потом поверните сам распределитель до подходящей композиции знаков.

5) Когда время зажигания установлено, поменяйте все прошлые детали.

Как проверить компрессию двигателя на ВАЗе?

Сделать антикоррозийную обработку

Тонировка стекол на авто

Замена задних тормозных цилиндров на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Замена клемм аккумулятора на всех автомобилях ВАЗ

16 комментариев

Здрасти, какие еще предметы либо устройства можно использовать заместо авто прикосновения?

Привет Иван!
По сути, стробоскоп является самым обычным в установке зажигания. Но вы также сможете настроить его без инструментов, но тут для вас необходимо снять крышку с распределителя зажигания и установить ее на ползунок!

Привет Олег! Из-за того, что на 1,5 движке восемь работает на холостом ходу, карбюратор новый, новый трамвайер, бензиновый фильтр новый, кажется, что он работает нормально, потом скорость падает, потом он обычно погибает, будто бы нет довольно бензина либо залито.

Привет! Растолкуйте, почему зажигание в карбюраторе было установлено 20 раз во время промышленных съёмок! Я не знаю, что делать далее! Что это может быть

Привет! Предпосылкой могут быть утечки во впускном тракте либо некорректная регулировка зазоров клапанов. Также стоит проверить срок службы клапана.

Привет. подскажите пожалуйста, почему свечки загораются очень нередко? Карбюратор отлично настроен, движок после капремонта. Я утомилась повсевременно брать свечки. ВАЗ 21099

Привет Сергей! Может быть, был проведен плохой полный ремонт.

Привет. подскажите пожалуйста, почему свечки загораются очень нередко? Карбюратор отлично настроен, движок серьезно отремонтирован. Я утомилась повсевременно брать свечки. ВАЗ 21099.

Привет Сергей! Темная сажа появляется при сжигании масла в цилиндрах. Поменяйте крышки скребка и поршневые кольца.

Привет! Пожалуйста, поведайте, что за история с этими большенными щенками. У меня есть 21 099 дней, когда машина, кажется, летит, а последующий денек едет, но не потому что вчера, она желает, но не может.

Привет, Александр! Если он карбюраторный, возможно, дроссельная заслонка время от времени не раскрывается на сто процентов.

Привет, Александр! Когда зажигание установлено ранее, движок размеренно работает на холостом ходу и отлично развивается, но при выключении стартер не может его запустить, хотя аккумулятор новый, а стартер после ремонта, но если зажигание поставить позднее , движок запускается сходу, но регулировка карбюратора не работает на холостом ходу и движок останавливается?

Привет Эйнур! Нужно подключить вакуумный корректор к фитингу на коляске, который выходит в место меж дроссельной заслонкой. Тогда при запуске угол опережения будет меньше, а на XX больше. В общем, если во время пуска вы чувствуете сопротивление воспламенению очень рано, то для вас необходимо уменьшить угол, вы все равно не можете держать под контролем эту настройку, детонация разрушит движок. Найдите XX в карбюраторе (может быть, неувязка в системе XX) и проверьте коллектор на наличие утечек воздуха.

Привет, помогите пожалуйста, я поменял карбюратор на новый BECAR VAZ 21083 после установки, он работал отлично, но когда движок греется, он держит 2000 и поболее, а когда прохладный движок работает на холостом ходу 900 1000

Привет Дадо! И с чего вы взяли, что новый карбюратор не нуждается в регулировке?

При выключении зажигания на ваз 2109, карбюраторная версия, двигатель глохнет не сразу,несколько секунд еще .

ваз, печка, не работает, ваз 2114, вентилятор, 2109, отопитель, 2114, 21099, 2115, не работает вентилятор, ремонт печки, .

автомобиль ваз 2108 2109 21099 2110 2113 2114 2115 . проблемы по электрике. Непредвиденно может заглохнуть и .

При выключении зажигания на ваз 2109, карбюраторная версия, двигатель глохнет не сразу,несколько секунд еще .

ваз, печка, не работает, ваз 2114, вентилятор, 2109, отопитель, 2114, 21099, 2115, не работает вентилятор, ремонт печки, .

Читайте также: