Ваз 2109 вентилятор охлаждения не выключается
Парни,подскажите,на девятке не выключается вентилятор пока машина полностью не остынет,даже когда заглушена,что может быть.
Похожие статьи
21 comments on “ На девятке не выключается вентилятор пока машина полностью не остынет ”
Полностью это как? До какой температуры?
Ну до конца,как когда заводишь,так то пофигу,но аккум зажает сильно!
ЧТО И НА ХОЛОДНОЙ СРАЗУ РАБОТАЕТ ? ТОГДА ТЕРМО-РЕЛЕ. ЕСЛИ НЕ СРАЗУ ВКЛЮЧАЕТСЯ,ТО ПО МАЛОМУ КРУГУ ГОНЯЕТ,ТОГДА ТЕРМОСТАТ НАКРЫЛСЯ.
Неет,карбюр,93 года с низкой панелью,вот не пойму что может быть,там конечно тосола уже мало осталось,может из за него что,фиг знает!
Включается как температура 90-100 где то,а потом не выключается до тех пор,даже когда заглушу,пока движок не остынет до конца!
Термодатчик поменяй! стоит копейки…
Тосол так то есть,из за него не должно быть,хотя хрен знает!
у меня машина такая же.зажигание выкл. и вентилятор выключается
если не поможет замена термодатчика нужно смотреть полностью систему охлаждления!
у меня такая же хрень была реле включения вентилятора в блоке предохранителей поменял и норм стало
про реле не факт что поможет!
датчик температуры включается м выключается на определенной температуре! а реле может залипать… нужно пробовать!
Да вот я полностью менял всю коробку предохранителей недели 2 назад,2800 она вышла,она новая,единственное что может быть,в неё вода попадает когда дождик,или мою машину,может из за воды что нибудь быть. Я не знаю как сделать чтобы она не попадала!На зажигание вент вообще не реагирует когда работает,включается так как надо,а вот с выключением проблемы!
рядом с могтыжным блоком есть водоотвод со стороны левого крыла! он часто засоряется его нужно прочищать! фишку с резинкой выткни и обработай контакты ВД40! они там часто закисают!
он отключается, наверное, ни когда движок до конца остывает, а когда температура будет меньше 90, у меня так, не хочешь сажать аккумулятор, проведи выключатель от вентилятора на + провод))))
А вода попадает прям с лобовухи водительской стекает на коробку предов,а там подкрутил всё,а всё равно попадает почему то,чуть чуть конечно,но всё равно,прям на все провода!А температура сегодня вот уже на минимуме была,как заводишь на холодную,а он всё равно работал и работал,потом я уже провод вытащил,он отключился,я и пошёл домой,завтра буду разбираться!
У меня на семерке так же вентилятор продолжал работать когда машина заглушена и на сигнализации. пока не охладил до нужной температуры. это было когда машинка перегревалась или сильно грелась, была такая беда. Так что так и всё и должно быть. смотри тосол. может мало. может пропускает где. ну или как вариант датчик смени на радиаторе. цена вопроса 100 рублей
а вобще у тебя что то не так с системой охлаждения. Сейчас сколько езжу когда всё нормально сделанно, вентилятор не то чтобы не перестаёт работать, вобще очень редко включается т.к. на улице не так уш и жарко
Вентилятор охлаждения работает не выключаясь,даже при выключеном зажиганий. скинул клему выключился, одел включился опять снял провода с датчика темпиратуры В радиаторе который одел все равно работает. может что залил?куда смотреть что делать? Сам щас на работе если что телефон для связи 89297772838 П.С тосол есть, темпиратура в норме
demyan
Активный участник
antosha
Новичок
Sor(ereR
Участник
Проверь реле включения вентилятора. Скидывая провода с ДТОЖ при включенном зажигании, вентилятор будет включаться, по крайней мере на инже
RealSystem
Активный участник
Troflex
Участник
serega.swl
Новичок
Рустамыч
Новичок
Проблема в реле на 99,9%.
А еще рекомендую (в ближайшей перспективе) блок с пальчиковыми предохранителями нафиг и поставить блок с флажковыми.
Ramon
LPD: Сокол
реле с каким-нибудь другим (идентичным) местами поменяй для начала
А еще рекомендую (в ближайшей перспективе) блок с пальчиковыми предохранителями нафиг и поставить блок с флажковыми.
Troflex
Участник
Проблема в реле на 99,9%.
А еще рекомендую (в ближайшей перспективе) блок с пальчиковыми предохранителями нафиг и поставить блок с флажковыми.
Ramon
LPD: Сокол
Troflex
Участник
Рустамыч
Новичок
Оно каначно щас можно и 100 рублями на новое реле обойтись. Но судя по фото машины это только начало.
C этим пальчиковым блоком на 21099 (94гв) один гемор был((. Также начиналось - то вентилятор не отключался (реле залипло) то в жару не включался (гнездо предохранителя разболталось или контакт окислился), сигнал то работал то нет, дворники с омывателем тоже. Достало сие - так что сил небыло. Жабу придушил и купил в БИБИ новый флажковый - и было мне счастие полные штаны))).
Щас по сравнению стоимости расходников на VW это сосущии копейки. )))
Ramon
LPD: Сокол
Оно каначно щас можно и 100 рублями на новое реле обойтись. Но судя по фото машины это только начало.
C этим пальчиковым блоком на 21099 (94гв) один гемор был((. Также начиналось - то вентилятор не отключался (реле залипло) то в жару не включался (гнездо предохранителя разболталось или контакт окислился), сигнал то работал то нет, дворники с омывателем тоже. Достало сие - так что сил небыло. Жабу придушил и купил в БИБИ новый флажковый - и было мне счастие полные штаны))).
Щас по сравнению стоимости расходников на VW это сосущии копейки. )))
Рустамыч
Новичок
Нет, не сам. Электрику доверяю профессионалам. На Чернышевскойго рядом со спортмастером есть СТО. Помнится при замене старого блока на новый есть маленький ньюанс с сигналом.
Новичок
Проблема в реле на 99,9%.
А еще рекомендую (в ближайшей перспективе) блок с пальчиковыми предохранителями нафиг и поставить блок с флажковыми.
У меня помоему флашковый стоит.
реле с каким-нибудь другим (идентичным) местами поменяй для начала
они там все чтоль одинаковые от чего подойдёт?
да он стоит блин полторы тыщи. меня вот лично жаба душит думаю просто старый пропаять
они там все чтоль одинаковые от чего подойдёт?
Оно каначно щас можно и 100 рублями на новое реле обойтись. Но судя по фото машины это только начало.
Судя по какому фото. С чего взял что это только начало.
C этим пальчиковым блоком на 21099 (94гв) один гемор был((. Также начиналось - то вентилятор не отключался (реле залипло) то в жару не включался (гнездо предохранителя разболталось или контакт окислился), сигнал то работал то нет, дворники с омывателем тоже. Достало сие - так что сил небыло. Жабу придушил и купил в БИБИ новый флажковый - и было мне счастие полные штаны))).
Щас по сравнению стоимости расходников на VW это сосущии копейки. )))
Судя по какому фото. С чего взял что это только начало.
ну хз,думаю просто что то залил водой так как потом в городе шо пипецrankster:
Помогите пожалуйста. Сейчас на улице -3, а у меня срабатывает вентилятор при температуре 89-90(выше не поднимается) градусов и не выключается. Зажигание выключаю он выключается, .
Здравствуйте. ВАЗ 21099 инжектор. Не срабатывает вентилятор радиатора. Заметил еще вчера. Ехал по двору потихоньку на прогретом полностью двигателе и стрелка температуры залезла в .
Величина показаний, в омах, датчика температуры охлаждающей жидкости. ВАЗ 2115, samara, д-ль 1.6, 2009 год вып. Спасибо.
Добрый день. У меня такая проблема, двигатель моей 111(карбюратор), постоянно находится в повышенном тепловом режиме, около 97 гр. по приборке. Я уже все перебрал. Перегрев двигате.
Ехал по трассе, двигатель долго прогревался. Только километров через десять набрал рабочую температуру.
тачко: 21099 карб с высокой торпедой.
столкнулся с проблемой: после остановки и выключения зажигания вентилятор продолжает крутить, даже спустя несколько часов он не останавливается. помогает только размыкание контактов, его питающих. есть подозрение что что-то замкнулось, но не пойму что, к этим проводам не подобраться толком. при их замыкании они довольно красиво искрят. когда столкнулся впервые с этим, просто подергал провода и все прошло, а теперь как ни дергаю, все равно крутит и крутит. датчик температуры вроде работает, температуру показывает верно.
поможите :)
Читайте также: