Ваз 2109 передняя распорка своими руками
Доброго времени суток! Захотелось чего нибудь сделать, на улице правда 3 градуса, холодновато, скоро буду сворачиваться со своими доработками.
Сразу скажу что я являюсь лишь автором идеи, воплощал в жизнь её отец — Анатолий Борисович, мне оставалось только держать, крутить пальцами показывать где резать и так далее.
Сначала я изучил конструкцию этой Автопродуктовской распорки, вроде бы ничего сложного, труба, да две пластины ну плюс крепление для защиты, она крепиться "снаружи", на головку болта.
1)Значит берем пластину 3-4 мм металла
2) Режем две полоски из металла, сверлим дырки.
3) Откручиваем болты с креплений рычагов, назад они заправляются монтажкой, ну может придется колесо поддамкратить и постучать по основанию чтобы горизонатально переместить рычаг.
ВАЖНО:
Эти болты могут прикипеть ко втулкам, как у меня с водительской стороны
4) Одеваем пластины и примеряем, делаем небольшой наклон.
Дальше берем трубу
5) Гнём её немного в том месте где она проходит под коробкой передач
6) Отрезаем по краям пластин.
7)Дальше Надо сделать прорези в трубе чтобы очень хорошо проварить.
Прошу, не надо писать, что я поставил распорку неправильно, с другой стороны и тд. и тп. Так как болт прикипел, а рычаг менять не хотелось было решено оставить как есть. Вот в принципе и всё.
Лишняя жесткость — лишней не будет.
Ощущения — жесть, в поворотах машина немногим отклоняется, в голове даже проскальзывает мысль как бы крепления рычагов друг от друга не оторвало! Стало реально жестко в поворотах, чего не додала верхняя растяжка стаканов.
Сама распорка стоек ничего не даёт, это уже давно было описано
в журнале "За рулём" и спорить нет смысла. Те кто про это знает,
в народе называют ЛОХОТРОНОМ. Сама же распорка создаёт
дополнительные неудобства (при том же развале/схождения),
а так же отрицательно влияет во время аварийных ударов.
Есть распорки, у которых дополнительная опора от опрокидывания
двигателя во время трогания, в этом случае есть положительный момент.
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
Сама распорка стоек ничего не даёт, это уже давно было описано
в журнале "За рулём" и спорить нет смысла. Те кто про это знает,
в народе называют ЛОХОТРОНОМ. Сама же распорка создаёт
дополнительные неудобства (при том же развале/схождения),
а так же отрицательно влияет во время аварийных ударов.
Есть распорки, у которых дополнительная опора от опрокидывания
двигателя во время трогания, в этом случае есть положительный момент.
видимо плохо читали тесты, раз она у вас ничего не дает.
это даже чувствуется при переезде через рельсы и т.п.
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
На большинстве нормальных иномарок распорка стоит с завода и не только на стаканах но и под панелью. А на таком гавне как ВАЗ она просто необходима не только спереди но и сзади, хотя жигулям всеравно ничего не поможет.
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
На большинстве нормальных иномарок распорка стоит с завода и не только на стаканах но и под панелью. А на таком гавне как ВАЗ она просто необходима не только спереди но и сзади, хотя жигулям всеравно ничего не поможет.
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
поделюсь собственным опытом.
иномаркив чисто заводской комплектации идут без всяких распорок. заказывали с завода Митсу Эво2, в ней изначально много всякого стоит, вплоть до рекаровских сидений, но распорок нет. это нам предложили в качестве допкомплектации по ихнему каталогу. выбрали, получили машинку уже с ними. распорки установлены были верхние. нижние докупали сами от другого производителя, так как на родные уже денег не хватило - дорогие, падлы! пришлось помараковать с ними.
что касается толка от них. распорки (если толька они установлены грамотно) реально улучшают управление в поворотах на высокой скорости - помогают входить во внутренний поворот векторно, без лишнего заноса и потери скорости, к тому же заметно именьшается валкость и улучшается динамика, за счет более жесткого крепления движка. да и еще кой-какие плюсы.
однако все эти плюсы реально можно прочувствовать только на высоких скоростях (в режиме гонки). а чтоб нормально проезжать через рельсы врядли стоит устанавливать всю эту канитель, когда вопрос решается подбором аммортизаторов, пружин и резины.
и о проблемах с геометрией. прошлой осенью на ралли в Казахстане, на одном из участков прошел дождь, а экипаж Импрезы с такими вот распорками (помоему ребята из Узбекистана были, точно не помню) не учел это обстоятельство и приложился правым крылом к дереву. в принципе, удар был не очень сильный, и пострадать должны были только правые крыло и стойка. но поскольку стояти распорки. в общем, на этом агрегате потом удобно было только ездить за угол поссать.
такчто решайте сами, стоит оно того или нет. хотя некоторые устанавливают распорки просто для понтов, чтоб потом перед другими капот открывать и красоту показывать.
Ответ: распорка передних стоек ВАЗ 2109
Распорки помогают в поворотах, и при "скручиваниях". НА 2114 ставили спереди и сзади, машина стала заметно жесче, плюс перестала греметь задняя полка с динамиками ровно легла на распорку. Единственный минус при аварии. страдает противоположная сторона автомобиля. ИМХО ставить нужно.
Из статьи вы узнаете, как усилить кузов Ваз 2109 своими руками, используя современные методы тюнинга, пользуясь профессиональным оборудованием и инструментом.
Особенности кузова Ваз 2109
Немалую пользу в снижении воздействия потоков воздуха приносят сглаженные наружные поверхности капота, больший наклон лобового и заднего стекла, а также необычайно плавное соединение переднего бампера с остовом кузова.
Такая компоновка кузова вкупе с более экономичным силовым агрегатом и новыми формами шин позволили значительно уменьшить расход топлива.
Примечание. Уменьшение массы автомобиля Ваз 2109 связано также и с использованием легких алюминиевых материалов.
Несмотря на малый вес, автолюбителю дается возможность легко перевозить в багажнике от 50 до 275 кг различного груза, в зависимости от количества пассажиров внутри салона.
К тому же, переднеприводное устройство автомашины позволяет полнее использовать длину кузова по сравнении с заднеприводными моделями. Это дает также возможность уменьшать массу автомобиля, делать удобнее салон и посадку водителя.
Подробнее про устройство кузова Ваз 2109 можно узнать из таблицы ниже.
Особенности и устройство кузова Ваз 2109
Усиление и модернизация
Усиление или тюнинг кузова Ваз 2109 согласно инструкции должен проводиться лишь в том случае, если владелец хорошо разбирается в конструктивных особенностях автомобиля, имеет соответствующее понимание устройства, знает технические данные по массе и другим параметрам. В противном случае лучше доверить работы по модернизации профессионалам на СТО. Правда, цена их услуг в этих вопросах слишком завышена, но вы останетесь довольны результатом.
Итак, тюнинг автомобиля Ваз 2109 – это прежде всего модернизация его кузова. С этого начинают процесс всегда, а уже после доводят силовой агрегат и другие узлы машины до желаемого состояния.
Напротив, если целью тюнинга станет в первую очередь усиление кузова, ТК*, распорки, штанги и косынки можно подобрать соответствующие. Они уже существенно усилят каркас, повысят его способность противостоять внешнему воздействию.
ТК* — трубчатый каркас безопасности
Усиление, как и говорилось в начале статьи, процедура обязательная. Установив в конструкцию кузова продольные и поперечные усилительные элементы, можно добиться существенного повышения жесткости каркаса кузова, а это уже очень хорошо. Сохранится целостность первоначальной конструкции, полученной на заводе и одновременно, повысятся соответствующие параметры крутильной жесткости . При этом вес машины практически не увеличится.
Каким бы ни был кузов жестким, он будет иметь слабые, уязвимые зоны. Даже, если под воздействием внешних сил эти места получат всего лишь повреждения микроскопического характера, со временем это неминуемо перерастет в большую проблему.
- Поднимаем автомобиль на домкрат (можно с одной или двух сторон сразу);
- В 80-90% случаев двери машины заклинивают в проемах, что говорит о деформации кузова.
Жесткость на скручивание или КЖ – один из важнейших показателей состояния кузова. Хэтчбеки в этом плане гораздо крепче седанов. Так, усиление кузова на Ваз 21099 (тип кузова седан) должно проводиться гораздо обширнее, чтобы появилась возможность увеличения КЖ.
Но, опять же, кузов Ваз 2109 имеет низкий показатель КЖ, если сравнивать его с некоторыми хэтчбеками иностранного производства. Это означает, что повороты автомобиль проходит хуже, с некоторой задержкой, так как мешают конструктивные особенности.
Примечание. Как и говорилось выше, лучше в показателях КЖ проявили себя хэтчбеки, особенно 3-дверные. Хуже – седаны, универсалы и минивэны.
Современные комплектующие для усиления кузова
Благодаря технологическому прорыву последних лет, конструкторам удается придумывать различные варианты усилительных элементов.
В мир тюнинга распорка, как и большинство тюнинг комплектующих, пришла из большого спорта. Кузов спортивного автомобиля усиливался таким элементом в обязательном порядке, так как увеличивалась жесткость, что положительно сказывалось на управляемости.
Если иметь в виду пользу распорок в техническом плане, то они становятся эффективным методом лечения врожденной вялости автомашины вазовской модели. Практически всем моделям АвтоВаз распорка дает только положительный эффект.
Что касается практического эффекта, то он проявляется в большей степени при экстремальных способах езды. При обычной, спокойной езде водитель не почувствует никакого вмешательства распорки в конструкцию автомобиля.
Вот какие плюсы способна дать передняя растяжка переднеприводным моделям Ваз 2109 и Ваз 21099:
Одним словом, распорка как таковая, принесет больше пользы владельцу, если он уважает активную, так сказать, спортивную манеру езды. Любителям спокойного, однотипного движения, когда скорость машины редко превышает 60 км/ч, распорку лучше не ставить, хотя и явных минусов наблюдаться при этом тоже не будет.
Существует еще много способов кузовного тюнинга на Ваз 2109. Все мы приводить не будем. На эту тему есть много интересных публикаций на нашем сайте, в которых процесс проведения тюнинга описан более подробно.
Интересное видео о том, как самому изготовить усилительные комплектующие для кузова
Как правило, полное восстановление кузова и устранение деформаций проводится на специальном станке. Называется он стапель. Это профессиональное оборудование, на котором осуществить процедуры способен только опытный и знающий спец.
Алгоритм проведения работы не отличается большой сложностью:
- Машина ставится на ручник, под колеса подкладываются упоры;
- Один из концов троса привязывается к монолитной опоре, например, к большому и прочному дереву;
- Другой конец привязывается к детали кузова;
- Наматыванием металлического стержня на трос, становится возможным постепенно натягивать трос.
Одновременно с растяжкой на тросе, рекомендуется с обратной стороны детали, где вмятина, обработать поверхность молотками рихтовочного типа. Бить нужно не по металлу, а по дощечке, заботливо подложенной в этом месте.
Совет. Вместо троса лучше использовать прочную цепь, так как нередко трос не выдерживает и рвется, что может нести в себе опасность для жизни.
Чем является распорка передних стоек на ВАЗ 2114? Это силовой элемент, входящий в структуру кузова. Его задача — сократить нагрузки, оказываемые на кузова, если амортизаторы не справляются со своей работой. Дополнительно распорка позволяет избежать деформации углов после развал-схождения, повысить управляемость автомобилем, улучшить его устойчивость на дороге.
Установленная распорка
В итоге речь идет об элементе безопасности и средстве повышения срока службы кузова вашей машины.
Сегодня мы рассмотрим распорки для передних стоек более подробно, изучим их задачи, нюансы выбора и установки на ВАЗ 2114.
Зачем устанавливать
На самом деле кузова ВАЗ 2114 достаточно жесткий, потому позволяет ездить на приличной скорости по дорогам не самого высокого качества. Но имеющейся жесткости недостаточно, чтобы сохранить кузов в целостности при длительной эксплуатации в подобных условиях.
Усилитель
Если жесткость недостаточная, управление автомобилем характеризуется вялой реакцией. В теории наличие распорки или растяжки позволяет увереннее маневрировать, входить в повороты на скорости. Также кузов не будет сильно деформироваться, удастся избежать эффекта усталости металла. Это особенно актуально для владельцев ВАЗ 2114, которым приходится регулярно ездить по дорогам далеко не самого высокого класса.
Подводя итоги, давайте посмотрим, что именно дадут распорки.
- Повысят управляемость автомобиля в поворотах.
- Снизят вероятность самопроизвольного отключения передачи на КПП.
- Защитят двигатель от активных смещений при маневрировании.
- Сохранят целостность кузова и силового агрегата.
Некоторые отмечают, что распорку ставить не стоит, поскольку из-за нее заметно повышается уровень шума в салоне. Утверждение верное, но частично. Уровень шума действительно повысится, но совсем незначительно. На практике ощутить разницу невозможно, поскольку повышение составит не более 0,5 децибел.
Для справки, специально обученные люди способны различать уровень шума только начиная от 1 децибела.
Тюнинг или замена передних стоек, растяжки
Все чаще можно встретить автолюбителей, которые уверены, что растяжка передних стоек позволит автомобилю избавиться от многих проблем. Сегодня распорки или растяжки можно приобрести на множестве лотков с автозапчастями на рынках или же в автомобильных магазинах. Некоторые из тех, кто занимаются тюнингом, любят делать работы самостоятельно, и это правильно, потому что установка распорки не представляет ничего сложного.
Растяжка передних стоек для автомобиля призвана устранить изменение углов после установки развал-схождения для передних колес, особенно если кузов был деформирован. Распорки позволяют значительно улучшить поведение и управляемость транспортного средства. Вероятно даже, что установка растяжки даст возможность не менять другие детали подвески. Она позволяет продлить срок службы кузова ВАЗ 2114 и повысить безопасность движения.
Проблема состоит в том, что кузов автомобиля ВАЗ не подходит для слишком активной езды, поскольку не имеет необходимой жесткости. Одно из последствий недостатка жесткости — это вялая реакция на управление. Если вы ездите спокойно и ровно, то вам вряд ли понадобится рассматриваемая деталь, однако если вы много ездите, быстро и по дорогам с огромным количеством ям, то распорки — это то, что вам нужно.
Как выбрать
Комплект распорок
Распорки передних стоек, предлагаемые сегодня для ВАЗ 2114, могут быть двух типов:
Разницы между ними как таковой нет, если не брать во внимание количество болтов для фиксации — два и три соответственно.
Согласно другим критериям, распорки делятся на:
Чтобы изготовить нерегулируемые, производители придерживаются очень строгих правил, выдерживают определенные геометрические формы и параметры.
Особая распорка вам потребуется в том случае, если в подкапотном пространстве вашего ВАЗ 2114 расположился 16 клапанный двигатель. У растяжек для них имеется дополнительная опора, которая заменяет верхнюю опору силового агрегата.
Что касается материала изготовления, то лучше выбирать алюминиевые распорки, но в крайнем случае можно обойтись стальными. Дело все в том, что при столкновениях автомобиля алюминиевые элементы просто сломаются, а стальные могут серьезно повредить сами стойки.
Второй этап по замене сайлентблоков: выбор материла
Полиуретановые сайлентблоки. Чаще всего они подходят по комплектации для Лада 2108, 2109, 21099 и имеют массу преимуществ. Во-первых, если пришло время задуматься на что и как поменять задние сайлентблоки на ВАЗ 2109, то делаем выбор в пользу долговечности изделия, которыми и является полиуретановые сайлентблоки. Они не подвержены деформации при перепадах температур и давления. Во-вторых, полиуретановые изделия не деформируются, сохраняя свою заводскую геометрию даже в экстремальных условиях вождения. Отметим, что деталь выдерживает большие нагрузки, не поддается истиранию, обеспечивает лучшее поглощение ударов, вибрации и шума
Установка
Повышаем жесткость кузова
Установить распорки передних стоек самостоятельно на свой ВАЗ 2114 не составит особого труда. Эта процедура не требует наличия особых навыков, потому смело можете отправляться в собственный гараж и приступать к работе.
- Демонтируйте со стоек амортизаторов винты и снимите шайбы.
- Если у вас на автомобиле присутствует датчик движения на стойках, его предстоит также снять. Но при этом обязательно запомните положение, в котором он находился в момент демонтажа.
- Теперь закрепите кронштейн крепления с датчиком непосредственно под пластиной. Это сделать нужно таким образом, чтобы датчик находился в своем положении перед снятием.
- На шпильки надевается растяжка передних стоек. С двух сторон проделываются одинаковые работы.
- Болты закрепляются как следует. Обязательно удостоверьтесь, что крепежи затянуты как следует. В этом деле надежность играет огромную роль. Потому дополнительно не лишним будет убедиться в качестве используемых болтов.
Замена задних стоек
Ваз 2109 установка задних стоек
Чтобы осуществить замену нужно обзавестись такими инструментами:
- Несколько отверток разной величины.
- Домкрат
- Гаечный ключ
- Посуда для амортизирующей жидкости.
Сама замена происходит так:
- Необходимо включить первую скорость на коробке передач.
- Поднять оба задних колеса при помощи домкрата.
- Поставить опоры (в качестве них могут быть использованы кирпичи или небольшие пеньки). Убрать домкрат.
Крепление задних стоек ваз 2109
Однако именно эта причина является самой распространенной. Осмотреть задний сайлентблок (если это нужно, следует его заменить). Также необходимо обратить внимание на подушки, пружину и прокладки амортизатора. Собрать стойку. Поставить ее на место. Чтобы это сделать без труда, придется позвать себе кого-то в помощь
Способ крепления задних стоек ваз 2109
- Вставить в нижнее ухо, после чего как можно крепче зажать его болтом.
- Кто-то должен быть в салоне машины, чтобы подцепить шток отверткой. После этого его нужно будет только направлять.
- Когда он полностью сядет на свое законное место, нужно будет поставить шайбу, подушку и гровер. Все тщательно зафиксировать.
Проверка амортизатора
Чтобы проверить, насколько хорошо работает амортизатор, необходимо:
- Вертикально зажать его.
- Поднять до упора, а после этого очень быстро опустить вниз.
- Если во время такой манипуляции были слышны непонятные звуки, амортизатор заедал или проваливался, то срочно нужно приобрести новый.
- При этом иногда выходят из строя только отдельные элементы, а не весь амортизатор целиком. Чтобы проверить, какие детали нужно заменить, следует вытащить шток до самого упора.
- Отвернуть гайку с помощью специального ключа.
- Вынуть шток и крепежные элементы.
- Снять рабочий цилиндр.
- Тщательно осмотреть каждый элемент.
Производители и цены
На самом деле стоимость растяжек для передних стоек, подходящих для автомобиля ВАЗ 2114, может варьироваться в зависимости от множества факторов.
Серьезные отличия в цене могут возникать из-за применяемых материалов и непосредственно производителей этих элементов. В среднем приобрести конструкцию можно по цене от 800 до 3000 рублей. Разбежность, как вы видите существенная.
Потому предлагаем ознакомиться с наиболее привлекательными с точки зрения надежности и цены варианты, идеально подходящие под конструктивные особенности кузова и стоек автомобиля ВАЗ 2114.
| Производитель | Цена |
| ТехноМастер (только для ДВС на 8 клапанов) | 1500-1600 рублей |
| AutoProduct | 1000-1200 рублей |
| Супер-Авто (только для ДВС с 16 клапанами) | 1200-1300 рублей |
Для чего устанавливают распорки на стойки
Между верхними опорами передних стоек в конструкции автомобиля монтируют распорку. Она придает дополнительную жесткость. По конструктивной особенности растяжка представляет собой трубу из металла с фланцами на концах. На фланцах делают отверстия равные диаметру шпилек стаканов стоек.
Из за разной ширины автомобилей, распорку делают такой, чтобы можно было регулировать ее длину.
Производители машин экономят на металле, кузов делают тонким. Если аккуратно ездить, то ничего страшного в этом нет, но если ездить наклоняя автомобиль, кузов испытывает большие нагрузки, что вредит целостности конструкции.
Автомобили со слабым кузовом и без распорок имеют следующие минусы:
- металл кузова быстро деформируется даже при незначительном ударе, может повести геометрию кузова, ремонт которой обойдется дорого;
- есть такое понятие, как усталость металла, из-за чего с годами на металле появляются микротрещины, трещины и коррозия;
- лонжероны изгибаются внутрь, потом даже не помогает развал-схождение колес.
Старые автомобили, а это теперь считается, что им более 10 лет, почти все имеют вогнутые лонжероны и у некоторых уже кончился запас для регулировки развала-схождения колес. В этом случае автомобиль ставят на стенд и вытягивают лонжероны обратно, после чего устанавливают поперечины.
Вот так вытягивают лонженроны на ВАЗ 2110.
А это уже Дэу Нексия на вытяжке лонжеронов.
Растяжка, распорка реально помогает кузову не деформироваться. Их желательно ставить на старые автомобили, на новые, которые эксплуатируются на плохих дорогах и на спортивные.
На профессиональных гоночных автомобилях не устанавливаются распорки. Там идет несущая рама.
У кого машина Джип, например Лэнд Ровер, Лэнд Крузер, Лексус или микроавтобусы, то они не нуждаются в усилении кузова. Это если кузов уже рамный.
Читайте также: