Ваз 2108 занижение крыши
В этом выпуске я прикрепляю укороченную крышу, и формирую заднюю часть с помощью пенопласта и монтажной пены.
Привет ребятки! Лето выдалось жарким, а в старой машине нет кондея. дешевле срезать крышу, так что погнали.
Привет! Сегодня в новом ролике вы увидите как мы пильнули пружины на Ваз 2108. Это конечно смотрится красиво но .
Фронт работ предстоящих с автомобилем ВАЗ-2108. Показываю как легче и безопасней снять декорацию с водоотвода .
Ребят очередной видос где вы последний раз видете ее в таком исполнении дальше ток жесткий тюнинг назад дороги нет.
Ставим черный потолок, проклеиваем вибрухой крышу. Планы на автозвук, В СЛЕДУЮЩЕЙ СЕРИИ: ставим сигу клеем .
Крышу занизить не проблема, стёкла в размер поз заказ выйдут не дёшево, вот беда.
Рамку переварить под чьё то другое стекло тоже не проблема, учитывая что лобовое и заднее будут вклеиваться. А в дверях и так сойдёт
Рамку переварить под чьё то другое стекло тоже не проблема, учитывая что лобовое и заднее будут вклеиваться. А в дверях и так сойдёт
Особенно перекроив крышу волги под стекло запорожца. Нужно подбирать по ширине, угловому загибу. Хотя в москве легче, там есть заводики которые делают стёкла под заказ. Но вот лекало если готовить спецом, то выйдет в копейку
Уменьшить посадку автомобиля ВАЗ-2109 можно, если использовать пружины с занижением или переменным шагом. Но наиболее простой и дешевый вариант - это обрезание стандартных пружин. Правда, такой способ небезопасен.
Содержание статьи
- Как немного опустить ВАЗ-2109
- Как улучшить ВАЗ 21099
- Как обрезать пружины ваз 2109
Привлекательно смотрится девятка, слегка посаженная. Не следует, конечно, занижать ее до такой степени, чтобы она днищем царапала асфальт. Но сантиметров на 5-15 можно опустить заднюю часть кузова, никаких негативных последствий не будет от этого. А вот вид автомобиля преобразится в лучшую сторону. Уменьшить клиренс можно двумя способами – установкой пружин с занижением, либо же обрезанием стандартных пружин. Какой способ выбрать – это решать вам, только обратите внимание на преимущества и недостатки каждого.
Выбираем способ уменьшения клиренса
Самый простой способ – это обрезать 1-2 витка со стандартной пружины. Делается это с помощью болгарки, только режьте аккуратно, чтобы в итоге две пружины были одинаковы. И обрезать нужно так, чтобы впоследствии край пружины встал на свое посадочное место и не выпал из него при движении подвески. Для этого придется подтачивать последний виток наждачным кругом или болгаркой.
Минус такого способа – это ненадежность. Даже если вы максимально точно осуществите подгонку края пружины, все равно есть риск, что она выйдет из своего посадочного места. Тогда придется снимать стойку, сжимать пружину, устанавливать ее на место. Хорошо, если при разжимании она не повредит детали кузова или подвески. Но, как правило, такие печальные исходы случаются крайне редко.
А вот установка пружин с занижением или с переменным шагом – это наиболее привлекательный способ уменьшения клиренса. Стоимость пружин с занижением такая же, как и у стандартных. А вот преимущество налицо, так как крайние витки таких пружин четко становятся в посадочные места на стойке и изолирующей прокладке. Поэтому во время движения выпадение пружины с посадочного места невозможно. А автомобиль будет красиво смотреться с такими пружинами.
Снятие задних стоек
Если работу вы проводите один, то проще всего будет снимать стойки по очереди. Сначала поднимаете одну сторону на домкрате и снимаете колесо. После этого выкручиваете нижний болт крепления стойки и крепление штока к кузову. При помощи специального приспособления сожмите пружину так, чтобы она свободно двигалась на амортизаторе. Теперь будет проще снять всю стойку.
Гайки, которыми прикручены штоки амортизаторов к кузову, вы найдете, открыв багажник. Они закрыты пластиковыми заглушками. Придерживая шток от проворачивания ключом на 8, выкрутите гайку. Все, стойка снята, теперь можно ставить новую пружину с занижением, либо же обрезать старую.
Опустив заднюю часть на несколько сантиметров, вы улучшите не только внешний вид, но и аэродинамические свойства автомобиля. Можно опустить и переднюю часть таким же образом. Только старайтесь в передней подвеске не резать пружины, а устанавливать с занижением. Все-таки от передней подвески зависит управляемость автомобиля, а вместе с ней и ваша безопасность.
Водитель хочет сделать машину привлекательной на вид и практичной. Последние годы владельцы автомобилей ВАЗ чаще делают занижение. Сделать эту процедуру техническому средству можно с помощью тюнинга.
В данной статье расписано правильность и виды процедуры занижения ВАЗ 21099.
Описания процесса
Чтобы занизить машину, часто используют резку пружин. Опытные ремонтники пилят несколько витков, чтобы авто лежал ровно и весь процесс окончен. Спилив часть пружины – нарушается кинематика данной детали.
При пилении витков опоры пружины, весь автомобиль становится перекошенным. Заниженная пружина просто соскользнет с опорной чашки и тогда на кузов приходится дополнительная нагрузка. После операции, работа пружины будет некорректной и тогда начинается её излом.
Виды занижения
Занизить Ваш автомобиль Вы сможете такими способами:
- Приобрести специальные пружины с занижением, поменять их вместо стандартных.
- Заводские пружины подрезать. Избавившись от не нужных витков – установить на машину.
- Использовать спортивную подвеску. При операции придется устанавливать заниженные пружины вместе с укороченными спортивными амортизаторами.
- Поменять обычные пружины на койловеры или специальные винтовые подвески.
- Можете установить койловеры с амортизаторами. Они регулируют жесткость. Кайловеры приобретаются с развальными опорами.
Аналог операции по обрезке родных пружин – приобретения заводских, изготовленных специально для подобных целей. Если сомневаетесь, что получиться из самодельных запчастей – лучше купить специальные пружины с занижением.
Замена амортизаторов
Сделать машину быстрой и комфортной из-за использования специальных амортизаторов. Заменяя эту деталь:
- можете сделать занижение минус 70 миллиметров; Вам удастся повысить устойчивость технического средства, особенно на больших скоростях и поворотах;
- при занижении минус 50, увеличивается сопротивление клапанов, снижается расход топлива;
- решили сделать занижение минус 120 миллиметров, то стоит помнить, что вы повысите и улучшите скоростные аэродинамики технического средства;
- решив провести занижение минус 90 – улучшите управляемость автомобиля.
Делая занижения машины, получаете преимущества:
- Предотвращается расшатывания кузова технического средства на высоких скоростях и поворотах.
- Элементы данной подвески начинают сбалансировано работать.
- Прочность и жесткость стоек увеличивается.
- Покупая стойки ВАЗ 21099 с занижением, Вы убедитесь в том, что машина будет ехать безопасно и равномерно, в независимости от её скоростных данных.
- Новый вид машины, который будет после занижения более модный и спортивный.
Покупая специальные детали для занижения автомобиля, можете быть уверены в том, что машина будет ехать безопаснее и плавне. Будут отсутствовать заносы на поворотах, которые так опасны для быстрого движения.
Недостатки занижения
Если Вы решили сделать данную процедуру техническому средству, стоит помнить, что здесь есть достоинства, и недостатки. Среди негативных характеристик занижения автомобиля можно выделить такие основные:
- После того, как машина становиться намного ниже, ее очень трудно брать на буксир. Также совсем невозможно тянуть другие авто, ведь если к бамперу нацепить буксировочный трос, то тогда он просто не выдерживает определенной нагрузки и ломается.
- Некоторые элементы дороги могут стать довольно сильным препятствием. Так, лежачие полицейские могут спровоцировать то, что именно на них и может немного повисать заниженный автомобиль.
- Данная процедура подходит идеально только для ровной дороги. После занижения совсем невозможно будет выехать на природу: в лес, к пруду, на речку. Даже самые мелкие камни станут огромной преградой Вашему техническому средству.
- Очень часто Вы будете слышать звук глушителя, который зацепляет не идеально ровную дорогу.
Занижения делается для получения максимального контакта двигателя авто с колесами машины. Оно помогает техническому средству лучше держаться на дороге, особенно на скользком асфальте. Внешний вид – сильно перегружен. Уклон наклона колеса изменяется. Управляемость машиной может ухудшаться. Из-за занижения шины быстро стираются. Для избегания этих последствий, после процедуры нужен кэмбер набор. Он помогает настроить правильный угол колес. Можно и приобрести другие рычаги.
Если вы окончательно решили занизить свой автомобиль, то стоит помнить, что перед началом работы Вам необходимо будет определиться со способом этой процедуры и только тогда можно переходить к работе. Также стоит хорошо взвесить как преимущества, так и недостатки данного процесса.
Читайте также: