Ваз 2108 щелкает реле
Посмотри релюшки в салоне под бардачком, они на инжектор должны идти там. Если не поможет, посмотри провода от него на АКБ , может окислились.
Я езжу на: Ford Focus
Коротит проводка)))) У меня было щелконье из под капота, долго не мог понять что это. Потом увидел искру от катушки зажигания к кузову (болту на который она приворачивается к кузову) Загерметизировал и прошло
Если у тебя щелчки из под руля, советую скинуть панель и посмотреть проводку, так как щелчки - это бьет ток. Заодно панель проклеишь
Да скорей всего это контакная группа было такое на 99 те же симптомы провод отпоялся ездил тож не мог найти проблему пока он гад на чёт не замкнул и не сгорел блок с предами пришлось его ещё паять ещё. (ну машина карбюраторная была)
Начни с меньшего. Попробуй поменять датчик температуры который идет на включение вентилятора стоит он 140 р.
У меня такая же проблема.Вчера заметил завел машину холодную температура поднялась градусов 60 начал включаться вентилятор . что в принцепи не должно быть щелчки где то под панелью но это я так понял реле вентилятора срабатывает и вместе с шелчками обороты до 2 тыс прыгают а начось это с того как новый датчик температуры поставил . почитал в инете пишут что он дествует как подсос на карбераторе т е чем машина холоднее он подает сигна для того чтобы смесь была более багатой сейчас хочу обратно старый поставить проверить как будет ,машина нагревается до рабочей температуры проблема изчезает ,пока времени нет проверить там надо тосол сливать окола 1.5 литра
Привет!
выбравшись из часовой пробки,заметил что закипел(обнаружил не работающий вентилятор, замкнул на датчике(на радиаторе), не работает, посмотрел предохранитель, в норме, рэле поменял, не включается(
у дома уже решил снять вентиль и подключить на прямую к акуму, РАБОТАЕТ.
Разобрали коробку с предохранителями и рэлюшками(забыл названье))),помыли закисшие места(зеленые), просушили, собрали, не включается(
Друг в рэлюшке соеденил 2 разьема и теперь вентиль включается при вкл зажигания
меня это не устраивает(
Итог
замыкаю 2 провода с датчика- не работает вентиль(но рэле щелкает)
вентилятор сам, от акума(напрямую)включается
Может кто знает как решить проблему?
заранее спасибо
to be or not to be
русский язык
Заговор карбюратора, диагностика инжектора по фотографии, антиГАИшный отворот, порча соседского авто, амулеты от проколов шин. Лечу травами подвеску. Обмен опытом. В личку.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
to be or not to be
русский язык
Заговор карбюратора, диагностика инжектора по фотографии, антиГАИшный отворот, порча соседского авто, амулеты от проколов шин. Лечу травами подвеску. Обмен опытом. В личку.
ты ж писал, что он в норме) ну хорошо, что так легко решилось!
да я думал значек вентилятор, это вентилятор))а это печка.
а сгнил предохранитель сигнала, с виду сразу и не заметишь, так то он целый(
ты ж писал, что он в норме) ну хорошо, что так легко решилось!
ну с виду, а оказался гнило!сам не понял, как все их вытаскивал, всю плату чистил и опять тот же воткнул)
Предохранитель реле датчик проводка, ну и наконец сам двигатель вентилятора. Еще может термостат не открываться и радиатор, куда ввернут датчик тупо остается холодным
Знаю, что говорю
ябы начал с замыкания контактов на датчике,для проверки его работоспособности.
ябы начал с замыкания контактов на датчике,для проверки его работоспособности.
датчик рабочий, карлсон рабочий,вся проводка нульц, блок предохранителей нульц, все работало до недавнего времени, проводка звонится, до блока, плюсы на реле приходит, был разобран блок, все четко, реле рабочее.
Предохранитель реле датчик проводка, ну и наконец сам двигатель вентилятора. Еще может термостат не открываться и радиатор, куда ввернут датчик тупо остается холодным
при замыкании на датчике, не врубается, термостат не при чем.
Чудес не бывает. либо масса где-то отвалилась, либо реле таки дохлое.
Там схема то элементарная.
Я бы первым делом ПОМЕНЯЛ предохранитель (они иногда выглядят вполне целыми), потом замкнул клемы датчика, потом кинул бы + напрямую на мотор.
Чудес не бывает. либо масса где-то отвалилась, либо реле таки дохлое.
Там схема то элементарная.
Я бы первым делом ПОМЕНЯЛ предохранитель (они иногда выглядят вполне целыми), потом замкнул клемы датчика, потом кинул бы + напрямую на мотор.
согласен, чудес нет, реле проверено, преды даже тестером звякнул, перемычку делаю, ставлю на реле, работает, тупо минус теряется от фишки вставляемой в блок,до реле не доходит, говорю сразу, блок нового образца, может причина в нем, никто с такими чудесами не сталкивался? может гнет его, ведь там по сути одни перемычки, и какие то не доходят до места назначения.
Знаю, что говорю
Чувак, ты попал))) Там схема включения вентилятора наркоманская. реле рулится минусом, минус подается на разъем, который находится в салоне. Прозванивай внимательнее. Еще возможна засада со светом.
Vint сказал(а) 22 Апр 2013 - 22:18:
Чувак, ты попал))) Там схема включения вентилятора наркоманская. реле рулится минусом, минус подается на разъем, который находится в салоне. Прозванивай внимательнее. Еще возможна засада со светом.
СО СВЕТОМ ПОКА ВСЕ В ПОРЯДЕ)) БЛИН,РАЗВЕ ТАМ НЕ ТАКОВА СХЕМА, ОТ ДАТЧИКА МИНУС ИДЕТ ПРЯМИКОМ НА РЕЛЕ? ВЕДЬ НА СХЕМЕ ПО СУТИ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ, МОЖЕТ ПРИНЦИПИАЛЬНО БРОСИТЬ ПРЯМОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ, ТАК ТО БЫЛО БЫ ГОРАЗДО ПРОЩЕ, МИНУС СРАЗУ ПРИХОДИТ НА РЕЛЕ, ОНО ВКЛЮЧАЕТСЯ, А НЕ ПОМНИШ ПО НОМЕРАМ ФИШЕК И КАКОЙ ПРОВОД? ПРОСТО НА СХЕМЕ У МЕНЯ МИНУС ПРЯМО НА РЕЛЕ ПРИХОДИТ, ОТ ДАТЧИКА ВРОДЕ. КСТАТИ, МОДЕРАМ ТАМ И АДМИНАМ, ВОПРОС, МОЖНО ЗДЕСЬ ГДЕ ТО НОМЕР АВТОЭЛЕКТРИКА В МОСКВЕ ВЫЛОЖИТЬ, ЭТО МОЙ ДРУГ, ЛЮБОЕ АВТО НА НОГИ СТАВИТ, ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ПО ПРОВОДКЕ РЕШАЕТ!ЦЕНЫ РЕАЛЬНЫ КОНКРЕТНО.
Появилась пару месяцев назад проблемка на стоковой ваз 2109. Начал щелкать монтажный блок, в 90% щелкает при езде (иногда может ваще не щелкать, но это редко). Все это щелканье сопровождается загоранием панели приборов и пропаданием педали газа, так же сигналка заново двери закрывает. Так вот мой вопрос куда копать? И стоит ли копать самому? С тестором умею работать.
62RUS
Завсегдатай
Alerta, лови момент когда щёлкает на месте и держи руками релюшки чтобы определить какое щёлкает, когда определишь бери тестер в руки и ищи неисправность
BombCreator
Местный
Появилась пару месяцев назад проблемка на стоковой ваз 2109. Начал щелкать монтажный блок, в 90% щелкает при езде (иногда может ваще не щелкать, но это редко). Все это щелканье сопровождается загоранием панели приборов и пропаданием педали газа, так же сигналка заново двери закрывает. Так вот мой вопрос куда копать? И стоит ли копать самому? С тестором умею работать.
Что то мне кажется, что глючат контакты в замке зажигания, от этого и щелкает реле(только не в черном ящике, а под рулевой колонкой-так называемое реле зажигания), поэтому же машина глохнет, поэтому же загорается все на приборке, с сигналкой тож похоже- она думает, что зажигание выключили, а затем включили
21093i
Просто интересно. Иногда замечаю, что если машина качается - щелкает какое-то реле под бардачком. На работу двига не влияет. Ионгда щелкает, иногда нет, зависмости выявить не смог :) Вчера вообще сел в машину, включил заигание, опять услышал эти щелчки, но на этот раз они были, как будто реле реагирует на датчик уровня какой-то жидкости, и она бултыхается. При этом в такт с релюшкой моргала лампа check engine на приборке, т.е. щелчок - она гаснет, еще щелчок - загорается)) Завелся, доехал нормально, на стоянке попытался воспроизвести ситуацию, но не смог - ничего не щелкало и не моргало, как бы я не качал машину)
Из проблем при езде - только иногда машина подергивается на низких оборотах (1800-2000), но это, возможно, форсунки пора бы почистить или заменить, а может и сеточку бензонасоса, по-моему)
Такая вот забавная ситуация))
Может было у кого?
А вот с чеком это то лучше диагностика тебе скажет. Попробуй сначала в коробке релюшки вынуть и обратно вставить. Бывает где то плохой контакт.
свернуть ветку
С чеком - это первый раз такое было) Во время езды чек иногда загорается, но это с датчиком скорости глюки, я смотрел. А так чек не горит обычно.
свернуть ветку
Ну ты когда машину заводишь, ждешь пока насос накачает и лампочки потухнут, только тогда стартером крутишь. При этом тебе насос давление делает. А на ходу может давление падать и насос подкачивает. Я вот как думаю.
свернуть ветку
Читайте также: