Ваз 2104 плохо заводится на горячую
Холодная заводится почти с пол тыка.НА прогретом моторе при повторной заводке приходится долго крутить стартером пока не схватит,далее работает более-менее ровно.хотел вылечить самостоятельно:поменял сетку в баке,тонкий фильтр,промыли форсунки(одна "лела"поставили новую.без изменений. прошу помощи
Мирон 2107
Мастеровой
Domnik
Толкнуть не проблема,попробую,только завтра.Если заведётся горячая с толкача то где искать дальше?
Мирон 2107
Разве трудно набрать в гугле ваш вопрос.
Тут экстрасенсов нет.
А для начала начать с самого простого заменить бензин.
energec
на разных колонках заливал,история повторяется
я загуглил вопрос,мне показало ваш форум,вот я сдесь "гуглю" теперь.
не пойму,причём бензин если сутра запускается с полу тыка?
Подскажите в чём заключается диагностика?я слышал такое что диагностика показывает что всё в норме а на самом деле косяк?
Мирон 2107
Подскажите в чём заключается диагностика?я слышал такое что диагностика показывает что всё в норме а на самом деле косяк?
Диагностика сама по себе не даёт диагноза типа "нормально" или "не нормально". Диагностика - это процесс проверки состояния железа и ЭСУД посредством специальных приборов. Их много: сканеры, мотортестеры, манометры, дымогенераторы, газоанализаторы, пневмотестеры и прочие фичи. Так вот нормально или нет, решение принимает СПЕЦИАЛИСТ, а не стиратель ошибок, у которых "ошибок нет, всё зашибись, с вас тыща рублей". Вот именно спец с оборудованием вам и нужен. Загуглите в поиске участников этого ресурса по фильтру вашего города. Найдёте там специалистов, они есть.
Хотя может и нет. Поищите по ближайшим районам.
Leoнид
френк
Мирон 2107
Павел М
Согласен. Ищите переобогащение. Форсунки тоже могут подтекать, хоть и после стенда. Попробуйте сначала педаль газа в пол, т.е. продуйте цилинлры, а потом опять заводите.
savus
датчик температуры может врёт, давление топлива высокое , течь форсунок, или наоборот давление топлива низкое, регулятор неисправен, может причина в бензонасосе (подключить монометр) или дело в реле, в эбу.. Короче причин достаточно, нужно искать..
Akm215
Вячеслав1502
Петр 2015
Пётр затрудняюсь сказать.
когда качаешь педалью то схватыват быстрее,когда педальку не трогаешь очень долго заводится
На днях измеряю давление в рампе и сообщу о результатах
Мирон 2107
Скажите пожалуйста, каким оборудованием располагаете?
Далее, Когда остановили двигатель горячий, через сколько времени двигатель пробуете заводить, и через какое время двигатель заводится хорошо, или при какой остывшей температуре двигатель заводится хорошо. Если не заводится, делали ли продувку цилиндров прокруткой с полностью открытым дросселем.
Далее, как только не заводится, сделайте еще одну прокрутку стартером без "газа", выкрутите свечи. Посмотрите их состояние, сухие или мокрые. После выкручивания свечей, если свечи мокрые, крутните мотор с отключенным ДПКВ, чтобы продуть его. Заводите без педали. Если завелся, то значит льют форсунки, или переобогащение по топливу или нехватки воздуха.
Если свечи сухие, смотрите топливоподачу, нет или мало топлива, или много воздуха.
Да, вот еще что. Когда двигатель не заводится, тахометр показывает обороты? Если нет, полейте водой ДПКВ, возможно он перегревается.
Если есть осциллограф, это гораздо веселее.
Обязательно необходимо проверить наличие искры, когда двигатель не заводится.
Пока всё. Проверьте эту сторону, если результата не даст, тогда смотреть будем дальше.
Многие владельцы ВАЗа сталкиваются с проблемой: плохой запуска двигателя летом после непродолжительной стоянки (минут 5-7)… Долго заводится, чихает… И водитель как правило в недоумении, вроде бы только что ехал, все отлично, а тут раз, и плохо заводится. А решение как правило простое — просто нужно снять крышку фильтра. А за поиском проблемы долго рыть не надо, всему виной такого поведения автомобиля бензин, вернее его состав,- когда легкофрикционного состава, то при высокой температуре окружающей среды пары заполняют всю область воздушного фильтра, и как следствие авто плохо заводится на горячую.
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Большое спасибо, Равиль! что поделились своим опытом в решении проблемы, сотни владельцев стареньких ВАЗов вам будут благодарны за подсказку!
Может кому то интересно, при заводе машины, она не заводилась, просто схватывала и стреляла в глушитель постоянно. Проверил искру, есть. Отрегулировал зажигание, но стрельба не прекращалась, до тех пор пока не закидает свечи. Прокаливаю свечи, сново стрельба, заброс свеч и стоп машина. Заменил прерыватели, установил зазоры, поменял конденсатор, отрегулировал по лампочке зажигание и все бесполезно. Поменял катушку зажигания, крышку трамблера и бегунок. Все равно так же. Два дня возился и все бесполезно.Посадил аккумулятор. Встретил соседа по гаражу. Тот ремонтировал свою две недели, испортил 2 аккумулятора. А причина была очень простая.Перетерся провод массы в трамблере. Он находится под прерывателями около подшипника октан корректора. Его не видно и на это не подумаешь. Ведь искра есть. Масса передается через подшипник, но этого не достаточно. Поэтому возникают пропуски зажигания и в результате строельба в глушитель.
Привет всем. У меня была та же ситуация, плохо заводилось на горячую. Наиль прав в том, что горячий двигатель и образуются пары бензина. Но вопрос в том, что когда машина была по новее все было нормально. И НА ХОЛОДНУЮ и на горячую заводилось без проблем. И бензин заправлял на разных заправках. Есть же какая то причина, почему так стало? Я у своей машины нашел эту причину. На работающей прогретой машине я снял крышку воздушного фильтра, по совету Наиля, и после этого заглушил двигатель и стал наблюдать за карбюратором. Через несколько секунд через отверстие первичной камеры повалил туман паров бензина. Самый натуральный белый туман. Заглянул в отверстие вторичной камеры карбюратора, а там ручьем бежит бензин. Воздушная заслонка вторичной камеры вся мокрая и видно ручейки бензина. Этот бензин попадает в пускной коллектор и плюс бензиновый туман и смесь пере обогащается и даже может закидать свечи и как результат машина не заводится. В чем причина течи бензина и появления белого тумана? Машина заглушена , бензонасос не качает, переполнение не возможно. Я нашел причину у своей машины. Когда бензонасос не работает и машина заглушена, бензин не попадает в поплавковую камеру. В камере находится поплавок, который имеет вес и давит на бензин, который находится в ней. И поэтому он выдавливает его во вторичную камеру карбюратора. Поплавок имеет два усика. Один регулирует уровень топлива, а другой свободный ход поплавка. Я уменьшил свободный ход поплавка, подогнув второй усик и после этого ни тумана ни течи бензина не стало. И двигатель стал нормально заводиться. Вот так Я вышел из положения и устранил неисправность. Не буду же я каждый раз, при заводе автомобиля, откручивать крышку воздушного фильтра.
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Гость colonel , Сентябрь 12, 2006
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Такая вот ситуевина: с утра на морозе машина нормально заводится, а после поездки и непродолжительной стоянки (40 минут) теплый двигатель заводиться не хочет. Стартер работает, коленвал крутит, давление масла набирает нужный показатель, а двигатель молчит.
А вот после того, как машина постоит на морозе несколько часов и окончательно остынет - заводится снова, как ни в чем не бывало. И причем не один раз такое произошло, а вот уже несколько раз подряд мучаюсь с этой фигней.
Может кто знает в чем дело может быть?
причем тут стартер если он крутит? проверь клапана. может зазор быть маленький и когда двиг набирает температуру то зажимает клапана и ты заводиш а смесь вылетает обратно и все. аподостынет и зазор снова образуется и норм.
свернуть ветку
уххахаха. я подщипник в ступице поменяю и у меня двиг троить перестанет :) ржунемагу. ну обьясни свою версию. по каторой стартер меняеш и норм все. что происходит в двиге что он заводится.
свернуть ветку
моя версия: картошка в выхлопной трубе при нагревании расширяется и полностью перекрывает сечение выхлопухи.
свернуть ветку
Александр MOTO BRO IZH Мирошниченко,
Тот зазор, который между стержнем клапана и направляющей втулкой? Если да, - то вряд ли, т.к. машине уже 13 лет и сам собой этот зазор не мог уменьшиться.
свернуть ветку
А может и правда насос. Но ведь на ходу не глохнет, а при косячном насосе и ехать не должна.
свернуть ветку
у меня на мосике,только с холодного заводилась,стартер крутит,искра есть,постоит 1-2 зоводится. поменял насос,прошло..
свернуть ветку
скорее всего бензонасос, но у меня немного подругому, как нагреется - не едет. А нагревается после часу езды на повышенных оборотах, обычно на трассе, а в городе нормально.
свернуть ветку
Смотри зажигание,свечи. бензонасос,хотя я не уверен что он. карб посмотреть не помешает. Одним словом гони к диагносту.
свернуть ветку
А помоему клапана тут совсем не при чем, потому что двигатель сможет работать и на одном цилиндре, если есть топливо и искра, а вот насчет карбюратора и топливного насоса - ето может быть.
Попобуйте следующий раз когда заглохнет, взять холодной воды и полейте на насос, если заведется - меняй бензонасос, а если нет - смотри карбюратор т.к. слишком большой уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
свернуть ветку
Короче выкрути свечи и посмотри в каком они состоянии. все таки по ним многое можно понять.
свернуть ветку
Нет, дело не в бензонасосе!
Купил новый насос для установки. Перед заменой бензонасоса решил проверить данную версию путем охлаждения старого насоса после прогрева двигателя.
И нифига - насос охладил, а теплый двигатель все-равно не заводится!
Ну я все-равно насос поменял, не зря же купил. И с новым насосом - не заводится.
Отсоединил я топливный шланг от карба и начал вручную прокачивать бензин. И вот оно что - бензин из шланга не льется. А новый насос перед установкой проверил на предмет работоспособности - работает нормально.
Значит, косяк кроется в топливной системе до бензонасоса.
Вот только все-равно не понятно, почему холодная заводится, а теплая - нет?
свернуть ветку
Читайте также: