Устройство генератора камаз 4310

Обновлено: 22.04.2025

Генератор в автомобиле КАМАЗ служит источником выработки электрического тока (далее – ИТ) в процессе работы силового агрегата. ИТ состоит из двух основных элементов: статор и ротор.

Штатное расположение: фронтальная часть двигателя. Фиксация на трех металлических лапах к корпусу. Генераторная установка (далее — ГУ) приводится в движение клиновидными ремнями (всего — два). Оба должны быть одинакового расчета, иначе устройство будет некорректно работать.

В силу различных обстоятельств, в том числе, систематическая эксплуатация, ГУ и его элементы выходят из строя. Своими руками восстановить работоспособность агрегата крайне сложно, особенно без наличия опыта. Поэтому, на первых порах воспользуйтесь методическими рекомендациями, помощью специалистов СТО.

Какой генератор установлен на КАМАЗ

С внутренней стороны ГУ установлены катушки в количестве 18 штук. Материал медь, способ соединения – звезда. Ротор – это стальной вал, на тыльной поверхности которого напрессованы магнитопроводы, между которыми установлена обмотка из меди.

К кольцам вала припаяны провода обмотки возбуждения, медно-графитовые щетки. После активации зажигания ток от аккумуляторной батареи проходит сквозь щетки, обмотку, образуя магнитное поле.

Таким образом, приводится в движение ротор, а переменный ток через катушки преобразуется в постоянный.

Для вращения ГУ нужен АКБ. Когда фактическое напряжение при работе агрегата будет выше напряжения батареи, генератор начнет раздавать питание потребителям батареи. Благодаря этому, сила тока бортовой сети поддерживается в заданном диапазоне.

Схема Подключения Генератора Камаз

После выхода из воды работоспособность генератора должна сохраняться.

Ток при этом поступает на лампу, минуя резистор выключателя, и лампа светит полным накалом. Г цена — от 2 руб.

В сердечник 8 ввернут толкатель 9, который упирается в шток 3 запорного устройства. КамаЗ разбираем генератор часть 3 (проверка шоколадки )

Сердечник набран из пластин электротехнической стали, изолированных друг от друга лаком и соединенных сваркой по наружной поверхности пакета. Технические параметры Генераторная установка ГА имеет номинальное напряжение 24 В и мощность Вт. В сердечник 8 ввернут толкатель 9, который упирается в шток 3 запорного устройства. В этом случае нужно заменить блок на новый.

В этом случае нужно проверить уровень жидкости в банках АКБ, а также произвести замер параметра его заряда. Поэтому, вопросу надежности и обслуживания узлов и агрегатов своими руками было уделено достаточно много внимания: Проводка КАМАЗ наружной световой сигнализации Внедрены электронные блокировки, предотвращающие выход электроцепей из строя.

При этом обмотка возбуждения генератора оказывается подключена к цепи питания через переход эмиттер-коллектор транзистора VT2.

Оригиналы и аналоги, цена, артикулы

Виды устройства

Техника марки КамАЗ использует для питания бортовой сети установки, генерирующие ток на три фазы, вырабатываемое направленное движение частиц переменного характера, возбуждение – электромагнитное или самовозбуждение. В работу изделие приводится за счёт коленчатого вала, вырабатываемый ток напряжением 27-30 В. За счёт того, что часть направленных частиц теряется при прохождении выпрямителя и регулятора, бортовая сеть получает 24 В. Схема генератора КамАЗ, конструкция, привод и др. у современных механизмов, генерирующих ток, различаются.

Конструктивно генерирующие устройства подразделяют: изделия, оснащенные блоком выпрямления, регулировка представлена в виде обособленного узла; изделия, имеющие встроенный блок выпрямления и регулировку напряжения. Современные машины укомплектованы установками, простые генераторы используются на ранних модификациях КамАЗ. Иногда классические устройства устанавливают и на новую технику, поскольку изделия дешевле по себестоимости и легко обслуживаются.

Выводы генератора КамАЗ:

По приводу generator делят: введение в действие за счет клинового ремня, действие за счёт много клиновых ремней. Классический привод установлен на первых автомобилях, а так же на машинах с силовой установкой КамАЗ-740. Ремни с несколькими клиньями применяют на грузовиках с силовой установкой Cummins, а так же на двигателях с классом Евро-2 и выше.

Читать также: Реле регулятор генератора валео

Сегодня рынок насыщен моделями генераторов, отличающихся конструктивно. Однако, базовыми изделиями для установки на КамАЗ считаются: Г-288, Г-273-А, Г-288Е, Г-273-В1. Первые две модели устанавливаются на грузовики с момента выпуска (1970 года). Г-288Е применяется с 1985 года, в 90-х и 2000-х машина КамАЗ использует изделие Г-273-В1. Часто встречается импортная продукция, такая как Bosch.

Характерные причины выхода из строя ГУ на КАМАЗ

Причинами поломок, являются:

недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
загрязнение контактов на кольцах;
механическое повреждение блока выпрямителей;
чрезмерный износ щеток;
заклинивание (зависание) щеток;
короткое замыкание в обмотке;
обрыв цепи питания;
неисправен регулятор напряжения;
износ роликового подшипника;
ослаблена фиксация шкива;
повреждены лопасти вентилятора.

Основные неисправности и их устранение

Коленвал вращается с номинальной частотой, а амперметр показывает разрядный ток

Высокий зарядный ток

Колеблется ток нагрузки

Повышенный шум во время работы генераторной установки

Причины	Методы устранения
Слабое натяжение ремня привода	Натянуть ремень.
Загрязнения на контактных кольцах	Почистить с помощью бумажной салфетки, пропитанной бензином.
Пробой в блоке выпрямителей	Заменить блок.
Зависают щетки, износ щеток	Сняв щетки, нужно проверить их размер. Если высота меньше 10 мм, щетки следует заменить. Очистить от загрязнений.
Произошло короткое замыкание обмоток статора	Меняется статор.
Цепь возбуждения имеет обрыв	Прозвонить цепь и устранить обрыв.
Обрыв или замыкание обмоток ротора	Замена ротора в целом.
Не работает регулятор напряжения	Заменить исправным.
Короткое замыкание в цепи или в щеточном узле	Восстановление цепи.
Не функционирует регулятор	Заменить регулятор новым устройством.
Зависание щеток, пробуксовка ремня	Отрегулировать ремень, почистить щеткодержатель, измерить высоту щеток.
Сильно натянут ремень	Отрегулировать натяжение.
Изношенный подшипник	Заменить деталь.
Плохо закреплен шкив	Подтянуть гайку крепления.
Согнут вентилятор	Заменить новым.

Читать также: Шаровая хонда аккорд 7

Замена и ремонт генератора на КАМАЗ

Пошаговая инструкция по замене источника напряжения:

Далее проводим комплексную профилактику оборудования, очищаем составные элементы от грязи, пыли, продуваем потоком сжатого воздуха, просушиваем.

Заменяем изношенные элементы новыми по мере необходимости и обнаружения дефектных. Генератор подлежит замене в сборе, если в его корпусе выявлены трещины, сколы, надломы.

Запрещено дальнейшее использование оборудования, если в нем имеются неисправности.

Описание устройства

Генераторная установка является одним из основных узлов авто. Она обеспечивает питанием однопроводную электрическую схему автомобиля во время работы двигателя. В ее конструкцию входит генератор и регулятор напряжения (автор видео — yuriy s).

Расположен агрегат в верхней части мотора спереди. Его удерживают 3 лапы. Две из них крепят устройство к кронштейну, третья лапа служит креплением к натяжной планке. Приводится в действие через клиновые ремни. Они должны иметь расчетное напряжение, иначе устройство не будет эффективно работать. Поэтому на КАМАЗах устанавливают два ремня.

Принцип работы

Выполняемые функции

Для запуска генераторной установки, нужен аккумулятор. Когда напряжение, возникающее при работе установки, будет превышать напряжение аккумулятора, агрегат начнет давать питание потребителям и заряжать АКБ.

Благодаря регулятору напряжения и генератору напряжение бортовой сети поддерживается в допустимых пределах.

Технические параметры

Генераторная установка Г273-А имеет номинальное напряжение 24 В и мощность 800 Вт. Номинальное напряжение генератора Г288 составляет 28 В, а мощность — 1000 ВТ. Генератор Г288 устанавливается на КАМАЗ 5320. Существуют и другие модели генераторов.

Какой генератор установлен на КАМАЗ

Таким образом, приводится в движение ротор, а переменный ток через катушки преобразуется в постоянный.

Технические характеристики

Если переменный ток равен 60 А, то 2200 оборотов в минуту.

Оригиналы и аналоги, цена, артикулы

Назначение устройства

Автомобили КамАЗ укомплектованы электрическим контуром, построенным по классической схеме с одним кабелем. Такая комплектация предусматривает один кабель для потребителей, в качестве кабеля номер два выступает остов машины. Работа эффективного электрического поля в схеме машины КамАЗ – 24 вольта, показатель достигается за счет применения аккумуляторов и устройства, генерирующего электрическое упорядоченное движение частиц.

Генерирующее устройство 4502.3771, Евро (3,4):

Генератор, это механизм, вырабатывающий электрическое упорядоченное движение частиц, и передающий созданный продукт проводке машины. Назначение механизма машины, питать потребителей при функционировании силового агрегата и параллельно передавать заряд аккумуляторам для дальнейшего накопления.

Механизм, генерирующий электрику машины КамАЗ, работает после достижения вращающим моментом показателя 1000 оборотов и выше. Начальный этап запуска мотора сопровождается отбором энергии аккумулятора, генерирующее устройство вступает в действие позже.

Как правило, автомобильные генерирующие устройства КамАЗ укомплектованы выпрямителем и механизмом регулировки напряжения. Выпрямитель преобразует переменный ток на три фазы, вырабатываемый генератором, в постоянный ток сети. Регулятор напряжения сглаживает значения, меняющиеся из-за разницы в оборотах мотора. Так же можете прочитать про Как завести КамАЗ: Инструкция.

Характерные причины выхода из строя ГУ на КАМАЗ

Причинами поломок, являются:

недостаточное натяжение ремня приводных механизмов;
загрязнение контактов на кольцах;
механическое повреждение блока выпрямителей;
чрезмерный износ щеток;
заклинивание (зависание) щеток;
короткое замыкание в обмотке;
обрыв цепи питания;
неисправен регулятор напряжения;
износ роликового подшипника;
ослаблена фиксация шкива;
повреждены лопасти вентилятора.

Замена и ремонт генератора на КАМАЗ

Пошаговая инструкция по замене источника напряжения:

Запрещено дальнейшее использование оборудования, если в нем имеются неисправности.

Как подключить

Схема подключения генератора КамАЗ Евро-2 и других моделей есть в руководстве пользователя.

Генераторная установка подключается следующим образом:

Если привода были соединены неправильно, то может выйти из строя электронная система транспорта или сама генераторная установка.

Схема подключения

Установка ИТ своими руками:

Фиксируем ГУ на опорные кронштейны, надеваем шпильку, пружинную шайбу.
Укладываем ремни в канавки.
Вкручиваем болты крепления, не затягиваем до упора.
Выводим корпус ГУ вверх, затягиваем болты крепления планки.
Стягиваем разрезную опору.
Затягиваем крепежи генератора динамометрическим ключом с усилием 39.0 Нм.
Проверяем величину прогиба ремня. Диапазон не должен превышать 15 – 20 мм.
Подводим силовые кабели, проверяем подключение.
Опускаем кабину.
Надеваем клеммы АКБ.

Характерные особенности электрооборудования

Чтобы понять характерные особенности электрооборудования, свойственных для КамАЗ Евро 4, важно обратить внимание на подсистемы, включенные в общую систему:

пусковой механизм силового агрегата;
аварийная сигнализация, поворотники фонарей;
узел, отвечающий за отопление, система энергоснабжения, устройство, отвечающее за очистку стекла;
освещение в ТС;
головные осветительные приборы, включающие фары дальнего и ближнего света, противотуманная конструкция;
приборные элементы. Считается основополагающим узлом, в который включены устройства, приборы и датчики (тахометр, спидометр, датчик, контролирующий количество топлива). Также на щитке располагаются индикаторы света, начинающие работать при включении осветительных приборов, ручного тормоза и т. д.;
при наличии, противоугонка;
предохранительные блоки. Способны обеспечить надежную защиту от резких скачков напряжения. В механизм входят предохранители, контролирующие и отслеживающие функционирование основных узлов электрооборудования;
элементы управления, отвечающие за контроль и обеспечение нормальной работы автомобиля КамАЗ Евро 4;
аудиосистема (при наличии).

Схема звуковой сигнализации, стеклоочистки и отопления (кликабельно)
Чтобы КамАЗ Евро 4 работал в эффективном режиме, важно обеспечить удовлетворительное состояние проводки.

Принцип работы

В большинстве случаев такая проблема обусловлена пробоем в проводке.

Вал стальной, на его рифленой поверхности жестко, посредством прессовки, закреплены стальная втулка, полюсные наконечники и контактные кольца.

Заводят двигатель и проверяют работу новых ремней. Катушки закреплены в сердечнике статора текстолитовыми клиньями. Номинальное напряжение генератора Г составляет 28 В, а мощность — ВТ. И за годы выпуска на его базе в заводской программе были построены: Седельный тягач; Грузовик с удлиненной бортовой платформой; Семейство двухосных аналогов. Если за один прием довести плотность электролита до нормы не удается, корректировку следует повторить. Кроме того, причина может заключаться и в вышедшем из строя генераторе. Водитель шаланды в сердцах рассказывает нам о том, как владельцы этой машины, возящей металл и приносящей неплохой доход, стараются сэкономить на ремонте, раз за разом отсылая машину в рейс.

На старых КАМАЗАх, которых еще достаточно много, ставился генератор Г273, позже ставился генератор Г273 В1 более мощный, но схема осталась та же и на старую машину можно смело ставить Г273В1.

Такие же генераторы ставились и на МАЗ

Замена больших генераторов на КАМАЗ, генератор 6582.3701 и 3122.3771 вместо Г288 см здесь

Схема генератора с пятипиновым разъемом на КАМАЗ

На следующем поколении машин ставился уже более продвинутый генератор 1312.3771 и его аналоги. Если его поставить на место генератора Г273В1, то он тоже будет работать.

Разберемся в нюансах.

Генератор Г273В1 28В, 45А. Унаследовал схему и конструкцию генератора Г273. Аккумулятор и генератор связаны через несколько точек, что снижает надежность соединения, но придется с этим мириться. На всех генераторах этого поколения ставится регулятор напряжения Я120 и его модификации.

Регулятор напряжения Я120М1, выполнен по схеме с двумя входами. Один вход для тока возбуждения, второй для включения регулятора. Смысл разделенных входов в том, чтобы ток возбуждения пропускать прямо изнутри генератора, и не проводить его по длинному пути через Вп и СТ – (выключатель приборов и стартера - тоже, что и замок зажигания).

Производители при разработке генератора, разумно решили использовать для этого генератора, давно стоящий на конвейере, ротор от генераторов 14 Вольтовых (сопротивление ротора 4,5 Ома). Чтобы такой ротор мог работать в 28 вольтовом генераторе, на обмотку возбуждения подается пониженное напряжение, для этого обмотка возбуждения питается не от линейного напряжения, а от фазного, которое, как известно, в 1,73 раза меньше линейного. Фазное напряжение снимается со средней точки обмотки генератора. Таким образом, ток возбуждения замыкается от средней точки звезды, через обмотку возбуждения и через выпрямитель (диодный мост)

Для чего стоит мощный резистор на регуляторе напряжения генератора Г273?

Первоначальное возбуждение, как для всех автомобильных генераторов, происходит от аккумулятора. При включении выключателя приборов и стартера (ВП и СТ), плюс 24В, приходит на точку В регулятора напряжения, регулятор открывается, и ток идет от плюса аккумулятора, на плюс генератора. Если на обмотку возбуждения 14 вольтового ротора попадет 24 Вольта, то обмотка почти сразу сгорит, поэтому далее, ток возбуждения идет через мощный резистор 75 Ом. Когда генератор заработал, ток возбуждения идет уже не от выхода генератора, где, действует 28 Вольт, а от средней точки обмотки, где как уже было сказано, напряжение пониженное (этот ток замыкается через диодный мост, поэтому выпрямляется).

То есть, резистор 75 Ом при первоначальном возбуждении ограничивает ток в обмотке ротора, рассчитанной на 12 В. Этот резистор, также, защищает обмотку возбуждения и регулятор напряжения от перегрева при включенном зажигании и неработающем двигателе.

Положительный опыт использования схемы генераторов с дополнительными диодами, определил выпуск следующего поколения генераторов для КАМАЗа. Регулятор напряжения Я120М1, позволяет разделить ток возбуждения и ток управления регулятором. В схеме с дополнительными диодами генератор возбуждается через лампочку маленьким начальным током, а потом, когда генератор заработал, ток возбуждения идет от обмотки генератора и выпрямляется дополнительными диодами. Так возникает короткий путь тока возбуждения. Схема не боится разрядки аккумулятора через обмотку возбуждения, когда включен ВП и СТ, а двигатель не работает.

Применение таких генераторов требует, применение лампочки для ограничения тока первоначального возбуждения. Лампочка стоит в панели приборов и позволяет контролировать работу генератора. В этой схеме появляется дополнительный провод от панели приборов к генератору.

Регуляторы напряжения КАМАЗовских генераторов

Я120 М1, аналоги 77.3702 , 443.3702 412.3702

Я120М1И2 аналог 77.3702-02

Я120М12 , аналог 77.3702-01

регулятор генератора Г273 с гасящим резистором 75Ом Внутри установлен регулятор Я120М1

Регулятор генератора с доп диодами 1312.3771. Внутри установлен регулятор Я120М1 или Я120 М12

Регулятор напряжения рекомендуется Я120М12, хотя работает и Я120М1

Нужно ставить на генератор только тот регулятор напряжения, который стоял, другой не подойдет. То есть, на Г273В1 не подойдет регулятор от генераторов 1312 (без резистора). На генераторы 1312.3771 и его его односхемные модели, нельзя ставить генератор с резистором, или надо его переделывать, проще купить такой какой нужно.

Генераторы С доп. диодами

3112.3771 аналог 6582.3701 Генераторы большого размера , но выполнены по такой же схеме с доп. диодами, и их, в крайнем случае, тоже можно заменить на Г 273В1

Есть еще "Ураловский" генератор 1702.3771

Теперь основной вопрос темы.

Можно. Провод лампочки остается лишним. Лампочка престает работать, но контролировать зарядку можно по амперметру.

Можно. Провода от лампочки нет, но первоначальное возбуждение генератора можно сделать прямо от аккумулятора, для этого надо подсоединить вход доп. диодов (куда должен подключаться провод лампочки) прямо к выходу генератора, к этой точке подключен и аккумулятор.

Аккумулятор при таком подключении не разрядится если выключен ВП и СТ, регулятор будет закрыт и ток через обмотку возбуждения протекать не будет.

Нужно ставить на генератор только тот регулятор напряжения, который стоял, другой не подойдет. То есть, на Г273В1 не подойдет регулятор от генераторов 1312 (без резистора). На генераторы 1312.3771 и его его односхемные модели, нельзя ставить регулятор с резистором, или надо его переделывать, проще купить такой, который нужно.

В статье: 3 видео (посмотреть) и

ᐉ Как подключить генератор на камазе Схема генератора подключения КамАЗ: 5320, 65115, 4310, Выработка 2 Евро энергии упорядоченного движения частиц

устройства Назначение

Автомобили КамАЗ укомплектованы электрическим построенным, контуром по классической схеме с одним кабелем. комплектация Такая предусматривает один кабель для качестве, в потребителей кабеля номер два выступает машины остов. Работа эффективного электрического поля в машины схеме КамАЗ — 24 вольта, показатель достигается за применения счет аккумуляторов и устройства, генерирующего электрическое движение упорядоченное частиц.

Генерирующее устройство 4502.Евро, 3771 (3,4):

Генератор, это механизм, вырабатывающий упорядоченное электрическое движение частиц, и передающий созданный проводке продукт машины. Назначение механизма машины, потребителей питать при функционировании силового агрегата и передавать параллельно заряд аккумуляторам для дальнейшего Механизм.

накопления, генерирующий электрику машины КамАЗ, после работает достижения вращающим моментом показателя оборотов 1000 и выше. Начальный этап запуска сопровождается мотора отбором энергии аккумулятора, генерирующее вступает устройство в действие позже.

Как правило, генерирующие автомобильные устройства КамАЗ укомплектованы выпрямителем и регулировки механизмом напряжения. Выпрямитель преобразует переменный три на ток фазы, вырабатываемый генератором, в постоянный сети ток. Регулятор напряжения сглаживает значения, разницы из-за меняющиеся в оборотах мотора. Так же можете про прочитать Как завести КамАЗ: Инструкция.

Устройства подвода и отвода

Устройство включает генератора в себя следующие элементы:

Статор с Зажат. обмоткой между передней и задней крышкой механизма всего.
Крепежная лапа и натяжная проушина.
которые, Крышки изготовлены из алюминиевых сплавов. Стянуты собой между при помощи 3-4 болтов.
Вентиляционные через, окна которые воздушный поток продувается сквозь вентилятором устройство генератора.
Щеточный узел. регулятором с Соединяется напряжения и узлом выпрямительного типа. прижимаются Щетки к кольцевому механизму при помощи Регулятор.
пружин напряжения и блок выпрямителей.
Валы Выполнены. ротора из автоматного стального сплава. Если в были конструкции использованы подшипники роликового типа, то делают валы из легированной стали, а цапфу валов конце.
На закаливают вала расположено отверстие для Контактные.
шпонки кольца.
Узлы, которые состоят из подшипников роликовых с одноразовой закладкой.

Автомобили КамАЗ электрическим укомплектованы контуром, построенным по классической схеме с кабелем одним. Такая комплектация предусматривает один для кабель потребителей, в качестве кабеля номер выступает два остов машины. Работа эффективного поля электрического в схеме машины КамАЗ – 24 вольта, достигается показатель за счет применения аккумуляторов и устройства, электрическое генерирующего упорядоченное движение частиц.

Генератор, механизм это, вырабатывающий электрическое упорядоченное движение передающий, и частиц созданный продукт проводке машины. механизма Назначение машины, питать потребителей при силового функционировании агрегата и параллельно передавать заряд для аккумуляторам дальнейшего накопления.

Механизм, генерирующий машины электрику КамАЗ, работает после достижения моментом вращающим показателя 1000 оборотов и выше. этап Начальный запуска мотора сопровождается отбором аккумулятора энергии, генерирующее устройство вступает в действие Как.

позже правило, автомобильные генерирующие устройства укомплектованы КамАЗ выпрямителем и механизмом регулировки напряжения. преобразует Выпрямитель переменный ток на три фазы, генератором вырабатываемый, в постоянный ток сети. Регулятор сглаживает напряжения значения, меняющиеся из-за разницы в оборотах Так. мотора же можете прочитать про Как КамАЗ завести: Инструкция.

Генераторная установка является основных из одним узлов авто. Она обеспечивает однопроводную питанием электрическую схему автомобиля во время двигателя работы. В ее конструкцию входит генератор и регулятор автор (напряжения видео — yuriy s).

Расположен агрегат в части верхней мотора спереди. Его удерживают 3 Две. лапы из них крепят устройство к кронштейну, лапа третья служит креплением к натяжной планке. действие в Приводится через клиновые ремни. Они иметь должны расчетное напряжение, иначе устройство не эффективно будет работать. Поэтому на КАМАЗах устанавливают ремня два.

Принцип работы

Выполняемые функции

Для запуска установки генераторной, нужен аккумулятор. Когда напряжение, при возникающее работе установки, будет превышать аккумулятора напряжение, агрегат начнет давать питание заряжать и потребителям АКБ.

Генераторная установка Г273-А номинальное имеет напряжение 24 В и мощность 800 Вт. Номинальное генератора напряжение Г288 составляет 28 В, а мощность — 1000 ВТ. Г288 Генератор устанавливается на КАМАЗ 5320. Существуют и модели другие генераторов.

Схема генератора КАМАЗа

элементами Основными генератора являются статор (2) и ротор (5). того Кроме, в конструкцию входят крышки (8), щеточный блок (1) и узел выпрямителей. На 2-х шарикоподшипниках вращается вал, на находится котором обмотка возбуждения. На одном конце находятся вала контактные кольца, которые соединены с другом, на обмоткой – вентилятор (6) и 2-хручьевой шкив (4). По кольцам щетки скользят. Блок выпрямителей и щетки находятся в Регулятор.

крышке напряжения оснащен тумблером сезонного При. переключения температуре ниже нуля градусов занимает переключатель крайнее правое положение, при выше температуре нуля – крайнее левое.

Надо, что бы схема подключения КамАЗ генератора 5511 и др., соблюдалась, иначе, возможна Грузовые.

— Питание потребителей при работающем Зарядка;- двигателе аккумуляторных батарей.

Особо нужно что, отметить генераторы автомобилей КАМАЗ начинают как, работать правило, при частотах вращения вала коленчатого двигателя от 1000 об/мин и выше. первоначальный в Поэтому момент запуска двигателя стартер и электрическая бортовая сеть получают ток только от батарей аккумуляторных.

Многие генераторы автомобилей КАМАЗ выпрямителем оборудуются и регулятором напряжения, так что агрегат данный помимо указанных выше функций еще выполняет две: преобразование переменного трехфазного постоянный в тока, и поддержка номинального напряжения в бортовой независимо сети от числа оборотов двигателя.

Схемы генераторов по маркам список (машин)

Список всех тем по генераторам и Источник

150 работы

Принцип работы генератора Магнитный:

КамАЗ поток создается при помощи возбуждения обмотки, через которую проходит постоянный ток электрический.
Магнитное поле образуется за счет магнита двенадцатиполюсного, который расположен внутри ротора.
генераторной Обмотка установки КамАЗа прикреплена к втулке, а ее припаяны выводы к контактным кольцам, сделанным из меди.
механизм на Питание обмотки поступает от аккумуляторной батареи выключатель через стартера, регулятор показателей напряжения, колец и щетки контактного типа.
Во время вращения механизма роторного его магнитное поле пересекает линиями силовыми обмоточный механизм, благодаря чему в индуктируется проводниках переменный ток.
Ток начинает трехфазный в поступать кремниевый выпрямитель. После этого переходит ток во внешнюю цепочку.
Контроль за работой осуществляется генератора при помощи амперметра, который кабине в находится водителя на приборной панели.

подключению по Руководство

Чтобы обеспечить энергопотребители питанием, на устанавливается авто генератор, КАМАЗ может быть генератором оборудован, который отвечает требованиям. В статье описание дается устройства, приводятся тех.характеристики, неполадки возможные, а также способы их устранения.

Описание устройства

Для успешного генераторной подключения установки необходима схема подключения.

схема Электрическая подключения

Кроме того, для работы правильной установки, нужно строго соблюдать ее согласно подключение схеме выводов:

Цена вопроса

1. для Bosch КАМАЗа (цена — от 18 990 руб.)

2. Г-цена-О (288 — от 3 795 руб.)

3. Г-273 (цена — от 2 руб 000.)

КАМАЗ генератора Г 273 Камаз,МАЗ …

КамаЗ работа Автоэлектрика.

генератора. Читаем электросхему автомобиля. Часть 1.

3. зарядки Система — 2

Проводка на КАМАЗе. Меняем на новую. проверка 1.

Часть реле поворотов РС950 951

читать Как схему проводки автомобиля

Как генератор снять на автомобиле Камаз ( Теория)

Как подключать правильно генератор JnD Alternators.

АВТОМОБИЛЯ на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Ремонт Ремонт 2

КамаЗ разбираем генератор КамаЗ 1

часть разбираем генератор часть 3 (проверка Провода )

шоколадки генератора КАМАЗ

Кнопка массы на камаз автомобиль

Ремонт 3122 генератора.3771 Камаз,МАЗ…

Генератор Евро2 КАМАЗ, Генератор Г4001.3771

Продолжение, смотрим начало здесь.

Рис. 1. Аккумуляторная батарея полюсные: 1 — 6СТ190ТРН выводы; 2 — болт крепящий защитный пробки; 3 — кожух аккумулятора; 4 — перемычки меду банками; 5 — аккумулятора крышка; 6 — полублок; 7 — предохранительный щиток; 8 — крышка термовыключатель; 9 — аккумуляторная; 10. 12 — положительный и отрицательный электроды; 11 — сепаратор; 13 — призма вставная; 14 — ЭНА100 — электронагреватель; 15 — ручка; 16 — защитная панели крышка коммутации; 17 — выводы разъёма электронагревателя вывод; 18 — ЭНА100 разъёма температурного реле; 19 — защитный Рис.

кожух.1 — Строение аккумуляторной батареи на Камазах — Рис

6СТ190ТРН. 2. Генератор Г288Е: 1 — обмотка возбуждения; 2 — ротора втулка; 3 — выпрямительный блок БПВ7-100; 4 — кольца контактные; 5 — крышка со стороны колец; б — вал шарикоподшипник; 7 — ротора; 8 — крышка шарикоподшипника; 9 — графитовые щетки с крышка; 10 — пружинами щеткодержателя; 11 — щеткодержатель; 12 — обмотка статора; 13 — наконечник полюсный; 14 — пакет железа статора; 15 — крышка со привода стороны; 16 — вентилятор ; 17 — шкив; 18 — винт плюсового штекерный. 19 — вывода разъем “Ш”; 20 — вывод фазы; 21 — винт “Рис”

массы.2 строение генератора Г288Е на Камазе

характеристики Технические генератора Г288Номинальное напряженке. В……………….28Ток максимальный нагрузки/номинальный, А…………………. 40/36Максимальная мощность, Вт………………1100Частота ротора вращения, мин при достижении:номинального отсутствии и напряжения нагрузки……1100номинальных значений напряжения и нагрузки тока …. 2600Масса генератора без шкива, ki…………….. работа 10Совместная………………… с реле-регулятором 11.3702

Рис. 3. исправности Проверка генератора: а — подключение омметра к выводам обмоток фазных статора; б — подключение контрольной лампы к выпрямительного диодам блока.

Рис.3 — Способы проверки генератора исправности

Сопротивление между катушками должно рис 16,7 Ом (быть. а)Проверку лампой (1 ВТ, 24 В) и источником питания (не проводить 28 В) более меняя полярность. Лампа должна только гореть в одном случае. Если лампа обоих в горит случаях, значит пробит диод. горит не Если совсем — обрыв в цепи диода (Рис. б).

рис. 4. Электрическая принципиальная схема генераторной переменного установки тока: а — генератор Г288 с реле-3702 11.регулятором; б — генератор Г273В с реле-регулятором резистор; 1 — Я120; 2 — реле-регулятор Я120М; 3 — резистор регулировки сезонной

Рис.4 — Электрическая принципиальная схема установки генераторной переменного тока

Ремонт генератора Г Камаз 273В1

Тракторный генератор.Как подключить Схема.

тахометр подключения генератора калугатрансмаш Г4-Т230 4 3000 кВт об.мин

Камаз. Ремонт.

Кабина КАМАЗ бортового 5320, оранжевый

Воздухораспределитель прицепа Источник

Схемы и генераторов замены на КАМАЗ. 1312.3771 на Г273В1

На КАМАЗАх старых, которых еще достаточно много, генератор ставился Г273, позже ставился генератор более В1 Г273 мощный, но схема осталась та же и на старую можно машину смело ставить Г273В1.

Такие же ставились генераторы и на МАЗ

На следующем поколении машин уже ставился более продвинутый генератор 1312.его и 3771 аналоги. Если его поставить на генератора место Г273В1, то он тоже будет работать.

нюансах в Разберемся.

Генератор Г273В1 28В, 45А. схему Унаследовал и конструкцию генератора Г273. Аккумулятор и связаны генератор через несколько точек, что надежность снижает соединения, но придется с этим мириться. На генераторах всех этого поколения ставится регулятор Я120 напряжения и его модификации.

Регулятор напряжения выполнен, Я120М1 по схеме с двумя входами. Один для вход тока возбуждения, второй для регулятора включения. Смысл разделенных входов в том, ток чтобы возбуждения пропускать прямо изнутри проводить, и не генератора его по длинному пути через Вп и СТ – (приборов выключатель и стартера – тоже, что и замок Производители).

зажигания при разработке генератора, разумно использовать решили для этого генератора, давно конвейере на стоящий, ротор от генераторов 14 Вольтовых (сопротивление Ома 4,5 ротора). Чтобы такой ротор мог вольтовом в 28 работать генераторе, на обмотку возбуждения подается напряжение пониженное, для этого обмотка возбуждения линейного не от питается напряжения, а от фазного, которое, как раза, в 1,73 известно меньше линейного. Фазное напряжение средней со снимается точки обмотки генератора. Таким ток, образом возбуждения замыкается от средней точки через, звезды обмотку возбуждения и через выпрямитель (мост диодный)

Технические характеристики

минуту переменный ток составляет 30 А, то 15550 минуту в оборотов.

Если переменный ток равен 60 А, то оборотов 2200 в минуту.

Устройства подвода и отвода

Надо, что бы схема генератора подключения КамАЗ 5511 и др., соблюдалась, иначе, поломка возможна.

Очистка стекла и отопитель автономный

Ветровое стекло очищается щетками с электромотора от приводом.

Он имеет две скорости вращения Управление. ротора электродвигателем стеклоочистителя осуществляется комбинированным системе. К переключателем стеклоочистки относится электрический двигатель Для.

омывателя поддержания необходимой температуры в салоне, 431185 КамАЗ оборудован автономным обогревателем. Циркуляция через воздуха радиатор отопления осуществляется при электровентилятора помощи.

Из вышеперечисленного следует, что цветная КамАЗ электросхема 43118 необходима для выполнения ремонта и обслуживания электрооборудования. Проводка машины состоит из подсистем нескольких. Защита проводки осуществляется плавкими Источник.

Подключение КамАЗ генератора: схема, как проверить устройство

КамАЗ Генератор Евро-3 — это механизм, который энергопотребители обеспечивает питанием. Евро-3 — это международный стандарт экологический, по которому изготовлен этот механизм.

ремонта ТО и Вопросы генераторов КАМАЗ

— Сезонное обслуживание переводе при авто на летнюю или на зимнюю Осмотр; — эксплуатацию и регулировка при регламентном ТО или неисправности при.

В случае ремня ослабления привода генератора (что проявляется напряжением пониженным, проскальзыванием ремня по шкиву) необходимо его отрегулировать натяжение. Для этого следует болт ослабить крепления генератора к планке натяжения, генератор отодвинуть для обеспечения нужной степени ремня натяжения, и снова затянуть болт.

При неисправностей возникновении генератора — обрывов в обмотках, механических поломок, разрушений щеточного узла, выпрямителя или его — регулятора следует ремонтировать или заменить в Зачастую. сборе ремонт бывает слишком дорог и поэтому, сложен в ряде случаев гораздо проще и поставить дешевле новый агрегат. В любом случае нельзя автомобиль оставлять без генератора, так этом в как случае его эксплуатация возможна момента до только разряда аккумулятора.

разделе снять

устройства Описание

— Сезонное обслуживание при переводе летнюю на авто или на зимнюю эксплуатацию;- Осмотр и при регулировка регламентном ТО или при неисправности.

После выхода из воды работоспособность генератора должна сохраняться.

Ток при этом поступает на лампу, минуя резистор выключателя, и лампа светит полным накалом. Г цена — от 2 руб.

Система пуска и предпусковой подготовки Система пуска и предпусковой подготовки автомобиля КАМАЗ включает в себя систему электрического пуска, электрофакельное устройство и предпусковой подогреватель. Блок выпрямителей и щетки находятся в крышке. При этом обмотка возбуждения генератора оказывается подключена к цепи питания через переход эмиттер-коллектор транзистора VT2.

Схема подключения

Установка ИТ своими руками:

Фиксируем ГУ на опорные кронштейны, надеваем шпильку, пружинную шайбу.
Укладываем ремни в канавки.
Вкручиваем болты крепления, не затягиваем до упора.
Выводим корпус ГУ вверх, затягиваем болты крепления планки.
Стягиваем разрезную опору.
Затягиваем крепежи генератора динамометрическим ключом с усилием 39.0 Нм.
Проверяем величину прогиба ремня. Диапазон не должен превышать 15 – 20 мм.
Подводим силовые кабели, проверяем подключение.
Опускаем кабину.
Надеваем клеммы АКБ.

Общая схема

Такие батареи изготовляют несколько заводов. Предостережение: Ошибочное подключение массы к положительному выводу аккумулятора приведет к выходу из строя регулятора напряжения и встроенных в генератор диодов.

Регулятор содержит измерительный элемент, элемент сравнения и регулирующий элемент. Отрицательный вывод аккумуляторных батарей присоединен к корпусу автомобиля через дистанционный выключатель.

Технические параметры Генераторная установка ГА имеет номинальное напряжение 24 В и мощность Вт. Прогиб при нажатии на правильно натянутый ремень должен находиться в диапазоне от 0,6 до 1 см.

АКБ используются повышенной емкости, работают в паре и последовательно соединены между собой; Генератор.

Выпрямительным блоком переменное напряжение преобразуется в постоянное, и когда оно станет больше напряжения аккумуляторной батареи, генератор начнет питать потребители и заряжать батарею.

На регуляторе напряжения, встроенном в щеткодержатель генератора, установлен переключатель сезонной регулировки. В случае обнаружения неправильной работы генератора пониженное или повышенное напряжение во избежание выхода из строя аккумуляторной батареи и электропотребителей необходимо отключить генератор от бортовой сети. Во избежание выхода из строя регулятора напряжения при подзарядке аккумуляторных батарей от внешнего источника необходимо отключить батареи от сети. МЕНЯЕМ РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ. КАМАЗ.

Описание устройства

Принцип работы

Выполняемые функции

Благодаря регулятору напряжения и генератору напряжение бортовой сети поддерживается в допустимых пределах.

Технические параметры

Принцип работы

В большинстве случаев такая проблема обусловлена пробоем в проводке.

Электрическая схема подключения генератора в систему электрооборудования РООВ предназначено для недопущения возбуждения генератора при использовании электрофакельного устройства ЭФУ. Система внутреннего освещения Система предназначена для освещения рабочего места водителя, контрольноизмерительных приборов, грузовой платформы автомобиля. Выпрямительным блоком переменное напряжение преобразуется в постоянное, и когда оно станет больше напряжения аккумуляторной батареи, генератор начнет питать потребители и заряжать батарею.