Установка штатной антенны на приору
Данная комплектация поставляется без встроенной магнитолы и акустики, но с аудиоподготовкой (с проложенными проводами до колонок). К выведенным стандартными разъемами ISO можно подключить большинство магнитол, продающихся в магазинах. На месте магнитолы установлен бокс-заглушка.
Сразу хочу сказать, что изначально хотелось приобрести головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Век CD/DVD уже прошел, и мне не хотелось переплачивать за дополнительную начинку, которая толком работать не будет. Поиски в интернете показали, что большинство производителей настойчиво продолжают выпускать дисковые устройства, хоть и с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых доминируют предложения в основном китайских производителей и их совсем немного. Сравнив несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Штатные установочные места рассчитаны на 13 сантиметровые динамики. Времени на доработку установочных мест под больший диаметр не было, больших музыкальных запросов тоже – выбор пал на коаксиальные трехполостные колонки Pioneer TS-1339R, которые и были приобретены в количестве 2-х пар. Комплектация завершилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасных пистонов для обшивки дверей.
Заранее подготовил инструмент: плоскую отвертку, обмотанную изолентой для снятия обшивки, крестовую отвертку PH2, головку TORX T15, нож, утконосы и бокорезы.
Вначале решил установить колонки – задние потом передние. Места для задних колонок закрыты декоративными крышками-сетками.
Держатся они на защелках и снимаются очень просто — достаточно их немного поддеть плоской отверткой.
Под заглушкой нашлись провода для подключения колонки.
Для соблюдения полярности подключения разъемы сделаны разной ширины и соответствуют размерам контактов на колонке. В комплекте с акустикой идет специальный крепёж.
Одеваю металлические проушины на полку в соответствии с расположением крепежных отверстий и наживляю их сразу саморезом, чтобы при установке колонки на свое посадочное место они не прилипли к магниту. Провода нужно подсоединить к колонке.
Вставляю колонку на свое посадочное место, отгибая саморезы в стороны, затем прикручиваю.
Одеть декоративную крышку можно после проверки работоспособности всей системы. Работы по установке колонки на противоположной стороне проводятся аналогичным образом. Приступаю к демонтажу обшивки двери.
Крестовой отверткой выкручиваю саморез в нише рукоятки открывания двери.
Вынимаю резиновый коврик в нише закрывающей ручки.
Откручиваю два самореза головкой torx.
Панель управления стеклоподъемниками снимается после отжима защелок. Затем отсоединяю разъем с проводами.
Откручиваю колпачок штырька блокировки замка. Штырек утапливаю вниз. Декоративный пластмассовый ободок тоже лучше снять – это сделать легко, поддев его отверткой через внутренне отверстие.
Отсоединяю разъем питания плафона.
Перехожу к самому интересному – снятию обшивки. После проделанных операций она держится на пластиковых пистонах. Нужно приложить определенное усилие, чтобы их отщелкнуть. В данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Начинать лучше с нижних углов, затем двигаться вверх. В конце отвожу рукоятку открывания двери и слегка подаю обшивку вверх, чтобы преодолеть штырь блокировки замка. На приведенном фото видны места расположения пистонов – именно там и нужно прилагать усилия отверткой, чтобы без повреждений снять обшивку.
Нашел провода для подключения колонки в районе установочного места.
Примерка колонки на свое посадочное место показала – отверстие в двери немного меньше диаметра колонки. Втулок подходящего размера, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (порядка 3-5 мм) от двери, у меня не оказалось под рукой. Что-ж, буду крепить колонку как получится. Постепенная поочередная затяжка саморезов позволила довольно ровно и прочно зафиксировать колонку в установочном месте. Немного деформированы крепежные ушки колонки – последствие принятого решения.
Одеваю обшивку на место. Чуть не забыл пропустить провод питания плафона в его отверстие. Пристукиваю кулаком места расположения пистонов. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон освещения. Закручиваю все саморезы на место. С пассажирской дверью проводятся аналогичные действия.
Колонки установлены – пора переходить к магнитоле. Вынимаю декоративный ящик-заглушку. Он держится четырьмя защелками – их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть с усилием ящик руками на себя.
Сзади в ящик воткнуты заводские разъемы стандарта ИСО. Вытаскиваю их, ящик в сторону.
Если прямо сейчас подключить головное устройство (магнитолу) – все должно заработать. Удерживаю себя от такого порыва – разбираюсь с серым разъемом. Там находятся питающие провода. Питание к магнитоле подается постоянно, даже когда зажигание выключено. Это меня не устраивает – я не хочу, чтобы магнитола сажала аккумулятор на стоянке. В паспорте к магнитоле выясняю, что у нее два провода питания – силовой от аккумулятора (включен постоянно) и питание после включения зажигания. После подачи второго – магнитола может быть включена и начинает потреблять дежурный ток. В штатном разъеме оба контакта соединены вместе – магнитола всегда будет потреблять ток, пусть небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятно. Ко всему прочему не задействован контакт подачи питания на внешние устройства – активная антенна в нашем случае. Требуется доработка питающего разъема.
Цвета в вышеприведенной таблице могут отличаться от тех, что использованы в заводской колодке или колодке к другой магнитоле — таблица отсканирована из инструкции к Hyundai H-CCR8086.
Постоянное питание должно быть в 4-м контакте, разрываемое питание должно быть в 7-м контакте.
Отключаю минусовую клемму аккумулятора во избежание непредвиденных ситуаций. Контакт управления питанием антенны (контакт 5) переставляю из разъема, который шел в комплекте с магнитолой. Контакт питания 4 вынимаю — он подключен перемычкой с контакта питания 7. Штатный контакт питания 7 (тут должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю в контакт 4. Перемычку, идущую от питающего провода, отрезаю под корень – она пригодится для подключения зажигания в контакт 7. Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все что нужно нашлось рядом в разъеме кнопки включения обогрева заднего стекла – центральный желтый провод. Кнопка снимается легко – ее достаточно поддеть снизу плоской отверткой.
Тяну оттуда провод и подключаю его к контакту 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.
Пора ставить антенну. Снимаю обшивку правой стойки – она крепится на пистонах-защелках.
Между торпедо и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод, идущий к антенне.
Протягиваю антенный кабель под бардачком в отсек магнитолы. Питание антенны подключаю к контакту 5 питающего разъема.
Собираю антенну – все готово к проведению испытаний.
Подключаю магнитолу и убеждаюсь, что все работает.
Креплю антенну по инструкции. Важно выдержать отступ от стойки, необходимый для установки обшивки. Провод заземления креплю под саморез солнцезащитного козырька, пропустив его под обивкой потолка.
Антенна установлена. Обшивку стойки на место.
Осталось установить монтажный кожух в отсек магнитолы.
Вставляю кожух, отгибаю крепежные язычки. Подключаю все разъемы к магнитоле.
Вставляю магнитолу в кожух и проталкиваю её до щелчка. Работа выполнена.
Небольшой отзыв о магнитоле Hyundai H-CCR8086 и колонках Pioneer TS-1339R.
Когда покупал машину в тоннеле пола под кожухом лежала обычная, телескопическая что ли называется, антенна в пластиковой оплетке, дак вот ловила она просто шикарно. До сих пор жалею что выкинул. В интернетах начитался до зблева про антенны что сейчас предлагают, аж в глазах рябит. Хочется чего нибудь простого, что бы не измудрятся с наклейкой всяких там лепестков на лобовое. Спрятать под панель например.
Посоветуйте дельную вещь, желательно явки пароли - где прикупить. А то все равно вскоре в панель опять лезть, ВР подключать, за одно бы и антенну подключил.
Для чего нужна антенна в автомобиле — объяснять, думается, не нужно — для качественного приема радиосигнала. Существуют два основных типа антенн — внешние и внутренние. Какую лучше выбрать? Зависит от места проживания и потребностей.
Если там, где вы живете, сигнал плохой — то лучше выносная антенна на Приору, которая крепится на крыше автомобиля. Лакокрасочное покрытие крыши при этом не страдает. Если же вы живете в городе, особенно, в его центральной части — то отлично подойдет внутренняя антенна для Приоры. Надо сказать, что антенна штатная на Приору является внешней.
Как самостоятельно подключить антенну? Зависит от её типа (телескопическая, врезная в бампер, крышу или крыло, магнитная). В любом случае, понадобятся дрель, изолента и бокорезы.
Если выбрана внешняя антенна на Приору, разберите обивку крыши и снимите накладку стойки. Затем сверлите в крыше отверстие для антенны и покрываете его специальным водостойким герметиком. Провода необходимо пустить под обшивкой крыши и стойки. Далее необходимо снять магнитолу и подключить антенну в специальный разъем, который находится (в зависимости от конкретной модели) сзади или сбоку.
Магнитолу можно устанавливать на место. Проверяете, всё ли работает правильно, если нет — нужно искать неполадки и устранять причины.
Внутрисалонная антенна подключается иначе. Нужно насухо вытереть место на стекле, куда будет прикрепляться антенна, обезжирить (лучше специальными салфетками), и прогреть феном, потому как на холодное стекло клей пристает намного хуже. Разбираете правую стойку и приклеивайте антенну на стекло (справа). Усики, что идут от неё, нужно приклеить слева и внизу.
От антенны идут три провода, так как она активна. Эти провода необходимо пропустить внутри стойки, собрав в жгуты пластиковыми стяжками. Черный провод — на массу, другой — на питание, штекер — в магнитолу.
Они очень похожи между собой: одинаковая форма и одинаковая длина антенн, крепятся на крышу в штатное отверстие, фиксируются гайкой М4, комплектуются специальным проводом со штекером на конце для подключения к магнитоле.
Разница между ними не очень очевидна. Но она есть:
1) Длина комплектного провода: для Приоры 1,9 м., для Гранты 2,9 метра.
И теперь мы просим уточнить какой формы отверстие в крыше под антенну.
Установка радио антенны на Приору
Антенна на крышу. Приора
сверлим крышу! ставим антену на приору
Установка антенны на приору Тимуру Stv56.
Лада Приора Хэтчбек Притвора › Бортжурнал › Антенна с FM/GPS 2170-7903034
Добре будьте, Бояре! На этот раз черт дернул сменить штатную антенну на люксовую с модулем для GPS. Кат. 2170-7903070-00
Для установки этой прелести необходимо: Снять заглушку крепления салонного зеркала. Открутить зеркало вместе с креплением.
Снимаем правую накладку стойки
Далее откручиваем крепление старой антенны ключем на 8
И устанавливаем новую антенну. У кого не было отверстия рассверливают и напильником доводят до квадратного сечения. ВАЖНО! С антенной идет крепежная гайка с контровкой от проворачивания. Требуйте от продавцов полного комплекта.
Аналог той самой гайки. Фото взято у Foks91 , который и нашел аналог.
Каталожный номер VAG 1J0 035 437 Подробнее ТУТ Проложить провод не составляет труда, так как он идет в комплекте с клипсами крепления. Собираем все в обратной последовательности. Радуемся обновленному и более богатому виду автомобиля.
Т.к данные антенны устанавливались на автомобили люксовой комплектации, соответсвенно оснащенных мультимедийным устройством, длинны кабеля для подключения к обычной магнитоле не хватает. Выходом является удлинитель длинной около 20см.
Всем спасибо за внимание. Вопросы, пожелания и предложения в комментарии. Остался провод для подключения комбинации приборов к антенне — отдам недорого.
Штатная антенна – артикул и цена
Номер оригинальной антенны, которая устанавливалась в первые годы выпуска на Лада Приора – 2170–7903010. Эта деталь, производившаяся , несколько лет уже не выпускается.
Вместо неё применяется запчасть 11170-793010-12. Она подходит как для Приор, так и для автомобилей Lada семейств Kalina и Granta. Стоимость в розничных магазинах – 600–800 рублей.
Питание для активной антенны.
Всем привет. Куда и как подсоединять провод питания от активной антенны? (Приора 2011 г., штатная магнитола 1-й серии).
Просмотр Гаража
Всем привет. Куда и как подсоединять провод питания от активной антенны? (Приора 2011 г., штатная магнитола 1-й серии).
Основные неисправности
Наиболее частая причина поломки – механическое повреждение. Штатная внешняя антенна, устанавливающаяся на крышу Лада Приора – пассивного типа. Простота её устройства обуславливает надёжность детали. Но расположение на крыше делает уязвимой. Этот элемент легко можно сломать при мойке автомобиля, неаккуратной погрузке вещей на верхний багажник, въезде в гараж или паркинг с низкими воротами. А также эта деталь может пострадать от хулиганов. Она неразборная, поэтому при поломке заменяется в сборе.
Иногда теряет герметичность уплотнение крыши, и в салон начинает проникать вода. Этим страдают некачественные запчасти. Решить проблему помогает применение герметика или установка новой детали надёжного производителя.
Замена: снятие и установка антенны на Приоре
Антенна крепится одной гайкой изнутри салона. Для её демонтажа необходимо:
- Снять декоративную накладку, закрывающую крепление салонного зеркала, поддёв её с передней стороны.
- Выкрутить крестообразной отвёрткой два винта, крепящие зеркало.
- Используя отвёртку с насадкой TORX снять пластмассовую потолочную панель, в которой расположены плафон освещения и очечник.
- Ключом 8 мм открутить гайку крепления со стороны салона.
- При необходимости замены провода следует дополнительно снять накладку правой передней стойки кузова.
Установка проводится в обратном порядке: нужно вставить основание антенны в отверстие кузова, затянуть гайку, присоединив провод, и поставить обратно снятые панели облицовки салона.
Некоторые Приоры выпускались с завода без отверстия в крыше. На них тоже можно установить внешнюю антенну, предварительно сделав необходимое отверстие.
Как и при замене штатной детали, сначала нужно разобрать элементы салона, чтобы они не мешали работе. Затем нужно разметить место отверстия. Оно должно быть посередине крыши (54 см от правого или левого края), расстояние от лобового стекла – 15 см.
Удобнее работать изнутри машины. В месте крепления на крыше внутри салона находится металлический элемент с прямоугольным вырезом. Отверстие размечается внутри этого выреза, для отчего от его краёв нужно отступить:
- 1 см спереди;
- По 2 см справа и слева;
- 2,5 см сзади.
Посередине размеченного прямоугольника нужно просверлить отверстие, а затем при помощи напильника создать посадочное место необходимого размера. У устройств разных производителей основание отличается, поэтому отверстие лучше подгонять под конкретную купленную деталь.
Края сделанного отверстия желательно загрунтовать и покрасить, для предотвращения коррозии крыши. Последующая установка проводится штатным способом.
Установка антенны на приору на крышу
Ребята, чтоб установить антенну как у приор на крышу над лобовым стеклом, там нужно сверлить крышу ? (Для провода)
Пацаны дайте совет не работает моторчик омывайки мотор новый поставил
by Adminrive · Published 25.04.2016
Какие эффекты присходят при засранных форсунках
by Adminrive · Published 08.10.2014
Перестал работать сабвуфер
by Adminrive · Published 17.01.2015
Та не надо там ни чего сверлить) берешь гвоздь на 200 молотком по нему бахнешь и вуаля дырка аж до пола )))))) не порти машину
Нахер она нужна?красоты в ней явно нет и Прем явно не лучше тех,что на лоб клеятся!
Максим, не хочу ставить на лобовой клеющую ленту, а это хоть как родная смотрится, как с завода
Ярослав, они разные есть,можешь поставить без ленты!Зачем лишние дырки,они сами с годами появятся
Максим, тем более, одной дыркой больше, одной меньше
Ярослав, ну смотри сам,твоя машинка,просто,чтоб потом новой проблемы не появилось по типу(пацаны,чо делать,крыша течёт!)
Ренат, сколько эта антенна у тебя стоит? Потекла крыша?
Ярослав, у меня на Джо Ланосе, текла немного,заводская
Ярослав, за 550 вроде взял, оригинал. Уже больше 1.5 лет, ни течет, ни гниет, летом проверял
Максим, вон пишет заводская… там можно сказать рукожопы, на заводе они же не себе машину собирают, а на своем тазике аккуратно дрелью дырочку сделал, подкрасил края и вокруг площади соприкосновения герметиком помазал и все
Ярослав, ну ставь если нравитсямне просто даже внешне не нравится,но о вкусах не спорят,каждому своё!
Заглушка в крышу вместо антенны на Приору
Иногда штатную внешнюю антенну Приоры нужно не установить, а, наоборот, убрать. Например, если она мешает перевозке груза на верхнем багажнике на крыше или просто её наличие не соответствует представлению владельца об идеальном виде автомобиля.
При демонтаже устройства на её место монтируется заглушка, которая предотвращает попадание через отверстие крыши воды и холодного воздуха внутрь салона.
Заглушка, устанавливающаяся вместо антенны на Приору, имеет каталожный номер 21700–7903030. Набор деталей, закрывающий отверстие кузова, стоит 150–300 рублей. По цене от 35 рублей можно найти одну верхнюю часть – собственно заглушку, без основания и крепёжной гайки.
Как поставить антенну на приору
Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные, активные и пассивные).
Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания автомобильных воров, так как снять ее с автомобиля непросто.
В книге описан второй вариант установки антенны. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ Тщательно очищаем внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…
…и обезжириваем ее салфеткой, пропитанной очищающим составом, а затем протираем сухой салфеткой.
Теперь поверхность стекла подготовлена для наклеивания пластины крепления корпуса и полюсов антенны. Для наклеивания пластины используем входящий в комплект шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые допускают установку в него пластины только в одном положении.
Вводим штифт и защелки пластины в прорези шаблона.
Снимаем с гладкой стороны пластины защитную наклейку и прижимаем пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.
Снимаем с пластины шаблон.
Шаблоны наклеиваем на стекло перпендикулярно его кромкам.
Оттянув на себя обивку крыши, пропускаем шлейф заземления через отверстие в обивке и вытягиваем его наружу.
Для фиксации корпуса антенны на пластине крепления вворачиваем винт.
Усилие затяжки не должно быть большим, иначе в пластмассовых деталях могут возникнуть трещины.
Пропускаем кабель антенны в зазор между рамой ветрового стекла и накладкой панели приборов.
Протягиваем кабель в вещевой ящик и пропускаем над пластмассовым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля добиваемся того, чтобы по всей его длине отсутствовали петли и провисания. Убеждаемся, что кабель не касается острых кромок кузова и не имеет чрезмерного натяжения. Устанавливаем на место облицовку передней стойки крыши. Стараясь не повредить проводники шлейфа заземления, делаем шилом в шлейфе отверстие и, разведя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько,…
…чтобы сквозь него смог пройти саморез.
Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза шлейф заземления. Смазываем контактную часть шлейфа и саморез антикоррозионной смазкой, которая входит в установочный комплект антенны. Излишек длины шлейфа убираем под обивку крыши. Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем саморезы. Присоединяем кабель антенны к магнитоле. Провод электропитания усилителя антенны (красный) соединяем с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.
Для чего нужна антенна в автомобиле — объяснять, думается, не нужно — для качественного приема радиосигнала. Существуют два основных типа антенн — внешние и внутренние. Какую лучше выбрать? Зависит от места проживания и потребностей.
Если там, где вы живете, сигнал плохой — то лучше выносная антенна на Приору, которая крепится на крыше автомобиля. Лакокрасочное покрытие крыши при этом не страдает. Если же вы живете в городе, особенно, в его центральной части — то отлично подойдет внутренняя антенна для Приоры. Надо сказать, что антенна штатная на Приору является внешней.
Как самостоятельно подключить антенну? Зависит от её типа (телескопическая, врезная в бампер, крышу или крыло, магнитная). В любом случае, понадобятся дрель, изолента и бокорезы.
Лада Приора Седан › Бортжурнал › Установка СВ радиостанции ВАЗ 21703 Приора
Установка радиостанции СВ диапазона в автомобиль ВАЗ 21703 Приора
ВНИМАНИЕ. СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ! БУДЕТ ПРОСВЕРЛЕНА КРЫША.
В данной теме про установку оборудования. О ништяках которые даёт оснащение автомобиля радиостанцией СВ диапазона распишу как нибудь потом.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: