Установка подогревателя двигателя 220в на гранту

Обновлено: 21.04.2025

Подогреватель Северс Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

Для облегчения процесса установки подогревателей практически для каждого автомобиля разработаны специальные монтажные комплекты (наборы штуцеров, хомутов, шлангов, рукавов и др.).

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: входной рукав L1 = 490 мм; выходной рукав L2 = 190 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0032 рис. 1). Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять воздушный фильтр. Снять наконечники со свечей зажигания и отсоединить кронштейн с высоковольтным модулем от двигателя. Высоковольтный модуль отсоединить от штатного кронштейна и установить на кронштейн из комплекта, используя болты М6х60 с квадратным подголовником и штатные стопорящие гайки, или используя штатные болты и гайки М6 с шайбами из комплекта для другой модификации высоковольтного модуля. Ослабить болт крепления КПП, расположенный рядом с отверстием для крепления штатного кронштейна модуля болтом М8, оставив зазор 5 мм. Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя, открыть крышку расширительного бачка и слить ОЖ.

Монтаж штуцера К1/8’’

Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его вместо сливной пробки (рис. 3, выноска Б). ВНИМАНИЕ! Усилие затяжки должно быть не более 12 Нм.

Закрепить кронштейн с подогревателем болтом через шайбу 10 из комплекта и пружинной шайбой, рис. 3 (указано стрелкой А). Вставить пружину в выходной рукав. Выходной рукав надеть на штуцер и закрепить соединение хомутом (рис. 3 выноска Б). Установить кронштейн с высоковольтным модулем при этом выемку необходимо завести в зазор между двигателем и шайбами болта КПП закрепить штатным болтом с левой стороны. Болт М8х50 с увеличенной шайбой установить со стороны двигателя и закрепить гайкой через шайбу пружинную.

Монтаж тройника 32х14

Проложить входной рукав к нижнему шлангу радиатора и определить место разреза для установки тройника. Разрезать нижний шланг радиатора в соответствии с рис. 4, 5 (выноска В). Надеть хомуты на отрезки нижнего шланга радиатора и установить в разрез тройник, таким образом, чтобы боковой отвод был направлен вперед к радиатору.

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а так же исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями автомобиля.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить. Произвести соединение электрических разъемов и установить воздушный фильтр. Закрыть крышку расширительного бачка. Запустить двигатель на 3-5 мин, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава. Через 3-5 мин выключить подогреватель.

Всем привет. Как все поняли, речь пойдет про установку электрического подогревателя тосола Северс+. Это тот, который с моторчиком

Греемся или как подключить обогрев сидений на Гранте и установить его

Делая выбор в пользу комплектации Classic, пользователь отказывается от приятных теплых опций и акустической системы, представленных в следующем уровне оснащения Comfort. Посыл рентабелен: за дополнительные 50 000 рублей можно оснастить Lada Granta более качественной аудиосистемой, а оставшиеся деньги потратить на комплект штатного обогрева сидений. Монтажные мероприятия берем на себя – сократим расходы и грамотно запитаем цепь.

Состав комплекта подогрева сидений и как установить нагреватели на Гранту своими руками

Подготовка к монтажу нагревательных элементов

Предварительные мероприятия выполняются по следующему сценарию:

Снять барашек регулировки угла наклона спинки, поддев его двумя плоскими отвертками.
В месте соединения спинки и сидения демонтировать пластиковые накладки с левой и правой сторон, выкрутив по одному саморезу.
Открутить по 2 болта с каждой стороны, фиксирующие каркас спинки на металлическом основании.
Отсоединить спинку от сидения.
Пункты 3-6 повторить для второго кресла.

Заводские чехлы крепятся к каркасу четырьмя фиксаторами. С обратной стороны фиксирующие элементы зажаты проволоками. Раскрутив последние, стягиваем ткань. Перед снятием чехла спинки, отсоединить пластиковый замок внизу конструкции. При сборке проволоку целесообразно заменить на пластиковые хомуты.

Установка нагревателей

Цель предварительного позиционирования – добиться такого расположения нагревателей, чтобы провода выходили в стык спинки и сидения. Играть с продольной базой не получится – штатный комплект рассчитан строго по размерам впадин. Сняв защитную ленту, приклеить элемент к каркасу. При необходимости пеноматериал подрезается для незаметного вывода провода.

Запитка или как подключить обогрев передних сидений на Ладе Гранте правильно

Стоимость работ по монтажу в неофициальном СТО составляет не менее 2 500 рублей. За эти деньги в автокресло вмонтируют уже купленные нагревательные элементы и подключат цепь по мануалу. Остается изготовить незамерзайку по домашнему рецепту и выдвигаться в путь. Это для шустрых. Кропотливым владельцам электрическая часть интеграции наверняка не понравится.

Недостатки штатного комплекта

В инструкции указано, как установить подогрев сидений на Гранту и подсоединить его к бортовой сети. Согласно написанному, электрика подключается и функционирует так:

Постоянный плюс берется от кнопки аварийной сигнализации.
Масса присоединяется к кронштейну крепления штатных проводов отрицательного полюса.
Штатный предохранитель заменяется на более мощный.
Включение/отключение обогрева производится кнопками напрямую.

Грамотно реализована только одна функция – отключение обогрева при выключении зажигания. В остальном же схема присоединения не совсем удачная:

Плюсовой провод, подходящий к аварийке, тонкий и, вероятно, будет работать на пределе.
Контактная группа кнопок функционирует в опасном режиме, поскольку не предназначена для силовых нагрузок.

К сведению. Комплект предлагает к установке упрощенные кнопки – в них отсутствует индикатор включения в виде лампы желтого цвета (как на органе управления обогревом заднего стекла).

Грамотная схема подключения

Дополнительные элементы

Итак, чтобы подключить подогрев передних сидений на Гранте, необходимо выяснить номер выходного плюса реле К4, появляющегося после включения зажигания. Это может быть как 87-й, так и 30-й контакт.

Обычно это контактный элемент №30, но лишний раз удостовериться не помешает. Снимаем реле и диагностируем. Проверка осуществляется подсоединением лампы 12В к 30-му контакту монтажного блока и массе. После активирования зажигания лампа должна загореться.

Подсоединение элементов

Карту подключения ключевых составляющих цепи удобно разбирать на рисунке. Последовательность действий при сборке цепи следующая:

Резюме

Технология установки подогрева фронтальных сидений на Лада Гранта состоит из двух этапов: монтажа нагревательных элементов под заводские чехлы кресел и подсоединения их бортовой электросети. Сомнения вызывает предлагаемая схема организации электрической цепи.

Производитель фирменного комплекта предлагает подключать нагреватели напрямую к кнопкам, а запитывать от кнопки управления аварийной сигнализацией. Поскольку цепь достаточно нагружена, лучше организовать питание обогрева через два реле с отдельным предохранителем. Кнопки желательно также заменить – в них нет индикации рабочего режима.

Как поставить подогрев двигателя на Гранту видео

как поставить предпусковой подогрев двигателя | Автор темы: Артём

Светлана руками, если рук нет, сервисом!

Валерий Сайт Северс -М вам в помощь — там есть схемы установки согласно моделей машин и моторов

Пётр Уравнение с одним известным и тремя неизвестными

Павел на конную телегу? тык ебанул её кнутом, она и разогреется!

Степан Я поставила сигнализацию с автозапуском и термодатчиком на двигатель.

Жанна Вывернуть из блока двигателя сливную пробку и завернуть на её место флянец-патрубок, который идёт в комплекте с подогревателем, затем соединить с нижним патрубком подогревателя. А верхний патрубок подогревателя соединяем с тройником, который врезается в верхний патрубок радиатора. Таким образом при подогреве тосол будет циркулировать по кругу. А встроенный терморегулчтор не даст ему вскипятить тосол. Но если у тебя машина инжекторная, лучше не пользоваться таким приспособлением. Машина после подогрева думает, что она уже прогрета и подаёт в форсунки мало топлива- затрудняется пуск двигателя. Лучше залить хорошее масло: для отечественных авто лучше полусинтетику, для импортных- синтетику. Тогда в любой мороз авто заводится без проблем. Удачи.

Подогрев двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, установка на ВАЗ 2108,2109, калина, гранта!

4, Монтаж подогревателя, Кронштейн с подогревателем установить на двигатель, как показано на рис.2 и рис.3, закрепить болтом рис.2 стрелка А. установка подогревателя старт м на ваз подогреватель охлаждающей жидкости 220в подогрев двигателя приора подогреватель старт турбо купить

[ВОПРОСЫ] | Автор темы: Carmineus

Выслушаем и ответим на все ваши вопросы.

Levran (Adolfus) Где можно купить 1 шт? ЭМ3В-33-0, 6/220 или ЭМ3В-45-0, 8/220

Юлия (Amiasaph) Доброго дня! Где конкретно можно приобрести в Новосибирске.

Юлия (Amiasaph) спасибо1

Юлия (Amiasaph) Здравствуйте. Есть подогреватель Вашего производства устанавливающийся врезкой в систему охлаждения, стоял на ваз 21061, подойдет ли он на ниву 2131 1997г. и куда его врезать?

Предпусковой (Hilde) Юлия, Для нивы выпускаем подогреватель ЭМ2-40/0, 6 встраиваемый в блок. В систему патрубков на ниву не устанавливали.

Владимир (Jussi) Здравствуйте, а подойдет ли Автотэн ЭМ1-36-0, 6/220 для Гранты двигатель 21126?

Предпусковой (Hilde) Владимир, автотэн серии ЭМ1-36-0, 6 не подойдет, на данный двигатель устанавливают ЭМ2-36-0, 6

Андрей (Beruchiya) Здравствуйте, автотен ЭМ3В, схема установки на ваз 2110 8 кл.

Предпусковой (Hilde) Андрей, для ВАЗ 2110 8 кл. предназначен автотэн ЭМ2-36-0, 6 (устанавливается в блок).
Модель серии ЭМ3В на данный автомобиль не устанавливали.

Андрей (Beruchiya) Спасибо.

Матвей (Mirek) Здравствуйте. Подскажите где можно преобрести в Пензе?

Предпусковой (Hilde) Матвей, ответил в ЛС

Сергей (Ezriela) Здравствуйте! Где можно приобрести в Санкт-Петербурге?

Автотэн (Eadu) Сергей, ответил в ЛС

Алекс (Riley) тоже интересно узнать, где в Пензе приобрести можно?

Предпусковой (Hilde) Алекс, ответ в ЛС

Дмитрий (Gwyneth) Добрый день. Где можно приобрести в СПб. Каким образом кипятильник крепится в блоке, почему он не вываливается? Система такая же как у Галикса, с болтом и распоркой внутри блока или что то иное?

Установка подогрева сидений Гранта своими руками

Браслеты противоскольжения для грузовиков видео

Установка зажигания 405 двигатель газель инжектор

Подогрев тосола для Лада Гранта, Гранта FL

Приятно слышать при повороте ключа в замке зажигания знакомое урчание, исходящее от двигателя, проснувшегося после ночной спячки.

Предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости окутает теплом авто, доставляя приятные минуты встреч ранним морозным утром. В районах, где температура резко меняется до отрицательных значений, жалко тратить несколько минут, реанимируя авто каждое утро. Подогреватель мотора заставит вас забыть о существовании проблемы с замёрзшим двигателем. Установив жидкостный нагреватель, вы не вздрогните при внезапных страшных известиях о приближении морозов, отправляясь в дорогу.

Подогреватели охлаждающей жидкости работают независимо от двигателя, предлагая только плюсы во время холодных погодных условий:

подогрев салона автомобиля;
подогрев двигателя;
комфорт;
эффективность работы узлов и механизмов.

Нагреватели интегрированы в систему охлаждения двигателя, удовлетворяя самым последним требованиям всех сегментов транспортного средства. Полученная тепловая энергия распределяется по системе теплообмена авто. При наличии цифрового таймера подогреватель приятное излишество. Рабочие диапазоны подогревателя от -40 ° C до +60 ° C.

Распространенные типы нагревательных элементов:

электрический прибор в блоке цилиндров, соединенный через кабель питания;
нагреватель, заменяющий пробку масляного картера, радиатора охлаждения;
нагреватель, работающий на собственном источнике топлива, не требующий внешнего источника питания.

Тест оборудования

Независимая испытательная лаборатория провела исследование воздействия нагревателя охлаждающей жидкости на характеристики выбросов двигателя, имитируя различные температурные условия сезонных изменений климата и эффекта, вызванного подогревателем, в условиях на уровне 0 градусов и 25 градусов при отдельных тестовых прогонах с целью определения влияния температуры пуска двигателя на выбросы. Данные показали:

температура пуска двигателя влияет на уровень выбросов двигателя;
замечено снижение выбросов на 66 процентов при предварительном нагреве двигателя во время холодных погодных условий. Предварительное нагревание также сокращает на 27 процентов уровень выбросов при нормальных условиях окружающей среды;
выбросы NOx снижены примерно на 40 процентов при нагреве двигателя до 70 градусов;
снижен на 29 процентов уровень СО в зимних условиях и на 62 процента в летних;
предварительный нагрев двигателя не оказывает существенного влияния на выбросы углеводородов;
результаты будут варьироваться в зависимости от объёма двигателя и общего технического обслуживания.

Предпусковые подогреватели обеспечивают достаточную мощность нагрева для поддержания температуры выше степени замораживания моторного отсека при минимальных температурах окружающей среды. Регулирование температуры достигается путём использования фиксированного элемента нагревательного сопротивления и термостата. Нагреватель работает, чтобы поддерживать температуру, экономя энергию для более последовательного регулирования температуры моторного отсека.

Наличие предпускового подогревателя двигателя полезно при эксплуатации в холодном климате, облегчая запуск авто и улучшая экономию топлива в течение зимних месяцев. Рекомендуется использовать подогреватель при температуре ниже 0°С. Имейте в виду, что шнур нагревателя двигателя может содержать внутренний термостат, препятствующий ему работать при температуре выше 0 °С.

простая схема монтажа нагревателя позволяет вместить прибор под конкретные размеры моторного отсека;
эффективный нагревательный элемент с использованием новейших технологий;
включается в работу в момент включения, обеспечивая нагрев за короткий период времени;
увеличивает срок службы аккумулятора, сохраняя его мощность при прокручивании в течение зимних месяцев;
автоматический термостат включает нагреватель и выключает;
уменьшение фазы прогрева экономит топливо;
быстрое переключение на тип топлива в авто, работающих на природном газе и жидком топливе.

Примечание

Используйте нагреватель только по назначению. Неправильное использование предпускового подогревателя является одной из причин пожаров.

Для чего предназначен и как устроен

При запуске двигателя после длительной остановки в первые несколько секунд его части соприкасаются друг с другом без смазки. Масло холодного двигателя имеет более высокую вязкость, чем диапазон рабочих температур двигателя. Поэтому смазочной жидкости требуется некоторое время, чтобы просочиться через узкие маслопроводы к деталям двигателя. Детали поршневого узла в основном страдают от холодного пуска. Следовательно, запуск холодных двигателей снизит их ресурс до 1,5 раза. Чтобы этого избежать, помимо облегчения запуска двигателя в случае мороза, спроектированы предпусковые подогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно прогреть двигатель за 30 минут даже в сильный мороз

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный обогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от бойлера. Принцип его действия заключается в нагреве охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) до рабочей температуры, от 60 до 70 ° С. При нагревании жидкость начинает двигаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая детали двигателя. Для ускорения теплопередачи многие модели оснащены насосами, создающими давление в небольшом контуре системы охлаждения.

Для создания давления за счет разницы температур безнасосные нагреватели подключаются к системе охлаждения в самой нижней точке. Насосное устройство можно подключить к системе охлаждения где угодно. Когда температура достигает заданного значения, реле просто отключает ТЭН. Если температура снова упадет, реле снова активирует нагрев антифриза. Таким образом, можно заранее подключить устройство, не опасаясь перегрева теплоносителя.

Помимо обогрева рубашки охлаждения двигателя, обогреватели могут параллельно:

зарядить аккумуляторы;
закачка горячего воздуха в салон автомобиля;
дистанционное управление, включение и выключение дистанционным управлением.

Таким образом, вы можете подключать обогреватели с насосами и без них

Мощность нагревательных элементов колеблется от 500 Вт до 4 кВт. Набор дополнительных функций зависит от модели и комплектации каждого из этих устройств. Также в продаже есть довольно простые отопители, которые вкручиваются в пробки или сливные пробки систем охлаждения двигателя.

Сфера применения и разнообразие моделей

Простое и дешевое устройство — основные преимущества подогревателей 220 вольт перед другими типами. Эти устройства можно установить самостоятельно на любой автомобиль. Вам просто нужно решить, как установить прибор в моторном отсеке и следовать инструкциям производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения, — это обязательное наличие поблизости электрической розетки.

Есть модели с дистанционным управлением, на которых можно установить температуру нагрева жидкости и таймер времени нагрева

Эти обогреватели лучше всего подходят владельцам частных домов или автовладельцам, проживающим на нижних этажах многоэтажных домов. Те, у кого рядом есть гараж с электричеством, тоже останутся довольны. Ведь электронагревателем можно управлять дистанционно, с расстояния до 1 километра (в пределах прямой видимости). Если на пути прохождения сигнала есть препятствия, расстояние будет значительно сокращено.

В зависимости от объема двигателя можно выбрать модели мощностью от 1 до 3 кВт

Видео: эффективность и особенности электрических предпусковых подогревателей

Другие разновидности предпусковых подогревателей

Помимо электронагревателей выпускаются и другие устройства, отличающиеся принципом работы. Их главное преимущество — полная автономность работы.

Автономные подогреватели моторов

Устройства этого типа работают на том же топливе, что и автомобильные двигатели. Преимущество автономных устройств в том, что они могут нагревать силовой агрегат в любом месте, не требуя дополнительного источника питания. Это качество важно при использовании транспортных средств в отдаленных районах Сибири и других местах, где нет близкого доступа к источникам энергии. Недостаток автономных предпусковых подогревателей — более сложная конструкция и высокая цена по сравнению с электрическими. К тому же их сложнее установить из-за большего количества коммуникаций, а также большего размера и веса.

Автономные устройства могут работать на бензине и дизеле

Основное назначение таких устройств — прогрев мощных дизельных и дизельных двигателей при температуре ниже -15 ° С. Автономные отопители бывают двух типов — жидкостные и воздушные. Жидкие расходуют от 0,5 до 1 литра топлива за час работы. Нагрев происходит быстро, за 15-20 минут. Вся работа контролируется электронным блоком управления (ЭБУ) в автономном режиме. Воздушные устройства дешевле и потребляют до 250 граммов топлива за час работы. Но главное их предназначение — обогрев салона, а не силового агрегата.

Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей

Тепловые аккумуляторы

Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретого теплоносителя до двух суток. Когда двигатель необходимо запустить, включается электронасос, который закачивает горячий антифриз в небольшой контур охлаждения. В этом случае двигатель прогревается за несколько минут. Достоинство — автономность и отсутствие необходимости в дополнительной энергии. Недостаток — большой объем конструкции. Такие аккумуляторы под брендами Gulfstream, Avtoterm и др. производятся в России.

Теплоаккумулятор представляет собой двухслойный цилиндрический сосуд с высокоэффективной вакуумной порошковой изоляцией

Подогреватели дизельного топлива

Устройства просты по конструкции, легко подключаются и недороги

В комплект должны входить следующие детали:

кронштейн, 1 шт.;
тройник 19 х 19 х 16, 1 шт.;
тройник 33 х 33 х 16, 1 шт.;
болт М6-35, 2шт.;
гайка М6, 2 шт.;
пружинная шайба 6, 2 шт.;
зажим 16 х 27, 6 шт.;
зажим 30 х 45, 2 шт.;
гильза 16 х 25 (входная длина 270 мм; выходная длина 580 мм);
защитная оболочка 25 х 40, длиной 50 мм;
фиксирующий ремень, 4 шт.

Кроме того, следует подготовить набор гаечных ключей, торцевую отвертку, острый нож, охлаждающую жидкость (1-1,5 литра), тюбик герметика и емкость для слива антифриза. Работа выполняется в следующем порядке:

Загоняем машину на смотровую яму.
Откроем капот. Снимаем воздушный фильтр с воздуховодом для более удобной установки.
Спускаемся в яму. Откручиваем пробку сливного отверстия антифриза, находящуюся внизу радиатора, и сливаем охлаждающую жидкость.
Разрежьте втулку размером 16 x 25 с помощью ножа на две части — входную и выходную, как указано в списке выше. Затем мы вставляем более длинную часть в выходное отверстие нагревателя и более короткую часть во входное отверстие. Оба рукава закрепляем на патрубках хомутами.

Во избежание протечек антифриза при установке труб арматуру необходимо смазать герметиком

Как только труба печки будет разрезана, лучше сразу с обоих концов закрепить хомуты, не зажимая их

В комплекте хомуты, втулка, кронштейны, тройники и вся необходимая фурнитура

Перед установкой нужно подготовить необходимые инструменты:

набор ключей;
отвертка плоская;
герметик;
острый нож;
антифриз, объемом от 1 до 1,5 л;
емкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость.

Работа выполняется в следующей последовательности:

Загоняем машину в смотровую яму.
Прикрепляем кронштейн к котлу.

Для установки используются шпильки, втулки, шайбы и гайки, входящие в комплект

Перед тем, как надеть рукава, смажьте фитинги ТЭНа герметиком

Для крепления используются болты, гайки и контргайки M6 x 60 или стандартные болты и гайки M6 с шайбами

Перед установкой тройника на концы патрубка и втулки следует поставить хомуты

Последствия неправильной установки и эксплуатации предпусковых подогревателей 220 в

Обязательным условием правильной работы отопительных котлов является их правильная установка. Если нагреватель неправильно встроен в систему охлаждения двигателя, он не будет эффективно нагревать двигатель. В лучшем случае это займет много времени, если котел встроен в большой охлаждающий контур. Тогда ему придется прогреть весь антифриз, а термостат уже будет бесполезен.

На завершающем этапе монтажа важно правильно закрепить силовой кабель. Он не должен касаться движущихся частей в моторном отсеке и подвергаться воздействию тепла двигателя. Лучше, если вилка или розетка будут выдергиваться в районе решетки радиатора автомобиля. Его необходимо закрыть крышкой, чтобы предотвратить попадание воды и грязи. Кабели с такими концами можно приобрести в специализированных магазинах, там же, где продаются обогреватели.

Нагреватель нельзя включать, если в системе охлаждения нет жидкости, иначе он выйдет из строя. Если стыки труб плохо загерметизированы, протечка приведет к потере охлаждающей жидкости и перегреву двигателя. Повреждение изоляции электрического провода чревато коротким замыканием при подключении. Если котел установлен правильно, соблюдая все рекомендации производителя, моторы будут быстро нагреваться. Отзывы автомобилистов Скандинавских стран подтверждают эффективность и практичность подобных устройств.

Несмотря на то, что в регионе эксплуатации автомобиля зимы относительно мягкие, есть смысл установить обогреватель. Главное, чтобы его можно было подключить к сети 220 В. Да и стоят такие устройства совсем недорого. Провести установку сможет даже начинающий автомобилист, так как инструкция прописывается производителем отдельно для каждой модели автомобиля. После этого двигатель долгое время будет радовать автовладельца безотказной работой. А сидеть в отапливаемой кабине морозным утром гораздо приятнее.

Наибольшей популярностью пользуются такие устройства, которые работают от сети 220 В (благодаря большой мощности обеспечивают быстрый нагрев) и предназначены для вставки в систему охлаждения.

Такие решения обусловлены тем, что продукция достаточно качественная, хорошо справляется со своей задачей, устройства недорогие, их несложно установить в автомобиле.

Линейка утеплителей довольно большая. В него входят модели с разной мощностью, обеспечивающие принудительную и гравитационную циркуляцию теплоносителя по системе в процессе эксплуатации.

В целом принцип работы предпусковых подогревателей очень прост. Имеется корпус с кабелями для подключения к патрубкам системы охлаждения. Нагревательные элементы: Нагревательные элементы размещены внутри этого корпуса.

По сути, работа ТЭНа ничем не отличается от работы обычного котла. Единственное, в устройствах с насосом есть еще и электродвигатель с крыльчаткой, принудительно обеспечивающей движение жидкости. В гравитационных устройствах циркуляция осуществляется за счет перепада температур.

Модели, их особенности

Классические нагреватели горизонтального резервуарного типа большой мощности (2,5 и 3,0 кВт). Движение жидкости в них — это сила тяжести. Предназначен для установки на грузовик;

Нагреватели вертикальные гравитационные баковые. Доступны модели двух мощностей: 1,5 и 2,0 кВт. Они предназначены для использования в автомобильных двигателях;

Устройства гравитационного резервуара, имеющие горизонтальную конструкцию. Мощность устройств 1,5 и 2,0 кВт. Они предназначены для средних грузовиков ГАЗ и ЗИЛ, но часто используются владельцами легковых автомобилей. Одна из моделей оснащена разъемом для бампера;

Нагреватели с низким расходом. Модели М1 (мощность 0,6 кВт) предназначены для установки на двигатели ВАЗ (в конструкции системы охлаждения которых использован укороченный подводящий патрубок). А подогреватели М2 предназначены для использования с двигателями автомобилей ГАЗ. Их мощность 0,7 кВт;

Серия проточных нагревателей малой мощности (0,7 кВт). В него вошли три модели, которые отличаются друг от друга диаметрами соединительных штифтов (26 мм, 32 мм и 39 мм). Эта серия подходит для использования на легковых, грузовых и любых других транспортных средствах с системой жидкостного охлаждения (например, снегоходах);

Каждая модель каменки укомплектована всем необходимым (переходники, тройники, монтажные скобы, хомуты, резиновые шланги) для проведения монтажных работ. Также есть варианты, когда устройства поступают в продажу без надстроек в комплекте.

Для поддержания температурного режима в конструкции ТЭНов используются термовыключатели, что исключает возможность перегрева ТЭНа и его выхода из строя.

Способы установки

Способ установки устройства может быть самым разным, поэтому перед началом установки следует внимательно изучить инструкцию. Для многих моделей при вставке необходимо строго соблюдать позиционирование устройства относительно мотора. В противном случае циркуляция жидкости (особенно в гравитационных моделях) может быть прервана, и прибор не сможет полноценно выполнять свои функции.

Для этого на блоке вместо сливной пробки устанавливается специальный переходник. В некоторых случаях вилка на блоке может использоваться для питания (в некоторых комплектах с ТЭНом есть такая же вилка, но с отверстием для штуцера). Нагретая жидкость отводится в верхнюю трубу, идущую от радиатора к двигателю.

В этом случае нужно соблюдать некоторые правила, чтобы обогреватель нормально работал после установки:

Этот способ подразумевает, что устройство врезается только в один патрубок: подача или слив теплоносителя на радиатор печки. То есть для монтажа достаточно разрезать необходимую трубу, установить в этот разрез утеплитель и зафиксировать стыки хомутами. Далее нужно подключить устройство вертикально с помощью кронштейна к мотору.

Все остальные модели — М1, М2, МП, так как они проточные, устанавливаются только по последовательной схеме и срезают трубы, ведущие от радиатора.

Подогреватель северс М Работает от 220В, и подогревает охлаждающую жидкость в двигателе, путем замещения. В Северс М нет движущихся частей. К каждой модели автомобиля разработан специальный монтажный комплект. Для Лада калина монтажный комплект №36

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной входной рукав L1 = 420 мм выходной рукав L2 = 580 мм

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту двигателя.

Снять коробку воздушного фильтра.

Отсоединить провода от аккумулятора. Для обеспечения доступа к сливной пробке блока двигателя: снять стартер.

Слить охлаждающую жидкость с блока двигателя. Открутить болт, указанный на рис.2 стрелкой.

Подогреватель на кронштейне установить на автомобиль в место, указанное на рис 2 между радиатором и двигателем.

Проложить входной рукав к нижнему шлангу радиатора и определить место разреза для установки тройника.

Надеть хомуты на отрезки нижнего шланга радиатора и установить в разрез тройник, таким образом, чтобы боковой отвод был направлен вперед к радиатору.

Надеть хомут на входной рукав.

Поворотом тройника добиться такого положения входного рукава, чтобы он не ложился на коробку передач, имел плавный без перегибов подъем от подогревателя к тройнику (при необходимости рукав можно подрезать) Затянуть хомуты на шланге радиатора.

Заполнить систему охлаждения через расширительный бачок. Стрелками на рис.4 показано направление циркуляции ОЖ через подогреватель.

Выходной рукав (260 мм) провести к тройнику в верхнем шланге радиатора 32х14 и надеть на боковой отвод тройника (рис.3 выноска Г). Зафиксировать соединение хомутом. Заполнить систему охлаждения через расширительный бачок. Воздух из системы выпускать через подающий шланг отопителя салона

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить, снятые с автомобиля детали и агрегаты.

Произвести соединение электрических разъемов и установить воздушный фильтр.

Закрыть крышку расширительного бачка. Запустить двигатель на 3-5 мин, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Предпусковой подогреватель

Отметим, что на шансы успешного запуска при морозе влияет также техническое состояние силовой установки и степень его износа. Так, вероятность завести ВАЗ классического семейства (2101, 2106), выпущенного 30-40 лет назад, значительно ниже, чем сравнительно нового авто. Но установка подогревателя на ВАЗ-2101 эти шансы повышает, причем значительно.

Как отмечено, сложность пуска силового агрегата во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Но если их перед запуском разогреть, то сопротивления, которое они создают из-за повышенной вязкости не будет, и стартеру значительно легче будет крутить коленчатый вал. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.

Данное устройство, в принципе, является универсальным, поэтому можно запросто установить предпусковой подогреватель на ВАЗ, УАЗ или любую другую марку авто.

Лада Гранта › Бортжурнал › Установил предпусковой подогреватель 220 В.

вот фото, уже подключенной подачи с подогревателя в блок двигателя. шланг подачи подключен между катушкой зажигания и блоком двигателя.

4. после установки подогревателя необходимо долить антифриз и Обязательно развоздушить подогреватель в верхней точке! иначе нагревательный элемент подогревателя выйдет из строя. Ну вот и весь монтаж. любому мужчине он по силам. ничего сложнного совершенно нет.

Отзыв по эксплуатации: Включаю его утром в 7-00 и в 7-10 температура двигателя 65 градусов. рукой берешься за блок- рука не терпит.))))) я очень доволен этим. но я просто ради баловства так сказать включаю его работать на 30 минут. при запуске видно, что масло видимо тоже от температуры маслозаборника — отогревается. лампочка давления гаснет моментально… Есть один минус от первого запуска Горячего двигателя. это то, что антифриз горячий, и блок управления двигателем — не держит теперь прогревочные обороты. и они очень маленькие — 850 об в мин. крутить холодную коробку передач на таких оборотах двигателю тяжеловато. поэтому я ровно 4о-60 секунд после пуска держу повышенные обороты- примерно 1500 об в мин. за это время машина переключается на газ и получается что каждое утро моя машина работает на бензине всего одну минуту)))) это радует!))) и дальше стоит работает на газе с включенной печкой и греет салон, чтобы уютно было ехать на работу)))) Не хочу этим постом сказать что именно так нужно подключать, просто выложил в интернет свой метод подключения, но каждый может подключать так как ему нравится- это ведь свободная страна!)))))

Виды, особенности работы

Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство – это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата.

Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла. В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования.

Но у такого устройства есть недостатки:

для прогрева мотора требуется больше времени, поскольку система охлаждения является всего лишь оболочкой блока цилиндров;
масло слабо нагревается, поскольку оно находится ниже рубашки охлаждения в поддоне, поэтому тепло к нему поступит только после хорошего прогрева блока цилиндров;

Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон.

Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными.

Поскольку объем масла – небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора.

В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование (результат – отличная воспламеняемость смеси), но холодное масло (нагрузка на АКБ и стартер останется высокой). Если же греть масло, то все с точностью наоборот – стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными.

Также различаются подогреватели по используемому источнику питания:

От сети 220 В;
От бортовой сети 12 В (автономные);

Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки.

Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется.

Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов – АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.

Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться – одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос.

Первый вариант проще по конструкции, а значит и надежнее. Циркуляция жидкости в нем происходит за счет перепада температур. Поскольку скорость движения жидкости в таком устройстве невысокая, то для нагрева проходящего через нагреватель антифриза требуется меньше затрат энергии.

У предпускового подогревателя с помпой прогрев силовой установки более равномерный за счет принудительной циркуляции, но чтобы хорошо нагреть жидкость мощность нагревательного элемента должна быть высокой. К тому же, из-за насоса вероятность поломки оборудования выше.

Разновидности

Стоит отметить, что подогреватели тосола в зависимости от того, для бензинового или дизельного двигателя они предназначаются, могут иметь разные технические характеристики и иной принцип работы. Однако что их объединяет в одно, так это способ обогрева. Одни работают от энергии бензина, другие потребляют электричество. Кстати, принцип работы почти у всех одинаковый и основывается на использовании общих нагревательных элементов – металлических электроспиралей или позисторов (это специальные керамические элементы, которые препятствуют превышению заданной температуры устройству).

Установка оборудования на авто

Установка подогревателя на ВАЗ-2106 или любую другую модель не требует каких-либо переделок силового агрегата. Такое оборудование является внешним, и все что нужно – это правильно произвести врезку в его в систему питания.

Комплект подогревателя состоит из:

Блок с нагревателем;
Элементы крепения;
Переходники, тройники и хомуты для врезки в систему охлаждения;
Кабель с вилкой.

Дополнительно для монтажа также потребуются отрезки трубопроводов нужной длины, чтобы сделать врезку.

Схем установки такого устройства – несколько, самая простая из них изображена ниже.

Чтобы обеспечить равномерный прогрев, подача антифриза на устройство должна осуществляться с самой нижней точки мотора, которой является сливная пробка блока цилиндров. А вот выход уже разогретой жидкости наоборот – в верхнюю точку.

Чтобы подключить оборудование на мотор ВАЗ-2106, необходимо:

Устанавливая подогреватель даже не обязательно сливать антифриз из системы. Если предварительно подогреватель собрать (подсоединить трубопроводы к блоку, тройнику и штуцеру) и быстро провести монтажные работы, то в процессе работы вытечет 1-1,5 литра ОЖ, которые потом придется восполнить.

После установки обязательно следует проверить все места соединений на наличие подтеков и при надобности устранить, подтянув хомуты.

Установка подогревателя на ВАЗ-2107 инжектор не отличается от описанной выше.

Лада Гранта (о_о) Эксклюзивная (о_о) › Бортжурнал › Установка котла

Лада Гранта 2016

Доброго время суток всем.Вот делюсь еплей с установкой подогрева 220в.

Взял обыкновенный северс 1,5Квт. В бумагах написано что вход с блока выход в верхний патрубок. Поставил

Читайте также: