Установка люка на ниву 2121
Бампер, Бампер передний, Крышка омывателя, Бампер задний, Решетка бампера, Абсорбер бампера, Молдинг бампера, Молдинг заднего бампера, Молдинг переднего бампера, Юбка бампера, Юбка заднего бампера, Юбка переднего бампера, Усилитель бампера, Кронштейн бампера, Накладка бампера, Накладка заднего бампера, Накладка переднего бампера, Заглушка бампера, Крепление бампера, Рамка номерного знака, Крыло, Крыло переднее, Крыло заднее, Лючок бензобака, Подкрылок, Подкрылок передний, Подкрылок задний, Накладка крыла, Молдинг крыла, Крепление крыла, Арка крыла, Капот, Петля капота, Трос капота, Утеплитель капота, Уплотнитель капота, Крючок капота, Упор капота, Амортизатор капота, Багажник, Амортизатор багажника, Дверь багажника, Кнопка багажника, Крепление багажника, Крышка багажника, Обшивка багажника, Полка багажника, Уплотнитель багажника, Упор багажника, Двери, Дверь передняя, Дверь задняя, Накладка двери, Молдинг двери, Ручка двери, Стеклоподъемник, Петля двери, Уплотнитель двери, Концевик двери, Зеркало, Зеркало боковое, Зеркало левое, Зеркало правое, Зеркальный элемент (стекло), Кнопка зеркал (регулятор), Крышка зеркала, Накладка зеркала, Поворотник зеркала, Стекла, Стекло лобовое, Стекло заднее, Кнопка обогрева заднего стекла, Стекло двери, Уплотнитель стекла, Молдинг стекла, Рама, Стеклоочиститель, Бачок омывателя, Моторчик омывателя, Моторчик дворников, Форсунки омывателя, Трапеция, Мотор стеклоочистителя, Тяга стеклоочистителя (привод), Щетки стеклоочистителя, Резинка стеклоочистителя, Замок, Замок двери, Комплект замков, Центральный замок, Кнопка центрального замка, Замок зажигания, Ключ зажигания, Замок багажника, Замок бензобака, Замок капота, Личинка замка, Облицовка, Решетка радиатора, Эмблема, Воздухозаборник (жабо), Брызговики, Молдинг крыши, Накладка порога, Расширитель арки, Панели, Панель радиатора, Рамка фары, Порог, Панель задняя, Днище, Пол багажника, Панель крыши, Защита радиатора, Лонжероны, Шильдик, Боковина, Крепление аккумулятора, Шумоизоляция, Крепеж, Клипсы, Пистоны, Люк, Кнопка люка, Упругие элементы
Охлаждение
Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка
Вывод
При правильной установке качественного люка минусов получится не так уж много. Да, это дополнительные расходы и возможные проблемы, но нормальная вентиляция в салоне, возможность встать во весь рост и прочие прелести этой конструкции стоят того. Конечно, далеко не всем это нужно, поэтому установка люка на внедорожник — личное дело каждого.
Оставляйте в комментариях свое мнение по этому поводу. Наверняка можно выделить еще несколько плюсов и минусов автомобильных люков.
Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club
Люк с электроприводом на Ниве своими руками.
При приобретении в 2013 году автомобиля Нива 2131 в автосалоне столкнулся с проблемой: невозможно заказать авто с кондиционером, так как ВАЗ не производит такую комплектацию. Оказалось, ВАЗ не производит Ниву ни со стеклоподъемниками, ни с подогревом сидений, ни с задними подголовниками и т.д.. Установка же допоборудования в автосалоне страдает низким качеством, при этом стоимость установочных работ сравнима с иномарочным сервисом. Кондиционер же официальный сервис устанавливать отказался.
Итак, фото оригинала:
Так выглядит демонтированная с крыши шахта люка:
Прикладываем шахту люка к крыше, предварительно сняв сам стеклянный люк, центруем и крепим на заранее изготовленные временные кронштейны из листовой стали (я применил лист 2 мм). Кронштейны крепим к стойкам крыши на саморезы по металлу 6 мм (в магазинах крепежа), а шахту люка на заводские четыре петли (всего петель десять, на все закрепим после окончания подгонки более мощными кронштейнами)
листового пластика вырезаем шаблон отверстия для люка, обрисовав отверстие в крыше люка Хонды:
На крыше Нивы наклеиваем малярный скотч и по шаблону обводим маркером контуры отверстия под люк:
По центру заднего края будущего отверстия под люк сверлим отверстие для ввода пилки электролобзика, аккуратно производим выпиливание:
Снова крепим шахту люка и производим окончательную подгонку отверстия шлифовальным кругом болгарки, пока сам люк не встанет плотно на свое место. Для этого перед каждой примеркой необходимо на края отверстия под люк надевать П-образное резиновое уплотнение, чтобы сразу учесть его толщину (приобретено в автомагазине, продается метражом). После полного окончания монтажа этот уплотнитель приклеиваем на черный битумный герметик (продается в магазине крепежа).
После окончательной подгонки и проверки работы от электропривода изготавливаем по месту новые кронштейны из стали 4 мм и закрепляем шахту на все десять заводских проушин. В дальнейшем места крепления кронштейнов к крыше на саморезы планировалось проварить (что сильно испортило бы коррозионную стойкость металла крыши в местах приварки). Но опыт эксплуатации по различным дорогам больше 3 тысяч километров в течении месяца люка без крепления обшивки показал надежность крепления на саморезы и от сварки я отказался:
Сверлим отверстия под сливные шланги шахты люка (снятые при покупке люка с Хонды) в стойках за заднеми дверьми и вставляем шланг в стойку до упора в районе порога. Не забываем обработать просверленное отверстие антикором в аэрозоли и им же брызгаем в вставленный шланг, чтобы обработать место слива воды. Эти шланги предусмотрены производителем, так как через любое уплотнение будет просачиваться вода, которая по углубленной канавке в шахте люка поступает в эти шланги. Эксплуатация под дождем и автомойка показала исправную работу этой системы.
Аналогично сверлим отверстия в передних стойках у лобового стекла и заводим шланги. Тут есть хитрость. Шланг зайдет сантиметров на тридцать и упрется в перемычку из тонкого металла в стойке. Чтобы её убрать, надо по длине шланга, который дошёл до упора в перемычку, отметить место препятствия и изнутри на стойке в этом месте сделать отверстие 12-14 мм и через него отверткой загнуть мешающий шлангу металл. Далее шланг доходит до порога без проблем. Проверяем отсутствие воды в салоне, подав воду в шланг из груши. При этом под демонтированной обшивкой пола должно быть сухо, а вода вытекает снизу порога
Приступаем к электропроводке. Провода от люка защищаем гофрой и запускаем в предварительно подготовленное отверстие вверху средней стойки.
Выводим провода внизу стойки и прокладываем по салону к панели приборов.
На панели вырезаем отверстие под пульт управления и закрепляем его.
Крепим обшивку, это отдельная история, на ней останавливаться не вижу смысла, потому что это работа для конкретного вида обшивки и автомобиля, не интересная большинству автолюбителей.
Фото закрытого люка:
Как приятный бонус получаем противосолнечный козырек с зеркалом и подсветкой для водителя:
И два салонных фонаря
Радуемся проделанной работе и ловим удивленные взгляды людей.
Электрика
Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов
Люк в крыше
Люк в крыше
Пошаговая установка люка в ВАЗ своими руками
Перед началом установки люка на автомобиль ВАЗ 2109 необходимо подготовить все нужные инструменты. Нам понадобится:
Поскольку мы планируем сэкономить, устанавливая механизм самостоятельно, то можно также удешевить процесс, купив отечественный недорогой люк.
Напоследок отметим, для автомобилей ВАЗ подходят только определенные модели люков. Иначе они не подойдут в пазы, а уплотнитель окажется либо слишком узкий, либо наоборот, чрезмерно широкий.
Какой люк выбрать
Автомобильные люки можно классифицировать по ряду признаков. Первоочередную роль играет тип открывающего механизма. Наиболее практичными являются люки с электромеханическим приводом, но они дороже механических, которые открываются руками. По типу материала люки можно разделить на металлические, стеклянные и с ширмой из влагозащитного полотна. Кроме того, люки могут различаться по типу открывания. Подъемные люки приподнимают заднюю часть и они не могут быть применены на автомобилях с верхним багажником. Сдвижные люки открываются полностью, но зачастую требуют установки каналов для отвода воды. Есть и подъемно-сдвижные механизмы, их конструкция считается наиболее оригинальной.
Виды люков и как выбрать
Спустя некоторое время резиновый уплотнитель или механизм раскрытия изнашивается и утрачивает герметичные свойства. Крыша, которая может подтекать осенью и зимой — настоящая катастрофа. Поэтому следует тщательно обдумать технологию установки и саму разновидность люка. Также отметим, что стоимость данного удовольствия высока, а цена на услуги по его установке соизмеримы с ценой самого устройства.
Рассмотрим основные варианты люков для автомобилей ВАЗ:
Также люки можно разделить по типу привода и раскрывания:
На рынке люков для автомобиля очень много представителей немецких и французских систем. Особо популярны подъемные люки, но во время его открытия (когда крышка люка выходит вверх, за пределы кузова) создаются дополнительные воздушные потоки. Значительных аэродинамических сопротивлений автомобиль при этом не испытывает, учитывая спокойные скоростные характеристики автомобиля ВАЗ. Но уровень шума в салоне может повыситься.
Есть несколько видов стекла, которое применяют в конструкции:
Стоит отметить, что рельефное стекло особо быстро пачкается, его очистка — крайне непростое занятие. Тем не менее, именно рельефные стекла наилучшим образом защищают салон от ультрафиолетового излучения.
Тюнинг багажника Нивы 2121
Доработка Нивы-2121 включает усовершенствование багажного отделения. Багажник имеет большой объем, который можно считать преимуществом, но техническое исполнение этой части автомобиля оставляет желать лучшего. Чаще всего нарекания вызывают два минуса багажника:
Тюнингованная Нива, как минимум, должна быть избавлена от этих лишних элементов. Кстати, в последних моделях они отсутствуют — техники учли многочисленные жалобы любителей Нив.
Вместо ребра и перегородки, в багажник стоит установить короб. В нём могут быть любые полочки, разделители, карманы, которые позволяют упорядочить перевозимые вещи. Сделать его можно следующим способом:
Кроме того, багажник можно усовершенствовать, обложив его теплоизоляционной, шумоизоляционной и гидроизоляционной плёнкой.
Некоторые устанавливают в багажник телевизор, акустическую систему или другие гаджеты, однако это не очень функционально, если автомобиль часто ездит по бездорожью. При тряске отлетают контакты, и техника быстро выходит из строя.
Обширное багажное отделение Нивы только на первый взгляд является преимуществом. Большой объем не дает абсолютно никаких функциональных возможностей, а ребро в нижней части багажника является и вовсе лишним элементом, который мешает погрузке. На более поздних модификациях оно отсутствует. Также мешает откидная полка, которая делит багажник на две части в поперечной плоскости.
Плюсы установки люка на внедорожник
Установка люка на крышу УАЗа, Нивы или другого внедорожника, не оснащенного им изначально, дает владельцу машины следующие преимущества:
оббивка крыши снимается элементарно и заменяется на хорошую матерчатую.
это где такую взять? можно поподробнее?
Выбираю какой люк поставить. Мож кто что посоветует?
Плюсы установки люка на внедорожник
Установка люка на крышу УАЗа, Нивы или другого внедорожника, не оснащенного им изначально, дает владельцу машины следующие преимущества:
- Улучшение вентиляции салона. При открытом люке в салоне меньше шума, пыли и грязи, чем при открытых окнах.
- Больше света в салоне (если люк прозрачный). Часто бывает полезно, особенно на бездорожье.
- Возможность встать в люк (при его достаточном размере и способности полностью открываться) во весь рост. Таким образом вы получаете отличный обзор, что полезно в высоких (больше метра) зарослях, при поиске чего-либо или во время охоты.
- Можно использовать люк как аварийный выход при опрокидывании автомобиля на бок, затоплении салона или в других ситуациях.
Виды люков и как выбрать
Спустя некоторое время резиновый уплотнитель или механизм раскрытия изнашивается и утрачивает герметичные свойства. Крыша, которая может подтекать осенью и зимой — настоящая катастрофа. Поэтому следует тщательно обдумать технологию установки и саму разновидность люка. Также отметим, что стоимость данного удовольствия высока, а цена на услуги по его установке соизмеримы с ценой самого устройства.
Рассмотрим основные варианты люков для автомобилей ВАЗ:
Люк с электроприводом на Ниве своими руками.
При приобретении в 2013 году автомобиля Нива 2131 в автосалоне столкнулся с проблемой: невозможно заказать авто с кондиционером, так как ВАЗ не производит такую комплектацию. Оказалось, ВАЗ не производит Ниву ни со стеклоподъемниками, ни с подогревом сидений, ни с задними подголовниками и т.д.. Установка же допоборудования в автосалоне страдает низким качеством, при этом стоимость установочных работ сравнима с иномарочным сервисом. Кондиционер же официальный сервис устанавливать отказался.
Итак, фото оригинала:
Так выглядит демонтированная с крыши шахта люка:
Прикладываем шахту люка к крыше, предварительно сняв сам стеклянный люк, центруем и крепим на заранее изготовленные временные кронштейны из листовой стали (я применил лист 2 мм). Кронштейны крепим к стойкам крыши на саморезы по металлу 6 мм (в магазинах крепежа), а шахту люка на заводские четыре петли (всего петель десять, на все закрепим после окончания подгонки более мощными кронштейнами)
листового пластика вырезаем шаблон отверстия для люка, обрисовав отверстие в крыше люка Хонды:
На крыше Нивы наклеиваем малярный скотч и по шаблону обводим маркером контуры отверстия под люк:
По центру заднего края будущего отверстия под люк сверлим отверстие для ввода пилки электролобзика, аккуратно производим выпиливание:
Снова крепим шахту люка и производим окончательную подгонку отверстия шлифовальным кругом болгарки, пока сам люк не встанет плотно на свое место. Для этого перед каждой примеркой необходимо на края отверстия под люк надевать П-образное резиновое уплотнение, чтобы сразу учесть его толщину (приобретено в автомагазине, продается метражом). После полного окончания монтажа этот уплотнитель приклеиваем на черный битумный герметик (продается в магазине крепежа).
После окончательной подгонки и проверки работы от электропривода изготавливаем по месту новые кронштейны из стали 4 мм и закрепляем шахту на все десять заводских проушин. В дальнейшем места крепления кронштейнов к крыше на саморезы планировалось проварить (что сильно испортило бы коррозионную стойкость металла крыши в местах приварки). Но опыт эксплуатации по различным дорогам больше 3 тысяч километров в течении месяца люка без крепления обшивки показал надежность крепления на саморезы и от сварки я отказался:
Сверлим отверстия под сливные шланги шахты люка (снятые при покупке люка с Хонды) в стойках за заднеми дверьми и вставляем шланг в стойку до упора в районе порога. Не забываем обработать просверленное отверстие антикором в аэрозоли и им же брызгаем в вставленный шланг, чтобы обработать место слива воды. Эти шланги предусмотрены производителем, так как через любое уплотнение будет просачиваться вода, которая по углубленной канавке в шахте люка поступает в эти шланги. Эксплуатация под дождем и автомойка показала исправную работу этой системы.
Аналогично сверлим отверстия в передних стойках у лобового стекла и заводим шланги. Тут есть хитрость. Шланг зайдет сантиметров на тридцать и упрется в перемычку из тонкого металла в стойке. Чтобы её убрать, надо по длине шланга, который дошёл до упора в перемычку, отметить место препятствия и изнутри на стойке в этом месте сделать отверстие 12-14 мм и через него отверткой загнуть мешающий шлангу металл. Далее шланг доходит до порога без проблем. Проверяем отсутствие воды в салоне, подав воду в шланг из груши. При этом под демонтированной обшивкой пола должно быть сухо, а вода вытекает снизу порога
Приступаем к электропроводке. Провода от люка защищаем гофрой и запускаем в предварительно подготовленное отверстие вверху средней стойки.
Выводим провода внизу стойки и прокладываем по салону к панели приборов.
На панели вырезаем отверстие под пульт управления и закрепляем его.
Крепим обшивку, это отдельная история, на ней останавливаться не вижу смысла, потому что это работа для конкретного вида обшивки и автомобиля, не интересная большинству автолюбителей.
Фото закрытого люка:
Как приятный бонус получаем противосолнечный козырек с зеркалом и подсветкой для водителя:
И два салонных фонаря
Радуемся проделанной работе и ловим удивленные взгляды людей.
Пошаговая установка люка в ВАЗ своими руками
Перед началом установки люка на автомобиль ВАЗ 2109 необходимо подготовить все нужные инструменты. Нам понадобится:
Поскольку мы планируем сэкономить, устанавливая механизм самостоятельно, то можно также удешевить процесс, купив отечественный недорогой люк.
Напоследок отметим, для автомобилей ВАЗ подходят только определенные модели люков. Иначе они не подойдут в пазы, а уплотнитель окажется либо слишком узкий, либо наоборот, чрезмерно широкий.
Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Установка лебедки в базу нивы — полный отчет — часть 1
Итак, хоть лебедка еще пока не протестирована (просто у нас сушь и нет грязи от слова вообще), все же напишу отчет об установке лебедки в базу нивы.
Ставил все самостоятельно, инфы порой не совсем хватало, потому думаю отчет будет полезен для тех, кто решил так же заморочиться как и я.
Итак. Почему все же в базу?
Мои доводы, как сосисочного джиппера:
1. Нет лишней нагрузки на морду
2. Минимальный передний свес
3. Можно лебедиться в обе стороны (через блок, естественно заднего сиденья быть не должно)
4. Лебедка всегда стоит в тепле и сухости
5. Возможно контролировать намотку троса
6. Возможно включать/отключать свободную размотку из салона
7. Сам факт наличия лебедки явно не заметен ни ГИБДД, ни пионерам
Для осуществления этих планов понадобиться:
1. Лебедка с синтетическим тросом
2. Кронштейн лебедки в салон
3. Два прото-клюза
4. Кабель КГ 1-35 (штатных в салон не хватит)
5. Размыкатель плюса.
6. Сварка-болгарка
— Дальше озадачился кронштейном лебедки. Пересмотрел в сети множество конструктивов, но в итоге нечаянно наткнулся на пост с дербаном нивы-попугай и купил уже готовый кронштейн в конструкции от S-labMotorsport
— Потом клюзы. Черт меня дернул их сделать самостоятельно))) Проще и быстрее было бы купить))) В итоге их производство заняло слишком много времени и это очень затормозило процесс установки.
— Кабель. Штатных кабелей в салон не хватит, да и сечения маловаты, потому было куплено 10 погонных метров кабеля КГ 1-35. Нормального кабеля по ГОСТ не нашел, взял по ТУ. По факту там слава богу, если есть хотя бы 30 квадратов из 35 заявленных.
Теперь по работам.
По задумке производителя кронштейн крепиться болтами М12 к лонжеронам пола. Для того, чтобы он надежно держался мне посоветовали или завтулить лонжероны, или изготовить на них накладки толщиной 1,5-2мм. Я в итоге решил сделать оба варианта.
Для того, чтобы не заморачиваться с изготовлением втулок, ярешил применить заводские, а именно распорнуе втулки задних амортизаторов. Они как раз под М12, длинна чуть больше высоты лонжерона.
Болты взял обычные в строймаге, гаки с пластиковым стопором.
Для начала примеряем кронштейн к полу. Размечаем отверстия
Тут появился небольшой момент. Я очень боялся насверлить дырки неправильно. В итоге оказалось, что кроштейн разработан очень грамонтно и одно из отверстий с каждой стороны кронштейна уже совпадает с нижним сливным отверстием в лонжероне.
В итоге можно было разметить гораздо проще. Просверлить эти сливные отверстия в салон, прикрутить через них кронштейн болтами и заметить остальные 4 отверстия уже по месту. Но у меня получилось и так все замечательно.
Примеряем втулки
Они, как я уже писал раньше чуть длинее, потому укорачиваем их.
И ввариваем со стороны салона.
Как вы уже поняли по фото швов, сварщик я так себе, потому потолочные швы я варить не умею. Потому машину уронили на бок и обварили втулки снизу.
Дальше нам понадобится изготовить крепление клюзов. Трос будет идти по салону в 32мм (по внешнему диаметру) пластиковой трубе.
В районе ручника должен быть установлен клюз и от него трос в трубе идет к переднему бамперу. Выходить из слона он будет под педалью газа. Передний клюз будет расположен на переднем бампере бампере.
Для реализации схемы нам понадобится изготовить два кронштейна для клюзов. Чтобы труба держалась хорошо, на кронштейны привариваем трубу с внутренним диаметром близким к 32-35мм. Выглядит это так:
Кронштейн клюза в салон:
Так же, для уменьшения переднего свеса я решил сдвинуть бампер к морде на 4см.
Для крепления переднего клюза делаем пластину 5мм, привариваем к ней как же направляющую металлическую трубу.
Привариваем в стык (с зазором) к уголку и кидаем по бокам косынки.
Так. На Д2 ограничение на количество фото. Продолжение в следующей части
Лада 4×4 3D 1994, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2021
Лада 4×4 2121 Нива, 2019
Лада 4×4 2121 Нива, 2017
Лада 4×4 2121 Нива, 2018
Комментарии 40
Хороший способ лебедиться в чистом поле. Мож кому пригодиться
Ужас какой. Они специально так мучаются или они реально рукожопы?
Обычного грузина за глаза. Только в ковровом болоте он не работает. И не надо городить кучу черенков с оттяжками)))
Лебёдка в базе в паре с этим смешным подрамником- нонсенс! Это как калоши со шпильками.:) Прочитал обоснование проекта и долго смеялся. Лебёдка в сухости? Да она говнища в салон натаскает столько, что внутри будет болото! В обе стороны на Ниве проще лебедиться двумя лебёдками, поставив назад самую мелкокалиберную хрень на штатный бампер. Передний свес у Нивы при нормальных колёсах такой, что между бампером и фартуком влезет любая 9000я лебёдка без вреда для углов въезда. Проверено на практике. И для этого существует вставка в бампер. Хочешь под 6000, хочешь под 12000 и ничего на передке не оторвётся ввиду близости балки. Просто нужно знать мат. часть и сопромат. 🙂
yadi.sk/d/lKjDlsKDxyuJVg
Смешно, даже комментировать не буду)))
Ну хотя бы по пунктам что ли отвечу))
PS. Фото из предыдущего комментария вообще огонь))) Пишите ещё)))
Кстати про узлы. Клюзы для базы есть на 22 и 24. Спортсмены просят 24. Чтоб узел проходил. А узлы просто случайно возникают )))
Андрюш, он не вкуривает про узлы, оставь его. Пусть свои шишки набивает. Мы же, олдскульные старички, теперь не авторитет для молодёжи, а фантазёры. А они все ТРУ! :))))
Ну хотя бы по пунктам что ли отвечу))
PS. Фото из предыдущего комментария вообще огонь))) Пишите ещё)))
А про Нюшу — чистой воды обман)))
На первом фото она в бампере с адовым свесом, а на фото ниже уже на месте радиатора за решеткой)) к слову такой вариант установки мне тоже нравится.
У вас на ютубе есть видео как вы катаетесь по бездорожью России. А то через яндекс подтормаживают ваши видео. Одно видео посмотрел понрав илось
К сожалению на ютубе нет этих фильмов, т.к. они неформатные. Надо поискать, где то был целый список ссылок на яндекс-диск где их можно качнуть.
О, интересно как! Не заметил что-то раньше.
Люк в крыше
оббивка крыши снимается элементарно и заменяется на хорошую матерчатую.
это где такую взять? можно поподробнее?
Выбираю какой люк поставить. Мож кто что посоветует?
Так вот, интересует люк примерно такого размера 640 x 620(что бы в него можно было вылазить) есть ли какие ли нибудь варианты? Или надо искать по разборкам?
Интересная фотка аэродинамики. Можно переместить в другую тему.
Люк с электроприводом на Ниву своими руками.
14.46 Люк
14.46. Люк
Достичь такой разницы температур, в принципе, несложно, достаточно установить в автомобиле кондиционер. Но аппарат недешев, да и в обслуживании несколько прихотлив. Можно поманипулировать стеклами окон, но оптимального результата добиться вряд ли удастся. От маленькой щелочки эффекта никакого, а в хорошо приоткрытое окно врывается ветер – тут уж не до перепада температур в 6–7 градусов, особенно зимой.
Компромиссным решением может стать люк. Именно благодаря ему можно существенно улучшить микроклимат вашей машины.
За счет того, что в салоне автомобиля с люком идет интенсивный обмен воздуха, отопитель зимой здесь также работает эффективнее, обеспечивая необходимый температурный баланс.
Кроме всего упомянутого, можно отметить еще одну важную вещь. В случае ДТП, когда выход из автомобиля через штатные двери и окна затруднен или невозможен, люком можно воспользоваться как аварийным выходом.
Какие же бывают люки?
Самым же дорогим и трудоемким при установке считается электрический люк. Если он не сдвижной, то принцип его работы ничем не отличается от других, просто процесс открывания доверен электромоторчику. По большому счету – баловство, зато при наличии фирменной сигнализации (обеспечивающей при постановке на охрану запирание всех стекол) вы уже не забудете закрыть люк, он это сделает сам.
Читайте также: