Установка линз в фары ваз 2110
Или подскажите тип фары 2110! О том что сейчас это запретили в курсе, вот и хочу узнать куда деваться!
Очень уж не хочется ставить обратно галоген, т. к. часто езжу по трассе М-4 и есть места где нет фонарей соответственно не видно вообще ничего! Эх.. . придется ставить свечки, приделать к бамперу руки, и ездить на ощупь.
нет нельзя! 1)нет авто корректор фар 2)нет обывателя фар 3)эти фары предназначены для галогенок а не для ксенона
пока еще гайцы не трогают ))))
а куда деваться? поменяй лампочки на 4300 кельвин и все! стоят не бойсь 6000 или 5000
Слава богу ксенон запретили. . Задолбали . нехорошие люди со своими прожекторами.
P.S. А в мануале разве типов фар нет?
фары типа CR и HCR (может быть маркировка HC/R) ксеноновыми не являются по определению
Можно! Сначала посмотри маркировку цоколя на блок фаре (что то в стиле H1 либо H7 и тд) , за тем в магзин с баблом.
100% нельзя. Тока галоген. Потому что но 2110 должны стоять фары от 2110.Все остальное изменение конструкции со всеми вытекающими (деньгами).
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет ВАЗ 2110?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных биксеноновых линз Vision Supreme H1. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Комплект разработан и адаптирован нашей компанией под ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 с заводскими галогеновыми фарами. Стоимость указана за полный набор на обе фары.
Комплектация:
- Биксеноновые линзы Vision Supreme H1 — 2 шт;
- Пружина крепления лампы H1 — 2 шт;
- Проводка для подключения шторки — 2 шт;
- Переходные рамки — 2 шт;
В результате замены Вы получаете:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также более четкая СТГ;
Более широкий пучок — в результате чего увеличивается видимость обочин и съездов с дороги;
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — прежде всего все модули производятся с высоким контролем качества. На все наборы дается гарантия. А о проблемах со светом можно будет забыть на долгие годы.
Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные. Помните, что хороший свет — это не только тюнинг или дань моде, но прежде всего Ваша безопасность за рулем.
Все мы знаем, что ксеноновое освещение гараздо эффективнее, чем заводское. Если говорить об автомобилях ВАЗ, то на мой взгляд автомобили данной модели требуют доработки в освещении. В данной статье мы рассмотрим как установить биксеноновый модуль на фары автомобилей ВАЗ 2110-12. Было решено использовать фары фирмы Hella второго поколения, которые имеют широкие линзы. Как правило, модули Hella Lens G2 устанавливаются на автомобили BMW E60, так что в качестве данной модели можно не сомневаться.
По строению данные модули имеют небольшие отличия со штатными ВАЗ 2110-12, это говорит о том, что нам не обойтись без мелких вмешательств в конструкцию линз ВАЗ 2110-12.
Итак, для выполнения данной работы нам понадобятся:
1) Линзы Hella – 2шт
2) Блок розжига – 2шт
4) Ксеноновые лампы – 2шт
Все это стоит около 3 500 рублей.
Начнем выполнение работ. Первым делом нам нужно изменить посадочное место модуля киржач (стандартный модуль ВАЗ 2110-12), для того чтобы установить туда новый.
Следующим шагом подключаем проводку ксеноновых ламп к штатной проводке, после чего производим установку.
Данная операция очень удобна, так как изменять проводку нам не понадобится. Фары автомобиля будут работать так как раньше, просто их свечение будет уже совсем другим. Закрепите блок розжига в любое укромное место. Свободных зон достаточно, так что устанавливайте блок куда Вам угодно. Далее Вам останется только все собрать и установить обратно фары.
Итак, установить биксенон можно двумя способами:
- Установить би-линзы (G1-G4), купленные в магазине
- Установить би-ксеноновые линзы, снятые из фар иномарки.
- Блок фара имеет ближний свет, реализованный модулем прожекторного типа.
- На стекле фары, напротив модуля ближнего света, нет корректирующих световой поток призм и линз (рассеивателя). Этот момент очень важен для правильного распределения пучка света ксенона.
Как разобрать блок фару десятки рассказывалось уже не раз, поэтому этот момент в данной статье я упущу, а кто разбирает ее первый раз, могут воспользоваться инструкцией из .
Теперь рассмотрим примеры установки биксенона Hella G2 и Ollo G1 на ВАЗ 2110 (Киржач):
Установка Биксеноновых модулей OLLO
В примере показаны биксеноновые модули Ollo G1 H4 4300K.
Первым важным моментом при установке биксенона в десятке — это правильное (не кривое) и жесткое крепление модулей внутри фары. Если все сделано правильно, то светить ксенон будет в нужном направлении и не будет дребезжать на кочках.
Крепление линзы имеет некоторое отличие от крепление линзы штатной фары, поэтому понадобится переходник. Сделать переходник можно из жесткого металлической пластины, которую нужно вырезать по месту станины для модуля.
Чтобы биксеноновая линза не привлекала внимание и смотрелась как штатная (до момента ), нужно спрятать всю проводку внутри фары.
Вкручиваем в модуль лампу, подключаем её к блокам розжига и прикручиваем к станине.
Не секрет, что качество освещения автомобиля оказывает непосредственное воздействие на уровень безопасности. Как самого автомобилиста и его пассажиров, так и остальных участков дорожного движения.
Вопрос закона
Легальное оборудование
Потому для установки ксенона в качестве противотуманок и основных фар вам потребуется приобрести комплект легального оборудования. На стекле фары обязательно должно красоваться надпись в виде буквы D. Она говорит о том, что в этих фарах подключаются биксеноновые фонари. Следовательно, все законно, а потому опасаться постом ГИБДД не придется.
Если у вас ксенон, но на стекле фар буква H, у вас будут проблемы. Все потому, что такая надпись говорит о том, что под стеклом обязаны находиться галогенные светильники.
Преимущества и потенциальные проблемы
Биксенон великолепно справляется с освещением дорожного полотна и прилегающих к нему участков. Это касается как головных фар, так и противотуманных. Характерная особенность ксенона заключается в излучении яркого белого света с голубым оттенком.
Ксеноном в фарах и ПТФ
Противотуманки от фирмы Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, линзы отсутствуют. Вместо них здесь предусмотрены отражатели. От этого пучок света получается недостаточно низким.
Потому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя подобающим образом. То есть освещал качественно дорогу, не слепил встречные машины.
Снятие
Комплект
Разумеется, без демонтажа старых фар будет невозможно установить ксеноновые устройства. Выполняется демонтаж следующим образом.
- Автомобиль лишается питания путем снятия минусовой клеммы с аккумуляторной батареи.
- Отключаются разъемы, идущие на фары. Все без исключения.
- С верхнего крепления демонтируются крепежи. Там располагаются болты.
- Демонтируется радиаторная решетка.
- Снимается болт, который удерживает блок фару в нижней ее части. Он там один.
- Далее поддевается накладка с помощью плоской отвертки и снимается.
- Теперь берется ключ на 10 миллиметров, которым демонтируется гайка фиксации к кронштейну.
- Остается извлечь блок фару.
- Не забудьте поддеть фиксатор цилиндра гидрокорректра с помощью все той же плоской отвертки, чтобы извлечь агрегат.
- Снимаются указатели поворотов. Для этого просто откручивается пара болтов.
Монтаж модуля
Если вы хотите, чтобы установка ксенона на ВАЗ 2110 выполнялась в рамках закона, купите новый разрешенный модуль.
Киржач в разборе
Разумеется, конструктивно автомобили отличаются, потому придется несколько подкорректировать установку.
Для начала приобретите необходимые материалы. Всего по две штуки:
- Игнитор;
- Блок розжига;
- Линзы Hella;
- Биксеноновые фонари.
Если брать не новые линзы, а бывшие в употреблении, покупка всего комплекта обойдется вам примерно в 3,5 тысячи рублей. Поскольку ставить вы их будете сами, дополнительных финансовых затрат быть не должно.
Процесс доработки выглядит так.
- Замерьте размер посадочного места, куда монтируется стандартный модуль Киржач. Теперь там будет располагаться модуль Hella. Место следует подготовить заранее.
- К штатной проводке подключается проводка от биксеноновой оптики. Здесь проблем не возникает, поскольку все идеально совпадает.
- Теперь ставится на свое место новый биксеноновый модуль.
- Фиксировать блок розжига можно любым удобным для вас способом, поскольку места для установки более чем достаточно в ВАЗ 2110.
Установка в стандартную блок фару
Подготовка проводки
Сделать это удастся при соблюдении определенной последовательности действий:
- Обязательно первым шагом является отключение минусового провода с аккумуляторной батареи;
- Подготовьте проводку. На плюс идет желтый, на минус — коричневый провод. Два минуса и столько же плюсов обжимаются поочереди, после чего обязательно тщательно изолируются;
- Отверстия для ламп обработайте простым подручным инструментом — напильником. Периодически проверяйте, входят ли лампочки. Если перестараться с заточкой, вернуть спиленный материал на место уже будет сложнее;
- Теперь выполните установку биксеноновой оптики;
- Проводку от лампочек протягивают с защитную крышку. Предварительно вам придется просверлить отверстие. Потому наличие дрели под рукой обязательно;
- Установив фару в цоколе, зафиксируйте ее. Только ни в коем случае не намудрите в полярностью;
- Вместе с лампой предлагается инструкция по подключению блока розжига. Следуйте ей, ничего сложного в этой схеме нет;
- Поставьте фары на место;
- Подключите минусовую клемму обратно на аккумулятор;
- Если фары функционируют, включаются, как и положено, тогда работу считать завершенной рано. Остается последний, но очень важный этап — регулировка.
Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 — это вполне реально. Но чтобы проблем с законом у вас не возникало, советуем потратить немного больше денег, но приобрести полноценный легальный модуль, чем рисковать, проезжая мимо каждого поста ГИБДД.
Всем ксенон, поцоны! Картинки жамкаем, не стесняемся, все кликабельные!
Владельцы киржачевских фар сильно страдают от практически отсутствующего света фар. Выход один - ставить ксенон, но в штатной линзе он не полностью реализуется в матовом отражетеле и превращается в головную боль попутных водителей - галогеновая галка успешно слепит.
Предлагаю самый дешёвый вариант переделки, состоящий из замены линз на китайские, специально спроектированные под ксеноновый источник света.
Итак, переделка фар десятки с применением линз Morimoto Mini H1.
Аккуратно отколупываем стекло и снимаем декоративную маску. Получаем вот такую картину:
Сравнение линз штатных и Morimoto Mini H1
В переделке использую винты М3x50, гайки с нейлономой вставкой и увеличенные М3 шайбы. Линзу отодвигаю на 35мм от плоскости кронштейна отражателей:
Винты подогнаны, готовы к юстировке:
Общий план новой линзы в фаре:
Выставленная и затянутая линза:
Электрику вывожу снизу фары, для меньшей заметности блоков розжига. В тоже время заменить лампу труда не составит:
Дальше просто склеиваю фару на герметик, ставлю зажимы и прихватываю бумажным скотчем на всякий случай.
Общий вид получившейся фары. Как видно линза оказалась сильно утопленной (странно, но на оригинале именно так и было), на будущее понятно что можно смело выдвигать на 45мм:
"Песчинки" - это дефекты стекла от времени. Пока не критичные и необходимости в полировке фар нет.
Ну и как обычно результат. Общий вид машины с включенным ближним светом:
Проекция ближнего на стене. Ксенон 4300K:
Дальний - ксенон + галоген H1 55Вт:
Переделка не сложная, юстировка ближнего сделана по дальнему, который в итоге получается фееричным, но что странно - в киржаче и отражатель дальнего матовый, и рефлекторый галогеновый дальний на фоне линзованного ксенона меркнет.
Что в итоге: правильный, яркий и широченный световой пучок. Модификация штатных линз и рядом не стояла. Владельцам десяток рекомендую такую модернизацию штатных фар.
Читайте также: