Установка круиз контроля на калину 2

Обновлено: 22.04.2025

Схема была упрощена и уже более правильно подготовлена для установки на машину Калина 2, это касалось некоторых входных цепей, в частности вход датчика скорости, сцепления который уже стоит на машине. Поскольку в машине данные о скорости поступали от датчиков системы абс, штатно вместо датчика на коробке передач стояла заглушка. Было решено купить датчик с разъемом и установить, что давало уже независимое измерение скорости, не ковыряя проводку автомобиля. На машине с новой тросовой коробке уже ставились датчики скорости от приоры нового образца.

Следующее, что было сделано, это вынос кнопок управления отдельным пультом. Пульт собран на отдельном микроконтроллере и передает команды КК по 2х проводной линии, питание пульт получает также по эти 2м проводам. Все остальное в принципе повторяет основную схема версии 1 КК.

Схема не имеет защит от переполюсовки по питанию, будьте внимательны, также требуется установка предохранителя внешнего на 1А в месте подключения главное реле, что бы подача и снятие питания на КК была одновременно с ЭБУ. Отключать питание КК при включенном зажигание или заведенном двигателе запрещено, это приведет ЭБУ в аварийный режим работы, загоранию "чека".

В данной версии общий провод, рекомендую, брать с педали газа, дублировать в других точках не нужно и не желательно. Питание, как ранее написал только с главного реле.

Как установить штатный круиз-контроль на Лада Гранта, Калина

Штатный круиз-контроль можно установить на модели Лада Гранта или Калина 2 с двигателями ВАЗ-11186 или ВАЗ-21127, которые работают в паре с МКПП или АМТ. Для АКПП подойдет только вариант с универсальным круиз-контролем. Также необходимо наличие ЦБКЭ.

Для установки штатного круиз-контроля потребуется купить:

комбинацию приборов с двумя дисплеями (для Гранты с МКПП: 2190-3801010-50, для Калины с МКПП: 2192-3801010-50, для Гранты с АМТ: 2190-3801010-90, для Калины: 2192-3801010-90);
подрулевый переключатель (артикул 1119-3709340-20)
разъём подрулевого переключателя (артикул AMP 174922-1)
клеммы в разъём приборной панели (артикул АМР 963715-1)

После установки новой панели приборов (см. как заменить) и подрулевого переключателя (10 разъем — Reset; 23 — БК+; 24 — БК-), потребуется переобучить ключи зажигания. Теперь проверяем работу круиз-контроля (см. руководство по эксплуатации автомобиля). Если круиз-контроль не работает, возможно в ЭСУД используется не подходящая прошивка. По отзывам владельцев подходящие прошивки:

на Лада Калина: I427GD04, I474DD05, I427GKA1, I427GG07, I427GF06, I427GF06, I445GBT2 .
на Лада Гранта: I484GKB2 11186-1411020-23, I474GF04 21127-1411020-62, I427GF06, I427GE05.

Если все получилось, то после выставления нужной скорости и активации круиз-контроля автомобиль будет самостоятельно ее поддерживать. При нажатии на тормоз круиз-контроль деактивируется. Набор или сброс скорости можно выполнять при помощи клавиш вверх или вниз на подрулевом переключателе. Ограничитель работает при плавном движении. При резком ускорении не ограничивает, а просто сигнализирует о том, что порог скорости превышен.

Использование круиз-контроля позволяет не только отдохнуть водителю, но и сэкономить бензин (на 0,5-1,5 л/100км). Напомним, на сайте можно найти другие полезные доработки автомобилей Лада Калина 2 или Гранта.

Круиз контроль калина 2 127 мотор

Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.

1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?

Двигатели: 11186, 21127
Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ

1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.

ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) — точка — одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.

2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.

I427GC03
I427GD04
I474DD05
I427GKA1
I427GG07
I427GF06
I427GKA1
I427GKA2

НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!

6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его. 7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.

8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.

UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.

Как установить штатный круиз-контроль на Лада Гранта, Калина

Для установки штатного круиз-контроля потребуется купить:

комбинацию приборов с двумя дисплеями (для Гранты с МКПП: 2190-3801010-50, для Калины с МКПП: 2192-3801010-50, для Гранты с АМТ: 2190-3801010-90, для Калины: 2192-3801010-90);
подрулевый переключатель (артикул 1119-3709340-20)
разъём подрулевого переключателя (артикул AMP 174922-1)
клеммы в разъём приборной панели (артикул АМР 963715-1)

на Лада Калина: I427GD04, I474DD05, I427GKA1, I427GG07, I427GF06, I427GF06, I445GBT2 .
на Лада Гранта: I484GKB2 11186-1411020-23, I474GF04 21127-1411020-62, I427GF06, I427GE05.

Установка круиз-контроля на Лада Гранта, Калина или Приора с Е-газом

Круиз-контроль является незаменимой опцией, особенно при поездках на дальние расстояния. К сожалению, не все модели Лада комплектуются такой полезной функцией с завода, например, ее нет на Лада Калина и Гранта с автоматом, а также некоторых комплектациях Лада Приора. Однако, при желании можно установить универсальный комплект круиз-контроля своими руками.

Чаще всего автолюбители сталкиваются с двумя видами универсальных комплектов для автомобилей с Е-газом, цена которых примерно одинаковая (8000-1000 рублей):

Jet Cruise (управление через брелок; удерживает дроссельную заслонку в заданном положении, поэтому скорость падает/возрастает из-за рельефа дороги; есть джеттер педали газа);
Drivenge (управление через дополнительный подрулевый переключатель; положение дроссельной заслонки регулируется автоматически и скорость в зависимости от рельефа не меняется; есть джеттером педали газа).

Если вы решили выбрать первый вариант, то инструкция по установке — Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте и подключения круиз-контроля есть на сайте производителя. Дальнейшая инструкция для тех, кто остановил свой выбор на Drivenge.

Установка круиз-контроля Drivenge

Рычаг управления круиз-контролем устанавливаем на кожух рулевой колонки (слева или справа, по выбору), просверливая отверстие.

Блок размещаем под сиденьем или внутри панели. Общая схема установки следующая:

Подключение круиз-контроля Drivenge

Подключаем круиз-контроль стандартными разъемами в разрыв педали газа разъем педали акселератора. Остается еще четыре провода, которые подключаем:

красный (плюс, от +10 до 18 В) -> к замку зажигания (30 контакт — от АКБ, 15 контакт — после зажигания);
черный (масса) -> любой болт на кузове;
желтый (датчик скорости) -> к ЭУР (серый, второй справа на колодке);
коричневый (датчик педали тормоза) -> на красно-синий (Калина 2) или сине-бордовый (Гранта).

Для МКПП следует подключить еще зеленый провод к датчику педали сцепления, для АКПП оставляем его не подключенным.

В дополнении к круиз-контролю появляется возможность выбирать режим работы педали-бустер:

Кстати, от дополнительного рычага на рулевой колонке можно избавиться, совместив его с штатным подрулевым переключателем. Напомним, автомобили Лада Калина 2 и Гранта объединяет не только установка круиз-контроля, но и другие доработки. Например, между этими моделями можно легко обменяться бамперами. А вы готовы установить круиз-контроль на свой автомобиль Лада?

Круиз контроль калина 2 127 мотор

Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.

1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?

Двигатели: 11186, 21127
Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ

1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.

I427GC03
I427GD04
I474DD05
I427GKA1
I427GG07
I427GF06
I427GKA1
I427GKA2

НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!

8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.

Круиз контроль калина 2 127 мотор

Озадачился я такой функцией,из–за расхода по трассе,и удобства!
Перелопатив весь инет,ничего кроме,как набора с выносным пультом и самоделок не нашёл,но все они предусматривали врезку в развыв ЭПГ,что особого энтузиазма не давала!
Так как на приоре,и не которых комплектациях гранты имеется круиз с завода,начал копать в этом направлении!
Были приобретены подрулевые переключатели с такими каталожными номерами:Стеклоочиститель– 11190-3709340-20,поворотники– 11180-3709330-00,такие на гранте и приоре стоят!
Потом с помощью наших уважаемых форумчан Мишка Квакин и oapv понял что нужна приборка с таким номером 2192-3801010-50(с 2–мя дисплеями,как на машинах со штатной навигацией в ММС)
С помощью oapv,приобрел данную вещь,сразу ставить не стал,думали что прошивать эбу надо под круиз,а обучающий ключ забыл
Позже установил,прошил ключи в иммик,и думал что поеду и перешьюсь,попробывал,а всё работает!
И круиз–контроль и ограничение скорости!
Круиз работает как и на иномарках,выставляем скорость,активируем и радуемся,при нажатии на тормоз деактивируется,можно делать набор или сброс скорости клавишами вверх или вниз соответственно!
Ограничитель работает при плавном движении,при активном ускорении не ограничивает,просто сигнализирует о том что порог скорости превышен!
По расходу–на том же участке и той же протяженности,расход упал где–то на 1–1.2 литра,протяженность 140 км
Конечно можно было купить набор для круиза,но хотелось чтоб все было без колхоза и по штатной схеме!

Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.

1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?

Двигатели: 11186, 21127
Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ

1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.

I427GC03
I427GD04
I474DD05
I427GKA1
I427GG07
I427GF06
I427GKA1
I427GKA2

НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!

8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.

Заблаговременно прошу прощения у модеров, может быть ошибся с разделом, если так, прошу перенести тему в соответственный.

Итак, желаю поставить для себя на Калину-2 с АКПП круиз-контроль. Очевидно, для начала пользовался поиском. К огорчению, отысканная инфа довольно старая, много споров и теоретизирования, но практических советов мало. В связи с сиим вопросцы.

Пока что избрал аксессуар DRIVENGE LC-01-С. Если у кого-либо есть практический опыт его установки и использования, прошу поделитесь отзывами, – надежность, ньюансы установки и использования и т.д. по максимуму.

Если кто-то устанавливал и употребляет остальные подобные устройства, также прошу поделиться практическим опытом.

В общем интересует неважно какая инфа от практиков – что лучше, что ужаснее и почему, на что уделять свое внимание при покупке/установке и т.п.

Ну это чисто теория и возможность такового мала. Тоже самое можно сказать о любом критическом узле авто – если во время обгона выйдет из строя ЭБУ. либо электроусилитель руля. либо порвется ГРМ. либо лопнет покрышка. шансы есть на все

По настройке под определенную модель, мне кажется, для машинки с АКПП это не весьма принципиально. Круиз ведь не вмешивается в работу коробки, он ведь просто пробует поддержать скорость регулируя газ. Хотя не понимаю, где бы почитать, что предполагается под настройкой?

Самодельный совершенно не вариант. Актуальный опыт указывает, что самостоятельный колхоз дороже выходит и годится лишь огромным поклонникам для которых важнее процесс а не итог

За подсказанные модели спасибо, посмотрел. Цены естественно как досадно бы это не звучало и ах.

WAECO MagicSpeed MS-880 выходит в районе 23000 руб. При этом там куча вариантов адаптеров, посреди которых ВАЗ-а нет и торговцы, обыкновенно, будут рекомендовать самый дорогой который “мамой клянусь подходит”.

Bridgwater Electronics AP900C цен на веб-сайте производителя нет, дают “звонить”, на испанском веб-сайте узрел стоимость 380 евро.

Т.е. Вы считаете, что движок в 98 л.с. и движок в 75 л.с. будут давать схожую динамику? Очень ошибаетесь. Все обычные всепригодные криз-контроли имеют или настройку под определенную динамику или режим самообучения. Все. не считая этого. Соответственно и точность управления будет весьма низкая. А беря во внимание, что у Вас на 90% получение скорости будет через OBD, а не через датчик, то точность будет совершенно никакая.

Снова очень ошибаетесь. Во первых на данный момент нет никаких “самодельных колхозов” – всё делается буквально так же, как у drivenge, т.е. сборку создают мастера под заказ. Во вторых по стоимости выйдет раза в три дешевле. В третьих итог будет раза в два лучше.

Не необходимы там никакие адаптеры. Адаптеры и ручки управления с клавишами по 5000 рублей – это для полных дебилов, которые два проводка не могут сами соединить, за ранее исследовав аннотацию. “Голый” MS-880 стоит порядка 18 тыщ. Не недорого, но, по последней мере, это испытанный аксессуар от надежного производителя с чертами выше среднего уровня. До Ростры кончено не дотягивает, но всё же.

Lada Kalina hatchback мышЪ-путешественник › Logbook › Штатный круиз-контроль Калина-2 — изготовлено!

Если задаёте вопросец в комментах — начинайте с мотора (круиз есть на 21127 и 11186, другими словами восьмиклоп с лёгкой ШПГ и 106 лс, на 21126 (автомат Jatco и Калина Спорт) нету!

Пятничные дела с круизом были обязаны остановить из-за соревнования, проводимого автоклубом наших друзей Did-J и VikkaNESEZON , Ветер Странствий, на которое мы поехали на Шкоде “Чёрная Жемчужина” Фабии из-за того, что гонять калину опосля серьёзного вмешательства в мотор не хотелось.

Вечерком позвонил JohnSteed и приехал к нему прошиваться.

Заместо имевшейся опосля прошлой прошивки I427GE05 была залита крайняя прошивка с Чиптюнера, I427GKA1, невзирая на то, что она для блока 21127-1411020-23, а не -22, как у меня. Заводим машинку, я жму клавиши… и вуаля!

2-ой нежданностью оказалась показавшаяся функция подсказчика переключения передач — циферка пылает, а рядом мигает стрелочка и опционально можно включить звуковую сигнализацию. Система штатно очень перестраховывается и просит переключаться уже на 2-2,5 тыщах оборотов, но при работе круиза штатно просит конкретно ту передачу, которая нужна для рационального исходя из убеждений расхода горючего режима движения. Это комфортно.

Как это работает. Заводим машинку, жмем и держим клавишу MENU на джойстике.

В верхнем экране возникает подсказка выбора режима. Левая стрелка — круиз, правая — ограничитель скорости.

Жмём левую. Зажигается оранжевый индикатор с первой фотки. Разгоняемся и в некий момент нажимаем стрелку ввысь либо вниз. Текущая скорость запоминается и выводится в верхнем окошке, индикатор с жёлтого становится зелёным и машинка будет её поддерживать, время от времени прося переключаться циферкой и стрелочкой. При выжиме педали сцепления обороты падают, а при отпускании поддержание скорости длится. Касание педали тормоза отключает КК и зелёный индикатор опять изменяется на жёлтый. Возобновить предшествующую сохранённую скорость можно, нажав клавишу ОК среди джойстика на скорости выше 40 км/ч, а установить новейшую — стрелками “вверх” либо “вниз”. До 40 км/ч круиз-контроль включить недозволено.

А если надавить правую стрелку, то включится режим “камер больше не боюсь”, он же — ограничение скорости. Предел можно задать на месте либо на ходу клавишами “вверх” и “вниз” и начать движение. При подлёте к данной скорости машинка просто перестаёт разгоняться. Но по мере необходимости система быть может одномоментно отключена нажатием педали акселератора в пол (к примеру для обгона либо для уворачивания от кого-то). При падении скорости ниже данного предела ограничение опять вступит в силу.

Оба режима можно отключить повторным нажатием “своей” клавиши (на лево либо на право) либо долгим нажатием клавиши Menu.

Резюмируя — комфортно, полезно, надёжно, как и всё заводское.

Тем, кто нередко ездит по трассам, таковая система просто нужна.

К слову, в новейшей приборке сзаду есть вход для подключения GPS-антенны. Штатная ММС получает GPS-сигнал с приборки (!) через CAN-шину. Мы пробовали его отыскать при помощи автоопределения GPS ПроГорода, но напрасно. У меня есть подозрение, что GPS-сигнал уже висит на каком-то из COM-портов и его необходимо оттуда просто взять. Согласно NMEA0183 даже при отсутствии фиксации местоположения (а его не будет без GPS-антенны в крыше) обмен должен всё равно идти, и ПроГород был должен его узреть. В общем, нужно доразбираться.

Информация по прошивкам ЭБУ и сопоставимости их с приборкой, выкладывайте в каменты, соберём статистику, где что работает/не работает.
— I427GD04 — про подсказчик хз, круиз, ограничитель ( sokol787 )
— I427GE05 — нет подсказчика, нет круиза, нет ограничителя
— I427GG07 — есть подсказчик, круиз, ограничитель
— I427GKA1 — подсказчик, круиз, ограничитель. В меню БК есть GSI 0/1 (звуковая сигнализация)

Читайте также: