Установка коллектора субару саунд на ваз 2114
МАТЕРИАЛ: Сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем.
РАЗМЕРЫ: диаметр первичных труб 38 мм, диаметр вторичных труб 43 мм, выход на 51 мм, длина до выходного фланца 120 мм, толщина стенки 1,5 мм.
ПРЕИМУЩЕСТВА: имитирует знаменитый звук выхлопа автомобилей SUBARU.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: имеется резьба для установки 1 датчика концентрации кислорода (лямбда-зонда). При установке на инжекторные автомобили Вам может потребоваться "удлинитель жгута датчика концентрации кислорода" и замена программы в ЭБУ (по желанию). Если на машине нет лямбда-зонда, то резьба глушится.
Многие автолюбители, особенно помоложе, знают какой выхлоп имеют автомобили Субару. Оппозитные двигатели, за счет своей конструкции, имеют особый звук их выхлопной трубы, который ни с чем не спутать. И для многих такой выхлоп является чуть ли эталоном звучания авто. Вот только далеко не у всех имеются финансы для покупки Субару, зато в наличии имеются отечественные автомобили, в частности ВАЗ 2114.
Ведь если захотеть, то можно придать звучанию выхлопной системы этого авто тембра той же модели WRX, вот только придется немного потратиться и повозиться с переоборудованием выхлопной системы ВАЗ 2114.
Особенности тюнингового коллектора
Конструкция такого паука достаточно интересна, выпускной коллектор состоит из трех частей: 4 первичных трубы небольшого диаметра, подсоединяющиеся к ГБЦ. Они переходят в две вторичных трубы немного большего диаметра, а те в свою очередь – в одну третичную, которой подсоединяется остальная часть выхлопной системы (резонатор, глушитель).
Коллектор Субару Саунд ВАЗ 2114
Особенности монтажа
При приобретении полного комплекта никаких сварочных работ выполнять не придется, поскольку все элементы подогнаны и без проблем устанавливаются на ВАЗ 2114. Поэтому проще купить все сразу, чтобы при установке не возникало проблем, и не возникала надобность в дополнительных переделках.
Установка и необходимые инструменты
Из инструментов и приспособлений понадобиться:
- набор ключей рожковых, торцевых;
- WD-40;
- ветоши;
- новые прокладки;
- удлинитель для лямбда-зонда.
Последовательность действий такова:
Стоит отметить, что установленный паук обеспечит только выхлоп, сходный с оппозитным двигателем Субару. При этом тембр его будет зависеть еще и от резонатора и глушителя. Чтобы увеличить мощность мотора потребуется еще и сделать перепрошивку электронного блока управления.
Применение и технические свойства выпускного коллектора Subaru Sound
В процессе монтажа выпускного коллектора на машину, необходимо будет соединить штатный резонатор с выходным концом методом сварки. На пауке присутствует выходная кромка. В некоторых случаях могут потребоватся удлинитель контролера кислорода и смена системы электронного блока управления.
Плюсы Subaru Sound
Итак, все по порядку:
Минусы Subaru Sound
Замена выхлопного коллектора имеет как плюсы, так и недостатки. Это обязательно стоит учитывать, принимая решение заменить его. Поэтому, рассмотрим какие, все-таки, есть недостатки при установке и дальнейшем использовании паука Subaru Sound:
- Процесс установки в некоторых случаях (средняя часть глушителя) может потребовать дополнительную сварку.
- Длина коллектора может не подойти и придется доваривать ее за счет дополнительной трубки.
- Половина цилиндров почти не продуваются, что приведет к частичному загрязнению.
- Нет катализатора, это в свою очередь, приведет к превышению норм по токсичности (СО).
- В большинстве случаев, для того, чтобы получить максимальную отдачу, необходимо настраивать электронный блок управления. Это дополнительная трата времени и средств.
- Простые резонаторы не подойдут, поэтому приходится сразу покупать Стингер-Спорт с гофрированием.
- Слишком громкий звук, может понадобиться подборка и монтаж дополнительных глушителей. Причем, как показывает практика, подобрать подходящий глушитель получается не сразу, особенно в условиях самостоятельной установки.
- Дополнительно может потребоваться монтаж гасителя колебаний в выхлопную систему, для того, чтобы уравновесить вибрации двигателя. Это необходимо для увеличения продолжительности эксплуатации выхлопных труб паука и глушителя, в общем.
Выводы
Привет всем, пришло время рассказать как я мучался с выхлопной системой;)
В общем как то раз на большой скорости, на одной небольшой кочке, которую я не заметил, оторвался у меня глушитель, купил я заднюю часть, поставил, но как оказалось не все так гладко как хотелось, в месте где скрепляются две части трубы хомутом, очень сильно было все согнуто, и решил я ещё и центральную часть поменять;)
Заехал на подъёмник, открутил хамут от задней части, и приступил к передней части, чем только я, не пытался открутить эти прикипевшие болты, даже Вд-шечка не помогала, в общем сломал я все 3 болта;)
Думал-думал что делать, высверливать нудно, в сервис ехать не хочется, и надумал купить ‘паука’ все равно давно хотел все систему на ‘Stinger’ переставлять)На следующий день купил ‘паука’ за 1960 рублей и снова поехал на подъёмник, только уже в автосервис)
Минут так за 30 все разобрали, поставили новые прокладки, начали ставить все на место, но не тут то было, скажу что ‘Stinger’ не много не продумал в подступе к болтам, пришлось и мне помогать в установке, хотя так не хотелось марать руки)
Ну вообщем победили мы эту шнягу, и все болты были закручены)Датчики все сели идеально, ничего дорабатывать не пришлось)
В скором времени планирую все переставить на ‘Stinger’ доработать двигатель и чипануть прошивку)
Отдал за все это добро 5600,но в планах все равно пока на первом месте ‘капот Badboy’;)
P/S. Утром перед тем как поехать на работу, заехал в магазин за ‘паучком’ очень торопился, купил ‘паука’ засунул его на заднее сиденье взял деньги и побежал снова в магазин чтобы купить ‘прокладку’
Купил-вышел, ищу ключи а их нету, смотрю на переднее сиденье а они там лежат, а машина закрылась,
вот думаю попал, открывать веревками и линейками нету времени, бросил машину вызвал такси и поехал на работу
Весёлый в общем денёк получился, через два часа машину открыл, запасными ключами;)Зато теперь + 40 к скорости и -5 литров расхода топлива, AMIN’;)
Модель автомобиля: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2199, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Объем двигателя: 8V
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем. Данная модель может изготавливаться из нержавеющей стали.
Размеры:
диаметр первичных труб 38 мм,
диаметр вторичных труб 43 мм,
выход на 51 мм, длина до выходного фланца 120 мм.
толщина стенки 1,5 мм.
не плоскостность поверхности плиты , прилегающей к ГБЦ не более 1 мм
Установка:
- резонатором Stinger sport
- резонатором Stinger sport с гофрой
- трубой Stinger sport
- глушителем Stinger sport ВАЗ 2114 с насадкой
- глушителем Stinger sport ВАЗ 2114 без насадки
- глушителем Stinger sport ВАЗ 2115 с насадкой
- глушителем Stinger sport ВАЗ 2115 без насадки
- глушителем Stinger sport ВАЗ 2108 с насадкой
- глушителем Stinger sport ВАЗ 2108 без насадки
- глушителем Stinger sport ВАЗ 21099 с насадкой
- глушителем Stinger sport ВАЗ 21099 без насадки
Преимущества: имитирует звук автомобиля субару
Дополнительные сведения: при установке на инжекторные автомобили Вам может потребоваться удлинитель датчика кислорода и замена программы в ЭБУ (по желанию).
Применение и технические свойства выпускного коллектора Subaru Sound
В процессе монтажа выпускного коллектора на машину, необходимо будет соединить штатный резонатор с выходным концом методом сварки. На пауке присутствует выходная кромка. В некоторых случаях могут потребоватся удлинитель контролера кислорода и смена системы электронного блока управления.
Плюсы Subaru Sound
Итак, все по порядку:
Минусы Subaru Sound
Замена выхлопного коллектора имеет как плюсы, так и недостатки. Это обязательно стоит учитывать, принимая решение заменить его. Поэтому, рассмотрим какие, все-таки, есть недостатки при установке и дальнейшем использовании паука Subaru Sound:
- Процесс установки в некоторых случаях (средняя часть глушителя) может потребовать дополнительную сварку.
- Длина коллектора может не подойти и придется доваривать ее за счет дополнительной трубки.
- Половина цилиндров почти не продуваются, что приведет к частичному загрязнению.
- Нет катализатора, это в свою очередь, приведет к превышению норм по токсичности (СО).
- В большинстве случаев, для того, чтобы получить максимальную отдачу, необходимо настраивать электронный блок управления. Это дополнительная трата времени и средств.
- Простые резонаторы не подойдут, поэтому приходится сразу покупать Стингер-Спорт с гофрированием.
- Слишком громкий звук, может понадобиться подборка и монтаж дополнительных глушителей. Причем, как показывает практика, подобрать подходящий глушитель получается не сразу, особенно в условиях самостоятельной установки.
- Дополнительно может потребоваться монтаж гасителя колебаний в выхлопную систему, для того, чтобы уравновесить вибрации двигателя. Это необходимо для увеличения продолжительности эксплуатации выхлопных труб паука и глушителя, в общем.
Выводы
Привет всем, пришло время рассказать как я мучался с выхлопной системой;)
В общем как то раз на большой скорости, на одной небольшой кочке, которую я не заметил, оторвался у меня глушитель, купил я заднюю часть, поставил, но как оказалось не все так гладко как хотелось, в месте где скрепляются две части трубы хомутом, очень сильно было все согнуто, и решил я ещё и центральную часть поменять;)
Заехал на подъёмник, открутил хамут от задней части, и приступил к передней части, чем только я, не пытался открутить эти прикипевшие болты, даже Вд-шечка не помогала, в общем сломал я все 3 болта;)
Думал-думал что делать, высверливать нудно, в сервис ехать не хочется, и надумал купить ‘паука’ все равно давно хотел все систему на ‘Stinger’ переставлять)На следующий день купил ‘паука’ за 1960 рублей и снова поехал на подъёмник, только уже в автосервис)
Минут так за 30 все разобрали, поставили новые прокладки, начали ставить все на место, но не тут то было, скажу что ‘Stinger’ не много не продумал в подступе к болтам, пришлось и мне помогать в установке, хотя так не хотелось марать руки)
Ну вообщем победили мы эту шнягу, и все болты были закручены)Датчики все сели идеально, ничего дорабатывать не пришлось)
В скором времени планирую все переставить на ‘Stinger’ доработать двигатель и чипануть прошивку)
Отдал за все это добро 5600,но в планах все равно пока на первом месте ‘капот Badboy’;)
P/S. Утром перед тем как поехать на работу, заехал в магазин за ‘паучком’ очень торопился, купил ‘паука’ засунул его на заднее сиденье взял деньги и побежал снова в магазин чтобы купить ‘прокладку’
Купил-вышел, ищу ключи а их нету, смотрю на переднее сиденье а они там лежат, а машина закрылась,
вот думаю попал, открывать веревками и линейками нету времени, бросил машину вызвал такси и поехал на работу
Весёлый в общем денёк получился, через два часа машину открыл, запасными ключами;)Зато теперь + 40 к скорости и -5 литров расхода топлива, AMIN’;)
Читайте также: