Установка фаркопа на уаз
Всем добрый день! Поискал похожее но не нашёл. Всё про лифт и т.д. Суть вопроса. Купил Хантер б.у. 2004г. с фаркопом. А на днях купил прицеп. Ну и на регистрацию. А мне там: "На каком основании поставил фаркоп?". Типа будем снимать номера с машины. Подскажите, что делать?
Они говорят, что завод в допольнительном оборудовании оговаривает только люк и ящик. Я на сайте нашёл эту бумажку в инструкциях на машины, там где сертификаты.
если на то пошло , то это всего лишь может привести к снятию с гарантии
ничего ,что в руководстве по эксплуатации приведены характеристики буксируемых прицепов ? кроме которого к машине более ничего не прикладывается (имею ввиду всякие внутренние бумажки завода)
ткни ментов носом в руководство по экпсл.
это уже абсурд - привези прицеп , отцепи , машину в сторону отгони (хоть на метр) НО ПРИЦЕП ЗАРЕГИСТРИРУЙ.
про магнитолу тоже ничего не сказано , теперь и ее нельзя ставить если заводом не предусмотрена ?
| Буксирование прицепа допускается только при наличии тягово-сцепного устройства шарового типа, сертифицированного в составе автопоезда в установленном порядке |
Это слова из руководства по эксплуатации, которое мне дали вместе с машиной)
Если Вы сами сварили тсу и прикрутили - инспектор выходит может докопаться. До машины с прицепом. Но каким боком конкретно до прицепа то? А если попросить его написать письменный отказ в регистрационных действиях в отн. прицепа? Основанием к отказу будет отсутствие сертификата соответствия на тягово-сцепное какого то конкретного автомобиля? Бред!
А про тсу - у каждого должен быть паспорт. В нём же указаны все действия по его установке. При установке фаркопов на автомобили предполагается самостоятельная разметка и сверление крепежных отверстий используя фаркоп как кондуктор. Я на техосмотр когда прицеп+машина ехала проходить, брал паспорт тсу с собой, чтоб не было лишних вопросов - зачем раму сверлил и т.п.
А всех остальных при наличии действующего талона шлю в баню.
Или я не прав?
Завершил установку фаркопа подключением его розетки к штатной проводке Патриота. В моем случае с правой стороны подключались три провода розетки — земля, правый габарит и правый поворотник, а с левой стороны — левый габарит, левый поворотник, стоп-сигнал. Был еще один провод для противотуманки, но я его не задействовал, на обоих моих прицепах стоит светодиодная оптика, которую и в тумане видно прекрасно без всяких противотуманок.
В связи с тем, что голову в дупло обшивки запихнуть никак не удавалось ))), пришлось правый фонарь демонтировать и вот что мы видим:
Провода на фонаре:
Черный — масса;
Коричневый — стоп;
Синий — поворот;
Зеленый — противотуманка;
Красный с белой полосой — габарит;
Красный — задний ход;
Подключение проводов к колодке на фонаре:
Слева-направо: черный, коричневый, красный, красный с белой полосой, зеленый, синий.
Ответная часть колодки фонаря:
Переход проводов с фонаря на жгут:
КОЛОДКА ФОНАРЯ: КОЛОДКА НА ЖГУТЕ:
1. Черный (масса) — Синий с черной полосой (тонкий);
2. Коричневый (стоп) — Коричневый;
3. Красный (задний ход) — Красный;
4. Красный с белой полосой (габарит) — Синий с черной полосой (тонкий);
5. Зеленый (противотуманка) — Розовый;
6. Синий (поворот) — Белый с синей полосой;
На жгуте есть еще один провод — синий с черной полосой (толстый) — в колодку не входит, подключается на шпильку фонаря и является МАССОЙ.
Таким образом, на жгуте ПРАВОГО ФОНАРЯ нужными проводами для подключения электрики фаркопа могут быть:
1. Синий с черной полосой — (масса);
2. Коричневый — стоп-сигнал;
3. Красный — задний ход;
4. Синий с черной полосой — габарит (не путать с проводом под номером 1 выше, два одинаковых провода!);
5. Розовый — противотуманка;
6. Белый с синей полосой — поворот;
На левом фонаре цвета проводов такие же, как и на правом:
Переход от фонаря на колодку жгута такой:
На фото выше на колодке жгута слева-направо: черный, коричневый с белой полосой, красный, оранжевый, розовый, синий с белой полосой.
КОЛОДКА ФОНАРЯ: КОЛОДКА НА ЖГУТЕ:
1. Черный (масса) — Черный;
2. Коричневый (стоп) — Коричневый с белой полосой;
3. Красный (задний ход) — Красный;
4. Красный с белой полосой (габарит) — Оранжевый;
5. Зеленый (противотуманка) — Розовый;
6. Синий (поворот) — Синий с белой полосой;
Таким образом, на жгуте ЛЕВОГО ФОНАРЯ нужными проводами для подключения электрики фаркопа могут быть:
1. Черный — масса;
2. Коричневый с белой полосой — стоп-сигнал;
3. Красный — задний ход;
4. Оранжевый — габарит;
5. Розовый — противотуманка;
6. Синий с белой полосой — поворот;
Стоит отметить, что приведенные выше данные по жгутам левого и правого фонарей сняты с машины в комплектации КОМФОРТ (не знаю, есть ли разница с ЛИМИТЕД, к примеру?) выпуска весны 2016 года!
Если кому пригодится, буду рад.
Всем удачи!
Подключение проводки ТСУ к УАЗ Патриот 2014
Захотел для поездки с семьей на море купить прицеп и сделать на нем простенький домик, чтобы жена с детьми спала в нём, а я в машине. Море в Приморском крае суровое, погода бывает всякая. А хочется сухости и комфорта. Ну и начал движение к мечте.
Купил фаркоп (ТСУ для УАЗ Патриот) с его установкой не возникло никаких проблем, а вот с проводкой повозиться пришлось.
Итак с самого начала. Комплект приходит в картонной коробке, упаковано хорошо. Разводка разъема была в инструкции к фаркопу. Ее можно найти и на сайтах производителей прицепов и много где еще.
Нюансы установки следующие:
- провода от разъема надо довести до задних фонарей автомобиля;
- перемычку на два контакта габаритов надо делать внутри разъема и этого провода в копмплекте нет;
- провода уже распределены в две гофры по два пучка. В одном три провода, в другом два провода, один из них с клеммой — "масса";
- гофры из этого комплекта для УАЗ Патриот — короткие, т.к. провода надо прокладывать по бамперу и заводить через отверстия в крыльях, где проложена проводка парктроника. Поэтому нужны гофры на всю длину проводов. Я такой тонкой гофры не нашел, использовал ПВХ кембрик;
- три провода надо вести к левому фонарю, т.к. там больше места и удобнее подключать. Справа с подключением сложновато;
- разбирать обивку салоне не требуется. Все делается через лючки для замены ламп.
Со второго подхода проводку подключил. Проверил вольтметром, все работает!
Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:
- cемиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
- семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
- тринадцатиконтактные разъемы (13 pin);
- специальные разъемы.
Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.
Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.
Схемы прямого подключения
Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ
- Поворотник левой стороны.
- Лампа заднего хода.
- Земля.
- Поворотник правой стороны.
- Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
- Лампы стоп-сигнала.
- Правый габаритный фонарь.
Распиновка 7 контактной розетки прицепа США
Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).
Схема распиновка 13 контактной розетки
- Поворотник левой стороны.
- Задний противотуманный фонарь.
- Земля для клемм с 1 по 8.
- Поворотник правой стороны.
- Левая сторона габаритов и подсветки номера.
- Лампа стоп-сигнала.
- Правая сторона габаритов и подсветки номера.
- Лампа заднего хода.
- Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
- Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
- Земля для клеммы.
- Сигнальный провод.
- Земля для клеммы 9.
Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.
Электронный блок согласования
Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.
Материалы для подключения фаркопа
Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:
- корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
- качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм2;
соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей. - полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
- силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.
Особенности соединения розетки
Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.
После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.
НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ
Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.
На сленге автолюбителей фаркопом называется тягово-сцепное устройство, предназначенное для присоединения прицепа. Фаркоп представляет собой крюк, крепящийся к задней раме внедорожника и выглядывающий из-под заднего бампера. В его конструкцию обязательно входит сцепной шар. На нем впоследствии крепится сцепное кольцо прицепного оборудования.
Использование фаркопа позволяет перевозить крупногабаритные тяжелые грузы. Объем собственного багажного отсека не всегда позволяет транспортировать грузы внушительных размеров, а багажник на крыше не обеспечивает увеличения грузоподъемности. Массивные грузы также способны деформировать автомобиль. В связи с чем, прицеп выгодно использовать по причине легкой перевозки грузов значительной массы. Такая конструкция также способна защитить внедорожник от значительных повреждений в случае дорожного-транспортного происшествия.
УАЗ Патриот зарекомендовал себя на рынке отечественных внедорожников как один из лучших вариантов для транспортировки всевозможных грузов больших размеров и веса по соотношению цена/качество. Его габариты позволяют разместить в кузове не только много человек, но также большое количество вещей. Однако, владельцы могут столкнуться с ситуацией, когда данная машина нуждается в апгрейде характеристик грузоподъемности. В подобных ситуациях незаменимым предметом по-прежнему остается прицеп.
Заводской фаркоп
Магазинный крепеж, устанавливаемый на УАЗ модели 3163 205 01, выполняется в различных конструкциях. Простейший заводской фаркоп состоит из крепежной основы, транспортировочного крюка, и наконечника. Крюк к основе закрепляется сварочными работами, либо метизами. Непосредственно основа крепится к задней рейке рамы УАЗ модификации 01. Обратите внимание, что изделие данной конструкции не предназначается для перевозки значительных грузов, иначе имеется огромный шанс разрушения рамы. Использование детали разрешается после усиления рамы раскосами.
Перед эксплуатацией необходимо убедиться в наличии розетки для подключения питания световых приборов прицепа, либо места под нее.
Самые популярные модели фаркопов на УАЗ 3163 01, которые предлагает рынок сегодня, приведены в нижеследующей таблице:
Самодельный фаркоп
Изготовление сцепной детали своими руками набирает популярность среди владельцев автомобилей. Автолюбители могут самостоятельно выбирать материал, способ, которым будет производитья крепление детали к патриоту ревизии 3163 205 01.
Для изготовления детали своими руками, потребуются:
- шаровый механизм, стандарт – 50 миллиметров в диаметре;
- металлическая труба и балка (длиной метр и 0,5 м);
- гайки, болты, шайбы;
- розетка для подключения световых приборов.
Общий алгоритм мероприятий по постройке детали:
- Демонтираж бампера.
- Сваривание проушин с просверленными отверстиями с металлической трубой.
- Наметка центральной части, присоединение газосваркой оставшейся металлоконструкции.
- Крепеж уголков к центральному участку сварной фермы.
Далее материал нужно собрать в спроектированную конструкцию. Крепеж материалов проводится методом сварки. Сборку своими руками конструкции метизами следует проводить с особой тщательностью во избежание нарушения расположения крепежных отверстий, в противном случае установить самодельный фаркоп на машину будет невозможно.
После сборки центрального участка прицепа своими руками убедитесь в основательном закреплении транспортировочного крюка и электрической розетки.
Преимущества и недостатки
Несмотря на внушительную вместимость УАЗ Патриот 01 ревизии, автовладельцы продолжают ставить фаркоп для снабжения своего автомобиля прицепом. Смысл устанавливать заводскую или изготовленную своими руками тягово-сцепную деталь имеет только после оценки всех достоинств, подходящих под ваши индивидуальные задачи. В следующей таблице приведены преимущества и недостатки разных типов фаркопов для Патриота модификации 01:
| Заводской фаркоп | Самодельный | |
|---|---|---|
| Плюсы | • Высокое качество исполнения • Большой выбор деталей под задачи автолюбителя | • Низкая цена • Универсальность • Возможность сборки под собственные задачи, при отсутствии аналогичного решения на рынке |
| Минусы | • Дороговизна • Возможность дефицита нужной детали на рынке | • Высокий шанс некачественной сборки • Высокая трата денег при неудачных сборках • Большой процент вероятности деформации по причине усталости металла |
Прицепное устройство может оказаться необходимым в самый неожиданный момент, поэтому если на вашем авто оно не установлено, то рекомендуем установить его в ближайшее время. Рекомендуем прочитать: про задний бампер, про раму авто.
Блок согласования не обязательно. Диодные лампы в прицеп и норм должно быть. У меня обычные лампы но например аварийка глючит и иногда пред на габариты вылетает. Себе фаркоп никуда не вписывал не заморачивался и даже не думал. А вообще читал что заводом запрещено ставить на него фаркоп с того момента как пошел ручник в мосту заднем а не на кардане так как стояночная тормозная система не может обеспечить неподвижное состояние автомобиля с прицепом и полной нагрузкой. Короче не продумали не додумали как обычно через жопу и поэтому нельзя.
Лёлик, ручник там ни причём ,надо смотреть оттс на конкретную машину .
Например на 15 год буксировка прицепа запрещена,а на 17 уже можно и тд
Тарас, у знакомого на Тойоте тоже написана масса с прицепом и фаркоп заводской и т.д., но в Вологде инспектор хотел выписать предписание на устранение со всеми вытекающими, спасло только то, что в прицепе памятник вёз в Смоленск, а пороги заставил снимать на месте, а по фаркопу сказал-берешь сертификат соответствия, инструкцию по установке, бумагу с сервиса который устанавливал (естественно имеющий сертификацию) и начинаешь оформлять в ПТС. Отсюда у меня и возник вопрос, как на уазе с данной проблемой ситуация, ведь в салонах, что нивы, что уазы продают с фаркопами, а как с оформлением.
Дмитрий, не знаю, но это реально же абсурд. Оформлять то что уже есть в оттс. Давайте уже всю машину отдельно по запчастям оформять. Просто бред.
Дмитрий, в прицеп лампы светодиодные в поворотники поставь, этого будет достаточно. А фаркоп на патриоте уже вписан с завода в ПТС в 18 пункте есть номер.
Дмитрий, ну хорошо. Я распечатал и под сидушкой лежит на всякий случай.
Михаил, есть недоразумение, во всей линейке патриков, какая-то партия авто, с полугодовым или 8ми месячным ОТТС, не подразумевала буксирование прицепов. Год не помню, вроде какая-то, между 15 и 17, как-то разбирались, в прошлом году.
В 19 году брал с пакетом экспедиция кроме договора купли продажи на руках была только распечатка о комплектациях так при постановке на учёт весь мозг вынесли давай говорит документы на фарфор багажник защиту порогов и т.д. После того как распечатку им показал поставили на учёт
Дмитрий, Брал 2019гв (статус автомат) в 2020, при предпродажке между прочим, предложили ТСУ нахаляву. В ПТС никаких отдельных записей по этому поводу нет. Но выдали копию ОТТС и сертификат на ТСУ с синей печатью, пояснили, что пригодятся при постановке на учёт, если возникнут вопросы. Ставил на учёт, сфоткали со всех сторон, вопросов не задавали, бумажки, кроме ПТС и купли-продажи не смотрели. На учёт ставил в августе 2020.
Блин. Даже постов ниже читать не стал! Сколько уже жовано - пережовано . ОТТС - вот тот документ где всё прописано ! Что касается ТСУ он же фаркоп то он является для УАЗ Патриот штатным оборудованием но устанавливается за отдельную плату по желанию заказчика . Если вы решили установить его самостоятельно то главным критерием должно быть ; Заводское ( не обязательно УАЗ !) изготовление данного доп.оборудования с обязательной сертификацией для данного автомобиля!То есть приобретаете ТСУ для УАЗ Патриот - ставите , монтируете его в предназначенные для этого места и ВСЁ . Не забываем возить с собой заводской сертификат на сие устройство ! Ни какой регистрации не требуется .
Kerov, я только столкнулся, поэтому был не в курсе всех этих нюансов, касаемо УАЗа, купили две недели назад. У кого то в оттс вобще прописано запрещено ставить всё.
Дмитрий, В вашем птс указан оттс!Вот его номер вбейте к примеру в поиск Яндекс и там вы увидите что должно и может стоять на авто !
Читайте также: