Установка двигателя мерседес на камаз
КамАЗ-5410: Установка двигателя Mercedes-Benz и КПП ZF Gearbox
Встретил на погрузке странный КамАЗ и сразу же обратил на него свое внимание. Сначала, меня привлек зацепленный за него полуприцеп МАЗ-9397, т.к. на нем стояла бескамерная резина размером 295/80-22.5 и она была не на клиньях, а на евроступицах.
Видимо, хозяин подсуетился, взял оси с полуприцепа МАЗ-93866, а потом разом решил проблему с креплением колес и с резиной. Других переделок на полуприцепе не было.
Пообщавшись с водителем и попросив разрешение пофотографировать его машину, занялся дальнейшим неспешным осмотром.
На грузовике, как и на полуприцепе, также стояли евроступицы. Тумба седельного устройства была укорочена, что позволило опустить седло немного ниже, а при перевозке высоких грузов, это не лишнее.
Присмотревшись внимательно, я понял, что владелец машины заменил не просто ступицы, а установил полностью другие мосты.
Видимо, специально были подобраны задние мосты с межколесной блокировкой.
Задние кронштейны кабины, разносить для установки нового мотора не пришлось, т.к. двигатель Мерседес уже чем мотор ЯМЗ-238.
Иностранный мотор был установлен на раму вместе с родными задними кронштейнами Мерседес, т.к. по кронштейнам двигателя, рама КамАЗа шире Мерседесовской на 6 см. Поэтому, между рамой и задними кронштейнами двигателя, были вставлены пластины толщиной около 3 см.
Также на фото видна удочка перемены передач от МАЗа, которая состыкована с удлинительной тягой. Сам рычаг переключения передач от Супер МАЗа.
Осматривая переднюю часть двигателя, обратил внимание на четырехрядный радиатор, его родные кронштейны, а также масляный бачек гидросистемы рулевого управления. Отметил, что есть свободное пространство между вентилятором двигателя и самим радиатором.
Также заметил с правой стороны мотора одноцилиндровый компрессор.
Надо отметить, что Мерседесовская восьмерка (объем 12.74 литра, диаметр поршня 125 мм, ход поршня 130 мм, мощность 256 л.с.) в сборе с 12-ти ступенчатой КПП, короче и уже КамАЗовского двигателя с КПП.
В принципе, это даже хорошо, ведь можно не волноваться насчет того, куда установить тот или иной агрегат — места хватит.
КамАЗы с двигателем Мерседес
КамАЗ-5490 — новая серия российских грузовиков с немецким двигателем и кабиной, созданной по чертежам Mercedes Benz Axor 2001 модельного года. КамАЗ-Мерседес оснащается зарубежными коробками передач, мостами и электроникой.
КамАЗ 5490 относится к магистральным тягачам, которые используются для перевозок грузов на большие расстояния. Обновленная кабина с двумя спальными местами является большим преимуществом перед аналогичными моделями, т.к. позволяет сделать рабочий процесс более комфортным.
Работая на базе мерсовского двигателя с турбонаддувом Евро-5, новый грузовой автомобиль стал еще надежнее. 16-ступенчатая коробка передач ZF позволяет делать расход топлива еще более экономичным. Также КамАЗ 5490 имеет круиз-контроль, обеспечивающий слежение за скоростью, ее регулирование на определенных участках дороги без участия водителя.
Этот автомобиль имеет отличные ТТХ и довольно внушительные размеры: длина – 6,1 метра, высота кабины – 3,3-3,7 метра, ширина – 2,5 метра (без
учета зеркал), полная масса автопоезда – 44 тонны. Колесная формула – 4х2, задний привод, также имеется блокиратор дифференциала.
Какие модели комплектуются
Двигатель и кабина Mercedes Benz устанавливаются на следующие модели и модификации:
- КамАЗ-5490 — базовая модель седельного тягача с нагрузкой на седло 10,5 т.
- КамАЗ-65206 — магистральный тягач с полуприцепом и нагрузкой на седло 16,6 т.
- КамАЗ-65207 — бортовой грузовик с грузоподъемностью 15 тонн и макс. массой прицепа 14 тонн.
- КамАЗ-6580 — самосвал с колесной формулой 6х4.
- КамАЗ-65801 — самосвал с колесной формулой 8х4.
- КамАЗ-65802 — самосвал с колесной формулой 6х6.
Устройство и технические характеристики двигателя
В качестве базового двигателя предлагается рядный 6-цилиндровый дизельный силовой агрегат Mercedes Benz OM 457LA.V/3 с рабочим объемом 11970 куб. см, мощностью 401 л. с. при 1900 об./мин. и крутящим моментом 2000 Нм при 1100 об./мин. Система питания — с непосредственным (прямым) впрыском топлива, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером) и турбонаддувом высокого давления.
Более мощная версия — Mercedes Benz OM 457LA с 6 цилиндрами, расположенными в ряд. Рабочий объем тот же. Мощность увеличена до 428 л. с. при 1900 об./мин., крутящий момент повышен до 2100 Нм при 1100 об./мин.
Отличия от российского мотора
Основное конструктивное отличие дизеля Mercedes Benz от российского мотора КамАЗ серии 740 — это рядное расположение 6 цилиндров. Российская конструкция предусматривает 8 цилиндров с V-образным их расположением.
Для производителя из Набережных Челнов мерседесовский двигатель — первая рядная шестерка. До КамАЗа серии 5490 все силовые агрегаты были V-образными.
Второе отличие КамАЗа с мерседесовским двигателем — это коробка передач. Отечественный дизель комплектуется механической 12-ступенчатой коробкой передач ZF-AS-Tronic 12AS-2131. Немецкий дизель оснащается автоматической 16-ступенчатой КПП ZF 16S-2221.
Обе коробки работают в паре с одноступенчатым задним мостом Daimler HL6 с гипоидной главной передачей, с механизмом блокировки межколесного дифференциала, с пневмоподвеской.
Отзывы и цены
Без учета вышеуказанных скидок и субсидий стоимость нового КамАЗа-5490 составляет 4390000 — 4890000 руб. в зависимости от комплектации. Газодизельная версия обойдется покупателю в 5,5 млн руб.
С апреля 2017 по январь 2018 магистральный тягач прошел более 80000 км. За это время ни одной поломки, не считая перегоревших лампочек.
Двигатель достаточно мощный, по расходу укладывается в 35 л на сотню.
Кабина не такая большая, как рассказывается в рекламе. Встать в полный рост не получится. Получится только привстать. Хотя на спальнике можно сидеть, не пригибаясь. Боковые стекла не дребезжат только в закрытом состоянии. Кабину продувает. Печка дует, и перекрыть ее нельзя. Во время ее работы тепло до ног не доходит.
Шторка спальника имеет хлипкие пластмассовые держатели, выскакивающие от малейшего прикосновения. Электропроводка натянута без малейшего запаса. Краска на крыльях уже начала отслаиваться, фонари из двери выпадают.
Большой плюс — это цена. На 1,5 млн руб. меньше импортных аналогов. Если брать грузовик в лизинг на 3 года, платеж будет на 70000 меньше.
Олег, 29 лет, Украина
По сравнению с предыдущими версиями татарских грузовиков, КамАЗ-Мерседес стал нормальным комфортным седельным тягачом, который уже не нужно ремонтировать больше, чем ездить.
Из плюсов можно отметить дизайн, мощный двигатель, проходимость, качество сборки, комфорт в кабине и хорошую резину. Минусы — проблемы с запчастями. Их приходится заказывать и долго ждать. К тому же и стоимость ремонтных работ на порядок выше.
Кабина нового КамАЗ-5490 — это прорыв вперед для отечественного автопрома. Но если сравнивать с европейцами — на уровне 90-х годов: руль тонкий, приборы с маленькими циферблатами, пластик дешевый и скрипучий.
2 спальных места лучше, чем 1 в предыдущих моделях, но и они тесноваты. Кабина насыщена электроникой, но вся она — китайского производства. Автономный отопитель в базовую комплектацию не входит, да и воздух от него до ног не доходит.
Новый КамАЗ-5490 из отечественных комплектующих имеет только раму и переднюю ось. Все остальное — европейские узлы и агрегаты. По стоимости нового автомобиля КамАЗ привлекателен для коммерческих перевозок. Однако многие водители ругают качество сборки.
Пользовались ли Вы КамАЗ 5490? Оправдывает ли себя цена на этот грузовой автомобиль?
Устанавливаем двигатель Mercedes на КамАЗ для клиента из Магадана | Видео
КамАЗ-5490 — новая серия российских грузовиков с немецким двигателем и кабиной, созданной по чертежам Mercedes Benz Axor 2001 модельного года. КамАЗ-Мерседес оснащается зарубежными коробками передач, мостами и электроникой.
КамАЗ 5490 относится к магистральным тягачам, которые используются для перевозок грузов на большие расстояния. Обновленная кабина с двумя спальными местами является большим преимуществом перед аналогичными моделями, т.к. позволяет сделать рабочий процесс более комфортным.
Работая на базе мерсовского двигателя с турбонаддувом Евро-5, новый грузовой автомобиль стал еще надежнее. 16-ступенчатая коробка передач ZF позволяет делать расход топлива еще более экономичным. Также КамАЗ 5490 имеет круиз-контроль, обеспечивающий слежение за скоростью, ее регулирование на определенных участках дороги без участия водителя.
Этот автомобиль имеет отличные ТТХ и довольно внушительные размеры: длина – 6,1 метра, высота кабины – 3,3-3,7 метра, ширина – 2,5 метра (без учета зеркал), полная масса автопоезда – 44 тонны. Колесная формула – 4х2, задний привод, также имеется блокиратор дифференциала.
КамАЗ-5410: Установка двигателя Mercedes-Benz и КПП ZF Gearbox
Встретил на погрузке странный КамАЗ и сразу же обратил на него свое внимание. Сначала, меня привлек зацепленный за него полуприцеп МАЗ-9397, т.к. на нем стояла бескамерная резина размером 295/80-22.5 и она была не на клиньях, а на евроступицах.
Видимо, хозяин подсуетился, взял оси с полуприцепа МАЗ-93866, а потом разом решил проблему с креплением колес и с резиной. Других переделок на полуприцепе не было.
Пообщавшись с водителем и попросив разрешение пофотографировать его машину, занялся дальнейшим неспешным осмотром.
На грузовике, как и на полуприцепе, также стояли евроступицы. Тумба седельного устройства была укорочена, что позволило опустить седло немного ниже, а при перевозке высоких грузов, это не лишнее.
Присмотревшись внимательно, я понял, что владелец машины заменил не просто ступицы, а установил полностью другие мосты.
Видимо, специально были подобраны задние мосты с межколесной блокировкой.
Задние кронштейны кабины, разносить для установки нового мотора не пришлось, т.к. двигатель Мерседес уже чем мотор ЯМЗ-238.
Иностранный мотор был установлен на раму вместе с родными задними кронштейнами Мерседес, т.к. по кронштейнам двигателя, рама КамАЗа шире Мерседесовской на 6 см. Поэтому, между рамой и задними кронштейнами двигателя, были вставлены пластины толщиной около 3 см.
Также на фото видна удочка перемены передач от МАЗа, которая состыкована с удлинительной тягой. Сам рычаг переключения передач от Супер МАЗа.
Осматривая переднюю часть двигателя, обратил внимание на четырехрядный радиатор, его родные кронштейны, а также масляный бачек гидросистемы рулевого управления. Отметил, что есть свободное пространство между вентилятором двигателя и самим радиатором.
Также заметил с правой стороны мотора одноцилиндровый компрессор.
Надо отметить, что Мерседесовская восьмерка (объем 12.74 литра, диаметр поршня 125 мм, ход поршня 130 мм, мощность 256 л.с.) в сборе с 12-ти ступенчатой КПП, короче и уже КамАЗовского двигателя с КПП.
В принципе, это даже хорошо, ведь можно не волноваться насчет того, куда установить тот или иной агрегат — места хватит.
Характеристики КамАЗ-5490 Нео
- 5490-022-87 — с механической КПП.
- 5490-023-87 — с автоматической КПП.
Дополнительные элементы: индикатор нагрузки оси сзади, кондиционер, система отопления кабины, тахограф, водительское автокресло на пневмоподвеске, держатель запасного колеса с левой стороны рамы, подогреватель мотора перед пуском, дополнительный бак для горючего объёмом 400 л, второе (сверху) место для сна.
Установка двигателя МАН на КамАЗ
В последние годы качество предлагаемых этим российским производителем автомобилей существенно улучшилось, однако всё же сегодня оно не дотягивает до лучших европейских образцов. В первую очередь, это касается силовых агрегатов, которые не обеспечивают тяжёлым автомобилям необходимые топливно-экономичные и динамические показатели. Надежность базовых камазовских моторов, в особенности 740 серии, не соответствует требованиям времени, поэтому многие владельцы КАМАЗов решаются на установку двигателя МАН на их спецтехнику.
К 500 тысячам километров пробега базовый мотор потребует капитального ремонта, стоимость которого будет сопоставима с приобретением нового силового агрегата. Многие расчетливые автовладельцы, решаются не на ремонт имеющегося двигателя, а выполняют замену силового агрегата на немецкие двигатели Man. Такие моторы предлагаются нами по доступным ценам, отличаются надежностью, при этом их установка на КамАЗ производится без какой-либо особой сложности.
Силовые агрегаты от МАН практически без доработки и использования какого-либо дополнительного оборудования могут быть с легкостью установлены на КамАЗы различных моделей.
К преимуществам таких силовых агрегатов можно отнести следующее:
- 1.универсальность использования;
- 2.отличная топливная экономичность;
- 3.простота конструкции и надежность;
- 4.легкость сервисного обслуживания и ремонта.
Благодаря великолепной топливной экономичности такие немецкие моторы потребляют минимум топлива, что сокращает эксплуатационные расходы техники, соответственно автовладелец сможет предложить своим клиентам низкие расценки на перевозки и получить максимум прибыли, быстро окупив затраты на модернизацию спецтехники.
Современные двигатели от МАН, которые устанавливаются на спецтехнику КамАЗ, – это надёжные силовые агрегаты, которые выполнены с использованием мощных турбин, а вся работа мотора управляется автоматикой. Несмотря на широкое внедрение автоматических систем, обслуживание и эксплуатация такого двигателя не представляет особой сложности. Мотор с легкостью потребляет российскую солярку, поэтому каких-либо проблем с топливом гарантированно не возникнет.
Расшифровка маркировки OM 457 LA
Посмотрим, как расшифровывается известный немецкий двигатель OM457 LA Mercedes:
- OM означает, что движок работает на дизеле;
- 457 – значение типа мотора, как рядного с шестью цилиндрами;
- L – происходит охлаждение наддувочного воздуха;
- А – обозначает турбокомпрессор, которые работает от ОГ.
А теперь глянем на транспортные средства, на которые устанавливается мотор OM457. Сразу оговорюсь, в основном это коммерческий транспорт.
Какие модели комплектуются
Двигатель и кабина Mercedes Benz устанавливаются на следующие модели и модификации:
- КамАЗ-5490 — базовая модель седельного тягача с нагрузкой на седло 10,5 т.
- КамАЗ-65206 — магистральный тягач с полуприцепом и нагрузкой на седло 16,6 т.
- КамАЗ-65207 — бортовой грузовик с грузоподъемностью 15 тонн и макс. массой прицепа 14 тонн.
- КамАЗ-6580 — самосвал с колесной формулой 6х4.
- КамАЗ-65801 — самосвал с колесной формулой 8х4.
- КамАЗ-65802 — самосвал с колесной формулой 6х6.
КамАЗ-5490 модификации
- 5490-009-87 — имеет 12-ступенчатую автоматическую КПП, ретардер отсутствует.
- 5490-99010-87 — имеет шестнадцатиступенчатую МКПП; ретардер и ограждение сбоку отсутствуют.
- 5490-014-87 — имеет шестнадцатиступенчатую МКПП, ретардер отсутствует, кабина — невысокая, имеет механическую подвеску, отсутствует ограждение сбоку, есть проблесковые маячки, кнопка для выключения массы, защищённая проводка, топливный бак (для перевозки горючего в цистернах).
- 5490-68 (T5) — дополнительно оснащён обтекателями, подогревателем Адверс 14ТС, тахографом, аудиоподготовкой (включающей антенну и два динамика), кондиционером, подогревом автокресел, электрическим приводом люка.
ТТХ КамАЗ-5490 этих модификаций следующие:
- Нагрузка на ССУ — от 10,625 до 11,125 тонны.
- Полный вес полуприцепа — от 36,025 до 36,525 тонны.
- Снаряжённый вес — от 7,4 до 7,9 тонны.
- Нагрузка, испытываемая мостом сзади: от 5,08 до 5,38 тонны.
- Нагрузка, испытываемая осью спереди: от 2,32 до 2,52 тонны.
- АКПП ZF 12AS2130 / МКПП ZF 16S 2220.
Дополнительные элементы: индикаторы изношенных накладок и нагрузки моста, обтекатели, обогреватель Адверс 14ТС, автомагнитола, тахограф, система подогрева автокресел, люк с электроприводом.
Установка Двигателя Мерседес На Камаз
Камаз с мерсовским двигателем и фредовскими мостами!
Вторая жизнь для старого КамАЗа часть 2
Мой Инстаграмм По вопросам неисправности воздушной системы КАМАЗ обращаться по .
Камаз с двигателем Мерседес.
камаз 65117 с двигатель от мерседеса плаваюшая кабина
установка плавающей кабины 89280611116 89822222322.
ОМ 422 330л.с. запуск перед установкой на камаз 6522
Устанавливаем двигатель Mercedes на КамАЗ для клиента из Магадана
КамАЗ с двигателем Mercedes — реальность или фантастика? Мы в социальных сетях: Группа ВКонтакте – Личная страница .
Стоит ли ставить на КамАЗ двигатель от Mercedes или Iveco?
Сергей говорит, что если мы поставим на КамАЗ двигатель от любого иностранного производителя, то геморроя и у нас и у клиента будет .
КамАЗ-5490 — новая серия российских грузовиков с немецким двигателем и кабиной, созданной по чертежам Mercedes Benz Axor 2001 модельного года. КамАЗ-Мерседес оснащается зарубежными коробками передач, мостами и электроникой.
КамАЗ 5490 относится к магистральным тягачам, которые используются для перевозок грузов на большие расстояния. Обновленная кабина с двумя спальными местами является большим преимуществом перед аналогичными моделями, т.к. позволяет сделать рабочий процесс более комфортным.
Работая на базе мерсовского двигателя с турбонаддувом Евро-5, новый грузовой автомобиль стал еще надежнее. 16-ступенчатая коробка передач ZF позволяет делать расход топлива еще более экономичным. Также КамАЗ 5490 имеет круиз-контроль, обеспечивающий слежение за скоростью, ее регулирование на определенных участках дороги без участия водителя.
Этот автомобиль имеет отличные ТТХ и довольно внушительные размеры: длина – 6,1 метра, высота кабины – 3,3-3,7 метра, ширина – 2,5 метра (без учета зеркал), полная масса автопоезда – 44 тонны. Колесная формула – 4х2, задний привод, также имеется блокиратор дифференциала.
КамАЗ-5410: Установка двигателя Mercedes-Benz и КПП ZF Gearbox
Встретил на погрузке странный КамАЗ и сразу же обратил на него свое внимание. Сначала, меня привлек зацепленный за него полуприцеп МАЗ-9397, т.к. на нем стояла бескамерная резина размером 295/80-22.5 и она была не на клиньях, а на евроступицах.
Видимо, хозяин подсуетился, взял оси с полуприцепа МАЗ-93866, а потом разом решил проблему с креплением колес и с резиной. Других переделок на полуприцепе не было.
Пообщавшись с водителем и попросив разрешение пофотографировать его машину, занялся дальнейшим неспешным осмотром.
На грузовике, как и на полуприцепе, также стояли евроступицы. Тумба седельного устройства была укорочена, что позволило опустить седло немного ниже, а при перевозке высоких грузов, это не лишнее.
Присмотревшись внимательно, я понял, что владелец машины заменил не просто ступицы, а установил полностью другие мосты.
Видимо, специально были подобраны задние мосты с межколесной блокировкой.
Задние кронштейны кабины, разносить для установки нового мотора не пришлось, т.к. двигатель Мерседес уже чем мотор ЯМЗ-238.
Иностранный мотор был установлен на раму вместе с родными задними кронштейнами Мерседес, т.к. по кронштейнам двигателя, рама КамАЗа шире Мерседесовской на 6 см. Поэтому, между рамой и задними кронштейнами двигателя, были вставлены пластины толщиной около 3 см.
Также на фото видна удочка перемены передач от МАЗа, которая состыкована с удлинительной тягой. Сам рычаг переключения передач от Супер МАЗа.
Осматривая переднюю часть двигателя, обратил внимание на четырехрядный радиатор, его родные кронштейны, а также масляный бачек гидросистемы рулевого управления. Отметил, что есть свободное пространство между вентилятором двигателя и самим радиатором.
Также заметил с правой стороны мотора одноцилиндровый компрессор.
Надо отметить, что Мерседесовская восьмерка (объем 12.74 литра, диаметр поршня 125 мм, ход поршня 130 мм, мощность 256 л.с.) в сборе с 12-ти ступенчатой КПП, короче и уже КамАЗовского двигателя с КПП.
В принципе, это даже хорошо, ведь можно не волноваться насчет того, куда установить тот или иной агрегат — места хватит.
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Современный внешний облик автомобиля;
- Сравнительно небольшая стоимость марки;
- Хорошая базовая комплектация;
- Мощный силовой агрегат, отвечающий современным экологическим требованиям;
- Хорошая аэродинамическая составляющая;
- КамАЗ 5490 расход топлива (33 литра на 100 км);
- Выбор силовых агрегатов (один русский, второй немецкий);
- Неплохие коробки передач;
- Наличие пневматической подвески кабины и задней оси;
- Дистанционное управление задней оси;
- Хорошие динамические показатели;
- Электронные помощники;
- Удобный и комфортабельный интерьер;
- Приятные сидения, дополненные пневматической системой и обилием регулировок;
- Удобное рулевое колесо;
- Рулевая колонка регулируется;
- Информативная приборная панель;
- Наличие двух спальных мест;
- Есть автономный отопитель;
- Хорошая обзорность;
- Есть электронный метод подъема кабины;
- Низкое расположение седла;
- Не боится больших грузов.
Установка двигателя МАН на КамАЗ
В последние годы качество предлагаемых этим российским производителем автомобилей существенно улучшилось, однако всё же сегодня оно не дотягивает до лучших европейских образцов. В первую очередь, это касается силовых агрегатов, которые не обеспечивают тяжёлым автомобилям необходимые топливно-экономичные и динамические показатели. Надежность базовых камазовских моторов, в особенности 740 серии, не соответствует требованиям времени, поэтому многие владельцы КАМАЗов решаются на установку двигателя МАН на их спецтехнику.
К 500 тысячам километров пробега базовый мотор потребует капитального ремонта, стоимость которого будет сопоставима с приобретением нового силового агрегата. Многие расчетливые автовладельцы, решаются не на ремонт имеющегося двигателя, а выполняют замену силового агрегата на немецкие двигатели Man. Такие моторы предлагаются нами по доступным ценам, отличаются надежностью, при этом их установка на КамАЗ производится без какой-либо особой сложности.
Силовые агрегаты от МАН практически без доработки и использования какого-либо дополнительного оборудования могут быть с легкостью установлены на КамАЗы различных моделей.
К преимуществам таких силовых агрегатов можно отнести следующее:
- 1.универсальность использования;
- 2.отличная топливная экономичность;
- 3.простота конструкции и надежность;
- 4.легкость сервисного обслуживания и ремонта.
Благодаря великолепной топливной экономичности такие немецкие моторы потребляют минимум топлива, что сокращает эксплуатационные расходы техники, соответственно автовладелец сможет предложить своим клиентам низкие расценки на перевозки и получить максимум прибыли, быстро окупив затраты на модернизацию спецтехники.
Современные двигатели от МАН, которые устанавливаются на спецтехнику КамАЗ, – это надёжные силовые агрегаты, которые выполнены с использованием мощных турбин, а вся работа мотора управляется автоматикой. Несмотря на широкое внедрение автоматических систем, обслуживание и эксплуатация такого двигателя не представляет особой сложности. Мотор с легкостью потребляет российскую солярку, поэтому каких-либо проблем с топливом гарантированно не возникнет.
Расшифровка маркировки OM 457 LA
Посмотрим, как расшифровывается известный немецкий двигатель OM457 LA Mercedes:
- OM означает, что движок работает на дизеле;
- 457 – значение типа мотора, как рядного с шестью цилиндрами;
- L – происходит охлаждение наддувочного воздуха;
- А – обозначает турбокомпрессор, которые работает от ОГ.
А теперь глянем на транспортные средства, на которые устанавливается мотор OM457. Сразу оговорюсь, в основном это коммерческий транспорт.
Какие модели комплектуются
Двигатель и кабина Mercedes Benz устанавливаются на следующие модели и модификации:
- КамАЗ-5490 — базовая модель седельного тягача с нагрузкой на седло 10,5 т.
- КамАЗ-65206 — магистральный тягач с полуприцепом и нагрузкой на седло 16,6 т.
- КамАЗ-65207 — бортовой грузовик с грузоподъемностью 15 тонн и макс. массой прицепа 14 тонн.
- КамАЗ-6580 — самосвал с колесной формулой 6х4.
- КамАЗ-65801 — самосвал с колесной формулой 8х4.
- КамАЗ-65802 — самосвал с колесной формулой 6х6.
Общие сведения
Презентация КамАЗ-5490 состоялась в 2011 году. Без сомнений, данную модель можно считать самой технически совершенной из всех КамАЗов, представленных на сегодняшний день. Примечательно, что местное производство позволяет выпускать КамАЗ-5490 на 60% из российских комплектующих, что является немаловажным плюсом. Благодаря этому грузовик одновременно является и высокотехнологичным, и сравнительно доступным даже на фоне зарубежных аналогов. Похвально, что во время премьеры Камский автозавод получил уже четыре выгодных контракта от заказчиков, которые проявили к 5490 пристальный интерес. Однако не смотря на премьерный показ в 2011 году, серийное производство грузовиков удалось освоить только в 2013 году.
КамАЗ-5490 – многоцелевой седельный тягач магистрального класса. Отличительные черты машины – высокая грузоподъемность, повышенный комфорт, а также кабина и двигатель немецкого производства. Грузовик безусловно является технологическим прорывом в истории Камского предприятия, которое, по сути, до этого времени выпускало лишь модифицированные версии грузовиков эпохи СССР. КамАЗ-5490 воплощает в себе последние российские и немецкие разработки. Стоит отметить тот факт, что для выпуска данной модели используется новый технологический процесс. Для этого Камской компании пришлось серьезно обновить свои мощности.
Установка Двигателя Мерседес На Камаз
Камаз с мерсовским двигателем и фредовскими мостами!
Вторая жизнь для старого КамАЗа часть 2
Мой Инстаграмм По вопросам неисправности воздушной системы КАМАЗ обращаться по .
Камаз с двигателем Мерседес.
камаз 65117 с двигатель от мерседеса плаваюшая кабина
установка плавающей кабины 89280611116 89822222322.
ОМ 422 330л.с. запуск перед установкой на камаз 6522
Устанавливаем двигатель Mercedes на КамАЗ для клиента из Магадана
КамАЗ с двигателем Mercedes — реальность или фантастика? Мы в социальных сетях: Группа ВКонтакте – Личная страница .
Стоит ли ставить на КамАЗ двигатель от Mercedes или Iveco?
Сергей говорит, что если мы поставим на КамАЗ двигатель от любого иностранного производителя, то геморроя и у нас и у клиента будет .
Мой Инстаграмм По вопросам неисправности воздушной системы .
КамАЗ С Мерсовским Двигателем И Фредовскими Мостами
ОМ 422 330л.с. запуск перед установкой на камаз 6522
камаз 65117 с двигатель от мерседеса плаваюшая кабина
установка плавающей кабины 89280611116 89822222322.
Стоит ли ставить на КамАЗ двигатель от Mercedes или Iveco?
Сергей говорит, что если мы поставим на КамАЗ двигатель от любого иностранного производителя, то геморроя и у нас и у .
Камаз с мерсовским двигателем и фредовскими мостами!
Установка двигателя MAN на КАМАЗа
Двигателя ман для всех моделей КамАЗ.
установка на камаз двигателя ман 0963523022.
Камаз с двигателем Мерседес.
КамАЗ 65225 с двигателем Mercedes и колымбаком для клиентов из Магадана
Подробный видео-обзор сочного мощного КамАЗ 65225 с двигателем ЯМЗ почти на 500 л.с и колымбаком для клиентов из .
Разборка грузовая АВТОРАЗБОРКА.SHOP Выкупаем тягачи: Volvo Вольво, ScaniaСкания, DAF ДАФ, MAN МАН, Iveco Ивеко, .
Установка импортного двигателя даф на камаз.
мотор мерседес на камазе,продолжение.
Первый мотор благополучно скончался(, спасибо огромное продавашке из перми((. Пришел второй,поставили, даже гудит .
Устанавливаем двигатель Mercedes на КамАЗ для клиента из Магадана
КамАЗ с двигателем Mercedes — реальность или фантастика? Мы в социальных сетях: Группа ВКонтакте .
Двигатель (MAN) на КАМАЗ 5410 самосвал (своими руками)
Установка двигателя (MAN) на КАМАЗ.
Камаз с мерседесовским двигателем
Камаз с мерседесоским мотором.
Камаз 6460 с мотором скания. Как едет.Часть 2.
Везу 32 тонны.V8.ДВИГАТЕЛЬ 420 Л.С. ТИП DSC 1408.
Мерседесовский мотор на камаз
Мотор ом 441 на камазе.
Двигатель MAN ( МАН ) на КАМАЗ
Двигатель MAN: обьем - 6,9 л., мощность - 240- 270 л.с., крутящий момент - 850 - 1100 Н*м (крутящий момент 740-го .
Язда или бош?Как правильно установить шестерню привода ТНВД.
Кпп камаз (урал) на двигун мерседес ом 401
Камаз 65806/5490- Mercedes ли это?
Что за двигателя ставят на клоны Мерседесов? Какие запасные части шлют нам из Германии? Приговор для всех или .
MAN d0826lf04 двигун на КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ , двигатель, engine +380969160597
СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ С РАМЫ . Установка кронштейнов под бампер . Подготовка к установке кабины .
В этом видео начали снимать двигатель с рамы, сняли радиатор,убрали электропроводку,установили кронштейны под .
КАМАЗ с двигателем VOLVO FH12 Все отлично подходит Переделка Камазов Разборка Грузовиков
Устанавливаем контрактные двигатели из Европы с электронными насос форсунками на КАМАЗЫ И МАЗЫ под ключ .
КамАЗ с двигателем Mercedes?!
КамАЗ 65207 2015 года выпуска В отличном состоянии Двигатель Мерс КПП ZF 16 Мосты КАМАЗ Цена 3300т.р Мы в .
Установка двигателя Вольво на автомобиль Камаз евро 3
Переоборудование камаза. Установка двигателя Вольво на автомобиль Камаз евро 3
Эксперты в шоке от нового двигателя KAMAZ
Источник: В этом видео я вам покажу как выглядит новый двигатель разработанный специалистами .
Двигатель ОМ457 Мерседес Аксор - замена распредвала - разборка мотора Mercedes Axor / MOTORS TRUCK
Всем привет! Это вторая часть видео о замене распредвала на двигателе ОМ457 снятом с тягача Mercedes Axor. Покажу .
НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ R6 ДЛЯ КАМАЗА! ЗАВОД ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ
Я посетил производство нового двигателя для Камазов. на основе Liebherr. Оригинальные масла REPSOL тут: .
Двигатель (мотор) MAN ( МАН ) на КАМАЗ
Двигатель OM457 Mercedes. Компрессор кидает масло. Mercedes Axor / Камаз 5490 NEO. Устраняем причину
В данном видео покажем вам одну из частых причин - почему компрессор установленный на Моторах OM 457 LA начинает .
Двигатель Daimler om457la на КАМАЗ 5490 Mercedes AXOR
Двигатель Daimler om457la на КАМАЗ 5490 Mercedes AXOR НОВЫЕ Моторы Mercedes Benz (Daimler) OM457 для КАМАЗ, .
Полезная информация при замене масла. Камаз двигатель мерседес 12л.
КАМАЗЫ ПОД ЗАКАЗ С ДВИГАТЕЛЕМ MERCEDES КАМАЗ ЯМЗ В ЛИЗИНГ
КамАЗ 65225 2011г. ПОД ЗАКАЗ❗ ДВС ЯМЗ КПП ЗФ16 РКП ЗФ1600 Мосты Мадара Резина Кама усиленная 18 слойная .
Камаз 5490 т5 установка спальника дополнительного Mercedes-Benz
😲Как так? Переделали КамАЗ 5490 в 65207 | Камаз с двигателем Мерседес
Мощный проект - мы переделали Камаз 5490 в Камаз 65207 с удлинением рамы. Разве так можно? Да, можно! Мы умеем .
Подробный обзор КамАЗа 65207 с двигателем от Mercedes S-class!
КамАЗ 65207 2015 года выпуска В отличном состоянии Двигатель Мерс КПП ZF 16 Мосты КАМАЗ Цена 3300т.р Мы в .
Установка высокой крыши на кабину Mercedes Аtego Axor КАМАЗ- 5490.
В нашем Грузовом сервисе "РемТрак- Поволжье" мы производим работы по кузовному ремонту кабин Mercedes, а так же .
Зил 433112 Мерседес ОМ 366А
Двигатель Daimler OM457LA Mercedes Benz на КАМАЗ 5490
Двигатель Daimler OM457LA Mercedes Benz на КАМАЗ 5490 применяемость Мерседес Аксор, Mercedes Axor, Камаз 5490, .
Част 2 установка компрессора на мерседес 1840 компрессор от камаза 3240
ВЗЯЛИ ЗАКАЗ ОТ КЛИЕНТА С МАГАДАНА НА КАМАЗ 65225 С ДВИГАТЕЛЕМ MERCEDES
Взяли заказ от клиента с Магадана на КамАЗ-65225 с двигателем Mercedes Мы в социальных сетях: Группа ВКонтакте .
ЖИГАЗИЛ - ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД (7 ЛИТРОВАЯ ЖИГУЛИ)
Курсы экстремального вождения | для опытных пилотов | .
НА КАМАЗЕ 5490 ЗАСТУЧАЛ ДВИГАТЕЛЬ!
Оригинальные масла REPSOL тут: Гуру по маслам Владимир: Монтажная паста .
КамАЗ 6520 длиннобазный с мостами Мерседес!
Отгрузка КамАЗа 65207 с двигателем Mercedes!
КамАЗ 65207 переделанный из КАМАЗА 5490. 2015 года машина, пробег 250т.км. По сравнению с новой машиной разница .
Восстановление кузова камаз Мерседес
♦ Камаз на автомате / Камаз 65206 с двигателем Mercedes и АКПП ♦
Отгружаем КамАЗ 65206 с двигателем Mercedes-Benz и автоматической КПП. Многие владельцы КамАЗ уже оценили .
Часть 3. СТАВИМ КПП КАМАЗ на ЗИЛ-131, с СМД, используя комплект БМЗ.
Видео предоставлено частной организацией, которая приобрела у нас комплект установки коробки КАМАЗ-УРАЛ на .
✅ играю в бабл квас
Почему взорвался Казахстан? / Редакция спецвыпуск
Семён Уралов о мятеже в Казахстане
Путин управляет Казахстаном?
Итоги. Спецвыпуск
МАНЬЯК ИГРАЕТ С НАМИ. НЕ СМОГЛИ ПРОЙТИ ИСПЫТАНИЕ И СПАСТИ ЖЕРТВУ
ОРЕЛ или РЕШКА ? Монетка Решает Челлендж !
⭕️ Антитеррористическая операция в Казахстане | Прямая трансляция | Спецэфир
35 БЛОГЕРОВ ПРИШЛИ НА ХОЧУ В АМКАЛ / РОЗЫГРЫШ МЕРСЕДЕСА на мой День Рождения!
Белая сестра в реальности! Соня превратилась в служанку Чревовещателя!
Экс-советник Назарбаева обвинил спецслужбы Казахстана в предательстве и о том где сейчас Елбасы
Казахстан: последствия погромов | Что стало с Алматы и другими городами
Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.
Бытует мнение, что КАМАЗ-5490 это не что иное, как собранный в Татарстане Mercedes-Benz Axor. Но это не так. Хотя у них действительно много схожего, это разные машины. Так какие же узлы и агрегаты в КАМАЗе зарубежного производства?
Двигатели Mercedes-Benz OM457 везут в Челны из Германии. Теперь это моторы экологического класса Евро-5
Двигатели Mercedes-Benz OM457 везут в Челны из Германии. Теперь это моторы экологического класса Евро-5
Сейчас разработаны газобаллонные тягачи на сжиженном метане. Одна беда – заправок лишь шесть на всю Россию
Сейчас разработаны газобаллонные тягачи на сжиженном метане. Одна беда – заправок лишь шесть на всю Россию
Читайте также: